一种城轨车站电话闭塞法作业用安全联控板的制作方法

本实用新型涉及一种安全控制板，特别涉及一种城轨车站电话闭塞法作业用安全联控板

背景技术：

城市轨道交通运行组织时，当一个或多个联锁区信号设备故障，不能对列车位置进行定位时，为保证一定的输送能力，往往采用电话闭塞法组织行车，此时，没有设备控制，作业过程全部依靠作业人员的联控，很容易发生列车冲突与列车追尾事故。

在国铁行车组织过程中，采用半自动闭塞与电话闭塞法接发列车时，为防止发生列车冲突事故，在车站均设有“占线板”用于表示股道的占用与空闲，但并不能对作业过程进行控制。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种城轨车站电话闭塞法作业用安全联控板，以克服已有技术所存在的上述不足。

本实用新型采取的技术方案是：

一种城轨车站电话闭塞法作业用安全联控板，包括操作板和控制装置，所述控制装置包括电源单元、CPU单元、指示单元、按钮单元、串口转并口单元Ⅰ和串口转并口单元Ⅱ；所述指示单元、按钮单元、串口转并口单元Ⅰ和串口转并口单元Ⅱ分别与CPU单元电路连接，电源单元分别为指示单元、按钮单元、CPU单元、串口转并口单元Ⅰ和串口转并口单元Ⅱ提供工作电源；

所述指示单元和按钮单元设在操作板上，操作板上设有表示道岔方向显示光带和表示甲、乙、丙站及站与站之间的区间的列车占用状态的显示光带，所述显示光带由对应指示单元的指示灯点亮；

所述显示光带包括：

下行线甲站显示光带XG1、下行线甲站与乙站之间的区间显示光带XG2、下行线乙站显示光带XG3、下行线乙站与丙站之间的区间显示光带XG4和下行线丙站显示光带XG5；

上行线甲站显示光带SG1、上行线甲站与乙站之间的区间显示光带SG2、上行线乙站显示光带SG3、上行线乙站与丙站之间的区间显示光带SG4和上行线丙站显示光带SG5；

道岔方向显示光带：

1号道岔直向显示光带1XGZ，1号道岔侧向显示光带1XGC，2号道岔直向显示光带2SGZ，2号道岔侧向显示光带2SGC；

所述CPU单元用于接收按钮单元输入的信息，并根据各按钮表示的对象输出驱动信息、通过串口转并口单元Ⅰ控制指示单元对应的指示灯，或通过串口转并口单元Ⅱ控制按钮单元对应的按钮灯；

所述串口转并口单元Ⅰ的作用是把CPU单元输出的串行数据转换为并行数据输出，控制指示单元中对应的指示灯；

所述串口转并口单元Ⅱ的作用是把CPU单元输出的串行数据转换为并行数据输出，控制按钮单元对应的按钮灯；

所述按钮单元用于向CPU单元输入信息，并通过CPU单元和串口转并口单元Ⅰ或串口转并口单元Ⅱ输出驱动信息以控制与按钮单元所表示的对象对应的指示灯或按钮灯；

所述指示单元一是用于报警，二是通过对应的指示灯点亮操作板上对应的显示光带，以表示下行线和上行线甲、乙、丙站或相邻两站之间的区间的列车占用状态，以及道岔的方向状态。

其进一步的技术方案是：

所述串口转并口单元Ⅰ包括驱动芯片Ⅰ和驱动芯片Ⅱ，驱动芯片Ⅱ的9脚与驱动芯片Ⅰ的14脚相连，驱动芯片Ⅱ的14脚与CPU单元的I/O接口P01连接，驱动芯片Ⅰ和驱动芯片Ⅱ的12脚与CPU单元的I/O接口P02连接，驱动芯片Ⅰ和驱动芯片Ⅱ的11脚与CPU单元的I/O接口P03连接，驱动芯片Ⅰ和驱动芯片Ⅱ各输出8位数据口控制指示单元的指示灯；驱动芯片Ⅰ和驱动芯片Ⅱ输出的数据口分别为：Q7、Q6、Q5、Q4、Q3、Q2 、Q1和Q0；

所述串口转并口单元Ⅱ包括驱动芯片Ⅲ、驱动芯片Ⅳ、驱动芯片Ⅴ和驱动芯片Ⅵ，驱动芯片Ⅲ的9脚与驱动芯片Ⅳ的14脚相连，驱动芯片Ⅳ的9脚与驱动芯片Ⅴ的14脚相连，驱动芯片Ⅴ的9脚与驱动芯片Ⅵ的14脚相连，驱动芯片Ⅲ的14脚与CPU单元的I/O接口P26连接，驱动芯片Ⅲ、驱动芯片Ⅳ、驱动芯片Ⅴ以及驱动芯片Ⅵ的12脚与CPU单元的I/O接口P27连接、驱动芯片Ⅲ、驱动芯片Ⅳ、驱动芯片Ⅴ以及驱动芯片Ⅵ的11脚与CPU单元的I/O接口P74连接；驱动芯片Ⅲ、驱动芯片Ⅳ、驱动芯片Ⅴ和驱动芯片Ⅵ各输出8位数据口共32位数据口控制按钮单元的按钮灯；32位数据口的编号依次为：S1、S2、S3…S32。

更进一步：

所述按钮单元包括：试灯按钮SD、列车位置设置按钮LC、取消设置按钮QC、下行线光带位置按钮、上行线光带位置按钮、下行发车带灯按钮、下行接车带灯按钮、上行接车带灯按钮、上行发车带灯按钮和道岔操纵按钮；

所述试灯按钮SD与CPU的I/O接口P53连接，列车位置设置按钮LC与CPU的I/O接口P06连接，取消设置按钮QC与CPU的I/O接口P05连接；

下行线光带位置按钮包括XXWZ1、XXWZ2、XXWZ3、XXWZ4和XXWZ5，分别与CPU的I/O接口P07、P60、P61、P62、P63连接；

上行线光带位置按钮包括SXWZ1、SXWZ2、SXWZ3、SXWZ4和SXWZ5，分别与CPU的I/O接口P21、P22、P23、P24、P25连接；

下行发车带灯按钮包括XFB1、XFB2、XFB3、XFB4、XFB5、XFB6和XFB7，分别与CPU的I/O接口P16、P15、P14、P13、P12、P11、P10连接，其对应的按钮灯分别与串口转并口单元Ⅱ的数据口S7、S6、S5、S4、S3、S2、S1连接；

下行接车带灯按钮包括XJB1、XJB2、XJB3、XJB4、XJB5、XJB6和XJB7，分别与CPU的I/O接口P66、P65、P64、P40、P55、P54、P17连接，其对应的按钮灯分别与串口转并口单元Ⅱ的数据口S21、S20、S19、S18、S17、S16、S15连接；

上行接车带灯按钮包括SJB1、SJB2、SJB3、SJB4、SJB5、SJB6和SJB7，分别与CPU的I/O口P67、P30、P31、P32、P33、P34、P50连接，其对应的按钮灯分别与串口转并口单元Ⅱ的数据口S8、S9、S10、S11、S12、S13、S14连接；

上行发车带灯按钮包括SFB1、SFB2、SFB3、SFB4、SFB5、SFB6和SFB7，分别与CPU的I/O接口P51、P35、P36、P37、P70、P71和P72连接，其对应的按钮灯分别与串口转并口单元Ⅱ的数据口S22、S23、S24、S25、S26、S27、S28连接；

所述道岔操纵按钮包括：

侧向按钮CX，与CPU的I/O接口P42连接；

直向按钮ZX，与CPU的I/O接口P43连接；

1号道岔方向表示按钮WF01，与CPU的I/O接口P73连接；

2号道岔方向表示按钮WF02，与CPU的I/O接口P41连接；

1号道岔勾锁带灯按钮WS01，与CPU的I/O接口P44连接，其按钮灯与串口转并口单元Ⅱ的数据口S29连接；

2号道岔勾锁带灯按钮WS02，与CPU的I/O接口P20连接，其按钮灯与串口转并口单元Ⅱ的数据口S30连接；

所述1号道岔勾锁带灯按钮WS01和2号道岔勾锁带灯按钮WS02为双功能非自复式带灯按钮；

所述道岔操纵按钮用于设置道岔开通方向；

所述试灯按钮SD、列车位置设置按钮LC、取消设置按钮QC、下行线光带位置按钮和上行线光带位置按钮用于设置或取消列车所在的站或区间位置；

更进一步：

所述指示单元包括：下行线光带指示单元、上行线光带指示单元、道岔方向指示单元和报警指示单元；道岔方向指示单元包括道岔直向指示单元和道岔侧向指示单元；

所述报警指示单元所包含的指示灯BJD与串口转并口单元Ⅰ驱动芯片Ⅱ的15脚相接；

所述下行线光带指示单元所包含的指示灯包括XZ1、XZ2、XZ3、XZ4和XZ5，分别与串口转并口单元Ⅰ驱动芯片Ⅰ的数据口Q6、Q5、Q4、Q3和Q2相接；下行线光带指示单元的指示灯XZ1、XZ2、XZ3、XZ4和XZ5分别点亮下行线的甲站显示光带XG1、下行线甲站与乙站之间的区间显示光带XG2、下行线乙站显示光带XG3、下行线乙站与丙站之间的区间显示光带XG4和下行线丙站显示光带XG5；

所述上行线光带指示单元所包含的指示灯包括SZ1、SZ2、SZ3、SZ4和SZ5，其中SZ1和SZ2分别与串口转并口单元Ⅰ驱动芯片Ⅰ的数据口Q1和Q0相接，SZ3、SZ4和SZ5，分别与串口转并口单元Ⅰ驱动芯片Ⅱ的数据口Q7、Q6和Q5相接；上行线光带指示单元的指示灯SZ1、SZ2、SZ3、SZ4和SZ5分别点亮上行线的甲站显示光带SG1、上行线甲站与乙站之间的区间显示光带SG2、上行线乙站显示光带SG3、上行线乙站与丙站之间的区间显示光带SG4和上行线丙站显示光带SG5；

所述道岔直向指示单元所包含的指示灯包括1号道岔直向指示灯W01Z和2号道岔直向指示灯W02Z，分别与串口转并口单元Ⅰ驱动芯片Ⅱ的数据口Q4和Q3相接；1号道岔直向指示灯W01Z点亮1号道岔直向显示光带1XGZ，2号道岔直向指示灯W02Z点亮2号道岔直向显示光带2SGZ；

所述道岔侧向指示单元所包含的指示灯包括1号道岔侧向指示灯W01C和2号道岔侧向指示灯W02C，分别与串口转并口单元Ⅰ驱动芯片Ⅱ的数据口Q2和Q1相接；1号道岔侧向指示灯W01C点亮1号道岔侧向显示光带1XGC，2号道岔侧向指示灯W02C点亮2号道岔侧向显示光带2SGC。

所述CPU单元采用FPGA或DSP；所述驱动芯片Ⅰ、驱动芯片Ⅱ、驱动芯片Ⅲ、驱动芯片Ⅳ、驱动芯片Ⅴ和驱动芯片Ⅵ采用74HC595。

由于采取上述技术方案，本实用新型之一种城轨车站电话闭塞法作业用安全联控板具有以下有益效果：

1．本实用新型为地铁和轻轨运营人员采用电话闭塞法作时提供一种城轨车站电话闭塞法作业用安全联控板，通过设备的联锁关系，将作业程序之间的联控关系直观的表现出来，从而克服了采用电话闭塞法组织行车所存在的“由于上下行线同时作业，没有设备控制，作业过程全部依靠作业人员的联控，很容易发生列车冲突与列车追尾事故”的问题，有效减少列车运行事故的发生；

2．本实用新型之一种城轨车站电话闭塞法作业用安全联控板形象直观，不仅可用于地铁和轻轨的实际运营，也可作为培训机构或铁路学员工培训、学生学习的示教工具。

下面结合附图和实施例对本实用新型之一种城轨车站电话闭塞法作业用安全联控板的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型之一种城轨车站电话闭塞法作业用安全联控板原理框图；

图2为本实用新型之一种城轨车站电话闭塞法作业用安全联控板电路图；

图3为电源单元电路图；

图4为CPU单元电路图；

图5为串口转并口单元Ⅰ及指示单元电路图；

图6为串口转并口单元Ⅱ电路图；

图7～图12为按钮单元电路示意图；

图13为操作板结构示意图；

图14为操作板初始化显示示意图；

图15为操作板道岔操纵示意图；

图中：

00―电源单元，10―CPU单元，20―串口转并口单元Ⅱ，201―驱动芯片Ⅲ，202―驱动芯片Ⅳ，203―驱动芯片Ⅴ，204―驱动芯片Ⅵ，30―串口转并口单元Ⅰ，301―驱动芯片Ⅰ，302―驱动芯片Ⅱ，40―按钮单元，401―试灯及设置按钮，402―下行线光带位置按钮，403―上行线光带位置按钮，404―下行发车带灯按钮，405―下行接车带灯按钮，406―上行接车带灯按钮，407―上行发车带灯按钮，408―道岔操纵按钮，50―指示单元，501―下行线光带指示单元，502―上行线光带指示单元，503―道岔方向指示单元，504―报警指示单元。

具体实施方式

实施例一

一种城轨车站电话闭塞法作业用安全联控板，包括操作板和控制装置，所述控制装置包括电源单元00、CPU单元10、指示单元50、按钮单元40、串口转并口单元Ⅰ30和串口转并口单元Ⅱ20；所述指示单元50、按钮单元40、串口转并口单元Ⅰ30和串口转并口单元Ⅱ20分别与CPU单元电路连接，电源单元00分别为指示单元50、按钮单元40、CPU单元10、串口转并口单元Ⅰ30和串口转并口单元Ⅱ20提供工作电源；

所述指示单元50和按钮单元40设在操作板上，操作板上设有表示道岔方向显示光带和表示甲、乙、丙站列车占用状态以及站与站之间的区间的列车占用状态的显示光带，所述显示光带由对应指示单元的指示灯点亮；

所述显示光带包括：

下行线甲站显示光带XG1、下行线甲站与乙站之间的区间显示光带XG2、下行线乙站显示光带XG3、下行线乙站与丙站之间的区间显示光带XG4和下行线丙站显示光带XG5；

上行线甲站显示光带SG1、上行线甲站与乙站之间的区间显示光带SG2、上行线乙站显示光带SG3、上行线乙站与丙站之间的区间显示光带SG4和上行线丙站显示光带SG5；

道岔方向显示光带：

1号道岔直向显示光带1XGZ，1号道岔侧向显示光带1XGC，2号道岔直向显示光带2SGZ，2号道岔侧向显示光带2SGC；

所述CPU单元10用于接收按钮单元40输入的信息，并根据各按钮表示的对象输出驱动信息、通过串口转并口单元Ⅰ30控制指示单元对应的指示灯，或通过串口转并口单元Ⅱ20控制按钮单元对应的按钮灯；

所述串口转并口单元Ⅰ30的作用是把CPU单元输出的串行数据转换为并行数据输出，控制指示单元中对应的指示灯；

所述串口转并口单元Ⅱ20的作用是把CPU单元输出的串行数据转换为并行数据输出，控制按钮单元对应的按钮灯；

所述按钮单元用于向CPU单元输入信息，并通过CPU单元和串口转并口单元Ⅰ30或串口转并口单元Ⅱ20输出驱动信息以控制与按钮单元所表示的对象对应的指示灯或按钮灯；

所述指示单元50一是用于报警，二是通过对应的指示灯点亮操作板上对应的显示光带，以表示下行线和上行线甲、乙、丙站或相邻两站之间的区间的列车占用状态，以及道岔的方向状态。

所述串口转并口单元Ⅰ30包括驱动芯片Ⅰ301和驱动芯片Ⅱ302，驱动芯片Ⅱ302的9脚与驱动芯片Ⅰ301的14脚相连，驱动芯片Ⅱ的14脚与CPU单元的I/O接口P01连接，驱动芯片Ⅰ和驱动芯片Ⅱ的12脚与CPU单元的I/O接口P02连接，驱动芯片Ⅰ和驱动芯片Ⅱ的11脚与CPU单元的I/O接口P03连接，驱动芯片Ⅰ和驱动芯片Ⅱ各输出8位数据口控制指示单元的指示灯；驱动芯片Ⅰ和驱动芯片Ⅱ输出的数据口分别为： Q7、Q6、Q5、Q4、Q3、Q2、Q1和Q0；

所述串口转并口单元Ⅱ20包括驱动芯片Ⅲ201、驱动芯片Ⅳ202、驱动芯片Ⅴ203和驱动芯片Ⅵ204，驱动芯片Ⅲ的9脚与驱动芯片Ⅳ的14脚相连，驱动芯片Ⅳ的9脚与驱动芯片Ⅴ的14脚相连，驱动芯片Ⅴ的9脚与驱动芯片Ⅵ的14脚相连，驱动芯片Ⅲ的14脚与CPU单元的I/O接口P74连接，驱动芯片Ⅲ、驱动芯片Ⅳ、驱动芯片Ⅴ以及驱动芯片Ⅵ的12脚与CPU单元的I/O接口P27连接、驱动芯片Ⅲ、驱动芯片Ⅳ、驱动芯片Ⅴ以及驱动芯片Ⅵ的11脚与CPU单元的I/O接口P26连接；驱动芯片Ⅲ、驱动芯片Ⅳ、驱动芯片Ⅴ和驱动芯片Ⅵ各输出8位数据口共32位数据口控制按钮单元的按钮灯；32位数据口的编号依次为：S1、S2、S3…S32。

所述按钮单元40包括：试灯按钮SD、列车位置设置按钮LC、取消设置按钮QC、下行线光带位置按钮402、上行线光带位置按钮403、下行发车带灯按钮404、下行接车带灯按钮405、上行接车带灯按钮406、上行发车带灯按钮407和道岔操纵按钮408；

所述试灯按钮SD与CPU的I/O接口P53连接，列车位置设置按钮LC与CPU的I/O接口P06连接，取消设置按钮QC与CPU的I/O接口P05连接；

下行线光带位置按钮包括XXWZ1、XXWZ2、XXWZ3、XXWZ4和XXWZ5，分别与CPU的I/O接口P07、P60、P61、P62、P63连接；

上行线光带位置按钮包括SXWZ1、SXWZ2、SXWZ3、SXWZ4和SXWZ5，分别与CPU的I/O接口P21、P22、P23、P24、P25连接；

下行发车带灯按钮包括XFB1、XFB2、XFB3、XFB4、XFB5、XFB6和XFB7，分别与CPU的I/O接口P16、P15、P14、P13、P12、P11、P10连接，其对应的按钮灯分别与串口转并口单元Ⅱ的数据口S7、S6、S5、S4、S3、S2、S1连接；

下行接车带灯按钮包括XJB1、XJB2、XJB3、XJB4、XJB5、XJB6和XJB7，分别与CPU的I/O接口P66、P65、P64、P40、P55、P54、P17连接，其对应的按钮灯分别与串口转并口单元Ⅱ的数据口S21、S20、S19、S18、S17、S16、S15连接；

上行接车带灯按钮包括SJB1、SJB2、SJB3、SJB4、SJB5、SJB6和SJB7，分别与CPU的I/O口P67、P30、P31、P32、P33、P34、P50连接，其对应的按钮灯分别与串口转并口单元Ⅱ的数据口S8、S9、S10、S11、S12、S13、S14连接；

上行发车带灯按钮包括SFB1、SFB2、SFB3、SFB4、SFB5、SFB6和SFB7，分别与CPU的I/O接口P51、P35、P36、P37、P70、P71和P72连接，其对应的按钮灯分别与串口转并口单元Ⅱ的数据口S22、S23、S24、S25、S26、S27、S28连接；

所述道岔操纵按钮包括：

侧向按钮CX，与CPU的I/O接口P42连接；

直向按钮ZX，与CPU的I/O接口P43连接；

1号道岔方向表示按钮WF01，与CPU的I/O接口P73连接；

2号道岔方向表示按钮WF02，与CPU的I/O接口P41连接；

1号道岔勾锁带灯按钮WS01，与CPU的I/O接口P44连接，其按钮灯与串口转并口单元Ⅱ的数据口S29连接；

2号道岔勾锁带灯按钮WS02，与CPU的I/O接口P20连接，其按钮灯与串口转并口单元Ⅱ的数据口S30连接；

所述1号道岔勾锁带灯按钮WS01和2号道岔勾锁带灯按钮WS02为双功能非自复式带灯按钮；

所述道岔操纵按钮用于设置道岔开通方向；

所述试灯按钮SD、列车位置设置按钮LC、取消设置按钮QC、下行线光带位置按钮和上行线光带位置按钮用于设置或取消列车所在的站或区间位置；

所述下行发车带灯按钮404、下行接车带灯按钮405、上行接车带灯按钮406、上行发车带灯按钮407用于本站作业程序联控，按压对应的按钮所代表的意义分别为：

（1）下行发车带灯按钮

XFB1：确认区间空闲，XFB2：请求闭塞，XFB3：准备进路并出清，XFB4：前方站同意闭塞XFB5：本站发车，XFB6：开通丙-乙下行区间，XFB7：前方站列车出发；

（2）下行接车带灯按钮

XJB1：丙站请求闭塞，XJB2：确认区间空闲，XJB3：准备进路并出清，XJB4：同意闭塞，

XJB5：丙站发车，XJB6：布置人员接车，XJB7：列车到达；

（3）上行发车带灯按钮

SFB1：确认区间空闲，SFB2：请求闭塞，SFB3：准备进路并出清，SFB4：前方站同意闭塞，SFB5：本站发车，SFB6：开通甲-乙下行区间，SFB7：前方站列车出发；

（4）上行接车带灯按钮

SJB1：甲站请求闭塞，SJB2：确认区间空闲，SJB3：准备进路并出清，SJB4：同意闭塞，

SJB5：甲站发车，SJB6：布置人员接车，SJB7：列车到达。

所述指示单元50包括：下行线光带指示单元501、上行线光带指示单元502、道岔方向指示单元503和报警指示单元504；道岔方向指示单元包括道岔直向指示单元和道岔侧向指示单元；

所述报警指示单元所包含的指示灯BJD与串口转并口单元Ⅰ30驱动芯片Ⅱ302的15脚相接；

所述下行线光带指示单元所包含的指示灯包括XZ1、XZ2、XZ3、XZ4和XZ5，分别与串口转并口单元Ⅰ30驱动芯片Ⅰ301的数据口Q6、Q5、Q4、Q3和Q2相接；下行线光带指示单元的指示灯XZ1、XZ2、XZ3、XZ4和XZ5分别点亮下行线的甲站显示光带XG1、下行线甲站与乙站之间的区间显示光带XG2、下行线乙站显示光带XG3、下行线乙站与丙站之间的区间显示光带XG4和下行线丙站显示光带XG5；

所述上行线光带指示单元所包含的指示灯包括SZ1、SZ2、SZ3、SZ4和SZ5，其中SZ1和SZ2分别与串口转并口单元Ⅰ30驱动芯片Ⅰ301的数据口Q1和Q0相接，SZ3、SZ4和SZ5，分别与串口转并口单元Ⅰ30驱动芯片Ⅱ302的数据口Q7、Q6和Q5相接；上行线光带指示单元的指示灯SZ1、SZ2、SZ3、SZ4和SZ5分别点亮上行线的甲站显示光带SG1、上行线甲站与乙站之间的区间显示光带SG2、上行线乙站显示光带SG3、上行线乙站与丙站之间的区间显示光带SG4和上行线丙站显示光带SG5；

所述道岔直向指示单元所包含的指示灯包括1号道岔直向指示灯W01Z和2号道岔直向指示灯W02Z，分别与串口转并口单元Ⅰ30驱动芯片Ⅱ302的数据口Q4和Q3相接；1号道岔直向指示灯W01Z点亮1号道岔直向显示光带1XGZ，2号道岔直向指示灯W02Z点亮2号道岔直向显示光带2SGZ；

所述道岔侧向指示单元所包含的指示灯包括1号道岔侧向指示灯W01C和2号道岔侧向指示灯W02C，分别与串口转并口单元Ⅰ30驱动芯片Ⅱ302的数据口Q2和Q1相接；1号道岔侧向指示灯W01C点亮1号道岔侧向显示光带1XGC，2号道岔侧向指示灯W02C点亮2号道岔侧向显示光带2SGC。

所述CPU单元采用FPGA或DSP；所述驱动芯片Ⅰ、驱动芯片Ⅱ、驱动芯片Ⅲ、驱动芯片Ⅳ、驱动芯片Ⅴ和驱动芯片Ⅵ采用74HC595。

上述一种城轨车站电话闭塞法作业用安全联控板的操作方法如下：

S1．初始状态设置；

S11．试灯：按下试灯按钮SD时全部灯亮，松开时全部熄灭，表明状态正常；

S12．列车位置设置：

S121．同时按压列车位置设置按钮LC 和甲、乙、丙任意一站的下行线光带位置按钮XXWZ1、XXWZ3、XXWZ5或上行线光带位置按钮SXWZ1、SXWZ3、SXWZ5，实现对上/下行线各站列车位置的设置，对应的显示光带点亮呈红色，表示列车处于该站；

S122．同时按压列车位置设置按钮LC和下行线光带位置按钮XXWZ2、XXWZ4或上行线光带位置按钮SXWZ2、SXWZ4，实现对上/下行线各区间列车位置的设置，对应的显示光带点亮呈红色，表示列车处于该区间；

S13．取消设置：同时按压取消设置按钮QC和与所要取消的上/下行线光带位置按钮，则清除已设置的相应显示光带；

S2．道岔开通方向设置：

S21．同时按压1号道岔方向表示按钮WF01和侧向按钮CX，1号道岔侧向显示光带1XGC点亮呈白色，表示1号道岔开通侧向；

S22．同时按压1号道岔方向表示按钮WF01和直向按钮ZX，1号道岔直向显示光带1XGZ点亮呈白色；表示1号道岔开通直向；

S23．同时按压2号道岔方向表示按钮WF02和侧向按钮CX，2号道岔侧向显示光带2SGC点亮呈白色；表示2号道岔开通侧向；

S24．同时按压2号道岔方向表示按钮WF02和直向按钮ZX，2号道岔直向显示光带2SGZ点亮呈白色；表示2号道岔开通直向；

S25．当手摇道岔人员勾锁后，通过按压1号道岔勾锁带灯按钮WS01或2号道岔勾锁带灯按钮WS02进行记录，带灯按钮的按钮灯点亮，解锁时则松开该按钮，按钮灯熄灭；

S3．本站作业程序联控：

所述本站作业程序联控包括：确认区间空闲、请求闭塞、准备进路、同意闭塞、列车出发、开通区间、列车到达和安排接车，并实现各操作之间的联锁控制；

所述本站为乙站，下行发车是指从乙站发往甲站，下行接车是指接从丙站开来乙站的车，上行发车是指从乙站发往丙站，上行接车是指接从甲站开来乙站的车；

S31.下行发车

S311．确认区间空闲：按压下行发车带灯按钮XFB1，XFB1的按钮灯点亮；

点亮条件：下行线甲站与乙站之间的区间显示光带XG2以及甲站显示光带XG1不亮，表示下行线乙站与甲站之间的区间及甲站无列车，方可点亮该带灯按钮，否则报警灯亮；

S312．请求闭塞：按压下行发车带灯按钮XFB2，XFB2对应的按钮灯点亮，点亮条件：在下行发车带灯按钮XFB1点亮的条件下，按压XFB2 时，该灯方可点亮，否则报警灯亮；

S313．准备进路并出清：

首先根据现场作业人员的汇报，即时记录作业道岔开通方向和上锁情况：现场人员汇报直向，同时按压1号道岔方向表示按钮WF01和直向按钮ZX，道岔转为直向，现场人员汇报加锁，则按压1号道岔勾锁带灯按钮WS01加锁，上述工作完成后表示进路准备完毕；

接压下行发车带灯按钮XFB3，XFB3的按钮灯点亮，记录进路准备完成，人员已出清；

点亮条件：下行发车带灯按钮XFB1和XFB2均点亮且1号道岔勾锁带灯按钮WS01点亮的条件下，XFB3按钮灯方可点亮，否则报警灯亮；

S314．前方站同意闭塞：按压下行发车带灯按钮XFB4，XFB4的按钮灯点亮；

点亮条件：下行发车带灯按钮XFB1、XFB2和XFB3均点亮的条件下，XFB4按钮灯方可点亮，否则报警灯亮；

S315．本站发车：按压下行发车带灯按钮XFB5，XFB5的按钮灯点亮；

点亮条件：下行发车带灯按钮XFB1、XFB2、XFB3和XFB4均点亮的条件下，XFB5的按钮灯方可点亮，否则报警灯亮，同时，下行线乙站显示光带XG3熄灭，下行线甲站与乙站之间的区间显示光带XG2点亮；

S316.开通丙-乙下行区间：按压下行发车带灯按钮XFB6，XFB6的按钮灯点亮；

点亮条件：下行发车带灯按钮XFB1、XFB2、XFB3、XFB4和XFB5的按钮灯同时点亮，否则报警灯亮，同时乙站显示光带XG3、乙站与丙站之间的区间显示光带XG4及丙站显示光带XG5不亮，下行接车带灯按钮XJB1、XJB2、XJB3、XJB4、 XJB5、XJB6和 XJB7的按钮灯熄灭，表示丙-乙下行区间开通（此处要向后方站电话报点，方为开通区间，此处实为记录电话报点作业）；

S317．前方站列车出发：按压下行发车带灯按钮XFB7，下行发车带灯按钮XFB6、XFB5、XFB4、XFB3、XFB2 和XFB1的按钮灯同时熄灭，否则报警灯亮，同时下行线甲站显示光带XG1不亮，表示列车开出甲站；

S32.上行发车

S321．确认区间空闲：按压上行发车带灯按钮SFB1，SFB1的按钮灯点亮；

点亮条件：上行线乙站与丙站之间的区间显示光带SG4以及丙站显示光带SG5不亮，表示上行线乙站与丙站之间的区间及丙站无列车，方可点亮该带灯按钮，否则报警灯亮；

S322．请求闭塞：按压上行发车带灯按钮SFB2，SFB2的按钮灯点亮；

点亮条件：上行发车带灯按钮SFB1按钮灯点亮，同时上行线乙站显示光带SG3和上行线乙站与丙站之间的区间显示光带SG4处于灭灯状态，否则报警灯亮；

S323．准备进路并出清：按压上行发车带灯按钮SFB3，SFB3的按钮灯点亮；

点亮条件：上行发车带灯按钮SFB1和SFB2同时处于点亮状态；

S324．前方站同意闭塞：按压上行发车带灯按钮SFB4，SFB4的按钮灯点亮；

点亮条件：上行发车带灯按钮SFB1、SFB2和SFB3的按钮灯同时处于点亮状态，否则报警灯亮；

S325．本站发车：按压上行发车带灯按钮SFB5，SFB5对应的按钮灯点亮；

点亮条件：上行发车带灯按钮SFB1、SFB2、SFB3和SFB4的按钮灯同时点亮，否则报警灯亮，同时上行线乙站显示光带SG3熄灭，表示列车开出乙站，上行线乙站与丙站之间的区间显示光带SG4点亮红光带，表示列车在乙站与丙站之间的区间运行；

S326．开通甲-乙下行区间：按压上行发车带灯按钮SFB6，SFB6的按钮灯点亮；

点亮条件：上行发车带灯按钮SFB1、SFB2、SFB3、SFB4和SFB5的按钮灯同时点亮，同时上行线甲站显示光带SG1、甲站与乙站之间的区间显示光带SG2和乙站显示光带SG3熄灭，上行接车按钮SJB1、SJB2、SJB3、SJB4、SJB5、SJB6和SJB7的按钮灯熄灭，表示甲-乙下行区间开通，否则报警灯亮（此处要向后方站电话报点，方为开通区间，此处实为记录电话报点作业，在行车组织时，要求行车间隔为一站一区间）；

S327．前方站列车出发：按压上行发车带灯按钮SFB7，SFB7的按钮灯点亮；

点亮条件：上行发车带灯按钮SFB6、SFB5、SFB4、SFB3、SFB2和SFB1的按钮灯同时熄灭，否则报警灯亮，同时上行线乙站与丙站之间的区间显示光带SG4以及丙站显示光带SG5熄灭，表示列车已开出丙站；

S33.下行接车

S331．丙站请求闭塞：按压下行接车带灯按钮XJB1，XJB1的按钮灯点亮；

S332．确认区间空闲：按压下行接车带灯按钮XJB2，XJB2的按钮灯点亮；

点亮条件：下行接车带灯按钮XJB1的按钮灯处于点亮状态，下行线乙站显示光带XG3和下行线乙站与丙站之间的区间显示光带XG4处于熄灭状态，表示丙站-乙站区间空闲，否则报警灯亮；

S333．准备进路并出清：按压下行接车带灯按钮XJB3，XJB3的按钮灯点亮；

点亮条件；下行接车带灯按钮XJB1和XJB2的按钮灯点亮，下行接车带灯按钮XJB3、XJB4、XJB5、XJB6和XJB7的按钮灯处于熄灭状态，下行线乙站显示光带XG3和下行线乙站与丙站之间的区间显示光带XG4处于熄灭状态，否则报警灯亮；

S334．同意闭塞：按压下行接车带灯按钮XJB4，XJB4的按钮灯点亮；

点亮条件：下行接车带灯按钮XJB1、XJB2和XJB3的按钮灯处于点亮状态，下行接车带灯按钮XJB4、XJB5、XJB6和XJB7的按钮灯处于熄灭状态，下行线乙站显示光带XG3和下行线乙站与丙站之间的区间显示光带XG4处于熄灭状态，否则报警灯亮；

S335．丙站发车：按压下行接车带灯按钮XJB5，XJB5的按钮灯点亮；

点亮条件：下行接车带灯按钮XJB1、XJB2、XJB3和XJB4的按钮灯同时处于点亮状态，否则报警灯亮；表示列车开出丙站；

S336．布置人员接车：按压下行接车带灯按钮XJB6 ，XJB6的按钮灯点亮；

点亮条件：下行接车带灯按钮XJB1、XJB2、XJB3、XJB4和XJB5按钮灯同时处于点亮状态，下行线乙站显示光带XG3和丙站显示光带XG5处于熄灭状态，下行线乙站与丙站之间的区间显示光带XG4点亮，否则报警灯亮；

S337．列车到达：按压下行接车带灯按钮XJB7，XJB7的按钮灯点亮；

点亮条件，下行接车带灯按钮XJB1、XJB2、XJB3、XJB4、XJB5和XJB6的按钮灯同时处于点亮状态；下行线乙站与丙站之间的区间显示光带XG4和丙站显示光带XG5处于熄灭状态，乙站显示光带XG3点亮，表示列车到达乙站；否则报警灯亮；

S34.上行接车

S341．甲站请求闭塞：按压上行接车带灯按钮SJB1，SJB1的按钮灯点亮；

S342．确认区间空闲：按压上行接车带灯按钮SJB2，SJB2的按钮灯点亮；

点亮条件：上行接车带灯按钮SJB1的按钮灯处于点亮状态，上行线甲站与乙站之间的区间显示光带SG2及上行线乙站显示光带SG3处于熄灭状态，表示该区间和乙站空闲，否则报警灯亮；

S343．准备进路并出清：按压上行接车带灯按钮SJB3，SJB3的按钮灯点亮；

首先根据现场作业人员的汇报，即时记录作业道岔开通方向和上锁情况：即现场人员汇报直向，同时按压2号道岔方向表示按钮WF02和直向按钮ZX则转为直向，现场人员汇报加锁，则按压2号道岔勾锁带灯按钮WS02加锁，上述工作完成后表示进路准备完毕，按压上行接车带灯按钮SJB3，记录进路准备完成，人员已出清；

点亮条件：上行接车带灯按钮SJB1和SJB2均点亮的条件下，同时2号道岔勾锁带灯按钮WS02点亮，SJB3的按钮灯方可点亮，否则报警灯亮；

S344．同意闭塞：按压上行接车带灯按钮SJB4，SJB4的按钮灯点亮；

点亮条件：上行接车带灯按钮 SJB1、SJB2和SJB3的按钮灯点亮，否则报警灯亮；

S345．甲站发车：按压上行接车带灯按钮SJB5，SJB5的按钮灯点亮；

点亮条件：上行接车带灯按钮SJB1、SJB2、SJB3和SJB4按钮灯均处于点亮状态，否则报警灯亮，同时，上行线甲站与乙站之间的区间显示光带SG2点亮，甲站显示光带SG1和乙站显示光带SG3熄灭状态，表示列车开出甲站；

S346．布置人员接车：按压上行接车带灯按钮SJB6，SJB6的按钮灯点亮；

点亮条件：上行接车带灯按钮SJB1、SJB2、SJB3、SJB4和SJB5处于点亮状态，同时上行线甲站与乙站之间的区间显示光带SG2点亮，上行线甲站显示光带SG1和乙站显示光带SG3处于熄灭状态，否则报警灯亮；

S347．列车到达：按压上行接车带灯按钮SJB7，对应的按钮灯点亮；

点亮条件：上行接车带灯按钮SJB1、SJB2、SJB3、SJB4、SJB5和SJB6同时处于点亮状态，方可点亮；上行线甲站显示光带SG1和上行线甲站与乙站之间的显示光带SG2处于熄灭状态，上行线乙站显示光带SG3点亮，表示列车到达乙站。