一种曲线轨道涂油润滑装置的制作方法

本实用新型涉及一种曲线轨道涂油润滑装置，尤其是半径小于150米的小半径曲线轨道的润滑，属于铁路运输设备技术领域。

背景技术：

钢铁企业内高炉、转炉和轧钢之间具有很多条铁路运输线。其中，受场地的限制，还有半径小于150米的小半径曲线铁路，半径小于150米的小半径曲线上的钢轨存在先天性的缺陷，当铁水罐车通过小半径曲线时，通常会出现轮轨两点接触的情况，这时会对外轨侧面产生严重磨耗，并且容易造成列车脱轨，严重危及行车安全。侧磨严重的曲线钢轨是无法进行修补的，只能更换，但经常性更换钢轨费用高，并且占用生产时间长，更换时整条线路都无法通行，影响铁水罐车的拉、兑作业，不便于经常性更换曲轨钢轨，鉴于此，延长小半径曲线钢轨使用寿命至关重要。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种曲线轨道涂油润滑装置，通过机车轮缘挤压储油海绵给钢轨涂油，保证车轮与钢轨之间的润滑，延长钢轨使用寿命，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种曲线轨道涂油润滑装置，包含钢轨、油盒、储油海绵、底座盒、折面固定板和底座支撑板，所述折面固定板呈与钢轨相配合的弯曲状，折面固定板固定在钢轨的外侧，底座支撑板设在钢轨的内侧，底座盒固定在底座支撑板上，油盒设在底座盒内，油盒内设有储油海绵，储油海绵的顶面高于钢轨的顶面。

所述底座盒上设有高低调整柱，油盒上设有与高低调整柱相配合的调整柱套孔。

所述油盒上的调整柱套孔套在底座盒上的高低调整柱上，并通过调整销定位。

所述油盒左右两侧面的高度小于油盒前后两面的高度。

所述底座盒的底部设有卡槽，底座支撑板上设有与卡槽相配合的卡槽前后调节梁。

所述底座盒底部的卡槽卡在底座支撑板上的卡槽前后调节梁上。

所述底座支撑板固定在钢轨的枕木上。

采用本实用新型，根据钢轨轨墙的不同高度，通过调整销调整油盒高度，使油盒内储油海绵顶面高于钢轨顶面，当机车车辆通过曲线钢轨时，轮缘挤压吸满油的储油海绵，同时储油海绵向钢轨喷润滑油，保证车轮与钢轨之间的润滑，减小车轮对钢轨的磨损。

本实用新型的有益效果是：适用不同重量、不同高度的钢轨轨墙，能够使钢轨与车轮之间得到充分润滑，延长了钢轨的使用寿命，预防机车车辆通过曲线钢轨时脱轨，具有明显的经济效益和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型油盒结构示意图；

图4为本实用新型折面固定板和底座支撑板安装示意图；

图5为本实用新型底座盒结构示意图；

图中：1、钢轨，2、油盒，3、储油海绵，4、固定螺栓，5、高低调整柱，6、调整销，7、底座盒，8、卡槽，9、卡槽前后调节梁，10、调整柱套孔，11、折面固定板， 12、底座支撑板，13、调整孔。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1-5，一种曲线轨道涂油润滑装置，包含钢轨1、油盒2、储油海绵3、底座盒7、折面固定板11和底座支撑板12，所述折面固定板11呈与钢轨1相配合的弯曲状，折面固定板11固定在钢轨1的外侧，底座支撑板12设在钢轨1的内侧，底座盒7固定在底座支撑板12上，油盒2设在底座盒7内，油盒2内设有储油海绵3，储油海绵3的顶面高于钢轨1的顶面。

在本实施例中，折面固定板11的弯曲度与钢轨1侧面的弯曲度相一致，这可以很好的将折面固定板11贴合在钢轨1的侧面，便于固定在钢轨1上。

底座支撑板12在钢轨1的内侧用螺栓固定在枕木上。底座盒7的底部设有卡槽8，底座支撑板12上设有与卡槽8相配合的卡槽前后调节梁9，底座盒7底部的卡槽8卡在底座支撑板12上的卡槽前后调节梁9上，调整好底座盒7与钢轨之间的前后距离后用螺栓固定。

底座盒7的四个角上分别固定一个高低调整柱5，油盒2的四个角上设有与高低调整柱5相配合的调整柱套孔10，油盒2上的调整柱套孔10套在底座盒7上的高低调整柱5上，并通过调整销6定位。

油盒2设计为左右两侧面的高度小于油盒前后两面的高度，使机车车辆轮缘在通过时，不会被油盒2的左右侧面阻碍。将储油海绵3置于油盒2中，再将润滑油倒入至储油海绵吸满油为止。

钢轨按照其重量主要分为43 kg/m、50 kg/m、60 kg/m钢轨，不同重量的钢轨轨墙高度不同，通过高低调整柱5和调整销6调整油盒2的高度，使油盒2内储油海绵3顶面略高于轨头顶面，当机车车辆通过曲线钢轨时，轮缘挤压吸满油的储油海绵3，同时储油海绵向钢轨喷润滑油，增大车轮与钢轨之间的润滑，减小车轮对钢轨的磨损。