专利名称：双联夹轨器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轨道的夹轨装置，具体为一种双联夹轨器。
背景技术：
在轨道运输工作中，需要经常用到夹轨器，夹轨器的用途是利用夹轨器夹住两根钢轨后，为推动负载前进或后退提供反作用力。但是现有的夹轨器均是单联式工作，通常是每根钢轨上有一个单独的夹轨器，这样存在的缺点是两个夹轨器不能联合工作，且结构复杂，体积大。因此，有必要发明一种新的夹轨器，实现联合工作功能。
发明内容本实用新型为了解决现有的夹轨器不具有联合工作的功能的问题，提供了一种双联夹轨器。本实用新型是采用如下技术方案实现的—种双联夹轨器，包括第一双出杆油缸、第二双出杆油缸、由第一左夹臂和第一右夹臂铰接后形成的第一剪叉式夹轨机构、由第二左夹臂和第二右夹臂铰接后形成的第二剪叉式夹轨机构；所述第一双出杆油缸的左、右活塞杆分别与第二左夹臂和第一左夹臂连接，所述第二双出杆油缸的左、右活塞杆分别与第二右夹臂和第一右夹臂连接。工作时，配备相应的液压系统，当第一双出杆油缸的左右活塞杆向右移动，同时第二双出杆油缸的左右活塞杆向左移动，使得第一剪叉式夹轨机构和第二剪叉式夹轨机构同时夹持在钢轨的轨腰部，实现联动同时夹持两条钢轨的功能。本实用新型结构简单、设计合理，解决了现有的夹轨器不具有联合工作的功能的问题。
图1是本实用新型的结构示意图。图中，1-第一双出杆油缸，2-第二双出杆油缸，3-第一左夹臂，4-第一右夹臂，5-第二左夹臂，6-第二右夹臂，7-钢轨，10-铰接段，20-连接段，30-夹轨段。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。如图1所不,一种双联夹轨器,包括第一双出杆油缸1、第二双出杆油缸2、由第一左夹臂3和第一右夹臂4铰接后形成的第一剪叉式夹轨机构、由第二左夹臂5和第二右夹臂6铰接后形成的第二剪叉式夹轨机构；所述第一双出杆油缸I的左、右活塞杆分别与第二左夹臂5和第一左夹臂3连接，所述第二双出杆油缸2的左、右活塞杆分别与第二右夹臂6和第一右夹臂4连接。[0013]具体实施时，所述第一左夹臂3、第一右夹臂4、第二左夹臂5、第二右夹臂6结构均相同；第一剪叉式夹轨机构和第二剪叉式夹轨机构结构相同。工作时，配备相应的液压系统，当第一双出杆油缸I的左右活塞杆向左移动，同时第二双出杆油缸2的左右活塞杆向右移动，使得第一剪叉式夹轨机构和第二剪叉式夹轨机构同时夹持在钢轨7的轨腰部，实现联动同时夹持两条钢轨的功能。本实用新型的附图仅仅是举一个例子，将夹臂弯折成铰接段10、连接段20、夹轨段30等三段，具体使用时，也可以将夹臂弯折成铰接段10和夹轨段30等两段，同样可以达到所需的功能。
权利要求1.一种双联夹轨器，其特征在于:包括第一双出杆油缸(I)、第二双出杆油缸(2)、由第一左夹臂(3)和第一右夹臂(4)铰接后形成的第一剪叉式夹轨机构、由第二左夹臂(5)和第二右夹臂(6)铰接后形成的第二剪叉式夹轨机构；所述第一双出杆油缸(I)的左、右活塞杆分别与第二左夹臂(5)和第一左夹臂(3)连接，所述第二双出杆油缸(2)的左、右活塞杆分别与第二右夹臂(6)和第一右夹臂(4)连接。
2.根据权利要求1所述的双联夹轨器，其特征在于:所述第一左夹臂(3)、第一右夹臂(4)、第二左夹臂( 5)、第二右夹臂(6)结构均相同；第一剪叉式夹轨机构和第二剪叉式夹轨机构结构相同。
专利摘要本实用新型涉及夹轨装置，具体为一种双联夹轨器，解决了现有的夹轨器不具有联合工作的功能的问题。一种双联夹轨器，包括第一双出杆油缸(1)、第二双出杆油缸(2)、由第一左夹臂(3)和第一右夹臂(4)铰接后形成第一剪叉式夹轨机构、由第二左夹臂(5)和第二右夹臂(6)铰接后形成第二剪叉式夹轨机构；所述第一双出杆油缸(1)的左、右活塞杆分别与第二左夹臂(5)和第一左夹臂(3)连接，所述第二双出杆油缸(2)的左、右活塞杆分别与第二右夹臂(6)和第一右夹臂(4)连接。本实用新型结构简单、设计合理。
文档编号B61C11/00GK202911738SQ20122063277
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者张耀庭 申请人:原平市润达机电设备有限公司