本发明涉及用于将屏蔽门(screendoor)模块固定到站台边缘的系统。本发明还涉及用于使用根据本发明的固定系统将屏蔽门模块安装在站台上的方法。
在站台和轨道(诸如火车轨道或地铁轨道)之间创建分隔屏蔽物会施加时间限制、操作限制和安装限制。时间限制是由于安装此屏幕需要在两次服务之间完成，即在晚上约三个工作小时的一段时间内完成。操作限制是由于在两个服务期间安装的屏蔽物需要从服务开始(安装后的上午)起才能正常起作用。安装限制是由于许多可同时发生的因素造成的：
-包括不断增加的人群压力(3000n/直线米)的高负载加入到运行的列车的活塞效应中；
-在没有顶部固定的屏蔽门的情况下，对固定到站台的底部加强。
屏蔽门模块的使用使得有可能部分地减轻上述限制中的一些，这些模块被组装在或多或少远离将被配备的站台的位置处，该站台然后被运输到其上用于安装。因此，必须预先准备站台边缘，并且必须具有允许屏蔽门模块快速、高效且最佳地铺设的固定系统。
为此，本发明提供用于将屏蔽门模块固定到站台的系统，该站台沿轨道延伸并且包括在每个端部处的至少一个支柱和端部支柱之间的槛，该系统包括：
-第一站台边缘板，
-第二站台边缘板，
-固定地安装在第一站台边缘板和第二站台边缘板中的一个上的第一基部，
-可移动地安装在第一站台边缘板和第二站台边缘板中的另一个上的第二基部，其中第二基部在平行于或正切于轨道的方向上以及在朝向或远离第一基部移动的方向上平移运动，
-用于在第一基部和第二基部上固定和调节端部支柱的装置。
因此，具有站台边缘板的事实意味着可以创建对于安装屏蔽门模块而言最佳的参考表面。站台边缘板中的每个上的基部的存在(其中基部中的一个是可平移移动的)使得有可能容易地将它们调节到屏蔽门模块的支柱之间的实际距离，该实际距离取决于屏蔽门模块的组装间隙的建立。最后，固定和调节装置尤其可以使得有可能调节屏蔽门模块的支柱的垂直度。因此，屏蔽门模块的搁置是快速、高效和最佳的。
有利地，但是任选地，根据本发明的固定系统具有以下附加技术特征中的至少一个：
-固定系统包括用于在站台边缘板上安装基部的系统，该系统包括夹紧螺钉和接收在穿过所讨论的基部的厚度的长方形开口中的间隔件；
-用于安装第二基部的系统的间隔件具有大于长方形开口通过的基部的厚度的厚度；
-用于安装第一基部的系统的间隔件具有小于长方形开口通过的基部的厚度的厚度；
-长方形开口具有用于接收螺钉的头部的埋头孔；
-固定和调节装置包括至少一个调节和夹紧单元，调节和夹紧单元包括压靠所讨论的基部的螺旋起重器以及穿过所讨论的螺旋起重器和基部的夹紧拉杆，该螺旋起重器旨在被拧入所讨论的端部支柱的足部的附近；
-在所讨论的站台边缘板被夹紧拉杆横穿的情况下，所讨论的站台边缘板具有接收拉杆并且具有大于夹紧拉杆的直径的直径的通孔口。
-夹紧拉杆锚固在站台的边缘中；
-夹紧拉杆穿过站台边缘的厚度，并且固定和夹紧装置另外地包括与夹紧拉杆合作的站台下固定板；
-螺旋起重器包括球形端部件并且所讨论的基部包括锥形垫圈，锥形垫圈被布置成便于接收邻近的螺旋起重器的球形端部件；
-固定装置包括定位成三角形的三个调节和夹紧单元；
-第一基部和第二基部各自包括用于使端部支柱居中的螺栓，该端部支柱旨在被固定到所讨论的基部上；
-第一站台边缘板和第二站台边缘板中的至少一个形成用于固定邻近的屏蔽门模块的系统的第一站台边缘板和第二站台边缘板中的另一个；
-第一基部和第二基部由电绝缘材料制成，以及
-第一基部和第二基部具有在它们之间的功能间隙，功能间隙被布置成以便有可能在站台的平面中提供第一基部和第二基部之间的相对倾斜。
本发明还提供用于借助于具有上述特征中的至少一个的固定系统将屏蔽门模块安装在沿轨道延伸并且包括在每个端部处的至少一个支柱的站台上的方法，该方法包括以下步骤：
a)将第一站台边缘板和第二站台边缘板放置在站台边缘处，并且对应于屏蔽门模块的端部支柱之间的距离彼此相距一定距离；然后，
b)将第一基部和第二基部分别放置并且固定在第一站台边缘板和第二站台边缘板上；然后，
c)通过第二基部相对于第一基部的可能的滑动，引入预组装的屏蔽门模块并将屏蔽门模块铺设在第一基部和第二基部上；然后，
d)将与第一基部和第二基部相关联的固定和调节装置实现为便于确保端部支柱的垂直度和固定。
有利地，但是任选地，根据本发明的安装方法具有以下附加技术特征中的至少一个：
-步骤a)包括在与站台边缘板的接收拉杆的通孔口(611)相对的站台边缘板的厚度中钻出通孔口(111)的子步骤；
-步骤b)包括在站台边缘板中产生开孔(612)的子步骤，该开孔旨在通过旋拧将基部安装在站台边缘板上的系统的夹紧螺钉来接收；
-对于屏蔽门的每个端部支柱，步骤d)包括以下子步骤：
-通过将拉杆拧紧到相关的站台下固定板或拧入锚固件中，将夹紧拉杆放置通过所讨论的端部支柱的足部、通过相关的基部、通过相关的站台边缘板和通过站台边缘；然后，
-通过使用螺旋起重器来调节所讨论的端部支柱的垂直度；然后，
-最后夹紧夹紧拉杆。
本发明的进一步的特征和优点将在以下一个实施例的描述的过程期间变得显而易见。在附图中：
-图1是安装在站台边缘的一组站台屏蔽门的三维视图；
-图2是使用根据本发明的固定系统安装在站台边缘上的屏蔽门模块的三维视图；
-图3是示出具有根据本发明的固定系统的站台边缘板的站台边缘的准备的三维视图；
-图4是图3的细节iv的示图；
-图5是图4的示图，根据本发明的固定系统的基部被配装到站台边缘板；
-图6a和图6b是根据两个实施例的图5的细节vi的横截面的三维视图；
-图7是具有根据本发明的固定系统的站台边缘上屏蔽门模块的支柱的组件的部分三维分解视图；以及
-图8是图7的组件的横截面的三维视图。
将参照图1和图2简要描述配备有屏蔽门的站台1。站台1沿轨道布置(在图3中可见)。在站台边缘11处布置有一组屏蔽门。在这种情况下，屏蔽门形成屏蔽门模块2、3。每个屏蔽门模块2、3包括通过一对滑动门关闭或打开的进入通道，每个滑动门由滑动门扇5构成。在通道的每侧上，屏蔽门模块2、3各包括两个固定零件，每个固定零件配备有包括应急门扇4的应急门。两个固定零件包围与屏蔽门模块相关的进入通道。滑动门扇5中的每个相对于与其连接的固定零件平移。屏蔽门模块2、3中的每个包括包围由两个固定零件和两个滑动门形成的组的两个端部支柱21、22。在站台高度上，屏蔽门模块2、3包括门槛7，门槛7从端部支柱21延伸直到另一个端部支柱22，同时穿过进入通道。在端部支柱21、22的底部，根据本发明的固定系统6用于将屏蔽门模块2、3连接到站台边缘11。根据本发明的固定系统6部分地容纳在形成在站台边缘11的上表面上的凹部12。
将参照图7和图8来描述根据本发明的固定系统6。根据本发明的固定系统6包括第一站台边缘板61和第二站台边缘板61’。第一站台边缘板61和第二站台边缘板61’中的每个分别与端部支柱21、22相关联。第一站台边缘板61和第二站台边缘板61’配装在屏蔽门模块2、3的安装之前。第一站台边缘板61和第二站台边缘板61’位于站台1的上表面处的站台边缘11中由土木工程师产生的凹部12中。为了精确地铺设站台边缘板61、61’而使用特殊的铺设工具。该精确度是相对于在凹部12中的且在平行于轨道的轴线v的方向上，或在轨道弯曲的情况下在正切于轨道的方向上的深度，相对于站台1沿其形成的轨道的轴线v(参见图3)获得的。在参考系r(x、y、z)中，每个站台边缘板61、61’根据站台边缘板61、61’的显著参考点的坐标(xi、yi、zi)定位在该参考系r中，坐标(xi、xi、zi)中的每个具有一定的实现精度，符合土木工程标准。具体而言，站台边缘板61、61’具有最佳的定位是重要的，因为这些将限定用于将屏蔽门模块2、3安装在站台1的边缘11上的参考表面。参照图4，站台边缘板61、61’是双板，并且在这里旨在跨过两个邻近的屏蔽门模块2、3。事实上，在该情况下，双站台边缘板61、61’同时形成：
-根据本发明的固定系统6的第一站台边缘板61，用于固定与端部支柱22相关联的屏蔽门模块3；以及
-根据本发明的固定系统6的第二站台边缘板61’，用于固定邻近先前的屏蔽门模块2并且与端部支柱21相关联的另一个屏蔽门模块3。
双站台边缘板61、61’包括穿过双站台边缘板61、61’的厚度的两个系列的通孔口611。在该情况下，每个系列包括三个通孔口611，两个系列相对于双站台边缘板61、61’的中间平面镜像对称地定位，该中间平面垂直于轨道的轴线v，并且因此垂直于站台1的边缘11。通孔口611的每个系列形成三角形的顶点。
固定系统6还包括第一基部62和第二基部63。这些基部62、63将相对于图5、图6a和图6b进行描述。第一基部62包括穿过第一基部62的厚度的一系列通孔口623，并且这些通孔口被定位成当第一基部62安装在第一站台边缘板61上时，一系列通孔口623与第一站台边缘板61的一系列通孔口611对准。此外，第一基部62包括穿过第一基部62的厚度的至少一个长方形通孔口621。在该情况下，存在两个长方形通孔口621，它们彼此平行，并且一旦第一基部62已经安装在第一站台边缘板61上，则它们平行于轨道的轴线v。长方形通孔口621中的每个从顶部向下包括：
-具有缘部632的围绕第一基部62的中间厚度终止的埋头孔631；然后，
-从缘部632穿过第一基部62的其余厚度的狭槽633。
根据本发明的固定系统6包括用于将第一基部62安装在第一站台边缘板61上的安装系统634、635、636。用于该目的的第一站台边缘板61包括在固定第一基部62时产生的开孔612。用于将第一基部62安装在第一站台边缘板61上的安装系统包括具有螺纹的螺钉636，所述螺钉被设计为与相关联的开孔612配合。安装系统还包括止推垫圈635和间隔件634，间隔件634滑动地容纳在长方形通孔口621的狭槽631中。间隔件634具有小于狭槽633的高度或深度的厚度。因此，如图6b所示，当螺钉636被紧固时，止推垫圈635压靠长方形通孔口621的缘部632，螺钉636的头部“凹入”埋头孔631中。结果，当第一基部62安装在第一站台边缘板61上时，第一基部62固定地安装在该第一站台边缘板61上。
此外，第一基部62包括从第一基部的上表面突出的定心立柱624。该定心立柱624或者与第一基部62形成为一体，或者附接到第一基部62并且例如使用螺钉6241固定到第一基部62上。该定心立柱624允许在安装时屏蔽门模块2的端部支柱22的第一定位。最后，锥形垫圈622围绕通孔口623定位。这些锥形垫圈622将充当用于固定和调节第一基部62上的端部支柱22的固定和调节装置的底座。
除了第二基部63是第一基部62的镜像图像之外，第二基部63类似于刚刚描述的第一基部62。第二基部63以类似的方式安装在第二站台边缘板61’上。然而，用于将第二基部63安装在第二站台边缘板61’上的安装系统625、635、636包括间隔件625，该间隔件625具有比已经描述的间隔件634更大的厚度。其在图6a中示出。事实上，间隔件625的厚度大于滑动接收间隔件625的狭槽633的高度或深度。当螺钉636被紧固时，止推垫圈635马上开始压靠间隔件625而不是压靠埋头孔631的缘部632。因此，在止推垫圈635和缘部632之间存在功能间隙j，其允许第二间隔件63相对于第二站台边缘板61’沿狭槽633自由移动。结果，第二基部63被安装成能够在平行于轨道的轴线v的方向上以及在朝向或远离第一基部61移动的方向上进行平移运动的移动。
根据本发明的固定系统6还包括固定和调节装置64、65、642，用于在刚刚描述的第一基部62和第二基部63上固定和调节端部支柱21、22。固定和调节装置包括至少一个调节和夹紧单元，该单元包括夹紧拉杆642和螺旋起重器65。在该实例中，如图所示，固定和调节装置包括三个调节和夹紧单元，它们被定位成三角形以面对所使用的基部62或63中的一系列通孔口611。
根据一个实施例，夹紧拉杆642经由通孔口623穿过基部62或63，经由通孔口611穿过站台边缘板61或61’，经由与通孔口623呈直线的开放端孔111穿过站台1的边缘11的厚度。在该实施例中，固定和调节装置包括站台下固定板64，该站台下固定板64包括拧紧夹紧拉杆642的螺纹端部的装置641。例如，这些拧紧装置是焊接到站台下固定板64的螺母641。
根据图中未示出的另一个实施例，夹紧拉杆642使用本身已知的锚固方法在站台边缘板61或61’下方锚固在站台1的边缘11的厚度中。例如，夹紧拉杆642被拧入到与站台1的边缘11中的孔口611呈直线定位或者另选地定位在站台边缘11的孔口111中的锚固件中。
螺旋起重器65包括主体，该主体是旋转中空圆柱体652，其在侧向外表面上包括螺纹，该螺纹旨在与在屏蔽门模块2、3的槛7的厚度中制成的开放端螺纹孔72螺纹配合。在主体652的顶部，螺旋起重器65包括插座653形式的螺旋起重操作装置。在该实例中，插座653采取均匀分布在主体652的顶部周边上的一系列凹口的形式。例如，凹口的数量包括在2和4之间。螺旋起重器65的主体652的底部端部包括球形基部651，该球形基部651在安装期间旨在与锥形垫圈622配合以便容许螺旋起重器的纵向轴线和锥形垫圈622的轴线之间的任何轴向未对准。球形基部651被与主体652同轴的孔口刺穿，并且包括上部内缘，夹紧拉杆642的头部643能够压靠该上部内缘，该头部然后被完全容纳在螺旋起重器65的主体652内。带有彼此互补并且定位在螺旋起重器65的内部上缘和夹紧拉杆642的头部943之间的球形轴承表面的垫圈组644使得有可能补偿螺旋起重器65和夹紧拉杆642之间的任何轴向不对准。此外，提供o形环密封件645以完成设备。应当注意，在安装期间，螺旋起重器65被容纳在槛7的厚度中。然后提供盖71以保护螺旋起重器65和夹紧拉杆642的头部643免受外部侵害。
应当注意，上文所述的第一基部62和第二基部63优选地由电绝缘的材料制成，以便允许使用根据本发明的固定系统6安装的屏蔽门模块2、3与站台1电绝缘。另外，垫圈组644的垫圈中的一个也由电绝缘材料制成。
现在将描述根据本发明的用于将屏蔽门模块2、3安装在站台1上的方法。根据本发明的安装方法使用刚刚描述的根据本发明的固定系统6。
在图3和图4所示的根据本发明的安装方法的第一步骤中，第一站台边缘板61和第二站台边缘板61’被安装在形成站台1的边缘11的站台边缘的上表面的高度处。站台边缘板61、61’位于为此目的而产生的凹部12中。此外，它们被定位在距离对应于要安装在站台1上的屏蔽门模块2、3的端部支柱21和端部支柱22之间的标称距离的一距离处。它们也被定位在离轨道的轴线v(站台1沿该轴线形成)预定的距离处。该步骤由土木工程师在安装屏蔽门模块2、3之前执行。一旦站台边缘板61、61’就位，在站台边缘厚度中的钻孔111被执行为与站台边缘板61、61’的通孔口611呈直线。钻孔111或者是通孔或者是盲孔，这取决于随后使用的夹紧拉杆642的类型。
在例如图5中示出的第二步骤中，第一基部62和第二基部63被配装在先前安装的第一站台边缘板61和第二站台边缘板61’上。该配装在安装屏蔽门模块2、3之前执行。在第一阶段中，在站台边缘板61、61’的厚度中制造开孔612。这些开孔612优选为盲开孔，并相对于轨道的轴线v以及根据将要安装的屏蔽门模块2、3的端部支柱21、22的中心之间的距离的理论尺寸来定位。在第二阶段中，基部62、63安装在它们各自的站台边缘板61、61’上，它们其中的一个，基部62被固定地安装，并且另一个，基部63被安装成能够如上所述滑动。在基部62、63的上表面和站台1的上表面之间存在高度差异的情况下，如果基部62、63的上表面低于站台1的上表面的高度，则在基部62、63上安装形成障碍物的保护装置以弥补与站台1的上表面的高度差异。
在第三步骤中，引入预组装好的屏蔽门模块2、3，然后铺设在第一基部62和第二基部63上。如果需要的话，能够滑动地安装的基部被移动，以在安装的过程中考虑到屏蔽门模块2、3的组装间隙的形成。定心立柱624使得屏蔽门模块2、3的铺设更容易。定心立柱124与为此目的设置在屏蔽门模块2、3的端部支柱21、22的足部的孔口23配合。
在图7和图8所示的第四步骤中，根据本发明的固定系统6的固定和夹紧装置被用于确保屏蔽门模块2、3的端部支柱21、22在安装过程中的垂直度和固定。为此，将螺旋起重器65放置在屏蔽门模块2、3的槛7的螺纹孔72中。
作为替代方案，可在运输之前在屏蔽门模块2、3的组装地点执行螺旋起重器65的配装。在该情况下，提供保持装置以便防止在处理和调节屏蔽门模块2、3期间配装的螺旋起重器65在螺纹孔72中上升并且意外地脱离。
接下来，夹紧拉杆642通过端部支柱21、22的足部、通过螺旋起重器65、然后通过相关联的基部62、63和相关联的站台边缘板61、61’被配装。在夹紧拉杆穿过站台边缘11的情况下，拉杆然后被拧入相关联的站台下固定板64中。在夹紧拉杆被锚固到站台边缘的厚度中的情况下，夹紧拉杆642被拧入直接嵌入钻孔111中的站台边缘的厚度中的锚固件中，另外，该钻孔111可以是盲钻孔。无论情况如何，在根据本发明的安装方法中，夹紧拉杆642在该阶段不被拧紧。
接下来，通过使用此刻经由它们的基部651按压在它们各自锥形垫圈622上的螺旋起重器65，来调节端部支柱21、22的垂直度。
一旦进行了该垂直度调节，夹紧拉杆652就决定性地被拧紧。专用工具允许在拧紧相关的夹紧拉杆652期间将螺旋起重器65保持在适当的位置，使得在决定性的拧紧期间端部支柱21、22的垂直度不受干扰。
当然，在不脱离本发明范围的情况下，有可能对本发明进行多种修改。