一种高密封性汽车线束连接器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高密封性汽车线束连接器，主要涉及连接器的技术领域，包括了两个接触件、线缆和外壳；其接触件的一端通过压接方式与线缆相连，接触件的另一端固定在内连接器上；其外壳包括了左壳体和右壳体，外壳的内侧以及线缆的外部均设有保护壳，且通过镶嵌方式分别与内连接器、线缆固定连接；其外壳前端嵌有连接块，两侧分别设有支撑肋和卡槽；其接触件表面镀有一层1?5μm的镀镍薄膜，内连接器与外壳之间设有一层密封圈；本实用新型连接器实现了信号在线束与器件之间的精确连接与传送，并且其整体强度高，稳定性及密封性好，接触件具有优良的导电性，后期产品的质量高，另外其维修方便快捷，整体使用寿命长。
【专利说明】
一种高密封性汽车线束连接器
技术领域
[0001]本实用新型涉及连接器的技术领域，具体是一种高密封性汽车线束连接器。
【背景技术】
[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是:接触件，外壳，绝缘体和附件。一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多。
[0003]近几年来，随着人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，汽车连接器应用数量呈现日益增长的情形。然而现有的汽车线束连接器在不断改进的同时也存在一定的弊端，比如其信号在线束与器件之间的连接与传送容易受到干扰，其外壳强度低，密封性和稳定性差，无法适应各类恶劣的环境;并且其接触件导电性差，后期产品质量低，成本大；另外其一体式的设计弹性空间有限，发生故障后无法装卸维修，只能报废接头或整个线束，因此造成了大量的浪费。
【实用新型内容】
[0004]实用新型目的:为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种高密封性汽车线束连接器，该连接器实现了信号在线束与器件之间的精确连接与传送，并且其整体强度高，稳定性及密封性好，接触件具有优良的导电性，后期产品的质量高，另外其维修方便快捷，整体使用寿命长。
[0005]技术方案:为了实现以上目的，本实用新型所述的一种高密封性汽车线束连接器，包括了两个接触件、线缆和外壳;所述接触件的一端通过压接方式与线缆相连，所述接触件的另一端固定在内连接器上;所述外壳包括了左壳体和右壳体，所述外壳的内侧以及线缆的外部均设有保护壳，且通过镶嵌方式分别与内连接器、线缆固定连接;所述外壳前端嵌有连接块，两侧分别设有支撑肋和卡槽;所述接触件表面镀有一层1_5μπι的镀镍薄膜，所述内连接器与外壳之间设有一层密封圈。本实用新型通过压接方式固定的接触件和线缆有效避免了线缆裸线的飞丝、断丝，保证了后期成品的质量及稳定性，带有镀镍薄膜的接触件硬度高，有效提高了导电性与耐腐蚀性，实现了信号在线束与器件之间的精确连接与传送;并且通过支撑肋与卡槽使得连接器装配和使用的稳定性更高，加上带有保护壳以及密封圈的外壳体保证了连接器的高强度性、稳定性和密封性，因此能适应各类恶劣环境的使用；另外其通过旋松连接块可以快速地装卸外壳和线缆，零部件的更换以及维修保养方便快捷，整体使用寿命大大提尚。
[0006]本实用新型中所述左壳体和右壳体通过镶嵌方式相互固定连接。本实用新型中的左壳体和右壳体装卸简单方便。
[0007 ]本实用新型中所述接触件的主体由锌材料制得，导电性及耐腐蚀性好。
[0008]作为优选方案，本实用新型中所述镀镍薄膜表面还镀有一层1_2μπι的镀金薄膜或者镀铜薄膜，从而进一步提高了接触件的导电性。
[0009]本实用新型中所述外壳由ΡΑ66塑料以及玻璃纤维材料制得，从而进一步提高了外壳的硬度、稳定性以及机械特性，同时绝缘效果显著，避免了短路等情况的发生，并且省略了其他绝缘材料，节约了物料成本。
[0010]有益效果:与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0011]1、本实用新型中所述的一种高密封性汽车线束连接器，其接触件硬度高，导电性与耐腐蚀性好，实现了信号在线束与器件之间的精确连接与传送，保证了后期成品的质量及稳走性。
[0012]2、本实用新型中所述的一种高密封性汽车线束连接器，通过支撑肋与卡槽使得连接器装配和使用的稳定性更高，加上带有保护壳以及密封圈的外壳体保证了连接器的高强度性、稳定性和密封性，因此能适应各类恶劣环境的使用。
[0013]3、本实用新型中所述的一种高密封性汽车线束连接器，其通过旋松连接块可以快速地装卸外壳和线缆，零部件的更换以及维修保养方便快捷，整体使用寿命大大提高。
[0014]4、本实用新型中所述的一种高密封性汽车线束连接器，由ΡΑ66塑料以及玻璃纤维材料制得的外壳进一步提高了其硬度、稳定性以及机械特性，同时绝缘效果显著，避免了短路等情况的发生，并且省略了其他绝缘材料，节约了物料成本。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型中连接器的俯视结构示意图；
[0016]图2为本实用新型中连接器的主视结构示意图；
[0017]图3为本实用新型中连接器的侧视结构示意图。
[0018]图中:I接触件、2线缆、3外壳、4支撑肋、5卡槽、6内连接器、7连接块。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
[0020]实施例1
[0021]如图1、图2、图3所示，本实施例的一种高密封性汽车线束连接器，包括了两个接触件1、线缆2、外壳3、支撑肋4、卡槽5、内连接器6和连接块7。
[0022]各部件的连接方式如下:其接触件I的一端通过压接方式与线缆2相连，接触件I的拉拔力达到70Ν，大于业界平均水平50Ν，接触件I的另一端固定在内连接器6上;其外壳3包括了左壳体和右壳体，外壳3的内侧以及线缆2的外部均设有保护壳，且通过镶嵌方式分别与内连接器6、线缆2固定连接;其外壳3前端嵌有连接块7，两侧分别设有支撑肋4和卡槽5;其接触件I表面镀有一层1-5Μ1的镀镍薄膜，接触件I硬度达到F35，内连接器6与外壳3之间设有一层密封圈，经50Kpa，20S持续加压测试显示密封性良好。其中左壳体和右壳体通过镶嵌方式相互固定连接，接触件I的主体由锌材料制得，镀镍薄膜表面还镀有一层1_2μπι的镀金薄膜或者镀铜薄膜，外壳3由ΡΑ66塑料以及玻璃纤维材料制得，抗拉强度达到175MPa，扭曲模量达到6000MPa，缺口冲击强度为10KJ/V，表面电阻率达到1E+15ohms，相对电介常数4.0。
[0023]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种高密封性汽车线束连接器，其特征在于:包括:两个接触件(I)、线缆(2)和外壳(3);所述接触件(1)的一端通过压接方式与线缆(2)相连，所述接触件(I)的另一端固定在内连接器(6)上;所述外壳(3)包括了左壳体和右壳体，所述外壳(3)的内侧以及线缆(2)的外部均设有保护壳，且通过镶嵌方式分别与内连接器(6)、线缆(2)固定连接;所述外壳(3)前端嵌有连接块(7)，两侧分别设有支撑肋(4)和卡槽(5);所述接触件(I)表面镀有一层1-5μπι的镀镍薄膜，所述内连接器(6)与外壳(3)之间设有一层密封圈。2.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车线束连接器，其特征在于:所述左壳体和右壳体通过镶嵌方式相互固定连接。3.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车线束连接器，其特征在于:所述接触件(I)的主体由锌材料制得。4.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车线束连接器，其特征在于:所述镀镍薄膜表面还镀有一层1-2μηι的镀金薄膜或者镀铜薄膜。
【文档编号】H01R13/52GK205657209SQ201620362152
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月26日 公开号201620362152.0, CN 201620362152, CN 205657209 U, CN 205657209U, CN-U-205657209, CN201620362152, CN201620362152.0, CN205657209 U, CN205657209U
【发明人】唐柽
【申请人】科络普线束技术（绵阳）有限公司