一种用于火车站台的清洗护栏的制作方法

本实用新型涉及了一种用于火车站台的清洗护栏。

背景技术：

铁路交通在现代化运输中承担着重要的角色，给人们的生活带来极大便利。现有的客运火车由于车厢较高，为方便乘客上下车，很多站台都远高于铁轨，使得站台平面与车厢门相平，由于火车站台较长，安全防护门造价较高，安全防护门只在地铁站台使用，且火车停靠位置不固定，火车站台并无防护装置，仅在地面画出安全线或由多名站台工作人员维护提醒。同时为运行安全，火车靠站后并非与站台贴合，而是与站台之间有三十公分左右的距离，由于火车停靠时间短，经常出现乘客因赶车而陷入火车与站台之间的缝隙内，造成很大安全隐患。另外，火车作为重要的交通工具，承载着城市甚至国家的形象，目前的清洁措施都是在火车靠站后由站台工作人员进行清洗，耗时耗力。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、实用性强、安全可靠、成本低、使用方便的用于火车站台的清洗护栏。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于火车站台的清洗护栏，包括第一竖杆、第二竖杆和中空管状的横杆，所述第一竖杆和所述第二竖杆可升降的设置在站台边；所述横杆分别设置在所述第一竖杆和所述第二竖杆的顶部，所述横杆的一端连通高压水源，所述横杆朝向轨道方向的周面上均布有喷水孔。

基于上述，所述第一竖杆和所述第二竖杆的顶部分别设置有轴承座，所述横杆可旋转设置在所述轴承座内；所述第一竖杆或/和所述第二竖杆的上部设置有电机，所述电机驱动所述横杆沿轴向旋转。

基于上述，所述第一竖杆底部和所述第二竖杆底部分别设置有竖向液压缸，所述第一竖杆和所述第二竖杆分别为所述竖向液压缸驱动的液压杆，站台边设置有暗仓，所述暗仓朝向轨道的一面开设有仓口，所述暗仓顶部开设有杆孔，所述杆孔连通所述仓口，所述暗仓内还朝向所述仓口设置有水平液压缸，所述水平液压缸的液压杆顶部顶设在所述竖向液压缸上；护栏在升起状态下，所述竖向液压缸处于所述暗仓内，所述液压杆由所述杆孔穿出，护栏在收起状态下，所述竖向液压缸由所述仓口伸出在所述暗仓外，所述第一竖杆和所述第二竖杆收缩后，所述横杆位于站台平面下用作站台与火车之间的安全垫板。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型通过设置可升降的护栏，乘客进出站台时护栏正常起到防护作用，乘客上下火车时，护栏降到站台平面下，用作站台与火车之间的安全垫板，防止乘客误掉入站台与火车之间的缝隙内；另外横杆连通高压水源，火车在进出站时，可对火车进行喷洗，其具有设计科学、实用性强、安全可靠、成本低、使用方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的侧视结构示意图。

图2是本实用新型的正面结构示意图。

图中：1.站台；2.水平液压缸；3.竖向液压缸；4.横杆；5.轴承座；6.喷水孔。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1、图2所示，一种用于火车站台1的清洗护栏，包括第一竖杆、第二竖杆和中空管状的横杆4，所述第一竖杆和所述第二竖杆可升降的设置在站台1边，所述第一竖杆和所述第二竖杆之间还设置有防护结构，所述第一竖杆和所述第二竖杆正常升起时，起到常规的护栏防护作用，所述第一竖杆和所述第二竖杆降下时，方便乘客上下火车；所述横杆4分别设置在所述第一竖杆和所述第二竖杆的顶部，所述横杆4的一端连通高压水源，所述横杆4朝向轨道方向的周面上均布有喷水孔6，火车进站和出站时，护栏在升起状态下，打开高压水源，水在压力作用下从所述喷水孔6喷出，对火车进行喷洗，火车进站停稳后，关闭高压水源并降下护栏。

实际中，由于所述喷水孔6位置固定，对车厢的喷淋不均匀，在其他实施例中所述第一竖杆和所述第二竖杆的顶部分别设置有轴承座5，所述横杆4可旋转设置在所述轴承座5内；所述第一竖杆或/和所述第二竖杆的上部设置有电机，所述横杆4的一端或两端设置有齿轮，所述电机通过所述齿轮驱动所述横杆4沿轴向旋转，以便对车厢进行由下至上、由上至下的扫射喷淋。

具体地，所述第一竖杆底部和所述第二竖杆底部分别设置有竖向液压缸3，所述第一竖杆和所述第二竖杆分别为所述竖向液压缸3驱动的液压杆，站台1边设置有暗仓，所述暗仓朝向轨道的一面开设有仓口，所述暗仓顶部开设有杆孔，所述杆孔连通所述仓口，所述暗仓内还朝向所述仓口设置有水平液压缸2，所述水平液压缸2的液压杆顶部顶设在所述竖向液压缸3上。火车进站前，护栏在升起状态下，所述竖向液压缸3处于所述暗仓内，所述液压杆由所述杆孔穿出；打开高压水源，在火车开始进站到进站停稳的过程中，对火车进行喷洗；火车进站停稳后，关闭高压水源，所述水平液压缸2工作，将所述竖向液压缸3由所述仓口送出在所述暗仓外，之后所述竖向液压缸3工作，所述第一竖杆和所述第二竖杆分别降下，直至所述横杆4降在站台1平面下。护栏在收起状态下，所述横杆4位于站台1平面和火车之间，用作站台1与火车之间的安全垫板，也即在乘客上下车期间，所述横杆4暂时填充了站台1与火车之间的空隙，保证了乘客在站台1上活动的安全。乘客上下车结束，车厢门关闭后，所述竖向液压缸3工作，所述第一竖杆和所述第二竖杆升起，然后所述水平液压缸2工作，将所述竖向液压缸3拉回到所述暗仓内，保证站台1与火车之间的安全距离，保证火车安全出站。火车出站时，打开高压水源，对火车进行喷淋，火车出站后，关闭高压水源。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。