本实用新型涉及一种铁路施工辅助设备，尤其涉及一种铁路施工安全预警系统。
背景技术：
铁路运营线路施工作业采用大量人工防护，占用了大量的人力资源，不利于铁路运营的减员增效。为了解决这个问题，目前技术上采用的是机车自带发射器沿途播发的方式，即列车机车自带发射器在行驶中沿途播发信号，铁路运营线路施工人员携带信号接收器，当接收器接收到列车发出的信号时，信号接收器发出预警提示。这是一种被动安全方式，由于受山区、隧道特殊地形、机车交汇等因素的影响，误码率高；同时，每天有大量的工务巡道工，列车接近时需要及时预告，以保证安全。道口采用的也是被动接收方式来预告列车接近，干扰大。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种铁路施工安全预警系统，采用主动感测的方式，避免预警时受山区、隧道特殊地形、机车交汇等因素的影响，提高铁路运营线路施工安全预警信号准确性、可靠性。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型公开的铁路施工安全预警系统，包括基站和至少一个探测器，所述基站包括信号调理电路、A/D转换电路、中央处理器和电源电路，所述探测器连接信号调理电路，所述信号调理电路连接A/D转换电路，所述A/D转换电路连接中央处理器，所述电源电路为信号调理电路、A/D转换电路、中央处理器供电。
进一步的，本实用新型还包括远程服务器，所述基站还包括通信模块，所述通信模块连接中央处理器，所述远程服务器与通信模块有线和/或无线连接。
进一步的，本实用新型还包括远程服务器，所述基站至少两个，基站之间通过433MHz无线信道通信，至少一个基站与远程服务器之间通过3G/4G通信连接；433MHz无线信道适用于3G/4G未覆盖的区域，通过接力方式将每个基站的信息传送至有3G/4G覆盖的区域内的基站，然后通过3G/4G传送至远程服务器。
优选的，所述远程服务器为云服务器。
优选的，所述探测器为振动传感器和/或接近传感器。
进一步的优选，所述振动传感器为单轴向压电式振动加速度传感器。
进一步的优选，所述接近传感器为超声波型接近传感器。
优选的，所述电源电路包括供电电路、稳压及滤波电路。
优选的，所述供电电路包括变压/整流电路和/或电池。
优选的，所述电池为锂聚合物电池。
本实用新型的工作原理：探测器布置在距离铁路运营线路施工作业路段一定距离铁道上，当探测器检测到有列车通过时信号传送到基站，基站接收到有列车通过时也可将信息传送至远程服务器。多个施工路段可通过组网的方式，采用多个基站，每个基站接收一定范围内的探测器信号。
本实用新型采用主动感测的方式，避免预警时受山区、隧道特殊地形、机车交汇等因素的影响，提高铁路运营线路施工安全预警信号准确性、可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型公开的铁路施工安全预警系统，包括基站和至少一个探测器，基站包括信号调理电路、A/D转换电路、中央处理器和电源电路，探测器连接信号调理电路，信号调理电路连接A/D转换电路，A/D转换电路连接中央处理器，电源电路为信号调理电路、A/D转换电路、中央处理器供电；本实用新型还包括远程服务器，基站还包括通信模块，通信模块连接中央处理器，远程服务器与通信模块有线和/或无线连接；电源电路包括供电电路、稳压及滤波电路，供电电路采用变压/整流电路或电池或者是二者的组合，电池为锂聚合物电池。
基站可以有多个，基站之间通过433MHz无线信道通信，至少一个基站与远程服务器之间通过3G/4G通信连接；远程服务器采用云服务器或者常规服务器；探测器采用振动传感器或接近传感器或者是二者的组合，振动传感器优选采用单轴向压电式振动加速度传感器，接近传感器优选采用超声波型接近传感器。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。