一种钢网架运梁小车的制作方法

本实用新型涉及钢网架运送技术领域，尤其涉及一种钢网架运梁小车。

背景技术：

贵州电子科技职业学院项目901体育馆设计为网架结构梁，项目由于施工场地狭窄，且网架在20米高的屋顶，地面无网架拼装场地，所以决定在屋面4米宽平台上对钢网架梁进行拼装，钢网架梁数量9片、跨度50米，最大重量15吨，平移距离最远60米，由于平移距离较远而且重量大，平移工作次数较多，时间长成本高，需要两个80吨吊车同时移动，场地狭窄有些部位吊车无法站立。

技术实现要素：

基于以上现有技术的不足，本实用新型所解决的技术问题在于提供一种减少钢网架梁平移时间、解决场地狭窄问题、减少吊车费用、安全可控的钢网架运梁小车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：本实用新型提供一种钢网架运梁小车，包括在建筑砼梁板顶端两平台上分别设置的小车滑轨、配置在所述小车滑轨上并可沿所述小车滑轨滑动用于运送钢网架梁的小车，所述小车包括不具有顶板的中空立方体框架结构的箱体和设置在所述箱体底部的滑动滚轮，所述箱体内设置有用于支撑、固定所述钢网架梁的固定机构；所述固定机构包括位于所述箱体内靠近所述箱体下部设置的一支撑块，所述支撑块上设置有一支撑横梁，所述支撑横梁上倾斜设置有两块支撑板，所述支撑板的底端设置在所述支撑横梁中部、其顶端固定在所述箱体的两内侧面从而使所述支撑板在所述箱体内呈V型对称地分布。

作为上述技术方案的优选实施方式，本实用新型实施例提供的钢网架运梁小车进一步包括下列技术特征的部分或全部：

作为上述技术方案的改进，在本实用新型的一个实施例中，还包括设置在小车上的限滑装置，所述限滑装置为在所述小车前后两端设置的手拉葫芦，所述手拉葫芦一端用于防溜，另一端用于产生牵引力拉动所述小车沿所述小车滑轨滑动。

作为上述技术方案的改进，在本实用新型的一个实施例中，所述小车滑轨采用80×80×8角钢焊接在300×300×8mm的镀锌钢板上，所述镀锌钢板采用直径16mm的化学螺栓固定在所述建筑砼梁板上。

作为上述技术方案的改进，在本实用新型的一个实施例中，还包括设置在所述箱体的四个外侧面的X型固定架。

作为上述技术方案的改进，在本实用新型的一个实施例中，同一侧的所述建筑砼梁板顶端平台上设置有两条互相平行的小车滑轨。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型提供的钢网架运梁小车采用建筑中常用材料制成，成本低；利用小车在小车滑轨上移动来运送钢网架梁，相比吊车减少了钢网架梁平移时间；钢网架梁在屋面上平移，解决了场地狭窄问题；减少了吊车费用，节约成本，相比吊车直接起吊更安全可控。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本实用新型优选实施例的钢网架运梁小车的结构示意图；

图2是本实用新型图1中B-B视图；

图3是本实用新型图2中A-A视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，本实用新型优选实施例的钢网架运梁小车的结构示意图，本实用新型是在平台上搭设支架，将钢网架梁拼装焊接完成后，通过两个80吨吊车将钢网架梁调入运梁小车上，小车两端采用5吨手拉葫芦，该手拉葫芦一端防溜，一端产生牵引力拉动小车，将钢网架梁运送到指定位置，用吊车将钢网架梁起吊到指定位置固定。

具体地，本实用新型优选实施例的钢网架运梁小车包括在建筑砼梁板70顶端两平台上分别设置的小车滑轨20、配置在所述小车滑轨20上并可沿所述小车滑轨20滑动用于运送钢网架梁50的小车30，所述小车30包括不具有顶板的中空立方体框架结构的箱体301和设置在所述箱体底部的滑动滚轮40，所述箱体301内设置有用于支撑、固定所述钢网架梁50的固定机构；所述固定机构包括位于所述箱体301内靠近所述箱体301下部设置的一支撑块302，所述支撑块302上设置有一支撑横梁303，所述支撑横梁303上倾斜设置有两块支撑板304，所述支撑板304的底端设置在所述支撑横梁303中部、其顶端固定在所述箱体301的两内侧面从而使所述支撑板304在所述箱体301内呈V型对称地分布。其中，如图1、图2所示，钢网架梁50拼装焊接成三角形，因此，为了小车30便于运送三角形的钢网架梁50，将两块支撑板304设置成V型，使之与三角形的钢网架梁50配合使用，从而在小车30运送过程中对钢网架50支撑、固定；滑动滚轮40与小车滑轨20滑动配合，滑动滚轮40采用成品钢轮，钢轮载重10T。

本实用新型一实施例中，该钢网架运梁小车还包括设置在小车上的限滑装置，所述限滑装置为在所述小车前后两端设置的手拉葫芦，所述手拉葫芦一端用于防溜，另一端用于产生牵引力拉动所述小车沿所述小车滑轨滑动。

其中，更具体地，所述小车滑轨采用80×80×8角钢焊接在300×300×8mm的镀锌钢板60上，所述镀锌钢板60采用直径16mm的化学螺栓10固定在所述建筑砼梁板70上。

本实用新型一实施例中，该钢网架运梁小车还包括设置在所述箱体301的四个外侧面的X型固定架305，该固定架306用于加固小车30的四个侧面。

其中，如图3所示，同一侧的所述建筑砼梁板7顶端平台上设置有两条小车滑轨20，两条小车滑轨20互相平行。

上述实施例揭示的钢网架运梁小车通过小车在小车轨道上滑动行走，将钢网架梁移动到指定位置，整个结构简单，相比吊车减少了钢网架梁平移时间，钢网架梁在屋面上平移，解决了场地狭窄问题，同时减少了吊车费用，节约成本，相比吊车直接起吊安全可控。

以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变动，这些改进和变动也视为本实用新型的保护范围。