一种铁路机车防溜铁鞋的制作方法

本实用新型属于铁路机车辅助设备技术领域，特别涉及一种铁路机车防溜铁鞋。

背景技术：

铁路机车车辆不进行调车作业时，必须拧紧两端的手制动机，并以铁鞋等牢靠固定，这就需要每个有调车作业的车站，在固定地点存放一定数量的铁鞋，以备使用，现在铁鞋的检查主要是靠人员到钢轨上现场检查核对使用中的铁鞋，再检查存放在固定地点备用的铁鞋，以保证铁鞋总数与实际一致，没有铁鞋下落不明的情况。为了防止在室外使用的铁鞋丢失，在铁鞋上安装一种锁止机构，将铁鞋锁在车轮下的钢轨上，给铁鞋的使用和撤除也带来不便，由于铁路线路长度一般在800米左右，股道多，逐一检查现场用的铁鞋费时费力。有些铁路专用线，为了方便铁鞋使用和存放，在股道中间设置铁鞋箱，虽然节省一定的时间，但是检查铁鞋必须打开铁鞋箱，靠人工检查效率不高，另外，铁鞋是公用工具，需要每个班次检查交接，也增加人员的工作量。为弥补现有技术的不足之处，本申请人发明创造了一种铁路机车防溜铁鞋，可有效降低铁鞋检查工作中存在的工作量大、费时费力等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中铁鞋检查工作中存在的工作量大、费时费力、检查效率不高等问题，提供一种符合铁路机车防溜要求的防溜铁鞋。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种铁路机车防溜铁鞋，包括铁鞋本体、定位器、中心端，所述铁鞋本体包括底座、鞋尖、挡板、加强板和把手，底座、鞋尖、挡板、加强板、把手一体连接，鞋尖安装在底座前端，把手安装在挡板后端，加强板竖直安装在底座的中心位置形成凹槽，其中：所述铁鞋本体形成的凹槽中安装有定位器，所述定位器具有电池、sim卡、开关、GPS定位模块、信息输送模块，电池为可充电式，sim卡具有识别功能，所述中心端具有信息接收模块、报警模块、识别模块、跟踪模块、监管模块。

优选的，中心端包括移动手机、PC端。

优选的，定位器中具有的开关装置可开启或断开GPS定位模块电源。

本实用新型的有益效果在于：铁路机车防溜铁鞋既保证了这种工具防止机车车辆溜逸的基本作用，使其制动性能不变，同时这种新铁鞋还能自动显示位置和数量，具有防盗、轨迹追踪、历史查询、电子围栏报警、适应自然环境温度的特点，真正实现铁鞋智能化的识别、定位、跟踪和监管。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路机车防溜铁鞋结构图；

图2为本实用新型一种铁路机车防溜铁鞋功能模块图；

其中：铁鞋本体1、定位器2、中心端3、底座11、鞋尖12、挡板13、加强板14、把手15、移动手机31、PC端32。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所得到的其他实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

如图所示，一种铁路机车防溜铁鞋，包括铁鞋本体1、定位器2、中心端3，所述铁鞋本体1包括底座11、鞋尖12、挡板13、加强板14、把手15，底座11、鞋尖12、挡板13、加强板14、把手15一体连接，鞋尖12安装在底座11前端，把手15安装在挡板13后端，加强板14竖直安装在底座11的中心位置形成凹槽，其中：所述铁鞋本体1形成的凹槽中安装有定位器2，所述定位器2具有电池、sim卡、开关、报警模块、GPS定位模块、信息输送模块，电池为可充电式，sim卡具有识别功能，所述中心端3具有信息接收模块、报警模块、识别模块、跟踪模块、监管模块。

在一种实施方式中，所述中心端3包括移动手机31、PC端32。

在一种实施方式中，所述定位器2中具有的开关装置可开启或断开GPS定位模块电源。

实施例：

本实用新型一种铁路机车防溜铁鞋，其工作原理为：铁鞋本体1安装的定位器2通过sim卡识别与GPS定位模块将数据通过信息输送模块传输至中心端3，中心端3通过信息接收模块接受数据且根据数据确定铁鞋本体1的数量、位置、运营情况等，同时通过识别模块、跟踪模块、监管模块对铁鞋本体1实现识别、监管、跟踪，如定位器2存在故障，中心端3会发出报警，提醒工作人员及时进行维护与更换。