一种自动变轨道岔结构的制作方法

本实用新型涉及运输结构，具体涉及一种自动变轨道岔结构。

背景技术：

道岔是一种使小车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。道岔与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。常见道岔可分为单开道岔、对称道岔、三开道岔以及复式交分道岔。

现有技术中，道岔轨道的改变一是通过人力来改变的，劳动强度过高；而是通过道岔的控制系统改变轨道，系统复杂，操作繁琐，而且尖轨部分维修不方便，导致小车在运输过程中会出现小车脱轨的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种自动变轨道岔结构，可以方便配合小车自动进行轨道的改变，结构简洁，操作简便。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种自动变轨道岔结构，包括支架、伺服电机、传动机构、凸轮分割器、尖轨、道岔以及轴；所述支架上设置有支撑块，所述支撑块上设置有支撑板，所述凸轮分割器位于支撑板上，所述凸轮分割器的入力轴通过联轴器与伺服电机的转轴固定连接，所述凸轮分割器的转轴与传动机构固定连接，所述传动机构具体包括转动短杆、连接杆、转动长杆以及转动盘，所述凸轮分割器的出力轴与转动短杆固定连接，所述转动短杆与连接杆铰接，所述连接杆与转动长杆铰接，所述转动长杆与转动盘固定连接，所述转动盘上端面固定有尖轨，所述尖轨形状与道岔形状相配合。

进一步的，所述尖轨靠近尖轨转动中心部分有半圆形凸起，所述尖轨下部靠近轴处设置有让位槽。

进一步的，所述转动盘具体位于支架上的转动盘安装板上，所述轴一端穿过转动盘中心的圆孔、一端固定设置在转动盘安装板中心处，所述转动盘安装板上设置有扇环形的连接板，所述连接板与道岔的分岔固定连接，所述尖轨下部靠近连接板处设置有避位槽。

进一步的，所述道岔下部设置有安装座，所述道岔截面具体呈工字型。

本实用新型的有益效果为：一种自动变轨道岔结构，通过光电传感器、传动机构、尖轨、轴、伺服电机以及外部控制器的配合使用，可以实现将运输小车自动变换轨道，结构简洁，操作简便，降低劳动强度，便于维修，减少了小车脱轨现象的发生，提高设备装配的效率，进而提升企业生产效率，增加企业营收。

附图说明

图1为本实用新型一种自动变轨道岔结构的轴测图。

图2为本实用新型一种自动变轨道岔结构另一视角的轴测图。

图3为本实用新型一种自动变轨道岔结构的传动机构结构图。

图4为本实用新型一种自动变轨道岔结构的尖轨结构示意图。

图中：1、支架；10、转动盘安装板；101、连接板；11、支撑块；12、支撑板；2、伺服电机；3、传动机构；31、转动短杆；32、连接杆；33、转动长杆； 34、转动盘；341、圆孔；4、凸轮分割器；5、尖轨；51、让位槽；52、避位槽； 6、道岔；61、分岔；7、轴；8、安装座；9、光电传感器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1至图4,一种自动变轨道岔结构，包括支架1、伺服电机2、传动机构3、凸轮分割器4、尖轨5、道岔6以及轴7；所述支架1上设置有支撑块11，所述支撑块11上设置有支撑板12，所述凸轮分割器4位于支撑板12上，凸轮分割器4可以实现间歇性运动，所述凸轮分割器4的入力轴通过联轴器与伺服电机2的转轴固定连接，伺服电机2用于驱动凸轮分割器，进而使凸轮分割器带动传动机构3，使转动盘34带动尖轨5转动，所述凸轮分割器4的转轴与传动机构3固定连接，所述传动机构3具体包括转动短杆31、连接杆32、转动长杆33 以及转动盘34，所述凸轮分割器4的转轴与转动短杆31固定连接，所述转动短杆31与连接杆32铰接，所述连接杆32与转动长杆33铰接，所述转动长杆33 与转动盘34固定连接，所述转动盘34上端面固定有尖轨5，所述尖轨5形状与道岔6形状相配合，尖轨5可以实现道岔6的轨道变换。

所述伺服电机2、光电传感器9与外部控制器电性连接，光电传感器9用于感应小车的位置，使尖轨5往复转动。

所述尖轨5靠近尖轨5转动中心部分有半圆形凸起，半圆形凸起可以使在尖轨5转动时不与道岔6发生碰撞，所述尖轨5下部靠近轴7处设置有让位槽51，让位槽51用于给轴7让位。

所述转动盘34具体位于支架1上的转动盘安装板10上，所述轴7一端穿过转动盘34中心的圆孔341、一端固定设置在转动盘安装板10中心处，所述转动盘安装板10上设置有扇环形的连接板101，所述连接板101与道岔6的分岔61 固定连接，所述尖轨5下部靠近连接板101处设置有避位槽52，避位槽52用于在尖轨5转动时不与连接板101产生干涉。

所述道岔6下部设置有安装座8，安装座8用于固定道岔6和分岔61所在的整体结构，所述道岔6截面具体呈工字型，工字型截面配合小车底部。

本实用新型的工作原理为：首先，调整整个机构位置，通过安装座8固定好整个结构位置，当小车经过时，光电传感器9感应到小车位置，外部的PC机控制伺服电机2转动，进而带动凸轮分割器4的出力轴间歇性转动，凸轮分割器4的出力轴使转动短杆31间歇性旋转，继而转动短杆31通过连接杆32带动转动长杆33 间歇性转动，转动长杆33使转动盘34间歇性旋转，进而使尖轨5间歇性转动，尖轨5变换轨道完成，小车顺利通过。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。