专利名称：插隼式连接器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轨道车辆牵引装置，具体的说，涉及一种车钩各模块之间进行模块化组合连接的连接器。
背景技术：
轨道车辆牵引装置各模块之间通常采用焊接或者螺栓方式连接，拆卸和吊装都极为不便，不适合单人作业；且采用焊接或螺栓方式连接模块两侧相对高度不可调，由于轨道车辆两侧车钩距轨面有不同的高度差，无法实现两侧不同车钩的相互连接和匹配。
实用新型内容本实用新型针对现有轨道车辆两侧车钩距轨面因有不同高度差存在的上述不足，提供了一种插隼式连接器，该连接器结构简单可靠、拆装方便、且可实现两侧不同车钩的相互连接和匹配。本实用新型的技术方案是:一种插隼式连接器，该连接器包括两个插隼，两个插隼通过连接销连接；每个插隼均包括平板和与平板连接为一体的多个凸起，凸起的大小相等，凸起的排列左右呈反对称结构；相邻两个凸起之间形成凹槽，两个插隼连接时，两个插隼的凸起和凹槽之间可相互插入连接。优选的是，每个凸起上均设置有销孔，连接销通过销孔连接两个插隼。本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单可靠，两个插隼之间通过连接销连接，拆装方便，能够快速连接和分解铁路车辆，起到传递列车牵引力和提高车辆安全性的作用；且两个插隼之间相互错动可以实现不同的高度差，可实现两侧不同车钩的相互连接和匹配，无高度差的限制。
附图1为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。附图2为本实用新型具体实施方式
插隼的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。一种插隼式连接器，该连接器包括两个插隼1，两个插隼I通过连接销2连接；每个插隼I均包括平板3和与平板3连接为一体的多个凸起4，凸起4的大小相等，凸起4的排列左右呈反对称结构；相邻两个凸起4之间形成凹槽，两个插隼I连接时，两个插隼I的凸起4和凹槽之间可相互插入连接。为了实现两个插隼之间的连接，上述每个凸起4上均设置有销孔5，连接销2通过销孔5连接两个插隼I。使用时，若轨道车辆两侧车钩距轨面高度相同，则直接将两个插隼相互插接，然后通过连接销连接即可；若轨道车辆两侧车钩距轨面存在高度差，根据高度差的大小，将两个插隼相互错动插接，然后通过连接销连接即可实现不同的高度差，操作简单方便。
权利要求1.一种插隼式连接器，其特征在于:该连接器包括两个插隼，两个插隼之间通过连接销连接；每个插隼均包括平板和与平板连接为一体的多个凸起，凸起的大小相等，凸起的排列左右呈反对称结构；相邻两个凸起之间形成凹槽，两个插隼连接时，两个插隼的凸起和凹槽之间可相互插入连接。
2.根据权利要求1所述的插隼式连接器，其特征在于:每个凸起上均设置有销孔，连接销通过销孔连接两个插隼。
专利摘要本实用新型涉及一种插隼式连接器，该连接器包括两个插隼，两个插隼通过连接销连接；每个插隼均包括平板和与平板连接为一体的多个凸起，凸起的大小相等，凸起的排列左右呈反对称结构；相邻两个凸起之间形成凹槽，两个插隼连接时，两个插隼的凸起和凹槽之间可相互插入连接。本实用新型结构简单可靠，两个插隼之间通过连接销连接，拆装方便，能够快速连接和分解铁路车辆，起到传递列车牵引力和提高车辆安全性的作用；且两个插隼之间相互错动可以实现不同的高度差，可实现两侧不同车钩的相互连接和匹配，无高度差的限制。
文档编号B61G1/28GK202987181SQ201220691869
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月14日 优先权日2012年12月14日
发明者刘辉, 陈凯, 段书华 申请人:青岛四方车辆研究所有限公司