城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件及其使用方法
【专利摘要】本发明公开了城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件，包括锁紧环拆卸工具和扣件体装卸工具，所述锁紧环拆卸工具包括四个卡爪、若干销轴、固定支架、调节螺母、滑杆、滑环、两个手柄和连接盘.所述扣件体装卸工具包括定位底板、压紧支架、滑块、转轮、摇把、滚轮轴、凸轮和凸轮轴。本发明相比现有技术具有以下优点：本发明的城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件，工具简单，易于携带，可快速取出双层减振扣件中的锁紧环，且可快速促使扣件体的下层铁垫板和中间橡胶垫板向左移动，促进扣件体分离，降低了扣件的应用成本，提高了减振扣件使用的经济性。
【专利说明】城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件及其使用方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件，还涉及该城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件的使用方法。
【背景技术】
[0002]扣件是轨道交通中用于固定钢轨的装置，是轨道结构的重要组成部分，它的作用是将钢轨和轨下基础连接成一个整体，将钢轨所受到的力传递给轨下基础，并保持钢轨的正确位置，防止钢轨产生纵横向位移，同时提供一定的轨道弹性，起到减振降噪的效果。
[0003]城市轨道交通用压缩型双层减振扣件是我国自主研发，具有自主知识产权的新产品，其广泛地应用在城市轨道交通的高架、地下及地面线路上，适用性很强，使用该扣件铺设的减振降噪路段，具有比普通城轨扣件优异的减振降噪性能，在国内城市轨道交通领域得到了广泛的应用。它的压缩型减振扣件体采用了分离式结构，由上层铁垫板、中间橡胶垫板、下层铁垫板、尼龙套和锁紧环组合而成，该专利技术巧妙地解决了上、下层铁垫板和中间橡胶垫板之间的串联连接，并能有效传递各方向载荷。
[0004]在实际使用中，通过使用尼龙套使上、下层铁垫板和中间橡胶垫板在高度方向楔紧，然后打入采用楔形设计的锁紧环，通过过盈配合在两个平面方向楔紧上、下层铁垫板，使扣件体成为一个整体。该结构在生产时由工厂采用专用机械设备组装，一旦楔紧，由于采用了过盈配合，很难拆卸。但当扣件铺设在线路上后，一旦减振效果减弱，需要进行维修，更换中间橡胶垫板时，必须将扣件体拆开。但由于没有专用手工装卸工具，无法拆卸、装配，往往整体报废,造成了很大的浪费,加大了线路的养护维修成本。
[0005]针对上述问题，确有必要提供一种快速拆卸工具，以克服现有技术中的所述缺陷。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件。
[0007]本发明是通过以下技术方案实现的:城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件，包括锁紧环拆卸工具和扣件体装卸工具。
[0008]所述锁紧环拆卸工具包括四个卡爪、若干销轴、固定支架、调节螺母、滑杆、滑环、两个手柄和连接盘，固定支架为H形支架，连接盘为I形连接盘，连接盘设于固定支架的横杆上，连接盘的四个端角分别设有一个通孔，分别通过一个销轴铰接连接一个卡爪，每个销轴穿过卡爪的中孔和连接盘的通孔。
[0009]滑杆下端与连接盘固定连接，滑杆中部设有方形孔，手柄的手柄头嵌在方形孔中，H形支架的左右两端分别通过手柄中部设置的销轴铰接连接一个手柄，滑环套于滑杆上，且位于滑杆中部方形孔上端；调节螺母与滑杆相连，且位于滑环上，滑环的外环上对称设置两个连接轴，每两个卡爪分别通过卡爪的顶孔与一个连接轴固定连接。
[0010]所述扣件体装卸工具包括定位底板、压紧支架、滑块、转轮、摇把、滚轮轴、凸轮和凸轮轴。
[0011]定位底板左右两边分别对称设置一个用于支撑扣件的支撑台，定位底板的后面设置一个支撑挡板，凸轮置于定位底板右边的凸台上，且凸轮轴穿过凸轮的中孔，凸轮绕凸轮轴转动。
[0012]压紧支架的支撑架置于支撑挡板后，与定位底板焊接连接为一体，滑块穿过压紧支架的工作架上端的方孔，转轮通过工作架侧面的圆孔与压紧支架固定连接，转轮上设置齿轮与滑块中部设置的齿轮啮合，摇把穿过转轮上的固定孔和转轮连接，压下摇把，促使转轮转动，带动滑块下移。
[0013]作为上述方案的进一步优化，所述滑杆上部设置左旋外螺纹，调节螺母内置左旋内螺纹，调节螺母与滑上部螺纹连接。
[0014]作为上述方案的进一步优化，所述支撑挡板上设置内置内螺纹的限位孔，调节螺栓外置外螺纹，配合限位孔定位扣件。
[0015]作为上述方案的进一步优化，所述支撑挡板上设置中空孔。
[0016]作为上述方案的进一步优化，所述滑块的下端设有滚轮，滚轮轴固定滚轮于滑块的下端。
[0017]作为上述方案的进一步优化，所述定位底板的地面上设置通孔。
[0018]城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件的拆卸方法:将锁紧环拆卸工具上的四个卡爪放入扣件体底部下层铁垫板和锁紧环工艺凸台之间的空隙内；顺时针旋转调节螺母，使其沿着滑杆向上移动，带动滑环向上移动，通过滑环上的销轴上移，使得两侧卡爪绕连接盘上的销轴向内转动，直到四个卡爪头部插入锁紧环工艺凸台和下层铁垫板之间的缝隙内，并钩住锁紧环，停止旋转调节螺母；向下转动两个手柄，手柄头插入滑杆上的方孔内，带动滑杆向上移动，同时带动调节螺母、滑环、卡爪和连接盘向上移动，从而拉出扣件体中的锁紧环；逆时针旋转调节螺母，使其沿着滑杆向下移动，带动滑环向下移动，通过滑环上的销轴下移，使得两侧卡爪绕连接盘上的销轴向外转动，直到四个卡爪头部离开锁紧环上的工艺凸台，取下锁紧环；将取出锁紧环的扣件体置于扣件体装卸工具的定位底板上，抵住上层铁垫板位置，使中间橡胶垫板和下层铁垫板水平方向可以移动，调节螺栓调整扣件体位置，使扣件体横向平直；转动摇把和转轮，使滑块下移，通过滑块头部安装的滚轮压紧扣件体；转动凸轮使下层铁垫板和中间橡胶垫板向左移动，当上、下层铁垫板之间的锁扣脱离时，扣件体分离。
[0019]使用城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件装配城轨用双层减振扣件的方法:对更换好中间橡胶垫板的扣件体重新组装，将上、下层铁垫板和中间橡胶垫板安放好后，以和扣件体拆卸位置水平旋转180°的方向，将组件置于扣件体装卸工具的定位底板上，抵住上层铁垫板位置，使中间橡胶垫板和上层铁垫板水平方向可以移动，调节螺栓调整扣件体位置，使扣件体横向平直；转动摇把和转轮，压紧扣件体，转动凸轮使下层铁垫板和中间橡胶垫板向左移动，当上、下层铁垫板之间的锁扣吻合时，装入锁紧环，扣件体成型。
[0020]本发明相比现有技术具有以下优点:本发明的城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件，包括锁紧环拆卸工具和扣件体装卸工具，工具简单，易于携带，实现在线路养护维修现场对双层减振扣件的快速维修和快速更换，降低了扣件的应用成本，提高了减振扣件使用的经济性。本发明创造采用杠杆原理设计，快捷有效的拆卸锁紧环和扣件体，现场更换失效的中间橡胶垫板，恢复减振扣件的日常使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是城市轨道交通用压缩型双层减振扣件的剖面图。
[0022]图2是城市轨道交通用压缩型双层减振扣件的扣件体中锁紧环安装位置结构示意图。
[0023]图3是城市轨道交通用压缩型双层减振扣件的锁紧环的结构示意图。
[0024]图4是锁紧环拆卸工具的结构示意图。
[0025]图5为锁紧环拆卸工具的卸去外侧卡爪的结构示意图。
[0026]图6是扣件体装卸工具的结构示意图。
[0027]图7是扣件体装卸工具的定位底板的结构示意图。
[0028]图8是本发明的扣件体装卸工具卸载扣件体的结构示意图。
【具体实施方式】
[0029]下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
[0030]参见图1-图3，城市轨道交通用压缩型双层减振扣件采用了分离式结构，包括上层铁垫板1、中间橡胶垫板2、下层铁垫板3、尼龙套4和锁紧环5，技术巧妙地解决了上、下层铁垫板和中间橡胶垫板之间的串联连接，并能有效传递各方向载荷。城市轨道交通用压缩型双层减振扣件应用在城市轨道交通的高架、地下及地面线路上，适用性很强，使用该扣件铺设的减振降噪路段，具有比普通城轨扣件优异的减振降噪性能，在国内城市轨道交通领域得到了广泛的应用。
[0031]参见图4-图8，城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件，包括锁紧环拆卸工具和扣件体装卸工具。
[0032]锁紧环拆卸工具包括四个卡爪10、若干销轴11、固定支架9、调节螺母6、滑杆12、滑环7、两个手柄8和连接盘13，固定支架9为H形支架，连接盘9为I形连接盘，连接盘13设于固定支架9的横杆91上，连接盘13的四个端角分别设有一个通孔，销轴11穿过卡爪10的中孔和连接盘13的通孔，铰接连接四个卡爪。
[0033]滑杆12下端与连接盘13固定连接，滑杆12中部设有两个方形孔，两个手柄8的手柄头嵌在方形孔中，H形支架的左右两端分别通过手柄中部设置的销轴铰接连接手柄8，滑环7套于滑杆12上，且位于方形孔上端；调节螺母6与滑杆12上端相连，且位于滑环7上，滑环7的外环上对称设置两个连接轴，每卡爪8分别通过卡爪的顶孔与一个连接轴固定连接。
[0034]调节螺母6与滑杆12上端相连，滑杆12上端设置左旋外螺纹，调节螺母6内置左旋内螺纹，调节螺母6与滑杆12上部螺纹连接。
[0035]扣件体装卸工具包括定位底板14、压紧支架17、滑块16、转轮18、摇把15、凸轮22和凸轮轴21，
[0036]定位底板14左右两边分别对称设置一个用于支撑扣件的支撑台142，定位底板14的后面设置一个支撑挡板143，凸轮22置于定位底板14右边的凸台141上，且凸轮轴21穿过凸轮22的中孔，凸轮22绕凸轮轴21转动。
[0037]压紧支架17的支撑架置于支撑挡板143后，与定位底板14焊接连接一体，滑块16穿过压紧支架17的工作架上端的方孔，转轮18通过工作架侧面的圆孔与压紧支架17固定连接，转轮18上设置齿轮与滑块16中部设置的齿轮啮合，摇把15穿过转轮18上的固定孔和转轮18连接，压下摇把15，促使转轮18转动，带动滑块16下移。
[0038]支撑挡板143上设置内置内螺纹的限位孔，调节螺栓20外置外螺纹，配合限位孔定位扣件。通过调节螺栓20调整扣件体位置，使扣件体横向平直。
[0039]滑块16的下端设有滚轮19，转动摇把15使滑块16下移，通过下端设有滚轮19压紧扣件体。滑块16的下端为滚轮19，可促使扣件的下层铁垫板和中间橡胶垫板向左移动，促进上、下层铁垫板之间的锁扣脱离。
[0040]支撑挡板143上设置中空孔1431，可减轻本发明的扣件体装卸工具重量，且方便扣件体装卸工具的搬移。
[0041]所述定位底板14上设置通孔144，可进一步减轻本发明的扣件体装卸工具重量，且方便扣件体装卸工具的搬移。
[0042]本发明的锁紧环拆卸工具快速拆卸城市轨道交通用压缩型双层减振扣件工作原理:先拆卸锁紧环，再拆卸扣件体。
[0043]使用锁紧环拆卸工具将四个卡爪8放入扣件体底部下层铁垫板和锁紧环工艺凸台之间的空隙内，顺时针旋转调节螺母6(螺纹左旋)，使其沿着滑杆12向上移动，带动滑环7向上移动，对称设置于滑环7的外环上的连接轴上移。
[0044]使用扣件体装卸工具取出锁紧环的扣件体置于定位底板14上，抵住上层铁垫板位置，使中间橡胶垫板和下层铁垫板水平方向可以移动，通过调节螺栓20调整扣件体位置，使扣件体横向平直；转动摇把15和转轮，使滑块16下移，通过滑块底部安装的滚轮23压紧扣件体；转动凸轮22使下层铁垫板和中间橡胶垫板向左移动，当上、下层铁垫板之间的锁扣脱离时，扣件体即可分离。
[0045]使用城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件的拆卸城轨用双层减振扣件的方法:将锁紧环拆卸工具上的四个卡爪10放入扣件体底部下层铁垫板3和锁紧环5工艺凸台之间的空隙内；
[0046]顺时针旋转调节螺母6，使其沿着滑杆12向上移动，带动滑环7向上移动，通过滑环的外环上对称设置的两个连接轴上移，使得两侧卡爪绕连接盘13上的销轴11向内转动，直到四个卡爪10头部插入锁紧环工艺凸台和下层铁垫板之间的缝隙内，并钩住锁紧环5，停止旋转调节螺母6。
[0047]向下转动两个手柄8，手柄头插入滑杆12上的方孔内，带动滑杆12向上移动，同时带动调节螺母6、滑环7、卡爪10和连接盘13向上移动，从而拉出扣件体中的锁紧环5。
[0048]拉出扣件体中的锁紧环5后，逆时针旋转调节螺母6，使其沿着滑杆12向下移动，带动滑环7向下移动，通过滑环7上的连接轴下移，使得两侧卡爪绕连接盘13上的销轴向外转动，直到四个卡爪10的头部离开锁紧环上的工艺凸台，取下锁紧环5。
[0049]将取出锁紧环5的扣件体置于扣件体装卸工具的定位底板14上，抵住上层铁垫板1，使中间橡胶垫板2和下层铁垫板3水平方向可以移动，调节螺栓20调整扣件体位置，使扣件体横向平直。
[0050]转动摇把15和转轮18，使滑块16下移，通过滑块16头部安装的滚轮19压紧扣件体；转动凸轮22使下层铁垫板3和中间橡胶垫板2向左移动，当上、下层铁垫板之间的锁扣脱离时，扣件体分离。
[0051]使用城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件的装配城轨用双层减振扣件的方法:对更换好中间橡胶垫板的扣件体重新组装，将上、下层铁垫板和中间橡胶垫板2安放好后，组合体以和上述拆卸位置水平旋转180°的方向，将组件置于扣件体装卸工具的定位底板上，抵住上层铁垫板位置，使中间橡胶垫板和上层铁垫板水平方向可以移动，调节螺栓调整扣件体位置，使扣件体横向平直。
[0052]转动摇把15和转轮18，压紧扣件体，转动凸轮22使下层铁垫板3和中间橡胶垫板2向左移动，当上、下层铁垫板之间的锁扣吻合时，装入锁紧环，扣件体成型。
[0053]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件，包括锁紧环拆卸工具和扣件体装卸工具，其特征在于: 所述锁紧环拆卸工具包括四个卡爪(10)、若干销轴(11)、固定支架(9)、调节螺母(6)、滑杆(12)、滑环(7)、两个手柄(8)和连接盘(13)，固定支架(9)为H形支架，连接盘(13)为I形连接盘，连接盘(13)设于固定支架(9)的横杆上，连接盘(13)的四个端角分别设有一个通孔，分别通过一个销轴(11)铰接连接一个卡爪(10)，每个销轴(11)穿过卡爪(10)的中孔和连接盘(13)的通孔； 滑杆(12)下端与连接盘(13)固定连接，滑杆(12)中部设有方形孔，手柄(8)的手柄头嵌在方形孔中，H形支架的左右两端分别通过手柄(8)中部设置的销轴铰接连接一个手柄8，滑环(7)套于滑杆(12)上，且位于滑杆(12)中部方形孔上端；调节螺母(6)与滑杆(12)相连，且位于滑环(7)上，滑环(7)的外环上对称设置两个连接轴，每两个卡爪(10)分别通过卡爪的顶孔与一个连接轴固定连接； 所述扣件体装卸工具包括 定位底板(14)、压紧支架(17)、滑块(16)、转轮(18)、摇把(15)、滚轮轴(23)、凸轮(22)和凸轮轴(21)， 定位底板(14)左右两边分别对称设置一个用于支撑扣件的支撑台(142)，定位底板(14)的后面设置一个支撑挡板(143)，凸轮(22)置于定位底板(14)右边的凸台(141)上，且凸轮轴(21)穿过凸轮(22)的中孔，凸轮(22)绕凸轮轴(21)转动； 压紧支架(17)的支撑架置于支撑挡板(143)后，与定位底板(14)焊接连接为一体，滑块(16)穿过压紧支架(17)的工作架上端的方孔，转轮(18)通过工作架侧面的圆孔与压紧支架(17)固定连接，转轮(18)上设置齿轮与滑块(16)中部设置的齿轮啮合，摇把(15)穿过转轮(18)上的固定孔和转轮(18)连接，压下摇把(15)，促使转轮(18)转动，带动滑块(16)下移。
2.根据权利要求1所述的城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件，其特征在于:所述滑杆(12)上端设置左旋外螺纹，调节螺母(6)内置左旋内螺纹，调节螺母(6)与滑杆(12)上端螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件，其特征在于:所述支撑挡板(143)上设置内置内螺纹的限位孔，调节螺栓(10)外置外螺纹，配合限位孔定位扣件。
4.根据权利要求1或者3所述的城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件，其特征在于:所述滑块(16)的下端设有滚轮(19)，滚轮轴(23)固定滚轮(19)于滑块(16)的下端。
5.根据权利要求1所述的城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件，其特征在于:所述支撑挡板(143)上设置中空孔。
6.根据权利要求1所述的城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件，其特征在于:所述定位底板(14)的地面上设置通孔。
7.如权利要求1-6中任一项所述的城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件的使用方法，其特征在于，使用城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件的拆卸城轨用双层减振扣件的方法: 先将锁紧环拆卸工具上的四个卡爪放入扣件体底部下层铁垫板和锁紧环工艺凸台之间的空隙内；顺时针旋转调节螺母，使其沿着滑杆向上移动，带动滑环向上移动，通过滑环上的销轴上移，使得两侧卡爪绕连接盘上的销轴向内转动，直到四个卡爪头部插入锁紧环工艺凸台和下层铁垫板之间的缝隙内，并钩住锁紧环，停止旋转调节螺母； 向下转动两个手柄，手柄头插入滑杆上的方孔内，带动滑杆向上移动，同时带动调节螺母、滑环、卡爪和连接盘向上移动，从而拉出扣件体中的锁紧环； 逆时针旋转调节螺母，使其沿着滑杆向下移动，带动滑环向下移动，通过滑环上的销轴下移，使得两侧卡爪绕连接盘上的销轴向外转动，直到四个卡爪头部离开锁紧环上的工艺凸台，取下锁紧环； 将取出锁紧环的扣件体置于扣件体装卸工具的定位底板上，抵住上层铁垫板位置，使中间橡胶垫板和下层铁垫板水平方向可以移动，调节螺栓调整扣件体位置，使扣件体横向平直； 转动摇把和转轮，使滑块下移，通过滑块头部安装的滚轮压紧扣件体； 转动凸轮使下层铁垫板和中间橡胶垫板向左移动，当上、下层铁垫板之间的锁扣脱离时，扣件体分离。
8.根据权利要求7所述的城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件的使用方法，其特征在于，使用城轨用双层减振扣件手工拆装工具套件装配城轨用双层减振扣件的方法: 先对更换好中间橡胶垫板的扣件体重新组装，将上、下层铁垫板和中间橡胶垫板安放好后，以和扣件体拆卸位置水平旋转180°的方向，将组件置于扣件体装卸工具的定位底板上，抵住上层铁垫板位置，使中间橡胶垫板和上层铁垫板水平方向可以移动，调节螺栓调整扣件体位置，使扣件体横向平直。 转动摇把和转轮，压紧扣件体，转动凸轮使下层铁垫板和中间橡胶垫板向左移动，当上、下层铁垫板之间的 锁扣吻合时，装入锁紧环，扣件体成型。
【文档编号】E01B29/24GK103924489SQ201410165590
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年4月23日 优先权日:2014年4月23日
【发明者】李一兵, 张磊, 缪家泉, 张帮明, 李敏, 汪国华 申请人:安徽省巢湖铸造厂有限责任公司