一种具备自锁功能的转向架齿轮箱的制作方法

本实用新型涉及动车组转向架技术领域，特别涉及一种具备自锁功能的转向架齿轮箱。

背景技术：

目前常见的转向架齿轮箱不具有自锁功能，在吊杆断裂的异常情况下，齿轮箱围绕车轴向下旋转，导致超出限界，影响行车安全。

因此，如何提供一种能够避免齿轮箱转角过大，能够实现自锁，更能有效控制齿轮箱旋转角度，保证齿轮箱与限界安全距离的具备自锁功能的转向架齿轮箱是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具备自锁功能的转向架齿轮箱，该转向架包括构架，该齿轮箱包括车轴、传动轴、吊杆、底座及该吊挂安全装置；其中，所述吊杆上端与所述构架相固接，所述吊杆下端与所述底座相固接，

所述吊挂安全装置包括l型安全托及与所述l型安全托相适配的安全鼻；其中，所述l型安全托安装于所述构架上且可绕所述构架旋转，所述安全鼻与所述传动轴均可绕所述车轴旋转。

优选的，所述l型安全托通过定位销与所述构架相连接。

优选的，该具备自锁功能的转向架齿轮箱还包括设于所述车轴一侧的注油栓。

优选的，该具备自锁功能的转向架齿轮箱还包括设于所述传动轴底部的排油栓。

优选的，该具备自锁功能的转向架齿轮箱还包括设于所述l型安全托上方的上盖。

优选的，所述上盖上设有通气装置。

本实用新型的另一方案提供一种上述任一项所述的具备自锁功能的转向架齿轮箱的吊挂安全装置，该吊挂安全装置包括l型安全托及与所述l型安全托相适配的安全鼻；其中，

所述l型安全托安装于所述构架上且可绕所述构架旋转，所述安全鼻与所述传动轴均可绕所述车轴旋转。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的具备自锁功能的转向架齿轮箱，其具有以下有益效果：

1、通过设计l型安全托结构配合安全鼻，使所述转向架齿轮箱能够实现自锁功能，提高可靠性。

2、结构简单，且能实现齿轮箱旋转角度控制。

3、通过改变l型安全托的边长，还可实现齿轮箱不同旋转角度的控制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的具备自锁功能的转向架齿轮箱的结构示意图；

图2为图1中ⅰ位置的局部放大图；

图3及图4均为图2在异常情况下的结构示意图。

图中，

1-构架；2-车轴；3-传动轴；4-吊杆；5-底座；6-l型安全托；7-安全鼻；8-定位销；9-注油栓；10-排油栓；11-上盖；12-通气装置；13-限界。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的核心是提供一种具备自锁功能的转向架齿轮箱，该具备自锁功能的转向架齿轮箱能够有效控制齿轮箱运动范围，避免超出规定限界13，保证行车安全性。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的具备自锁功能的转向架齿轮箱的结构示意图；图2为图1中ⅰ位置的局部放大图；图3及图4均为图2在异常情况下的结构示意图。

在具体实施方式中，本实用新型所提供的一种具备自锁功能的转向架齿轮箱，该转向架包括构架1，该齿轮箱包括车轴2、传动轴3、吊杆4、底座5及该吊挂安全装置；其中，所述吊杆4上端与所述构架1相固接，所述吊杆4下端与所述底座5相固接，所述吊挂安全装置包括l型安全托6及与所述l型安全托6相适配的安全鼻7；其中，所述l型安全托6安装于所述构架1上且可绕所述构架1旋转，所述安全鼻与所述传动轴3均可绕所述车轴2旋转。所述l型安全托6通过定位销8与所述构架1相连接。

本实用新型所提供的一种具备自锁功能的转向架齿轮箱，该具备自锁功能的转向架齿轮箱还包括设于所述车轴2一侧的注油栓9。该具备自锁功能的转向架齿轮箱还包括设于所述传动轴3底部的排油栓10。该具备自锁功能的转向架齿轮箱还包括设于所述l型安全托6上方的上盖11，所述上盖11上设有通气装置12。

在具体实施方式中，本实用新型所提供的一种具备自锁功能的转向架齿轮箱的吊挂安全装置，该吊挂安全装置包括l型安全托6及与所述l型安全托6相适配的安全鼻7；其中，所述l型安全托6安装于所述构架1上且可绕所述构架1旋转，所述安全鼻与所述传动轴3均可绕所述车轴2旋转。

本实用新型所提供的一种具备自锁功能的转向架齿轮箱的吊挂安全装置，其工作原理如下：传动轴3将动力传递到齿轮箱，齿轮箱高速旋转，产生齿轮啮合力，通过l型安全托6支撑作用力，避免齿轮箱过度旋转，超出限界13。

根据齿轮箱与限界13关系，设计l型安全托6的l值。通过定位销8将所述l型安全托6安装在构架1上；正常状态下，l型安全托6与安全鼻7之间具有足够的安全间隙，避免相接触，参见附图1和附图2；在异常情况下，齿轮箱向下旋转时，安全鼻7与l型安全托6a点接触，参见附图3；在轮轨激励的振动作用下，安全鼻7的振动作用力持续作用于l型安全托6上，导致l型安全托6旋转，使l型安全托6与安全鼻7在c点接触，最终形成在b、c两点同时接触的状态，建立稳定可靠的自锁模式，有效防止齿轮箱继续旋转，参见附图4。

以上对本实用新型所提供的具备自锁功能的转向架齿轮箱进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。