1.一种列车防结冰系统，包括：
防结冰液体储存箱(32；132)；
喷射嘴装置(16)，用于将防结冰液体喷射在轨道上的车辆(12)上；
防结冰液体供给管线(34；134)，连接在所述防结冰液体储存箱(32；132)与所述喷射嘴装置(16)之间；
供给阀装置(17)，用于控制所述防结冰液体通过所述喷射嘴装置(16)的流动；以及
防结冰液体移动装置(36；136)，被配置为使所述防结冰液体从所述防结冰液体储存箱(32；132)沿着所述防结冰液体供给管线(34；134)移动至所述喷射嘴装置(16)，
其特征在于，所述列车防结冰系统(10；110)包括
液压气动箱(44)，连接至所述供给阀装置(17)上游的所述防结冰液体供给管线(34；134)，并且所述液压气动箱被配置为通过所述防结冰液体移动装置(36；136)加压，以允许加速所述防结冰液体至所述喷射嘴装置(16)的流动。
2.根据权利要求1所述的列车防结冰系统，其特征在于，所述列车防结冰系统进一步包括连接在位于所述液压气动箱下游的一点处的所述防结冰液体供给管线(34)与所述防结冰液体储存箱(32)之间的防结冰液体回流管线(58)，其中，所述防结冰液体回流管线包括用于控制所述防结冰液体从所述液压气动箱(44)至所述防结冰液体储存箱(32)的回流的回流阀(60)。
3.根据权利要求2所述的列车防结冰系统，其特征在于，所述回流阀(60)是温度受控的，并且被配置为当所述防结冰液体的温度下降低于下限温度时打开。
4.根据前述权利要求的任一项所述的列车防结冰系统，其特征在于，所述液压气动箱(44)被配置为预加载有3巴与8巴之间的气体压力。
5.根据权利要求1或2所述的列车防结冰系统，其特征在于，所述防结冰液体供给管线(34)设置有位于所述液压气动箱(44)下游的压力调节器(42)，所述压力调节器被配置为将所述压力调节器(42)下游的防结冰液体压力限制为3巴与8巴之间的工作压力。
6.根据权利要求1或2所述的列车防结冰系统，其特征在于，所述防结冰液体移动装置包括供给泵，所述供给泵连接至所述防结冰液体供给管线(34)并且被配置为沿着所述防结冰液体供给管线(34)将所述防结冰液体从所述防结冰液体储存箱(32)泵送至所述喷射嘴装置(16)，其中，所述液压气动箱(44)连接至位于所述供给泵下游且位于所述供给阀装置(17)上游的所述防结冰液体供给管线(34)。
7.根据权利要求6所述的列车防结冰系统，其特征在于，所述供给泵基于在所述供给泵下游检测的压力而被控制。
8.根据权利要求1或2所述的列车防结冰系统，其特征在于，所述液压气动箱(44)包括将所述液压气动箱(44)划分为气体空间(44b)和防结冰液体空间(44a)的隔膜(46)。
9.根据权利要求1或2所述的列车防结冰系统，其特征在于，所述列车防结冰系统进一步包括用于收集从所述车辆(12)落下的失去效能的防结冰液体的收集盘(18)，并包括用于已通过所述收集盘(18)收集的防结冰液体的回流管线(64)。
10.根据权利要求1或2所述的列车防结冰系统，其特征在于，所述列车防结冰系统进一步包括被配置为将所述防结冰液体储存箱(32)的所述防结冰液体加热至处理温度的加热器系统，所述加热器系统包括加热器(52)和加热器再循环管线(50)，所述加热器再循环管线被配置为将所述防结冰液体从所述防结冰液体储存箱(32)转移至所述加热器(52)并且转移回至所述防结冰液体储存箱(32)。