空滤进气引管除水装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于重型卡车空滤进气除水的装置。
【背景技术】
[0002]在重型车辆中，发动机进气系统取风口由于结构限制，一般只能安装在重型卡车车身侧面，发动机工作时产生的负压会将一部分水雾从取风口吸入进气系统，如果这些水雾不能有效地从气体中分离，就会随空气直接进入空气滤清器，直接导致空气滤清器进水、降低滤芯使用寿命，严重时，会导致空气滤清器滤芯破损，带水雾的空气进入发动机后，会导致发动机早期磨损，降低发动机使用寿命。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种空滤进气引管除水装置，它可以解决现有重型卡车空气滤清器进水后，导致发动机进水，降低发动机使用寿命的问题。
[0004]为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是:
这种空滤进气引管除水装置，包括空滤，所述空滤的进气口套装有连接管，所述连接管连接有进气滤水筒，所述进气滤水筒包括设有进气口、出气口和排水口的筒体，所述筒体于所述进气口下方斜置有导流板。
[0005]以上技术方案中，更进一步的方案可以是:所述进气滤水筒为L形，所述进气口位于所述进气滤水筒的上部，所述出气口位于所述进气滤水筒的侧部，所述排水口位于所述进气滤水筒的下部。
[0006]进一步的:所述导流板为弧形板，该弧形板与所述筒体的筒壁形成进风通道，该进风通道连通水平设置的所述出气口。
[0007]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果:1、本发明结构巧妙简洁，流阻性能优越，能有效分离、排除进气中所含水分；2、本发明进气滤水管结构简单、制造成本低，能够推广应用。
【附图说明】
[0008]图1是本发明主视图。
[0009]图2是本发明俯视图。
[0010]图3是进气滤水筒主视图。
[0011]图4是图3在A-A线的剖视图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述:
如图1~图4所示的空滤进气引管除水装置，包括空滤3，空滤3的进气口套装有连接管2，连接管2的另一端连接有进气滤水筒1，进气滤水筒I由筒体1-5、进气口 1-1、出气口1-4、排水口 1-3和导流板1-2组成，导流板1-2斜置在筒体1-5内，位于进气口 1_1的下方；进气滤水筒I为L形，进气口 1-1位于进气滤水筒I的上部，出气口 1-4位于进气滤水筒I的侧部，排水口 1-3位于进气滤水筒I的下部；进气口 1-1段为竖立的直管，导流板1-2为弧形，设在筒体1-5内并向下倾斜，与筒体1-5的筒壁形成进风通道，该进风通道连通水平设置的出气口 1-4。
[0013]本发明工作原理:当进入进气滤水筒I的空气从进气口 1-1进入后，顺着进气口段的直管向下流动，碰到导流板1-2后，在导流板1-2的导向作用下，空气中的弥漫式水雾被引向进气滤水筒I的底部并从排水口 1-3排出，剩余的干净空气则从出气口 1-4排出，通过连接管2进入空气滤清器3，再进入发动机。
【主权项】
1.一种空滤进气引管除水装置，包括空滤(3)，所述空滤(3)的进气口套装有连接管(2)，其特征在于:所述连接管(2)连接有进气滤水筒(1)，所述进气滤水筒(I)包括设有进气口(1-1)、出气口(1-4)和排水口(1-3)的筒体(1-5)，所述筒体(1-5)于所述进气口(1-1)下方斜置有导流板(1-2)。2.根据权利要求1所述的空滤进气引管除水装置，其特征在于:所述进气滤水筒(I)为L形，所述进气口位于所述进气滤水筒(I)的上部，所述出气口( 1-4)位于所述进气滤水筒Cl)的侧部，所述排水口(1-3)位于所述进气滤水筒(I)的下部。3.根据权利要求1或2所述的空滤进气引管除水装置，其特征在于:所述导流板(1-2)为弧形板，该弧形板与所述筒体(1-5)的筒壁形成进风通道，该进风通道连通水平设置的所述出气口(1-4)。
【专利摘要】本发明公开了一种空滤进气引管除水装置，涉及汽车制造技术领域；包括空滤，所述空滤的进气口套装有连接管，所述连接管连接有进气滤水筒，所述进气滤水筒包括设有进气口、出气口和排水口的筒体，所述筒体于所述进气口下方斜置有导流板。本发明可以解决目前重型卡车空气滤清器进水后，导致发动机进水，降低发动机使用寿命的问题。
【IPC分类】F02M35/022
【公开号】CN105134431
【申请号】CN201510457804
【发明人】梁志秀, 黄智峰, 林振贤, 侯月旺, 周志斌
【申请人】东风柳州汽车有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月30日