地铁蓄电池接触网综合作业车的制作方法

本发明涉及一种蓄电池接触网综合作业车,涉及城轨地铁维护技术领域。

背景技术：

随着国内城轨地铁的快速发展，地铁隧道维护的需求越来越大，由于每条线路配置牵引机车数量有限，传统的综合作业车通常无自行走动力需要牵引机车的牵引，因此作业时间点需要考虑牵引机车的空闲率等因素；有的综合作业车配备了自行走动力，但是采用的是柴油发电机组为动力源，存在整车排放噪声污染的问题，不适应当今国家大力倡导绿色环保的要求；且地铁隧道内设备多、接触网交错，现有的综合作业车无法输送作业人员到达接触网以上的区域，无法满足维护地铁隧道壁的需求，地铁工作人员只能用搭脚手架的方式来维护隧道壁，这种方式不仅效率低，而且危险性大，无法满足地铁实际维护要求，因此需要新型的接触网综合作业车。

鉴于此，本发明提供了一种新型的接触网综合作业车，该车主要用于地铁正线、车辆段及停车场内接触网特殊检修作业，如接触网动态检测、大张力作业、高净空检修及绝缘子清洗等作业。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种蓄电池接触网综合作业车。

为解决这一技术问题，本发明提供了一种地铁蓄电池接触网综合作业车，包括车体、操作室、固定作业平台、工具柜、双剪叉式作业平台、蓄电池动力系统、空压机、护栏和绝缘子清洗装置，所述操作室设于车体的前端，所述操作室内设有控制台、电池管理系统及故障提示系统，其顶部安装有接触网检测装置；所述固定作业平台紧靠操作室安装，所述蓄电池动力系统和空压机安装在固定作业平台下方；所述车体平板上设有双剪叉式作业平台和工具柜，所述双剪叉式作业平台沿周设有护栏，护栏处设有置高压水枪；所述双剪叉式作业平台采用双作业平台，中间间隔一定的距离；所述绝缘子清洗装置设置在固定作业平台下方一侧；所述空压机提供整车空气制动所需的压缩空气，蓄电池动力系统为整车提供走行动力和作业动力，接触网检测装置实现接触网的故障检测，双剪叉式作业平台实现接触网上方空间的检测；绝缘子清洗装置可实现绝缘子清洗功能。

所述蓄电池动力系统包括牵引系统、辅助系统、控制系统组成，所述牵引系统包括蓄电池组、高压箱、牵引逆变器及牵引电机；辅助系统包括辅助逆变器、直直变换器及地面充电机；控制系统包括整车控制器、逆变器控制及电池管理系统；所述蓄蓄电池组通过蓄电池固定装置固定在固定作业平台下方车体上，牵引逆变器通过牵引逆变器固定装置固定在固定作业平台下方车体上。

所述绝缘子清洗装置包括绝缘子清洗泵组模块、水箱、水管路和喉辊及喷枪。

所述固定作业平台的走台地板为可拆卸结构。

所述双剪叉式作业平台可联控同时升降，也可单独控制升降，双作业平台升到相同高度时，两平台间可手工架设作业平板。

所述操作室采用骨架加蒙皮结构。

所述接触网检测装置采用激光测量导高、拉出值、接触线高度差、平行线间距检测参数，摄像机安装在操作室顶部，室内人员可在显示器上观看摄像机输出的弓网动态视频信号。

有益效果：本发明通过蓄电池提供走形动力及作业动力，对各功能模块进行集成化、人性化及工业化设计，同时实现地铁线路维护和检测等所需的相关功能。本发明实现了接触网检测功能，该功能提供给作业人员故障触发点，节省接触网维护效率，同时固定作业平台提供给作业人员维护场所；本发明通过双剪叉作业平台也实现了输送作业人员到达接触网上方区域维护作业的功能，并配有绝缘子清洗装置，必要时对绝缘子进行清洗，同时还可以清洗隧道壁等指定部位。

附图说明

图1为本发明的整车布置主视示意图；

图2为本发明的整车布置俯视示意图；

图3为本发明蓄电池系统结构示意图；

图4为本发明牵引逆变器系统结构示意图；

图5为本发明绝缘子清洗系统结构示意图。

图中：1车体、2操作室、3固定作业平台、4工具柜、5双剪叉式作业平台、6蓄电池动力系统、7空压机、8护栏、9绝缘子清洗装置；61蓄电池组、62蓄电池固定装置、63牵引逆变器、64牵引逆变器固定装置、91绝缘子清洗泵组模块、92水箱、93水管路、94喉辊及喷枪。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明做具体描述。

图1所示为本发明的整车布置主视示意图。

图2所示为本发明的整车布置俯视示意图。

本发明提供了一种蓄电池接触网综合作业车，包括车体1、操作室2、固定作业平台3、工具柜4、双剪叉式作业平台5、蓄电池动力系统6、空压机7、护栏8和绝缘子清洗装置9。

所述车体1为箱型结构，并有一定的挠度，具有良好的刚度和强度，是整车功能模块的承载体。

所述操作室2是整车中控系统，设于车体1的前端；所述操作室2内设有控制台、电池管理系统及故障提示系统，提高安全性，操作室顶部安装有接触网检测装置，操作室室内人员可在显示器上观看摄像机输出的弓网动态视频信号。

所述操作室2采用骨架加蒙皮结构，能够承受足够的冲击，确保行车安全性。

所述固定作业平台3紧靠操作室2安装，为作业人员提供接触网维护工作平台，平台走台地板设置为可拆卸结构，方便平台下方相关设备的维护保养及更换；走台护栏处设置高压水枪，可清洗绝缘子及隧道壁等特定位置。

所述蓄电池动力系统6和空压机7安装在固定作业平台3下方。

所述车体1平板上设有工具柜4，整车操作工具及维修工具放置处。

所述双剪叉式作业平台5采用双作业平台，安装于车体1的平板上，中间间隔一定的距离，能实现作业平台避开接触网升降到约8m高的隧道壁断面；在升到相同高度时，两平台间可手工架设作业平板。

所述双剪叉式作业平台5可联控同时升降，也可单独控制升降，作业模式灵活性强。

所述双剪叉式作业平台5沿周设有护栏8，护栏8防止作业人员掉落车底，保护作业人员安全。

所述空压机7提供整车空气制动所需的压缩空气，蓄电池动力系统6为整车提供走行动力和作业动力，接触网检测装置实现接触网的故障检测，双剪叉式作业平台5实现接触网上方空间的检测；绝缘子清洗装置9可实现绝缘子清洗功能，且可实现特定位置清洗。

图3所示为本发明蓄电池系统结构示意图。

图4所示为本发明牵引逆变器系统结构示意图。

所述蓄电池动力系统6包括牵引系统、辅助系统、控制系统组成，所述牵引系统包括蓄电池组61、高压箱、牵引逆变器63及牵引电机；辅助系统包括辅助逆变器、直直变换器及地面充电机；控制系统包括整车控制器、逆变器控制及电池管理系统。

所述蓄蓄电池组61通过蓄电池固定装置62固定在固定作业平台3下方车体1上，牵引逆变器63通过牵引逆变器固定装置64固定在固定作业平台3下方车体1上。

图5为本发明绝缘子清洗系统结构示意图。

所述绝缘子清洗装置9设置在固定作业平台3下方一侧；所述绝缘子清洗装置9包括绝缘子清洗泵组模块91、水箱92、水管路93和喉辊及喷枪94。

所述接触网检测装置采用激光测量导高、拉出值、接触线高度差、平行线间距检测参数，摄像机安装在操作室2顶，室内人员可在显示器上观看摄像机输出的弓网动态视频信号。

本发明创新点：

1)本发明通过蓄电池提供走行动力及作业动力，对各功能模块进行集成化、人性化及工业化设计。

2)实现地铁线路维护和检测等所需的相关功能。本发明实现了接触网检测功能，该功能提供给作业人员故障触发点，节省接触网维护效率，同时固定作业平台提供给作业人员维护场所。

3)本发明通过双剪叉作业平台也实现了输送作业人员到达接触网上方区域维护作业的功能，并配有绝缘子清洗装置，必要时对绝缘子进行清洗，同时还可以清洗隧道壁等指定部位。

4)本发明可牵引其他轨道车辆协同作业，并设有重联预留接口，可在该车辆控制被重联机车的行走与制动。

本发明通过蓄电池提供走行动力及作业动力，对各功能模块进行集成化、人性化及工业化设计，同时实现地铁线路维护和检测等所需的相关功能。本发明实现了接触网检测功能，该功能提供给作业人员故障触发点，节省接触网维护效率，同时固定作业平台提供给作业人员维护场所；本发明通过双剪叉作业平台也实现了输送作业人员到达接触网上方区域维护作业的功能，并配有绝缘子清洗装置，必要时对绝缘子进行清洗，同时还可以清洗隧道壁等指定部位；本发明可牵引其他轨道车辆协同作业，并设有重联预留接口，可在该车辆控制被重联机车的行走与制动。

本发明上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本发明范围内或等同本发明的范围内的改变均被本发明包围。