粉末类物料运输车厢的制作方法

本发明属于粉末类物料运输技术领域，更具体地说，是涉及一种粉末类物料运输车厢。

背景技术：

在粉末类物料的运输过程中，大多采用专用的用于运输粉末类物料的车厢。现有的用于运输粉末类物料的车厢，大多在车厢本体底部设置出料口，在卸载粉末类物料的时候直接打开出料口，在重力的作用下使粉末类物料从出料口漏出，然后再对车厢内进行清扫，耗费大量的劳动力以及时间。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种粉末类物料运输车厢，旨在解决现有的用于运输粉末类物料的车厢卸载粉末类物料时耗费大量的劳动力以及时间的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种粉末类物料运输车厢，包括车厢本体、分隔板和散料气力组件。车厢本体具有用于存放粉末类物料的存储腔，所述车厢本体设有多个进料口以及对应设于所述进料口处的第一开闭机构。分隔板为多个且固设于所述存储腔的底壁，多个所述分隔板将所述存储腔的底部分割成两列多行存储单元，两列存储单元分别位于所述存储腔宽度方向的两端，两列所述存储单元之间留有存储间隙，所述存储腔的底壁开设有多个位于所述存储间隙且沿所述存储间隙长度方向间隔设置的出料口，两个相邻的所述出料口之间的一列分隔板沿存储腔宽度方向连为一体，所述出料口处设有第二开闭机构。散料气力组件的数量为多个且满铺于所述存储腔底壁的剩余空间，所述散料气力组件用于放置粉末类物料并连通存储腔与气源。

作为本申请另一实施例，所述存储腔的侧壁倾斜设置实现存储腔的横截面积由上向下逐渐缩小。

作为本申请另一实施例，所述分隔板的纵截面呈v形且开口端朝下。

作为本申请另一实施例，所述散料气力组件具有与存储腔的底壁固定连接的放置槽，所述放置槽借助管路连接气源，所述放置槽的开口端朝上且固设有覆盖其开口端的透气帆布，所述放置槽内固设有多个竖直板，所述竖直板的底端开设有若干透气豁口，所述竖直板的顶端固设有用于支撑透气帆布的水平板。

作为本申请另一实施例，所述第一开闭机构包括开闭组件和第一开合机构。开闭组件用于开闭所述进料口。第一开合机构驱动所述开闭组件转动实现开闭所述进料口。

作为本申请另一实施例，所述开闭组件包括第一开闭板以及固定于所述第一开闭板内表面的封闭密封圈，所述封闭密封圈用于封闭所述第一开闭板与所述进料口接触时的缝隙。

作为本申请另一实施例，所述第一开合机构包括第一开合杆、第一螺纹杆和第一压紧螺母。第一开合杆设于所述第一开闭板的上方，所述第一开合杆的一端和中部分别与所述车厢本体和所述第一开闭板铰接，所述第一开合杆的另一端具有向外贯通的的第一开合豁口。第一螺纹杆与所述车厢本体铰接且其中部能够转动进入或者退出第一开合豁口。第一压紧螺母与所述第一螺纹杆螺纹连接，所述第一压紧螺母用于将所述第一开闭板与所述车厢本体锁紧。

作为本申请另一实施例，所述第二开闭机构包括第二开闭板、滑动柱、第一滚轮和配重块。第二开闭板设于出料口的下方，所述第二开闭板的底端具有挤压斜面。滑动柱与车厢本体底部水平滑动连接，所述滑动柱的一端与所述第二开闭板连接，所述滑动柱用于带动所述第二开闭板实现开闭所述出料口。第一滚轮设于所述第二开闭板的下方，与车厢本体底部滚动连接，所述第二开闭板封闭所述出料口时，所述第一滚轮能够滚动挤压所述挤压斜面以实现所述第二开闭板向上挤压所述出料口的端面。配重块的一端用于绕水平轴线与车厢本体底部转动连接，另一端在其重力作用下能够转动推顶所述滑动柱以使得所述第一滚轮保持对所述挤压斜面的挤压。

作为本申请另一实施例，所述第二开闭板借助挤压组件与所述滑动柱连接，所述挤压组件包括导向柱、滑板和第一弹簧。导向柱的数量为至少一根且沿所述滑动柱滑动方向设置，所述导向柱的两端分别借助一个连接座与所述第二开闭板固定连接。滑板与所述滑动柱固定连接，所述导向柱的中部滑动穿透所述滑板。每个所述导向柱上均套设有一个第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别挤压所述滑板和一个所述连接座,所述滑动柱驱动所述滑板滑动挤压所述第一弹簧实现所述第二开闭板关闭所述出料口。

作为本申请另一实施例，所述滑动柱借助滑块组件与车厢本体底部滑动连接，所述滑块组件包括与车厢本体底部固定连接的第一导向座、第二导向座和导向套。第一导向座套设于滑动柱的中部。第二导向座套设于滑动柱远离所述第二开闭板的一端。导向套的数量为两个且分别穿设固定于所述第一导向座和第二导向座内，所述导向套的内圈滑动套设于所述滑动柱上。

本发明提供的粉末类物料运输车厢的有益效果在于：与现有技术相比，本发明粉末类物料运输车厢，在卸载粉末类物料时，通过所有的第二开闭机构打开所有的出料口，粉末类物料在重力的作用下从出料口漏出，当粉末类物料下降到存储腔的底端，打开气源，气体从多个散料气力组件进入存储腔，再从出料口流出，这样剩余的粉末类物料在自身重力以及气流的双重作用下，快速的从出料口流出；由于多个散料气力组件满铺于存储腔底壁剩余空间，所以所有的粉末类物料在气流的作用下都能够从出料口流出，不用再人工打扫存储腔，节省了劳动力以及时间；分隔板将存储腔的底部分割成两列多行存储单元，而且出料口设置在两列存储单元之间的存储间隙且多个出料口沿存储间隙的长度方向间隔设置，两个相邻的出料口之间的一列分隔板沿存储腔宽度方向连为一体，这种设置能够使从不同的散料气力组件流出的气体流向最近的出料口，从而提升粉末类物料从出料口流出的速度，而且还能够防止由于多股气流之间的相互作用影响粉末类物料流出的速度。综上所述，本发明解决了现有的用于运输粉末类物料的车厢卸载粉末类物料时耗费大量的劳动力以及时间的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为安装有本发明实施例提供的粉末类物料运输车厢的车辆的轴测剖视结构示意图；

图2为图1中的局部c的放大结构示意图；

图3为图1中的局部d的放大结构示意图；

图4为图1中的局部e的放大结构示意图；

图5为本发明实施例提供的粉末类物料运输车厢中的分隔板一个实施例的主视结构示意图；

图6为安装有本发明实施例提供的粉末类物料运输车厢的车辆的仰视结构示意图；

图7为本发明实施例提供的粉末类物料运输车厢中的第二开闭机构的轴测剖视结构示意图；

图8为本发明实施例提供的粉末类物料运输车厢中的第二开闭机构的轴测结构示意图；

图9为本发明实施例提供的粉末类物料运输车厢中的第二开闭机构的主视剖视结构示意图；

图10为图9的仰视结构示意图；

图11为图7中的局部a的放大结构示意图；

图12为图7中的局部b的放大结构示意图。

图中：1、车厢本体；101、存储腔；102、进料口；1031、第一开闭板；1032、封闭密封圈；1033、第一开合杆；10331、第一开合豁口；1034、第一螺纹杆；1035、第一压紧螺母；104、分隔板；105、存储单元；106、散料气力组件；1061、放置槽；1062、透气帆布；1063、竖直板；10631、透气豁口；1064、水平板；1065、压紧板；11、出料口；12、第二开闭机构；2、第二开闭板；201、挤压斜面；21、密封层；22、挤压层；23、第二密封圈；3、滑动柱；31、第二滚轮；4、第一滚轮；5、配重块；51、挤压壁；52、抬起壁；6、挤压组件；61、导向柱；611、连接座；62、第一弹簧；63、滑板；7、抽拉杆；81、第一导向座；82、第二导向座；83、导向套；9、防护罩；91、第一侧壁；92、漏料孔；93、输料筒；94、观察孔；110、密封组件；111、套筒；112、第一密封圈；113、挤压环；114、第二弹簧；120、观察门；121、贴合层；130、第二开合机构；131、第二开合杆；1311、第二开合豁口；132、第二螺纹杆；133、第二压紧螺母。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请一并参阅图1至图6，现对本发明提供的粉末类物料运输车厢进行说明。粉末类物料运输车厢，包括车厢本体1、分隔板104和散料气力组件106。车厢本体1具有用于存放粉末类物料的存储腔101，车厢本体1设有多个进料口102以及对应设于进料口102处的第一开闭机构。分隔板104为多个且固设于存储腔101的底壁，多个分隔板104将存储腔101的底部分割成两列多行存储单元105，两列存储单元105分别位于存储腔101宽度方向的两端，两列存储单元105之间留有存储间隙，存储腔101的底壁开设有多个位于存储间隙且沿存储间隙长度方向间隔设置的出料口11，两个相邻的出料口11之间的一列分隔板104沿存储腔101宽度方向连为一体，出料口11处设有第二开闭机构12。散料气力组件106的数量为多个且满铺于存储腔101底壁的剩余空间，散料气力组件106用于放置粉末类物料并连通存储腔101与气源。

本发明提供的粉末类物料运输车厢，与现有技术相比，本发明粉末类物料运输车厢，在卸载粉末类物料时，通过所有的第二开闭机构12打开所有的出料口11，粉末类物料在重力的作用下从出料口11漏出，当粉末类物料下降到存储腔101的底端，打开气源，气体从多个散料气力组件106进入存储腔101，再从出料口11流出，这样剩余的粉末类物料在自身重力以及气流的双重作用下，快速的从出料口11流出；由于多个散料气力组件106满铺于存储腔101底壁剩余空间，所以所有的粉末类物料在气流的作用下都能够从出料口11流出，不用再人工打扫存储腔101，节省了劳动力以及时间；分隔板104将存储腔101的底部分割成两列多行存储单元105，而且出料口11设置在两列存储单元105之间的存储间隙且多个出料口11沿存储间隙的长度方向间隔设置，两个相邻的出料口11之间的一列分隔板104沿存储腔101宽度方向连为一体，这种设置能够使从不同的散料气力组件106流出的气体流向最近的出料口11，从而提升粉末类物料从出料口11流出的速度，而且还能够防止由于多股气流之间的相互作用影响粉末类物料流出的速度。综上所述，本发明解决了现有的用于运输粉末类物料的车厢卸载粉末类物料时耗费大量的劳动力以及时间的问题。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图1，存储腔101的侧壁倾斜设置实现存储腔101的横截面积由上向下逐渐缩小。这样在卸载粉末类物料时，有利于存储腔101上端的粉末类物料在向下落的过程中向存储腔101底壁的中间位置聚集，也就是向出料口11聚集，这样能够进一步加快卸载粉末类物料的速度。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图5，分隔板104的纵截面呈v形且开口端朝下，这样有利于存储单元105上端的粉末类物料在下落的过程中向中间的散料气力组件106聚集。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图1至图2，散料气力组件106具有与存储腔101的底壁固定连接的放置槽1061，放置槽1061借助管路连接气源，放置槽1061的开口端朝上且固设有覆盖其开口端的透气帆布1062，放置槽1061内固设有多个竖直板1063，竖直板1063的底端开设有若干透气豁口10631，竖直板1063的顶端固设有用于支撑透气帆布1062的水平板1064。气源提供的气体进入放置槽1061后从透气帆布1062透出，水平板1064能够支撑透气帆布1062，使其能够支撑粉末类物料，竖直板1063能够防止水平板1064变形，透气豁口10631有利于进入放置槽1061的气体扩散。在本实施例中，气源可以采用空气压缩机，放置槽1061的开口端还可以固定若干个竖直设置的压紧板1065，将透气帆布1062设于压紧板1065与水平板1064之间，压紧板1065与水平板1064将透气帆布1062夹紧，这样能够防止透气帆布1062收缩。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图3，为了实现第一开闭机构开闭对应的进料口102，第一开闭机构包括开闭组件和第一开合机构。开闭组件用于开闭进料口102。第一开合机构驱动开闭组件转动实现开闭进料口102。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图2，开闭组件包括第一开闭板1031以及固定于第一开闭板1031内表面的封闭密封圈1032，封闭密封圈1032用于封闭第一开闭板1031与进料口102接触时的缝隙，保证第一开闭板1031与进料口102之间的密封性，防止液体进入存储腔101。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图2，第一开合机构包括第一开合杆1033、第一螺纹杆1034和第一压紧螺母1035。第一开合杆1033设于第一开闭板1031的上方，第一开合杆1033的一端和中部分别与车厢本体1和第一开闭板1031铰接，第一开合杆1033的另一端具有向外贯通的的第一开合豁口10331。第一螺纹杆1034与车厢本体1铰接且其中部能够转动进入或者退出第一开合豁口10331。第一压紧螺母1035与第一螺纹杆1034螺纹连接，第一压紧螺母1035用于将第一开闭板1031与车厢本体1锁紧。当需要打开进料口102时，转动第一压紧螺母1035使其向上移动一段距离，然后转动第一螺纹杆1034使其中部退出第一开合豁口10331，最后就可以转动第一开合杆1033使其带动第一开闭板1031打开进料口102，当需要封闭进料口102，转动第一开合杆1033使第一开闭板1031贴合进料孔，然后转动第一螺纹杆1034使其中部进入第一开合豁口10331，最后转动第一压紧螺母1035使其压紧第一开闭板1031。在本实施例中，第一压紧螺母1035可以采用方便手动操作的螺母。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，图7、图8、图9和图11。第二开闭机构12包括第二开闭板2、滑动柱3、第一滚轮4和配重块5。第二开闭板2设于出料口11的下方，第二开闭板2的底端具有挤压斜面201。滑动柱3与车厢本体1底部水平滑动连接，滑动柱3的一端与第二开闭板2连接，滑动柱3用于带动第二开闭板2实现开闭出料口11。第一滚轮4设于第二开闭板2的下方，与车厢本体1底部滚动连接，第二开闭板2封闭出料口11时，第一滚轮4能够滚动挤压挤压斜面201以实现第二开闭板2向上挤压出料口11的端面。配重块5的一端用于绕水平轴线与车厢本体1底部转动连接，另一端在其重力作用下能够转动推顶滑动柱3以使得第一滚轮4保持对挤压斜面201的挤压。第二开闭板2随滑动柱3滑动封闭出料口11时，第一滚轮4滚动挤压挤压斜面201，配重块5的一端通过转动推顶滑动柱3，使得第一滚轮4保持对挤压斜面201的挤压，相当于配重块5锁紧了滑动柱3，这样就能够使第二开闭板2向上挤压出料口11的端面，而第二开闭板2与出料口11之间通过相互挤压能够增加第二开闭板2对出料口11的密封效果。在本实施例中，可以在车厢本体1底部设置一个伸缩组件来驱动滑动柱3滑动，伸缩组件可以采用液压缸、气压缸、电动推杆等，也可以直接人工驱动滑动柱3进行滑动。第一滚轮4与挤压斜面201之间由于是滚动摩擦，所以摩擦力较小，这样可以减小第一滚轮4与挤压斜面201的磨损。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图10，第二开闭板2借助挤压组件6与滑动柱3连接，挤压组件6包括导向柱61、滑板63和第一弹簧62。导向柱61的数量为至少一根且沿滑动柱3滑动方向设置，导向柱61的两端分别借助一个连接座611与第二开闭板2固定连接。滑板63与滑动柱3固定连接，导向柱61的中部滑动穿透滑板63。每个导向柱61上均套设有一个第一弹簧62，第一弹簧62的两端分别挤压滑板63和一个连接座611,滑动柱3驱动滑板63滑动挤压第一弹簧62实现第二开闭板2关闭出料口11，这样在第二开闭板2封闭出料口11后，通过第一弹簧62的挤压，使得第一滚轮4对挤压斜面201保持一定的挤压力，同时由于第一弹簧62的减震作用，可以减轻冲击力对本开闭机构的影响，在一定程度上保证了本开闭机构对出料口11密封的可靠性。滑动柱3驱动滑板63滑动挤压另一个连接座611可以实现第二开闭板2打开出料口11。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图7至图8，滑动柱3远离第二开闭板2的一端固设有抽拉杆7，抽拉杆7水平设置且垂直于滑动柱3的滑动方向。通过抽拉杆7可以方便操作人员驱动滑动柱3滑动。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图7和图12，请参阅图1和图6，为了实现滑动柱3与车厢本体1底部的滑动连接，滑动柱3借助滑块组件与车厢本体1底部滑动连接，滑块组件包括与车厢本体1底部固定连接的第一导向座81、第二导向座82和导向套83，第一导向座81套设于滑动柱3的中部，第二导向座82套设于滑动柱3远离第二开闭板2的一端，导向套83的数量为两个且分别穿设固定于第一导向座81和第二导向座82内，导向套83的内圈滑动套设于滑动柱3上。在本实施例中，导向套83采用铜材质，因为铜材质较软，在第一滚轮4滚动挤压挤压斜面201时，第二开闭板2会向上挤压出料口11的端面，所以滑动柱3连接第二开闭板2的一端会略微向上翘，滑动柱3背离第二开闭板2的一端就会略微向下翘，这时滑动柱3的中部以及滑动柱3离第二开闭板2的一端就会挤压导向套83，导向套83采用铜材质后就能随之作出相应的变形。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图7和图9，粉末类物料运输车厢还包括防护罩9，与车厢本体1底部固定连接，防护罩9具有用于滑动柱3滑动穿过的第一侧壁91，防护罩9用于罩设第一导向座81朝向第二开闭板2一侧的开闭机构且开设有对应出料口11的漏料孔92。由于车厢运输的是粉末类物品，所以通过出料口11卸货时势必出现扬尘，假如这些扬尘附着于防护罩9外的第二开闭机构12的其他零部件上，势必会影响这些零部件的使用，甚至加速两个相对摩擦的零件之间的磨损，防护罩9的设置能够使第二开闭机构12更加良好的运行，甚至延长第二开闭机构12的使用寿命。在本实施例中，可以在漏料孔92处设置一个输料筒93，输料筒93上下贯通且一端与漏料孔92密封连接，输料筒93的设置可以防止从出料口11漏下的粉尘类物料在进入指定容器之前向四周扩散，也就是起到了抑制扬尘的作用。第一滚轮4可以借助输料筒93与车厢本体(1)底部固定连接。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图7和图12，第一导向座81固定有密封组件110，密封组件110包括滑动套设于滑动柱3的套筒111、第一密封圈112、挤压环113和第二弹簧114。套筒111的一端与第一导向座81固定连接，另一端穿过第一侧壁91且与第一侧壁91密封连接，套筒111的两端均开设有用于滑动柱3穿过且与滑动柱3间隙配合的孔。第一密封圈112设于套筒111内靠近第二开闭板2一侧的端部。挤压环113设于套筒111内且一侧面贴合第一密封圈112。第二弹簧114设于套筒111内，用于挤压挤压环113的另一侧面。由于滑动柱3滑动穿过第一侧壁91，所以第一侧壁91上开设有用于滑动柱3穿过的孔，假如没有密封组件110，由于滑动柱3在带动第二开闭板2滑动封闭出料口11的过程中处于翘起状态，所以第一侧壁91上开设的这个用于滑动柱3穿过的孔必须与滑动柱3间隙配合，这样就会降低防护罩9的防护功能。而设置了密封组件110后，第二弹簧114挤压挤压环113，挤压环113再将压力传递给第一密封圈112，第一密封圈112在压力作用下变形，导致第一密封圈112的内圈与滑动柱3之间以及第一密封圈112的一个侧面与对应的套筒111的端部之间均被密封，这样即使套筒111的两端开设的用于滑动柱3穿过的孔与滑动柱3之间间隙合，也不会让扬尘进入套筒111，而且套筒111与防护罩9是密封连接的，所以扬尘不会从密封组件110处逸出到防护罩9的外面，保证了防护罩9的防护功能。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图7、图9和图10，防护罩9的底壁上开设有观察孔94，观察孔94处设有观察门120。通过观察孔94可以观察滑动柱3是否滑动到位，也方便防护罩9内的清扫，在本实施中，可以在滑动柱3和车厢本体1底部设置一些用于对正的标记，来方便操作人员判断滑动柱3是否滑动到位。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图7、图9和图10，观察门120借助第二开合机构130与防护罩9连接，第二开合机构130包括第二开合杆131、第二螺纹杆132和第二压紧螺母133。第二开合杆131设于观察门120的下方，第二开合杆131的一端和中部分别与防护罩9和观察门120铰接，第二开合杆131的另一端的端面具有上下贯通的第二开合豁口1311。第二螺纹杆132与防护罩9铰接且其中部能够转动进入或者退出第二开合豁口1311。第二压紧螺母133与第二螺纹杆132螺纹连接，第二压紧螺母133用于将观察门120与防护罩9锁紧。当需要打开观察孔94时，转动第二压紧螺母133使其向下移动一段距离，然后转动第二螺纹杆132使其中部退出第二开合豁口1311，最后就可以转动第二开合杆131使其带动观察门120打开观察孔94，当需要封闭观察孔94，转动第二开合杆131使观察门120贴合观察孔94，然后转动第二螺纹杆132使其中部进入第二开合豁口1311，最后转动第二压紧螺母133使其压紧观察门120。在本实施例中，第二压紧螺母133可以采用蝶形螺母或者其它方便手动操作的螺母。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图10，第二开合机构130可以均匀设置多个，这样可以保证观察门120与防护罩9之间的密封。在本实施例中，观察门120具有用于压紧防护罩9来密封观察孔94的贴合层121。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图7和图9，为了实现配重块5转动推顶滑动柱3滑动以使得第一滚轮4保持对挤压斜面201的挤压，滑动柱3对应配重块5的一端设有第二滚轮31，配重块5的转动端设有一倾斜设置挤压壁51，挤压壁51用于转动推顶第二滚轮31从而使第一滚轮4滚动挤压挤压斜面201。挤压壁51转动推顶第二滚轮31时，第二滚轮31发生转动，这样第二滚轮31与挤压壁51之间的摩擦力较小，也就是可以减小第二滚轮31与挤压壁51的磨损。在本实施例中，挤压壁51的外侧面可以固定设置一个倾斜的抬起壁52，用于第二滚轮31朝向第二开闭板2方向移动时，向上顶起配重块5的转动端。另外挤压壁51可以和另一个侧壁围构成一个开口向下的v形结构，当挤压壁51挤压第二滚轮31时，这个v形结构罩在第二滚轮31上从而锁死滑动柱3。当需要打开出料口11时，先利用千斤顶等向上顶起配重块5的转动端，再向外滑动滑动柱3。

作为本发明提供的粉末类物料运输车厢的一种具体实施方式，请参阅图7和图9，第二开闭板2包括上部的密封层21和下部的挤压层22，密封层21的顶面设有与其同轴的环形凹槽以及匹配安装于环形凹槽内的第二密封圈23，第二密封圈23用于挤压出料口11的端面。第二密封圈23的设置可以保证出料口11处的密封，而且用第二密封圈23挤压出料口11可以减少出料口11的摩损。在本实施例中，密封层21可以设置成环形结构，在挤压层22的顶部的中间设置一个用于定位的横截面为圆形的凸起，密封层21的下端套设于圆形的凸起后与挤压层22固定，这种分体式设计比较容易加工。

另外车厢本体1的上端可以设置若干透气管，透气管的一端连通存储腔101，另一端连接l形管，l形管的开口端朝下，防止从上方滴落的液体进入存储腔101。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。