一种铁路应答器防护装置的制作方法

本实用新型涉及应答器领域，具体为一种防护装置。

背景技术：

铁路应答器是用在铁路领域的一种通信设备，当铁路是无碴轨道（高速铁路）时，应答器安装在轨道板上。应答器沿铁路线路每隔100~200km安装一个，当列车从其顶部通过时，应答器可以将信号传至列车站的信号室，方便车站的列车调度员判断列车在线路上运行的位置。

由于应答器安装在轨道板的上表面，形成了一个突出物体，而在北方的冬天，列车底部容易结冰并形成倒挂的冰柱。当列车通过应答器时，由于应答器1是一个突出物，所以冰柱会对其造成打击，会造成应答器1的损坏。

现有技术中，在应答器面向列车来临方向的前方1m左右位置，会安装一个防护装置，此种防护装置为叠合在一起的多层三角形铁板，用四根螺栓穿过所有铁板将防护装置固定在轨道板上。防护装置的总高度大于应答器的高度，当列车来临时，列车底部的冰柱先与防护装置碰撞，冰柱被打碎，然后列车才通过应答器的上方，因此，应答器得到了保护，不会被损坏。

但是，由于列车来临时速度很快，列车底部产生很大的风力，而叠合在一起的三角形铁板组成了一堵不透风的墙，所以在风力和冰柱的共同作用下，防护装置很容易被损坏，甚至被掀起，从而导致防护失效。

此外，随着国家对铁路运行速度的不断提高，350km/h速度的列车底下的冰柱带来了更大的撞击力，现有的防护装置很容易被撞碎而失去防护效果，从而冰柱对位于后方的应答器造成损坏，因此需要在现有的防护装置基础上进行改进，提供一种新的铁路应答器防护装置。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的防护装置很容易被撞碎而失去防护效果，从而使冰柱对位于后方的应答器造成损坏的技术问题，本实用新型提供了一种铁路应答器防护装置，通过设置防护板、透风槽、透风板和倾斜固定柱，使得防护装置在使用时可以达到对列车底部的异物进行破碎和分散风力的效果，达到对应答器保护的效果。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路应答器防护装置，包括轨道板、铁轨和应答器，铁轨固定设置在轨道板的两侧，应答器固定设置在轨道板的表面；

轨道板的表面固定设置有防护体，防护体包括上壳和下壳；

上壳的表面固定贯穿有透风槽，上壳与下壳的一端两侧均固定贯穿设置有螺栓；

下壳的两侧均固定设置有挡板；

上壳与下壳的一端固定设置有透风板，上壳与下壳通过透风板相互固定连接，透风板的一侧设置有倾斜固定柱。

优选的，上壳和下壳分别为两块一组且大小不一的防护板组成，防护板依次向下呈阶梯状设置。

优选的，防护板设置为三角形，防护板的两个底角为45°。

优选的，防护板的前端设置为向下倾斜15°-25°的半圆弧状。

优选的，挡板设置有两个，且为钢制挡板，挡板设置在倾斜固定柱的外侧。

优选的，透风板的表面固定贯穿有孔洞，透风板设置在防护板的底角处。

优选的，倾斜固定柱的两端分别与上壳和下壳固定连接。

优选的，倾斜固定柱设置有两个，且倾斜固定柱与下壳的倾斜角度为48°。

（三）有益效果

（1）本实用新型提供了一种铁路应答器防护装置，通过设置防护板4、透风槽8、透风板11和倾斜固定柱12，使得防护装置在使用时可以达到对列车底部的异物进行破碎和分散风力的效果，达到对应答器保护的效果。

（2）本实用新型提供了一种铁路应答器防护装置，在使用人员使用本产品的过程中，通过防护板7达到分散风力的效果，且达到受到异物撞击时，分散冲击力的效果，通过透风槽8达到减小防护体4受到的风阻的效果，通过挡板10达到阻挡异物由于风力带动撞击应答器3的效果，通过透风板11达到减小防护体4受到的风阻的效果，通过倾斜固定柱12达到固定上壳5和下壳6的效果，且同时达到减少防护板7受到的风阻的效果，通过以上所述，使防护装置在使用时可以达到对应答器进行保护的效果，使用效果很好。

附图说明

图1为本实用新型装置本体的结构平面图。

图2为本实用新型防护体结构示意图。

图1-2中：1轨道板、2铁轨、3应答器、4防护体、5上壳、6下壳、7防护板、8透风槽、9螺栓、10挡板、11透风板、12倾斜固定柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中使用的轨道板1、铁轨2、应答器3、防护体4、上壳5、下壳6和螺栓9均可以通过市场购买或私人订制所得。

本实用新型实施例提供一种铁路应答器防护装置，如图1-2所示，包括轨道板1、铁轨2和应答器3，铁轨2固定设置在轨道板1的两侧，应答器3固定设置在轨道板1的表面；

轨道板1的表面固定设置有防护体4，防护体4包括上壳5和下壳6，上壳5和下壳6分别为两块一组且大小不一的防护板7组成，防护板7依次向下呈阶梯状设置，防护板7设置为三角形，防护板7的两个底角为45°，防护板7的前端设置为向下倾斜15°-25°的半圆弧状，在使用人员使用本产品的过程中，通过防护板7达到分散风力的效果，且达到受到异物撞击时，分散冲击力的效果；

上壳5的表面固定贯穿有透风槽8，通过透风槽8达到减小防护体4受到的风阻的效果，上壳5与下壳6的一端两侧均固定贯穿设置有螺栓9；

下壳6的两侧均固定设置有挡板10，挡板10设置有两个，且为钢制挡板10，挡板10设置在倾斜固定柱12的外侧，通过挡板10达到阻挡异物由于风力带动撞击应答器3的效果；

上壳5与下壳6的一端固定设置有透风板11，上壳5与下壳6通过透风板11相互固定连接，透风板11的表面固定贯穿有孔洞，透风板11设置在防护板7的底角处，通过透风板11达到减小防护体4受到的风阻的效果，透风板11的一侧设置有倾斜固定柱12，倾斜固定柱12的两端分别与上壳5和下壳6固定连接，倾斜固定柱12设置有两个，且倾斜固定柱12与下壳6的倾斜角度为48°，通过倾斜固定柱12达到固定上壳5和下壳6的效果，且同时达到减少防护板7受到的风阻的效果。

具体原理：使用人员将防护体4安装在轨道板1上，安装在应答器3前方，使防护板7的顶角正对列车驶来的方向，当列车底部的异物接触到防护板7时，防护板7将异物击碎，击碎的异物沿防护板7两侧滑落，或者掉落在上壳5和下壳6之间，当列车驶来时，防护板7和透风板11会分散列车带来的风力，对防护体4后方的应答器3进行保护.

综上所述，本实用新型提供了一种铁路应答器防护装置，通过设置防护板4、透风槽8、透风板11和倾斜固定柱12，使得防护装置在使用时可以达到对列车底部的异物进行破碎和分散风力的效果，达到对应答器保护的效果。

本实用新型提供了一种铁路应答器防护装置，在使用人员使用本产品的过程中，通过防护板7达到分散风力的效果，且达到受到异物撞击时，分散冲击力的效果，通过透风槽8达到减小防护体4受到的风阻的效果，通过挡板10达到阻挡异物由于风力带动撞击应答器3的效果，通过透风板11达到减小防护体4受到的风阻的效果，通过倾斜固定柱12达到固定上壳5和下壳6的效果，且同时达到减少防护板7受到的风阻的效果，通过以上所述，使防护装置在使用时可以达到对应答器进行保护的效果，使用效果很好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。