一种用于重型有轨车辆移位的便携式电动推车器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及推进装置，尤其是一种用于重型有轨车辆移位的便携式电动推车器。
【背景技术】
[0002]在生产车间里，车辆生产中需要移动到各个工位来完成不同的工序，一种是人力，一种是用卷扬机实现。第一种方法:每节车厢需要多人在车厢的一端用力推；第二种方法采用卷扬机:卷扬机必须先固定在车间轨道所在地面以下或两端，这样需要固定的基础设施安装在车间，再将被牵车辆与卷扬机的钢丝绳相连，牵到所需位置即可。
[0003]目前市场上也出来一些相应的助推器，但是现有的重型轨道车辆牵引设备，机体庞大，购置成本高，操作复杂，适用性差；且系统复杂故障率高，操作半径大，需多人配合工作等的弊端，同时完成操作后难以移位到非工作位或者其他轨道车辆工作位的问题；其他小型助推设备虽体积小，但是推动能力也小，且其结构难以适用于轨道车辆车轮隐藏较深并且驱动接触面太小的问题。
【实用新型内容】
[0004]针对上述问题，本实用新型旨在提供一种用于重型有轨车辆移位的便携式电动推车器。
[0005]一种用于重型有轨车辆移位的便携式电动推车器，包括驱动马达、减速机、驱动轮组、联轴器、负载行走轮、电池箱、支撑杆、V形支架、三角固定架、空载行走轮、辅助扶手和控制手柄，所述的减速机与驱动马达连接，所述的驱动马达和减速机均固定于三角固定架内，所述的减速机通过联轴器与驱动轮组连接，所述的驱动轮组由一个主驱动轮和两个驱动行走轮组成，且成三角形结构，驱动轮组顶端用三角形固定件和固定螺母固定，所述的驱动马达和三角固定架的底端均与电池箱连接，电池箱的两后下端均设有空载行走轮，电池箱的两前下端均设有负载行走轮，所述电池箱与支撑杆连接且用V形支架固定，所述的支撑杆的尾端设有控制手柄，支撑杆的上端左侧设有辅助扶手。
[0006]作为本实用新型的进一步方案:所述驱动马达和减速机组成的减速电机可由气动减速马达和液压驱动马达替代。
[0007]本实用新型的有益效果是，本实用新型部分利用或全部利用被推动车辆的重力转移来增加和地面之间的摩擦力，由免维护电池(组)提供动力，通过驱动轮组作用于被推车轮轮面和地面，来实现重型车辆(可达500吨)的推动，并实现单人行走操作；本实用新型推动能力强，取能方便，结构简单，操作安全，移动方便，噪音低，环保无污染。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的驱动轮组的结构示意图；
[0010](1-驱动马达，2-减速机，3-驱动轮组，4-负载行走轮，5-电池箱，6-空载行走轮，7-辅助扶手，8-控制手柄，9-主驱动轮，10-驱动行走轮，11-联轴器，12-支撑杆，13-V形支架，14-三角固定架)
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0012]如图1-2所示，本实用新型实施例的一种用于重型有轨车辆移位的便携式电动推车器，包括驱动马达1、减速机2、驱动轮组3、联轴器11、负载行走轮4、电池箱5、支撑杆12、V形支架13、三角固定架14、空载行走轮6、辅助扶手7和控制手柄8，所述减速机2与驱动马达I连接，所述驱动马达I和减速机2均固定于三角固定架14内，所述减速机2通过联轴器11与驱动轮组3连接，所述的驱动轮组3由一个主驱动轮9和两个驱动行走轮10组成，且成三角形结构，驱动轮组3顶端用三角形固定件和固定螺母固定，所述的驱动马达I和三角固定架14的底端均与电池箱5连接，电池箱5的两后下端均设有空载行走轮6，电池箱5的两前下端均设有负载行走轮4，所述电池箱5与支撑杆12连接且用V形支架13固定，所述的支撑杆12的尾端设有控制手柄8，支撑杆12的上端左侧设有辅助扶手7 ;所述驱动马达I和减速机2组成的减速电机可由气动减速马达和液压驱动马达替代。
[0013]本实用新型的工作原理:本实用新型在需要负载移动时需要先通过空载行走轮将驱动轮组置入轨道车辆车轮之下，本实用新型将直接作用于轨道车辆车轮，本实用新型的驱动轮直径至少要小于轨道车辆车轮直径，本实用新型工作时，轨道车辆将施加给本实用新型一定的向下的压力，本实用新型部分或全部利用这种压力进而增加与地面的摩擦力，从而产生足够大的推动力来推动重型轨道车辆；本实用新型在空载移动时只需要将控制手柄向下轻压，将本实用新型前端抬起，此时通过空载行走轮便可轻松移动；
[0014]其中减速电机可以由气动减速马达和液压驱动马达替代，以适应不同的应用环境；驱动马达和驱动轮组的连接也可以用链条或齿轮连接来传动，以实现不同的传动结构。
[0015]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0016]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种用于重型有轨车辆移位的便携式电动推车器，包括驱动马达、减速机、驱动轮组、联轴器、负载行走轮、电池箱、支撑杆、V形支架、三角固定架、空载行走轮、辅助扶手和控制手柄，其特征在于:所述的减速机与驱动马达连接，所述的驱动马达和减速机均固定于三角固定架内，所述的减速机通过联轴器与驱动轮组连接，所述的驱动轮组由一个主驱动轮和两个驱动行走轮组成，且成三角形结构，驱动轮组顶端用三角形固定件和固定螺母固定，所述的驱动马达和三角固定架的底端均与电池箱连接，电池箱的两后下端均设有空载行走轮，电池箱的两前下端均设有负载行走轮，所述电池箱与支撑杆连接且用V形支架固定，所述的支撑杆的尾端设有控制手柄，支撑杆的上端左侧设有辅助扶手。
2.根据权利要求1所述的一种用于重型有轨车辆移位的便携式电动推车器，其特征在于:所述驱动马达和减速机组成的减速电机替换为气动减速马达或液压驱动马达。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于重型有轨车辆移位的便携式电动推车器，包括驱动马达、减速机、驱动轮组、联轴器、负载行走轮、电池箱、支撑杆、V形支架、三角固定架、空载行走轮、辅助扶手和控制手柄，所述的减速机与驱动马达连接，所述的驱动马达和减速机均固定于三角固定架内，所述的减速机通过联轴器与驱动轮组连接，所述的驱动轮组由一个主驱动轮和两个驱动行走轮组成，且成三角形结构，驱动轮组顶端用三角形固定件和固定螺母固定，所述的驱动马达和三角固定架的底端均与电池箱连接，电池箱的两后下端均设有空载行走轮，电池箱的两前下端均设有负载行走轮。本实用新型推动能力强，结构简单，操作安全，移动方便，噪音低，环保无污染。
【IPC分类】B61C9-38, B61C3-00
【公开号】CN204452448
【申请号】CN201420837778
【发明人】赵子青
【申请人】凌重工科机械(上海)有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月26日