专利名称：一种铁路翻斗车的制作方法
技术领域：
一种铁路翻斗车，涉及一种用于厂矿企业矿石、燃料煤运输，特别是铁路KF60型翻斗车结构的改进。
背景技术：
铁路KF60型翻斗车，用于厂矿企业矿石的运输以及厂区内煤等物资的运转工作，其翻车次数频繁。在下雨后或是冬季，经常发生矿石或煤粘连在车厢底部和车厢角落位置，一次翻车作业并不能彻底将车内物料翻卸干净，尤其是冬季，如若矿石或煤比较湿，装车后运输到卸车地时，车上矿石等已与车厢粘连冻结，导致一次翻车不能完全翻下，需要在有阳光时将车列置于阳光下晒，直至车上矿石或煤解冻后进行二次翻车，或者是进行人工清理。这样不但增加了二次作业时间，给铁路运输造成了一定的影响，而且增加了一定的燃油消耗，如果是人工清理的话，不但费时费力，造成铁路运输瓶颈。
发明内容本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的不足，提供一种能有效减少翻车作业时间，降低劳动强度，提高车辆周转率的铁路翻斗车。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。一种铁路翻斗车，其结构包括车体、位于车体上的翻斗车车斗，其特征在于在翻斗车车斗下底外壁上固定安装有气动振动器，该气动振动器的进风管与固定在翻斗车车斗下底外壁上钢制供风管联接，钢制风管通过软管与外接风源联接。本实用新型的一种铁路翻斗车，其特征在于所述的气动振动器为若干个，一字排列在翻斗车车斗翻起端的下底外壁上，进风管分别与钢制供风管联接。本实用新型的一种铁路翻斗车，利用风动振动器产生一定频率的振动波，通过与连接的钢板将振动波放大，将粘结在车厢内的物料振动卸下，有效减少了二次翻车作业，提高了运输效率及车辆周转率，进而降低了机车油耗与员工劳动强度。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种铁路翻斗车，其结构包括车体1、位于车体上的翻斗车车斗2，在翻斗车车斗下底外壁上固定安装有气动振动器3，该气动振动器的进风管4与固定在翻斗车车斗下底外壁上钢制供风管5联接，钢制风管通过软管6与外接风源联接；所述的气动振动器为若干个，一字排列在翻斗车车斗翻起端的下底外壁上，进风管分别与钢制供风管联接。
实施例[0010]将KF60型翻斗车翻车车斗翻起端的下底外壁上，固定钢板上螺栓固定连接上气动振动器，振动器可采用GT48型涡轮气动振动器；在翻车车斗翻起端的下底外壁上固定钢制供风管，将气动振动器进风管与钢制供风管联接，将钢制供风管联接用连接软管与外风源联接。作业时，启动风源，气动振动器开始振动，带动翻斗车翻车车斗底板振动，将粘连的矿物振松，而剥落。
权利要求1.一种铁路翻斗车，其结构包括车体、位于车体上的翻斗车车斗，其特征在于在翻斗车车斗下底外壁上固定安装有气动振动器，该气动振动器的进风管与固定在翻斗车车斗下底外壁上钢制供风管联接，钢制风管通过软管与外接风源联接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路翻斗车，其特征在于所述的气动振动器为若干个，一字排列在翻斗车车斗翻起端的下底外壁上，进风管分别与钢制供风管联接。
专利摘要一种铁路翻斗车，涉及一种用于厂矿企业矿石、燃料煤运输，特别是铁路KF60型翻斗车结构的改进。其结构包括车体、位于车体上的翻斗车车斗，其特征在于在翻斗车车斗下底外壁上固定安装有气动振动器，该气动振动器的进风管与固定在翻斗车车斗下底外壁上钢制供风管联接，钢制风管通过软管与外接风源联接。本实用新型的一种铁路翻斗车，利用风动振动器产生一定频率的振动波，通过与连接的钢板将振动波放大，将粘结在车厢内的物料振动卸下，有效减少了二次翻车作业，提高了运输效率及车辆周转率，进而降低了机车油耗与员工劳动强度。
文档编号B61D9/00GK202987152SQ20122069135
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月14日 优先权日2012年12月14日
发明者于韶华, 谢国然, 李连国 申请人:中国铝业股份有限公司