火车睡眠辅助座椅的制作方法

本实用新型涉及一种火车睡眠辅助座椅。

背景技术：

在当今社会，交通方式越来越安全与便捷，但在长途旅行中最经济、且适合大多数人的出行方式就是火车，对于农民工与学生群体更是如此。然而在乘坐火车硬座时，休息时由于火车硬座车厢空间的限制，使得不在窗户边的乘客在睡觉的时候没有依靠，这样不仅使得乘客不能快速入眠，而且在入眠之后乘客还会由于东倒西歪而醒来，或者是倒在其他乘客身上，给他人带来不便。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供火车睡眠辅助座椅。

本实用新型提供了一种火车睡眠辅助座椅，具有这样的特征，包括：座椅本体，具有椅背以及座板，椅背呈壳体空腔结构；以及至少一个睡眠辅助装置，被收纳在椅背内，用于辅助硬座乘客睡眠，其中，睡眠辅助装置包括：倚靠部，具有靠板，靠板的正面用于让硬座乘客倚靠；连接部，包括连接杆以及设置在连接杆的一端的加强筋，该加强筋以及靠近加强筋的连接杆的一段均设置在靠板的背面；旋转部，包括圆柱状的轴体、设置在轴体的一端且沿轴体的直径向外延伸的上挡板以及设置在轴体的另一端的可拆卸的下挡板，该下挡板与上挡板的形状相同，上挡板与连接杆的另一端活动连接；固定部，套设在轴体外，具有固定底座与设置在固定底座的上表面的限位件，固定底座固定在椅背一侧内壁上。

在本实用新型提供的火车睡眠辅助座椅中，还可以具有这样的特征：其中，座椅本体还包括用于盖合壳体空腔且与壳体空腔相匹配的盖体。

在本实用新型提供的火车睡眠辅助座椅中，还可以具有这样的特征：其中，盖体与椅背的连接方式为铰连接。

在本实用新型提供的火车睡眠辅助座椅中，还可以具有这样的特征：其中，连接杆通过转轴杆与上挡板活动连接，上挡板的表面固定有与转轴杆活动连接且与转轴杆相匹配的转轴孔对。

在本实用新型提供的火车睡眠辅助座椅中，还可以具有这样的特征：其中，转轴杆与连接杆是一体成型的。

在本实用新型提供的火车睡眠辅助座椅中，还可以具有这样的特征：其中，下挡板与轴体的连接方式为螺纹连接。

实用新型的作用与效果

根据本实用新型所涉及的火车睡眠辅助座椅，因为在座椅上设置了睡眠辅助装置，使得乘客在乘坐硬座时，即使是不靠窗的位置，也有靠板可以倚靠，这样不仅使得乘客在休息时可以快速入眠，也避免了在入眠之后由于东倒西歪而导致醒来的问题，另外，也不会倒在旁边乘客身上，既不影响乘客本身的睡眠质量，也不会给他人造成困扰，以免引起不必要的尴尬。

附图说明

图1是本实用新型的实施例中火车睡眠辅助座椅的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例中睡眠辅助装置的爆炸图；

图3是本实用新型的实施例中睡眠辅助装置的收纳时的结构示意图；以及

图4是本实用新型的实施例中睡眠辅助装置的打开时的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型火车睡眠辅助座椅作具体阐述。

图1是本实用新型的实施例中火车睡眠辅助座椅的结构示意图。

如图1所示，火车睡眠辅助座椅100包括座椅本体10以及睡眠辅助装置20。

座椅本体10包括呈壳体空腔结构的椅背11、座板12以及与壳体空腔相匹配用于盖合壳体空腔的盖体13，盖体13与椅背11的连接方式为铰连接。在本实施例中，盖体13设置在椅背11的靠近睡眠辅助装置20的一端。

图2是本实用新型的实施例中睡眠辅助装置的爆炸图。

如图2所示，睡眠装置20包括倚靠部21、连接部22、旋转部23以及固定部24。在本实施例中，睡眠辅助装置设置为1个，但在实际应用中可以根据使用情况设置两个或多个睡眠辅助装置，相对的设置在椅背11内，打开时方向相向，可供共用一个椅背的两位或多位乘客使用。

倚靠部21具有靠板，靠板的正面用于让硬座乘客倚靠。

连接部22包括连接杆221、设置在连接杆221的一端的加强筋222以及转轴杆223。靠近加强筋222的连接杆221的一段以及加强筋222均设置在靠板的背面，连接杆221与靠板连接的部分用于支撑靠板，加强筋222用于增强靠板的牢固性。转轴杆223设置在连接杆221的另一端，转轴杆223与连接杆221是一体成型的。

旋转部23包括圆柱状的轴体231，上挡板232、下挡板233以及转轴孔对234。上挡板232设置在轴体231的一端且沿轴体21的直径向外延伸。下挡板233通过螺纹连接可拆卸的设置在轴体231的另一端，下挡板233与上挡板232的形状相同。转轴孔对234设置在上挡板232的表面，与转轴杆223相匹配且活动连接。

固定部24具有固定底座241以及设置在固定底座241的上表面的限位件242。固定底座241设置在椅背11的一侧内壁上，固定底座241的中间设置有与轴体231相匹配且让轴体231旋转的贯穿孔。

图3是本实用新型的实施例中睡眠辅助装置的收纳时的结构示意图以及图4是本实用新型的实施例中睡眠辅助装置的打开时的结构示意图。在本实施例中，图3以及图4中省略盖体13的描述。

火车睡眠辅助座椅100的工作原理是：如图3所示，当硬座乘客不需要休息时，可将睡眠辅助装置20收纳在椅背11的壳体空腔内。当乘客需要休息时，只需要拿起连接杆221带动转轴杆223向上转动，待连接杆221与地面垂直时，转动连接杆221向一侧旋转，在转轴杆223以及转轴孔对234的带动下，轴体231进行旋转，当连接杆221位于限位件242的前方时，放下连接杆221，限位件242卡住连接杆221。如图4所示，睡眠辅助装置打开，乘客倚靠靠板进行休息。

实施例的作用与效果

根据本实施例中的火车睡眠辅助座椅，因为在座椅上设置了睡眠辅助装置，使得乘客在乘坐硬座时，即使是不靠窗的位置，也有靠板可以倚靠，这样不仅使得乘客在休息时可以快速入眠，也避免了在入眠之后由于东倒西歪而导致醒来的问题，另外，也不会倒在旁边乘客身上，既不影响乘客本身的睡眠质量，也不会给他人造成困扰，以免引起不必要的尴尬。

本实施例中的火车睡眠辅助座椅的椅背中还可以设置两个或多个睡眠辅助装置，节省了空间，同时还可以使共用一个椅背的两位或多位乘客均有靠板可以倚靠，给乘客带来了极大的方便。

上述实施方式为本实用新型的优选案例，并不用来限制本实用新型的保护范围。