一种煤矿采集用的轨道拖车结构的制作方法

本发明涉及一种煤矿采集用的轨道拖车结构。

背景技术：

煤矿石在采集完成后，需要使用拖挂车拖至煤矿的外部，现有技术中的拖挂车设置有若干节，若干节拖挂车之间通过简单的钢索进行连接，通过钢索牵引会给拖挂车的车体造成损伤，同时不具有过载保护的功能，造成拖挂车的使用寿命降低。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种煤矿采集用的轨道拖车结构，本装置使用车架承托车体的结构，通过车架受力，避免车体受到拉扯力后发生形变，并且本装置通过牵引杆进行拉力受力，因此当发生过载时，牵引杆首先受力折断，对车架起到保护作用。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种煤矿采集用的轨道拖车结构，包括车架，所述车架的底部对称设置有四个导轮，所述车架的上方设置有车体，所述车体与所述车架之间配合有螺丝，所述车架的两侧对称设置有四个连接部分，位于同侧的两个所述连接部分之间设置有牵引杆，所述牵引杆与所述连接部分之间配合有第一螺丝，所述车体的前端面处设置有通槽，在所述通槽内配合有门体，所述门体的下部与所述车体之间配合有合页，所述车体的前端面、位于所述通槽的两侧位置处设置有插销锁，所述门体具有配合所述插销锁的插销套。

优选地，所述车体的顶部的外圈位置处设置有凸边，所述凸边的外圈位置处设置有减震垫，所述减震垫具有插槽，所述凸边嵌入所述插槽内。

优选地，所述车体为铸造一体式结构，所述车体的厚度为8mm-12mm。

优选地，所述牵引杆为实心钢制杆件，所述牵引杆的外表面处螺旋缠绕有钢丝绳。

本发明的有益效果是：煤矿石在采集完成后，需要使用拖挂车拖至煤矿的外部，现有技术中的拖挂车设置有若干节，若干节拖挂车之间通过简单的钢索进行连接，通过钢索牵引会给拖挂车的车体造成损伤，同时不具有过载保护的功能，造成拖挂车的使用寿命降低，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的主视图；

图2为车架的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1和图2所示的一种煤矿采集用的轨道拖车结构，包括车架1，所述车架1的底部对称设置有四个导轮2，所述车架1的上方设置有车体3，所述车体3与所述车架1之间配合有螺丝301，所述车架1的两侧对称设置有四个连接部分4，位于同侧的两个所述连接部分4之间设置有牵引杆5，所述牵引杆5与所述连接部分4之间配合有第一螺丝501，所述车体3的前端面处设置有通槽302，在所述通槽302内配合有门体303，所述门体303的下部与所述车体3之间配合有合页304，所述车体3的前端面、位于所述通槽302的两侧位置处设置有插销锁4，所述门体303具有配合所述插销锁4的插销套5。

本发明中一个较佳的实施例，所述车体3的顶部的外圈位置处设置有凸边211，所述凸边211的外圈位置处设置有减震垫212，所述减震垫212具有插槽213，所述凸边211嵌入所述插槽213内。

本发明中一个较佳的实施例，所述车体3为铸造一体式结构，所述车体3的厚度为10mm。

本发明中一个较佳的实施例，所述牵引杆5为实心钢制杆件，所述牵引杆5的外表面处螺旋缠绕有钢丝绳（未图示）。

本发明的有益效果是：煤矿石在采集完成后，需要使用拖挂车拖至煤矿的外部，现有技术中的拖挂车设置有若干节，若干节拖挂车之间通过简单的钢索进行连接，通过钢索牵引会给拖挂车的车体造成损伤，同时不具有过载保护的功能，造成拖挂车的使用寿命降低，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种煤矿采集用的轨道拖车结构，包括车架，所述车架的底部对称设置有四个导轮，所述车架的上方设置有车体，所述车体与所述车架之间配合有螺丝，所述车架的两侧对称设置有四个连接部分，位于同侧的两个所述连接部分之间设置有牵引杆，所述车体的前端面处设置有通槽，在所述通槽内配合有门体，所述门体的下部与所述车体之间配合有合页，所述车体的前端面、位于所述通槽的两侧位置处设置有插销锁，所述门体具有配合所述插销锁的插销套；本装置使用车架承托车体的结构，通过车架受力，避免车体受到拉扯力后发生形变，并且本装置通过牵引杆进行拉力受力，因此当发生过载时，牵引杆首先受力折断，对车架起到保护作用。

技术研发人员：杨永明
受保护的技术使用者：杨永明
技术研发日：2016.04.14
技术公布日：2017.10.27