一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置的制作方法

本发明涉及轨道车辆领域，更确切地说，是一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置。

背景技术：

轨道车辆下方设有导向轮，导向轮在轨道运动的过程中，需要压紧装置对导向轮进行压紧，防止导向轮偏移轨道，压紧装置具有安装便利，效率高的优点。但是，目前这种压紧装置存在如下缺点：

1、导向轮在轨道运动的过程中，当轨道上有较小石粒时，导向轮将石粒碾过，石粒会对压紧状态下的导向轮产生一个相对的作用力，导向轮会将作用力传递给定位的压紧轴，当轨道车辆长时间行驶在具有较多石粒的地区，压紧轴容易产生形变。

2、同时，当轨道车辆进行拐弯的过程中，导向轮受到轨道的定位作用力，拐弯结束时，导向轮容易因未及时调正而与轨道内壁发生接触，造成导向轮磨损。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置，以解决现有技术的导向轮在轨道运动的过程中，当轨道上有较小石粒时，导向轮将石粒碾过，石粒会对压紧状态下的导向轮产生一个相对的作用力，导向轮会将作用力传递给定位的压紧轴，当轨道车辆长时间行驶在具有较多石粒的地区，压紧轴容易产生形变，同时，当轨道车辆进行拐弯的过程中，导向轮受到轨道的定位作用力，拐弯结束时，导向轮容易因未及时调正而与轨道内壁发生接触，造成导向轮磨损。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置，其结构包括防形变导向轮压紧定位装置、压紧设备机架、衔接固定板、安装底板、支撑连接板、可调节转杆、导向轮、固定贴板，所述防形变导向轮压紧定位装置设于压紧设备机架正端面并且通过嵌入安装的方式相连接，所述压紧设备机架设于衔接固定板上端并且通过焊接的方式相连接，所述衔接固定板设于支撑连接板上端并且通过固定安装的方式相连接，所述支撑连接板设于安装底板上端并且通过焊接的方式相连接，所述可调节转杆贯穿于压紧设备机架下端并且通过转动的方式相连接，所述导向轮设于压紧设备机架内部并且通过活动的方式相连接，所述固定贴板设于导向轮正端面并且通过贴合的方式相连接，所述防形变导向轮压紧定位装置包括压紧定位机构、压力微调机构、传动作用机构、固定安装机构、定位保护机构、导向轮调节机构、衔接缓冲机构，所述压紧定位机构与传动作用机构同一轴心并且通过固定安装的方式相连接，所述传动作用机构设于压力微调机构右端并且通过传动配合的方式相连接，所述压力微调机构设于定位保护机构内部并且通过焊接的方式相连接，所述定位保护机构设于固定安装机构并且通过螺纹安装的方式相连接，所述导向轮调节机构设于衔接缓冲机构下端并且通过固定安装的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述压紧定位机构包括嵌入卡槽、压紧定位中心轴，所述嵌入卡槽设于压紧定位中心轴外圈并且为一体化结构，所述压紧定位中心轴与传动作用机构位于同一轴心并且通过固定安装的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述压力微调机构包括压力微调机构外壳、铰链活动杆、驱动马达、输出转轴、机械转盘、活动连接块、作用压板、作用压杆、衔接弹簧、定位输出块、活动槽、定位密封环、终端控制器、马达固定座，所述铰链活动杆一端与机械转盘通过铰链活动的方式相连接，所述铰链活动杆另一端与活动连接块通过铰链活动的方式相连接，所述输出转轴设于驱动马达正端面并且通过转动的方式相连接，所述驱动马达与终端控制器采用电连接，所述终端控制器设于压力微调机构外壳内部并且通过固定安装的方式相连接，所述输出转轴与机械转盘位于同一轴心并且通过联动的方式相连接，所述活动连接块设于作用压板左端并且通过焊接的方式相连接，所述作用压板设于作用压杆左端并且通过固定安装的方式相连接，所述作用压杆贯穿于衔接弹簧中心，所述衔接弹簧设于作用压板右端并且通过传动配合的方式相连接，所述活动槽设于定位输出块内部并且为一体化结构，所述定位密封环设于压力微调机构外壳内壁并且通过贴合的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述传动作用机构包括中心轴定位套、压力传感器、压力作用块、嵌入卡块、传动连杆，所述嵌入卡块设于中心轴定位套内部并且为一体化结构，所述压力传感器设于嵌入卡块内部并且通过嵌入安装的方式相连接，所述传动连杆贯穿于嵌入卡块中心并且通过滑动的方式相连接，所述传动连杆设于压力作用块左端并且通过焊接的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述固定安装机构包括装置外壳、防震安装板、固定螺栓，所述防震安装板设于装置外壳内部并且通过贴合的方式相连接，所述固定螺栓设于防震安装板正端面并且通过螺纹安装的方式相连接，所述防震安装板设于定位保护机构正端面并且通过贴合的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述定位保护机构包括定位保护框架、橡胶保护块，所述橡胶保护块设于定位保护框架内壁并且通过粘合的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述导向轮调节机构包括导向轮调节机构外壳、控制器开关、导电控制器、活塞连杆、活塞块、活塞腔、出气口、活动定位滚珠、限位套、传动转轮、转轮固定架、机械弹簧、触发杆、磁力移动板，所述控制器开关与导电控制器采用电连接，所述导电控制器设于导向轮调节机构外壳内部并且通过固定安装的方式相连接，所述活塞连杆设于磁力移动板右端并且通过焊接的方式相连接，所述活塞连杆设于活塞块左端并且通过联动的方式相连接，所述活塞块设于活塞腔内部并且采用过渡配合，所述活塞腔设于出气口左端并且为一体化结构，所述活动定位滚珠设于限位套内部并且通过滚动的方式相连接，所述传动转轮设于转轮固定架内部并且通过转动的方式相连接，所述转轮固定架设于触发杆右端并且通过焊接的方式相连接，所述触发杆贯穿于机械弹簧中心，所述导向轮调节机构外壳设于衔接缓冲机构下端并且通过固定安装的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述衔接缓冲机构包括缓冲框架、缓冲弹簧、弹簧安装槽，所述缓冲弹簧设于弹簧安装槽内部并且通过传动配合的方式相连接，所述弹簧安装槽设于缓冲框架内部并且为一体化结构。

发明有益效果

本发明的一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置，导向轮在轨道的运动过程中，当轨道上出现较小石粒时，导向轮将石粒进行碾过，碾过的过程中，石粒对导向轮产生作用力，导向轮将作用力传递给压紧定位中心轴，使得压紧定位中心轴固定的两端受到不规则偏移的作用力，当偏移的作用力向左时，左端的嵌入卡块内的压力传感器检测到压力，将数据传输给终端控制器，终端控制器控制驱动马达开始运转，驱动马达将转动的机械能通过输出转轴传递给机械转盘，机械转盘上的铰链活动杆产生联动，在联动的过程中，通过作用压板带动作用压杆，使得作用压杆嵌入活动槽中，衔接弹簧压缩产生形变，将弹性作用力通过定位输出块传递给传动连杆，传动连杆通过压力作用块对压紧定位中心轴产生相对的作用力，防止压紧定位中心轴两端产生形变，防震安装板起到减震的作用，橡胶保护块起到卸去压紧定位中心轴受到的硬性作用力的作用，当轨道车辆进行拐弯时，导向轮受到轨道的定位作用力，导向轮对两侧的活动定位滚珠产生作用力，活动定位滚珠进行移动，带动相配合的传动转轮，传动转轮通过转轮固定架带动触发杆与控制器开关发生接触，导电控制器开始运转，当拐弯结束时，触发杆脱离对控制器开关的接触，导电控制器将电流导入电磁铁中，电磁铁对磁力移动板产生斥力，使得磁力移动板通过活塞连杆带动活塞块将导电控制器运转时抽入的空气挤压出去，气体的挤出对活动定位滚珠产生作用力，活动定位滚珠将作用力传递给导向轮，对导向轮进行微调，使其更快速的调正。

本发明的一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置，设有当轨道上出现较小石粒时，对压紧轴两端进行作用力平衡的结构，有助于防止压紧轴产生形变，同时，设有在拐弯结束过程中，自动对导向轮进行调节的结构，有效的防止导向轮未及时调正而与轨道内壁发生接触，造成磨损。

附图说明

通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

在附图中：

图1为本发明一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置的结构示意图。

图2为本发明一种防形变导向轮压紧定位装置的结构平面图。

图3为本发明一种防形变导向轮压紧定位装置的详细结构示意图。

图4为本发明一种压力微调机构的详细结构示意图。

图5为本发明一种导向轮调节机构的详细结构示意图。

图中：防形变导向轮压紧定位装置-1、压紧设备机架-2、衔接固定板-3、安装底板-4、支撑连接板-5、可调节转杆-6、导向轮-7、固定贴板-8、压紧定位机构-11、压力微调机构-12、传动作用机构-13、固定安装机构-14、定位保护机构-15、导向轮调节机构-16、衔接缓冲机构-17、嵌入卡槽-1101、压紧定位中心轴-1102、压力微调机构外壳-1201、铰链活动杆-1202、驱动马达-1203、输出转轴-1204、机械转盘-1205、活动连接块-1206、作用压板-1207、作用压杆-1208、衔接弹簧-1209、定位输出块-1210、活动槽-1211、定位密封环-1212、终端控制器-1213、马达固定座-1214、中心轴定位套-1301、压力传感器-1302、压力作用块-1303、嵌入卡块-1304、传动连杆-1305、装置外壳-1401、防震安装板-1402、固定螺栓-1403、定位保护框架-1501、橡胶保护块-1502、导向轮调节机构外壳-1601、控制器开关-1602、导电控制器-1603、活塞连杆-1604、活塞块-1605、活塞腔-1606、出气口-1607、活动定位滚珠-1608、限位套-1609、传动转轮-1610、转轮固定架-1611、机械弹簧-1612、触发杆-1613、磁力移动板-1614、缓冲框架-1701、缓冲弹簧-1702、弹簧安装槽-1703。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图5所示，本发明提供一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置的技术方案：

一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置，其结构包括防形变导向轮压紧定位装置1、压紧设备机架2、衔接固定板3、安装底板4、支撑连接板5、可调节转杆6、导向轮7、固定贴板8，所述防形变导向轮压紧定位装置1设于压紧设备机架2正端面并且通过嵌入安装的方式相连接，所述压紧设备机架2设于衔接固定板3上端并且通过焊接的方式相连接，所述衔接固定板3设于支撑连接板5上端并且通过固定安装的方式相连接，所述支撑连接板5设于安装底板4上端并且通过焊接的方式相连接，所述可调节转杆6贯穿于压紧设备机架2下端并且通过转动的方式相连接，所述导向轮7设于压紧设备机架2内部并且通过活动的方式相连接，所述固定贴板8设于导向轮7正端面并且通过贴合的方式相连接，所述防形变导向轮压紧定位装置1包括压紧定位机构11、压力微调机构12、传动作用机构13、固定安装机构14、定位保护机构15、导向轮调节机构16、衔接缓冲机构17，所述压紧定位机构11与传动作用机构13同一轴心并且通过固定安装的方式相连接，所述传动作用机构13设于压力微调机构12右端并且通过传动配合的方式相连接，所述压力微调机构12设于定位保护机构15内部并且通过焊接的方式相连接，所述定位保护机构15设于固定安装机构14并且通过螺纹安装的方式相连接，所述导向轮调节机构16设于衔接缓冲机构17下端并且通过固定安装的方式相连接，所述压紧定位机构11包括嵌入卡槽1101、压紧定位中心轴1102，所述嵌入卡槽1101设于压紧定位中心轴1102外圈并且为一体化结构，所述压紧定位中心轴1102与传动作用机构13位于同一轴心并且通过固定安装的方式相连接，所述压力微调机构12包括压力微调机构外壳1201、铰链活动杆1202、驱动马达1203、输出转轴1204、机械转盘1205、活动连接块1206、作用压板1207、作用压杆1208、衔接弹簧1209、定位输出块1210、活动槽1211、定位密封环1212、终端控制器1213、马达固定座1214，所述铰链活动杆1202一端与机械转盘1205通过铰链活动的方式相连接，所述铰链活动杆1202另一端与活动连接块1206通过铰链活动的方式相连接，所述输出转轴1204设于驱动马达1203正端面并且通过转动的方式相连接，所述驱动马达1203与终端控制器1213采用电连接，所述终端控制器1213设于压力微调机构外壳1201内部并且通过固定安装的方式相连接，所述输出转轴1204与机械转盘1205位于同一轴心并且通过联动的方式相连接，所述活动连接块1206设于作用压板1207左端并且通过焊接的方式相连接，所述作用压板1207设于作用压杆1208左端并且通过固定安装的方式相连接，所述作用压杆1208贯穿于衔接弹簧1209中心，所述衔接弹簧1209设于作用压板1207右端并且通过传动配合的方式相连接，所述活动槽1211设于定位输出块1210内部并且为一体化结构，所述定位密封环1212设于压力微调机构外壳1201内壁并且通过贴合的方式相连接，所述传动作用机构13包括中心轴定位套1301、压力传感器1302、压力作用块1303、嵌入卡块1304、传动连杆1305，所述嵌入卡块1304设于中心轴定位套1301内部并且为一体化结构，所述压力传感器1302设于嵌入卡块1304内部并且通过嵌入安装的方式相连接，所述传动连杆1305贯穿于嵌入卡块1304中心并且通过滑动的方式相连接，所述传动连杆1305设于压力作用块1303左端并且通过焊接的方式相连接，所述固定安装机构14包括装置外壳1401、防震安装板1402、固定螺栓1403，所述防震安装板1402设于装置外壳1401内部并且通过贴合的方式相连接，所述固定螺栓1403设于防震安装板1402正端面并且通过螺纹安装的方式相连接，所述防震安装板1402设于定位保护机构15正端面并且通过贴合的方式相连接，所述定位保护机构15包括定位保护框架1501、橡胶保护块1502，所述橡胶保护块1502设于定位保护框架1501内壁并且通过粘合的方式相连接，所述导向轮调节机构16包括导向轮调节机构外壳1601、控制器开关1602、导电控制器1603、活塞连杆1604、活塞块1605、活塞腔1606、出气口1607、活动定位滚珠1608、限位套1609、传动转轮1610、转轮固定架1611、机械弹簧1612、触发杆1613、磁力移动板1614，所述控制器开关1602与导电控制器1603采用电连接，所述导电控制器1603设于导向轮调节机构外壳1601内部并且通过固定安装的方式相连接，所述活塞连杆1604设于磁力移动板1614右端并且通过焊接的方式相连接，所述活塞连杆1604设于活塞块1605左端并且通过联动的方式相连接，所述活塞块1605设于活塞腔1606内部并且采用过渡配合，所述活塞腔1606设于出气口1607左端并且为一体化结构，所述活动定位滚珠1608设于限位套1609内部并且通过滚动的方式相连接，所述传动转轮1610设于转轮固定架1611内部并且通过转动的方式相连接，所述转轮固定架1611设于触发杆1613右端并且通过焊接的方式相连接，所述触发杆1613贯穿于机械弹簧1612中心，所述导向轮调节机构外壳1601设于衔接缓冲机构17下端并且通过固定安装的方式相连接，所述衔接缓冲机构17包括缓冲框架1701、缓冲弹簧1702、弹簧安装槽1703，所述缓冲弹簧1702设于弹簧安装槽1703内部并且通过传动配合的方式相连接，所述弹簧安装槽1703设于缓冲框架1701内部并且为一体化结构。

本发明的一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置，其工作原理为：导向轮7在轨道的运动过程中，当轨道上出现较小石粒时，导向轮7将石粒进行碾过，碾过的过程中，石粒对导向轮7产生作用力，导向轮7将作用力传递给压紧定位中心轴1102，使得压紧定位中心轴1102固定的两端受到不规则偏移的作用力，当偏移的作用力向左时，左端的嵌入卡块1304内的压力传感器1302检测到压力，将数据传输给终端控制器1213，终端控制器1213控制驱动马达1203开始运转，驱动马达1203将转动的机械能通过输出转轴1204传递给机械转盘1205，机械转盘1205上的铰链活动杆1202产生联动，在联动的过程中，通过作用压板1207带动作用压杆1208，使得作用压杆1208嵌入活动槽1211中，衔接弹簧1209压缩产生形变，将弹性作用力通过定位输出块1210传递给传动连杆1305，传动连杆1305通过压力作用块1303对压紧定位中心轴1102产生相对的作用力，防止压紧定位中心轴1102两端产生形变，防震安装板1402起到减震的作用，橡胶保护块1502起到卸去压紧定位中心轴1102受到的硬性作用力的作用，当轨道车辆进行拐弯时，导向轮7受到轨道的定位作用力，导向轮7对两侧的活动定位滚珠1608产生作用力，活动定位滚珠1608进行移动，带动相配合的传动转轮1610，传动转轮1610通过转轮固定架1611带动触发杆1613与控制器开关1602发生接触，导电控制器1603开始运转，当拐弯结束时，触发杆1613脱离对控制器开关1602的接触，导电控制器1603将电流导入电磁铁中，电磁铁对磁力移动板1614产生斥力，使得磁力移动板1614通过活塞连杆1604带动活塞块1605将导电控制器1603运转时抽入的空气挤压出去，气体的挤出对活动定位滚珠1608产生作用力，活动定位滚珠1608将作用力传递给导向轮7，对导向轮7进行微调，使其更快速的调正。

本发明解决的问题是现有技术的导向轮在轨道运动的过程中，当轨道上有较小石粒时，导向轮将石粒碾过，石粒会对压紧状态下的导向轮产生一个相对的作用力，导向轮会将作用力传递给定位的压紧轴，当轨道车辆长时间行驶在具有较多石粒的地区，压紧轴容易产生形变，同时，当轨道车辆进行拐弯的过程中，导向轮受到轨道的定位作用力，拐弯结束时，导向轮容易因未及时调正而与轨道内壁发生接触，造成导向轮磨损，本发明通过上述部件的互相组合，设有当轨道上出现较小石粒时，对压紧轴两端进行作用力平衡的结构，有助于防止压紧轴产生形变，同时，设有在拐弯结束过程中，自动对导向轮进行调节的结构，有效的防止导向轮未及时调正而与轨道内壁发生接触，造成磨损。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。