一种用于动车组转向架融冰除雪的装置的制作方法

本实用新型涉及融冰除雪技术领域，具体为一种用于动车组转向架融冰除雪的装置。

背景技术：

目前动车组在我国北方冬季行车时常遇到冰雹雨雪等恶劣严寒天气，其动车组车厢下部关键部位转向架极易出现特别严重的覆冰积雪现象。转向架存在覆冰积雪的动车组在高速行车过程中，由于车厢外部风速、动车组震动以及其他因素的综合影响，易使车厢下部的转向架上的覆冰积雪自行掉落，而在动车组高速行车过程中，这些自行掉落的覆冰积雪对转向架本身的冲击力极易造成其损坏，从而给动车组行车带来了极大的安全隐患，为保障动车组行车安全，解决此问题显得尤为重要。

目前动车组车厢下的转向架融冰除雪方式主要有三种类型：一是热工介质融冰除雪技术；二是红外线加热融冰除雪技术；三是激光高能融冰除雪技术。考虑到作业效率和操控型，目前在实际使用中普遍采取的是第一种简单、安全、高效的热工介质融冰除雪技术。

热工介质融冰除雪技术实现的常见方式包括喷射热水，加热器局部加热和人工辅助使用铲雪刀除冰，热风喷吹等。其中，喷射热水耗能高，水资源浪费大；加热器局部加热虽然温度提升快，但需要人工辅助使用铲雪刀除冰，这种方式工作强度大，操作性较差，整车的融冰除雪作业缓慢，并且易损伤动车组部件；热风喷吹则是利用吹向转向架冰雪表面的热气流与冰雪全面接触进行热交换，从而达到冰雪融化脱落，能实现近距离快速除冰的效果。

但是目前利用热风喷吹融冰除雪技术的装置大多结构复杂，尺寸偏大，操作繁琐，装置可移动性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于动车组转向架融冰除雪的装置，通过升降单元可以在需要使用热风输送单元进行工作时就将其从机架的内升起，不需要时就将其收回机架内，结构简单的同时还能够有效地减小装置的尺寸。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种用于动车组转向架融冰除雪的装置，包括用于输送热风的热风输送单元，其特征在于：还包括用于容纳所述热风输送单元的机架、用于驱使所述热风输送单元升出或收回所述机架内腔的升降单元以及用于调整所述热风输送单元的高度和角度的调整单元。

进一步，所述热风输送单元包括由所述升降单元驱使以升出或收回所述机架内腔的框架以及可收入所述机架内腔中的热风加热器，所述热风加热器架设于所述框架上。

进一步，所述升降单元包括至少一个支架，所述支架包括两根杆，两根所述杆交叉设置且以交叉点铰接；每根所述杆均具有固定端和活动端，所述交叉点位于所述固定端和所述活动端之间；所述支架的其中一个固定端与所述机架铰接，另一个固定端与所述框架铰接，所述支架的其中一个活动端活动安设于所述机架上，另一个活动端活动安设于所述框架上。

进一步，所述升降单元还包括用于驱使所述支架的活动端移动的驱动件。

进一步，所述调整单元包括拉绳以及用于固定热风加热器的固定架，所述固定架通过销轴与所述框架铰接，所述拉绳一端与所述机架铰接，另一端与所述固定架铰接。

进一步，所述机架具有保护本装置内部其他部件的盖门，所述盖门与所述机架的一侧铰接。

进一步，还包括用于防止所述盖门翻倒的锁链。

进一步，所述升降单元固定安装有顶门机构。

进一步，所述机架底部安装有万向轮。

进一步，还包括用于遥控控制所述升降单元工作的遥控操作单元。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过升降单元可以在需要使用热风输送单元进行工作时就将其从机架的内升起，不需要时就将其收回机架内，结构简单的同时还能够有效地减小装置的尺寸。

2、通过调整单元可以调整热风输送单元的高度和角度，便于热风能够对转向架上的覆冰积雪给予适当距离和角度的冲击、分割和热交换，实现结冰积雪的快速融解并快速从动车组转向架上剥离，缩短了融冰除雪的时间，提升了融冰除雪效率，大幅减少人工除雪的工作量。

3、通过在机架底部安装万向轮，可以便于本装置在工作区域和设备库房之间内灵活地移动。

4、通过设置遥控操作单元能够进行远程遥控，使得工作人员能够在环境良好的室内进行工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种用于动车组转向架融冰除雪的装置的结构示意图(为方便示意内部结构，隐藏了其中一个侧板)；

图2为本实用新型实施例提供的一种用于动车组转向架融冰除雪的装置的机架的结构示意图(为方便示意内部结构，隐藏了其中一个侧板)；

图3为本实用新型实施例提供的一种用于动车组转向架融冰除雪的装置的升降单元的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种用于动车组转向架融冰除雪的装置的热风输送单元的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种用于动车组转向架融冰除雪的装置的遥控操作单元的示意图；

附图标记中：1-热风输送单元；10-框架；11-热风加热器；12-内腔；2-机架；20-线缆存放盒；3-升降单元；30-支架；31-固定端；32-活动端；33-驱动件；34-横杆；4-调整单元；40-固定架；41-拉绳；5-盖门；50-长排铰链；6-顶门机构；60-顶杆；61-滑轮；7-锁链；8-万向轮；9-遥控操作单元；90-操控部分；91-遥控器部分。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图4，本实用新型实施例提供一种用于动车组转向架融冰除雪的装置，包括用于输送热风的热风输送单元1，用于容纳所述热风输送单元1的机架2，用于驱使所述热风输送单元1升出或收回所述机架的内腔12的升降单元3，以及用于调整所述热风输送单元1的出风方向的调整单元4。在本实施例中，机架2由钣金制造，其内部具有中空的内腔12，在不使用时，升降单元3、热风输送单元1以及调整单元4均可以收回到该内腔12中，结构简单的同时还能够有效地减小装置的尺寸，适合于推广使用。在使用时，只需要通过升降单元3将热风输送单元1送出机架2即可。由于在实际工作中，冰雪覆盖的位置都不一定，因此通过调整单元4可以调整热风输送单元的高度和角度，便于热风能够对转向架上的覆冰积雪给予适当距离和角度的冲击、分割和热交换，可以实现结冰积雪的快速融解并快速从动车组转向架上剥离，缩短了融冰除雪的时间，提升了融冰除雪效率。在机体的底部的钣金上设有线缆存放盒20，可以用来放置线缆。在机体的一侧的钣金上设有锁体，平时可以将其锁止，但需要检修时即可打开。

优化上述热风输送单元1，请参阅图4，所述热风输送单元1包括由所述升降单元3驱使以升出或收回所述机架的内腔12的框架10以及可收入所述机架内腔12中的热风加热器11，所述热风加热器11架设于所述框架10上。在本实施例中，框架10设于热风加热器11与升降单元3之间，供热风加热器11架设，因此升降单元3只需要驱动框架10即可驱动热风加热器11，框架10的形状与热风加热器11的形状相似，因此可以稳稳地托住热风加热器11。热风加热器11为现有设备，它能够产生热风，其工作原理此处不再赘述。

优化上述升降单元3，请参阅图3，所述升降单元3包括至少一个支架30，所述支架30包括两根杆，两根所述杆交叉设置且以交叉点铰接；每根所述杆均具有固定端31和活动端32，所述交叉点位于所述固定端31和所述活动端32之间；所述支架30的其中一个固定端31与所述机架2铰接，另一个固定端31与所述框架10铰接，所述支架30的其中一个活动端32活动安设于所述机架2上，另一个活动端32活动安设于所述框架10上。在本实施例中，两根杆通过圆轴紧固铰接，如图3中所示，左侧的两个端点分别为固定端31，右侧的两个端点分别为活动端32，固定端31处具有圆轴，其能够使得固定端31与其连接的机架2和框架10铰接，至于活动端32，其活动安装的方式有很多种，例如图3中所示的采用行走滑轮，采用行走滑轮时，需要机架2和框架10对应的部位具有滑槽，使得行走滑轮可以在滑槽中滑移，当然除了这种方式以外，还可以采用滑块和滑轨的配合。如此，当热风加热器11需要升起时，只需要推动其中一根杆，使得该支架30发生形变，此时固定端31和活动端32之间的距离缩小，但按照在支架30上的框架10就会向上移动，从而带动热风加热器11升起；当热风加热器11需要下降时，只需要再拉动其中一根杆，使固定端31和活动端32之间的距离再次变大，即可达到热风加热器11下降的目的。当然，除此升降方式以外，还可以采用气缸在升降方向上直接给出驱动力，或者是采用丝杆传动在升降方向上给出驱动力，实现的方式很多，本实施例不作限定。作为本实施例的一个优选的方案，支架30的数量可以有两个，即如图1和图3中所示的情形，如此两个支架30可以分别安装在方形的框架10的两条侧棱上，同样也可以安装在方形的机体的两条侧棱上，使得支撑更为稳定。当然，也可以根据实际情况设置更多的支架30，只需要框架10和机架2均能够与之配合即可。

继续优化上述升降单元3，请参阅图3，所述升降单元3还包括用于驱使所述支架30的活动端32移动的驱动件33。该驱动件33可以采用电动推杆，也可以采用气缸，或者是其他能够提供线性力的驱动装置。在本实施例中，在两个支架30之间设有横杆34，一方面能够使得两个支架30更为稳定，另一方面能够给电动推杆一个施加推动的点。

优化上述调整单元4，请参阅图4，所述调整单元4包括拉绳41以及用于固定热风加热器11的固定架40，所述固定架40通过销轴与所述框架10铰接，所述拉绳41一端与所述机架2铰接，另一端与所述固定架40铰接。在本实施例中，拉绳41一端与机架2底部拉板铰接，另一端与固定架40上的挂钩铰接，通过这种连接，当在进行升降动作时，拉绳41会被拉动，于是固定架40就会绕销轴的轴线旋转，从而带动热风加热器11也随着一起转动，那么在调整升降的高度的过程中热风加热器11的出风口与地面的水平角度也就发生了变化，这样就保证了出风口能够按照融冰除雪作业的要求来调整角度，使得动车组转向架的不同的覆冰积雪处均能够被有效的清理到。作为本实施例的优选方案，在框架10的两侧均设拉绳41，该拉绳41为钢丝绳，可以更为稳固。还可以设一对钢丝绳滑轮，分别安装在框架10对应的位置，用作导向。

作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1和图2，所述机架2具有保护本装置内部其他部件的盖门5，所述盖门5与所述机架2的一侧铰接。在本实施例中，该盖门5通过长排铰链50与机架2其中一侧铰接，能够在升降单元3、热风输送单元1以及调整单元4均收回到该内腔12中时，关闭盖门5，以保证不使用本装置时，装置中的其他部件也能够得到保护。

进一步优化上述方案，请参阅图1和图2，还包括用于防止所述盖门5翻倒的锁链7。在本实施例中，为了防止在升降的过程中，升得太高而导致盖门5被顶翻，可以采用锁链7防止其倾倒。

进一步优化上述方案，请参阅图1和图2，所述升降单元固定安装有顶门机构。在本实施例中，顶门机构6包括有两根顶杆60，该顶门机构6还包括两个滑轮61，升降单元在上升的过程中，顶门机构的滑轮61推动盖门5逐步打开。

作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1，所述机架2底部安装有万向轮8。在本实施例中，该万向轮8为静音带刹车的万向PU脚轮，可以便于本装置在工作区域和设备库房之间内灵活地移动。

作为本实用新型实施例的优化方案，本装置还包括用于遥控控制所述升降单元3工作的遥控操作单元9。在本实施例中，通过设置遥控操作单元9能够进行远程遥控，使得工作人员能够在环境良好的室内进行工作，还可以实现自动化的工作。该遥控操作单元9为现有技术，它主要分为安装在装置上的操控部分90以及遥控器部分91，工作人员可以手持遥控器远程对操控部分进行操控，操控部分即可给升降单元3以及热风输送单元1工作的指令。具体为：通过遥控器的“风幕上升”或“风幕下降”按键可以遥控控制所述电动推杆的伸缩杆伸缩，进而实现所述支架30发生形变，再进一步的使所述热风输送单元1发生垂直升降并且出风口旋转一定角度，然后通过遥控器的“融冰开始”或“融冰结束”按键可以遥控控制所述热风输送单元1的所述热风加热器11开始输送热风或停止输送热风，使用所述遥控器即可轻松操作本实施例作业全部功能，十分便捷。

本装置的具体工作流程如下：

动车组入检修库后按预定工位停靠，运行本装置前，需先确认本装置位置到位、脚轮处于锁紧状态，电路处于通电状态，按下所述遥控操作器上的“风幕上升”按键，所述电动推杆的伸缩杆伸出，并将驱动所述支架30发生形变，再进一步的使所述热风输送单元1发生垂直上升并且出风口旋转一定角度，待所述热风输送单元1的出风口高度及角度达到作业所需位置时，再按所述遥控操作器上的“融冰开始”按键，所述热风输送单元1开始运行，并输出热风，至此将开始融冰除雪作业；

当融冰除雪作业准备结束时，需按下所述遥控操作器上的“融冰结束”按键，所述热风输送单元1将停止输送热风，再接着按下所述遥控操作器上“风幕下降”按键，所述电动推杆的伸缩杆将缩回，并将驱动所述支架30发生形变，再进一步的使所述热风输送单元1发生垂直下降并复位至所述机体内部。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。