轨道车防撞监控安全装置的制作方法

本发明涉及轨道建设技术领域，具体为轨道车防撞监控安全装置。

背景技术：

轨道车(含拖车，下同)是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，电动轨道车：最常用名称为电动平车，又称轨道平车、电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车和地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是电动车辆，在电动驱动下自动运行，其次它是在轨道上运行的车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；车体无方向控制装置只有前进后退方向(即使转弯也城靠轨道转弯)，此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。

目前，所有轨道作业没有一个针对挂车时的防撞监控制装置，轨道作业车在挂车过程中由于司机视线受阻，车钩距离完全靠经验判断或人工指挥，既不科学也不安全，经常会因为挂车过程中车速过快而发生重钩，从而造成车钩受损，严重时会造成人身安全事故或作业车脱轨的事故，对铁路轨道车行车安全带来威胁，造成巨大经济损失。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了轨道车防撞监控安全装置，解决了现有轨道车没有防撞监控制装置，安全性能较低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：轨道车防撞监控安全装置，包括中央控制系统，所述中央控制系统的输入端与信号处理单元的输出端连接，并且信号处理单元的输入端与检测单元的输出端连接，所述中央控制系统的输入端与速度传感器的输出端连接，并且中央控制系统的输入端与转换模块的输出端连接，所述转换模块的输入端与图像采集单元的输出端连接，并且中央控制系统的输出端与防撞装置的输入端连接，所述中央控制系统的输出端与车速控制单元的输入端连接，并且中央控制系统的输出端与刹车制动单元的输入端连接。

优选的，所述检测单元包括第一测距传感器和第二测距传感器，并且检测单元的输入端与电源模块的输出端电性连接，所述电源模块的输出端与速度传感器的输入端电性连接。

优选的，所述中央控制系统的输出端与语音提示单元的输入端连接，并且语音提示单元包括报警器和语音播报器。

优选的，所述中央控制系统与控制开关实现双向连接，并且中央控制系统与数据存储单元实现双向连接。

优选的，所述中央控制系统的输出端与数据显示单元的输入端连接，并且中央控制系统的输出端与图像显示单元的输入端连接。

优选的，所述中央控制系统的输出端与发送单元的输入端连接，所述发送单元包括语音信号发射器，所述语音信号发射器的输出端与移动终端的输入端连接。

优选的，所述移动终端的输入端与手机网关服务器的输出端连接，并且手机网关服务器的输入端与a/d转换器的输出端连接。

优选的，所述中央控制系统与信号发射器实现双向连接，并且信号发射器与信号接收器实现双向连接，所述信号接收器的输出端与智能终端的输入端连接。

(三)有益效果

本发明提供了轨道车防撞监控安全装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该轨道车防撞监控安全装置，通过中央控制系统的输入端与信号处理单元的输出端连接，并且信号处理单元的输入端与检测单元的输出端连接，中央控制系统的输入端与速度传感器的输出端连接，并且中央控制系统的输入端与转换模块的输出端连接，转换模块的输入端与图像采集单元的输出端连接，并且中央控制系统的输出端与防撞装置的输入端连接，中央控制系统的输出端与车速控制单元的输入端连接，并且中央控制系统的输出端与刹车制动单元的输入端连接，当轨道车低速运行时，实时检测车前障碍物的距离，针对不同的距离实现不同的报警提示，同时通过电磁阀控制轨道车的车速，防止因车速过快而造成安全事故。

(2)、该轨道车防撞监控安全装置，通过检测单元包括第一测距传感器和第二测距传感器，并且检测单元的输入端与电源模块的输出端电性连接，电源模块的输出端与速度传感器的输入端电性连接，中央控制系统的输出端与语音提示单元的输入端连接，并且语音提示单元包括报警器和语音播报器，在轨道车前、后安装测距传感器，采集轨道车速度传感器信号，当车速低于30km/h时，启动防撞装置，实时检测轨道车运行前方的障碍物距离，提高了检测的安全性。

(3)、该轨道车防撞监控安全装置，通过中央控制系统的输出端与发送单元的输入端连接，发送单元包括语音信号发射器，语音信号发射器的输出端与移动终端的输入端连接，移动终端的输入端与手机网关服务器的输出端连接，并且手机网关服务器的输入端与a/d转换器的输出端连接，中央控制系统与信号发射器实现双向连接，并且信号发射器与信号接收器实现双向连接，信号接收器的输出端与智能终端的输入端连接，可以将数据信息发送至工作人员的手机，便于轨道车的运行状况进行实时监控。

附图说明

图1为本发明系统的结构原理框图；

图2为本发明检测单元的结构示意图；

图3为本发明语音提示单元的结构示意图；

图4为本发明发送单元的结构示意图。

图中，1中央控制系统、2信号处理单元、3检测单元、31第一测距传感器、32第二测距传感器、4速度传感器、5转换模块、6图像采集单元、7防撞装置、8车速控制单元、9刹车制动单元、10电源模块、11语音提示单元、111报警器、112语音播报器、12控制开关、13数据存储单元、14数据显示单元、15图像显示单元、16发送单元、161语音信号发射器、162移动终端、163手机网关服务器、164a/d转换器、17信号发射器、18信号接收器、19智能终端。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明实施例提供技术方案：轨道车防撞监控安全装置，包括中央控制系统1，中央控制系统1的输出端与语音提示单元11的输入端连接，并且语音提示单元11包括报警器111和语音播报器112，中央控制系统1与控制开关12实现双向连接，并且中央控制系统1与数据存储单元13实现双向连接，中央控制系统1的输出端与数据显示单元14的输入端连接，并且中央控制系统1的输出端与图像显示单元15的输入端连接，中央控制系统1的输出端与发送单元16的输入端连接，发送单元16包括语音信号发射器161，语音信号发射器161的输出端与移动终端162的输入端连接，可以将数据信息发送至工作人员的手机，便于轨道车的运行状况进行实时监控，移动终端162的输入端与手机网关服务器163的输出端连接，并且手机网关服务器163的输入端与a/d转换器164的输出端连接，中央控制系统1与信号发射器17实现双向连接，并且信号发射器17与信号接收器18实现双向连接，信号接收器18的输出端与智能终端19的输入端连接，中央控制系统1的输入端与信号处理单元2的输出端连接，并且信号处理单元2的输入端与检测单元3的输出端连接，检测单元3包括第一测距传感器31和第二测距传感器32，第一测距传感器31和第二测距传感器32的型号均为ldt5-25t，在轨道车前、后安装测距传感器，采集轨道车速度传感器4信号，当车速低于30km/h时，启动防撞装置7，实时检测轨道车运行前方的障碍物距离，提高了检测的安全性，并且检测单元3的输入端与电源模块10的输出端电性连接，电源模块10的输出端与速度传感器4的输入端电性连接，速度传感器4的型号为geenergy，当轨道车低速运行时，实时检测车前障碍物的距离，针对不同的距离实现不同的报警提示，同时通过电磁阀控制轨道车的车速，防止因车速过快而造成安全事故，中央控制系统1的输入端与速度传感器4的输出端连接，并且中央控制系统1的输入端与转换模块5的输出端连接，转换模块5的输入端与图像采集单元6的输出端连接，并且中央控制系统1的输出端与防撞装置7的输入端连接，中央控制系统1的输出端与车速控制单元8的输入端连接，并且中央控制系统1的输出端与刹车制动单元9的输入端连接。

使用时，在轨道车前、后分别安装第一测距传感器31和第二测距传感器32，采集轨道车速度传感器4信号，当速度传感器4检测到的速度低于30km/h时，中央控制系统1启动防撞装置7，实时检测轨道车运行前方的障碍物距离，当第一测距传感器31检测到障碍物距离小于50米时，语音提示单元11通过报警器111和语音播报器112来提示前方的状，同时通过车速控制单元8控制车速小于7km/h，当第一测距传感器31检测到障碍物距离小于10米时，通过车速控制单元8控制车速小于5km/h，当第一测距传感器31检测到障碍物距离小于0.5米时，中央控制系统1通过刹车制动单元9紧急制动，严禁轨道车运行，同时会将整体形成的数据存储在数据存储单元13中，在进行检测的同时，所有的数据通过数据显示单元14显示，图像采集单元6会将路况进行采集，通过转换模块5进行转换，然后传输给中央控制系统1，同时中央控制系统1通过信号发射器17和信号接收器18发送给智能终端19，总控制中心就可以进行信息的查看，中央控制系统1还会将信息发送至发送单元16，移动终端162也可以进行查看。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。