技术特征：
技术总结
本发明涉及一种动车用碳纤维保险杠以及动车，包括设置在动车车头顶部的第一缓冲装置，第一缓冲装置底部设有第二缓冲装置，第一缓冲装置与第二缓冲装置之间设有加固梁，加固梁向车头方向弯曲并与车头相互啮合，加固梁从外到内依次设有相互贴合的表层、中间层以及内层，加固梁的表层为碳纤维材质，对其材质以及结构进行改进，减轻了整体质量，使整个车体车头位置的重心得到调整，不会由于车体减速对行车安全造成影响。
技术研发人员：雷海森
受保护的技术使用者：青岛澜盟实业有限公司
技术研发日：2018.02.11
技术公布日：2019.08.20