本发明涉及一种矿用电机车用气动防溜车装置，具体来说涉及一种机车在坡度较大的轨道上运行时，制止机车溜逸的气动防溜车装置。
背景技术：
防溜车装置是一种防止机车在坡道停车或运行过程中，因操作人员误操作或制动装置失效等引起车辆沿坡道向下溜逸的紧急停车装置。
目前，矿用电机车使用的防溜车措施主要有防溜铁鞋、手动防溜钩和一般气动防溜车装置。防溜铁鞋需要工作人员在车下操作，仅做停车时防止溜逸措施，无法及时有效地在紧急状况下操作；手动防遛钩需要司机手动操作，如若司机不能及时反应或机构卡死，则易错过最佳制动时机，无法有效制止机车溜逸；一般气动防溜车装置采用气缸通过连杆推动防溜车钩下降的工作方式，反应时间较长，对气缸要求较高，容易出现防遛钩自动下落的故障，且工作时对气缸损害较大，使用一次后基本均需更换气缸。
技术实现要素：
针对相关技术中的问题，本发明提出气动防溜车装置，能快速有效地制止机车在紧急状况下的溜逸事故；替代手动操作的防溜车装置，防止人为操作不及时造成的溜车事故；从原理上消除防溜车装置工作中对气缸的损坏。
为了实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样的：
气动防溜车装置，包括防遛钩，所述防遛钩的中部垂直固定有挂钩板，所述挂钩板在远离防遛钩的一端设有平行设置的两个导向孔板，两个所述导向孔板沿竖直方向设有导向孔，两个所述导向孔中穿过有销轴ⅰ，所述销轴ⅰ的一端设有螺母，所述销轴ⅰ穿过挂钩板上的豁口，所述导向板的一端固定在车体上，所述销轴ⅰ的上方设有单作用气缸，所述单作用气缸位于铰点座上，所述销轴ⅰ穿过铰点座的孔，所述挂钩板的下端通过销轴ⅱ连接有耳板，所述单作用气缸、耳板均与车体固定连接。
进一步的，所述单作用气缸连接有两位三通手拉换向阀。
进一步的，所述单作用气缸为单作用弹簧复位气缸。
进一步的，所述挂钩板通过焊接固定在防遛钩上。
进一步的，所述铰点座的孔径大于导向孔孔径。
本发明的有益效果：改善了现有气动防溜车装置对气缸要求高，气缸易损坏的缺陷，基本无需更换气缸，降低了维护保养成本；防遛钩动作迅速灵活，代替了传统的人力控制方式，让司机发现溜车趋势时，第一时间放下防遛钩，防止事故的恶化，保障财产和人身安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明所述气动防溜车装置的结构示意图；
图2是本发明气路原理图；
图3是本发明所述挂钩板的结构示意图；
图4是本发明防遛钩工作状态示意图。
图中：
1、单作用气缸；2、铰点座；3、导向孔板；31、导向孔；4、销轴ⅰ；5、挂钩板；51、豁口；6、防遛钩；7、耳板；8、销轴ⅱ；9、车体；10、两位三通手拉换向阀。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-4所示，气动防溜车装置，包括防遛钩6，所述防遛钩6的中部垂直焊接固定有挂钩板5，所述挂钩板5在远离防遛钩6的一端设有平行设置的两个导向孔板3，两个所述导向孔板3沿竖直方向设有导向孔31，两个所述导向孔31中穿过有销轴ⅰ4，销轴ⅰ4在导向孔板3的限制下，仅能上下运动，所述销轴ⅰ4的一端设有螺母，防止销轴ⅰ4脱出；导向孔31表面粗糙度应当尽量低，并且安装后应涂抹黄油等润滑剂，保证销轴ⅰ4上下运动灵活可靠；所述销轴ⅰ4穿过挂钩板5上的豁口51，所述导向板的一端固定在车体9上，所述销轴ⅰ4的上方设有单作用气缸1，所述单作用气缸1连接有两位三通手拉换向阀10，所述单作用气缸1固定于车体9上，所述单作用气缸1位于铰点座2上，所述销轴ⅰ4穿过铰点座2的孔，所述铰点座2的孔径大于导向孔31孔径，避免机构震动对单作用气缸1的损害；所述挂钩板5的下端通过销轴ⅱ8连接有耳板7，可沿销轴ⅱ8为圆心转动，所述耳板7与车体9连接。
为方便对上述技术方案的进一步理解，现对利用空气系统控制气缸伸缩而实现防溜钩的下落这一过程做详细说明：
由机车提供压缩空气，当两位三通手拉换向阀10处于常闭状态时，单作用气缸1的活塞杆被弹簧顶出，将销轴ⅰ4推到导向孔板3的导向孔31最底端，司机打开两位三通手拉换向阀10后，压缩空气进入单作用气缸1的有杆腔，将弹簧压缩，活塞杆收回，单作用气缸1提起销轴ⅰ4，销轴ⅰ4对准挂钩板5上的豁口51，防遛钩6受重力影响自动下落，勾住轨道下的轨枕等障碍物，使机车停止。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。