一种脱挂式高速架空索道主轴脱离装置的制作方法

本实用新型涉及一种主轴脱离装置，具体涉及一种脱挂式高速架空索道主轴脱离装置,属于特种设备索道领域。

背景技术：

在脱挂式高速架空索道运行过程中，由主驱动装置驱动索道整体运行，以保证索道的正常工作。在非正常情况下，如主驱动电机或减速机等发生故障时，为保证索道的正常运营，需要辅助驱动系统临时运行，辅助驱动系统的运行驱动盘必须与主驱动轴进行分离，现有的驱动盘与主驱动轴的分离装置结构复杂，脱离方法是用人工拆卸主驱动轴的方法，分离时间较长且麻烦，以致于影响索道的正常运行。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有的驱动盘与主驱动轴的分离装置结构复杂，并且分离时间较长的问题，进而提出一种脱挂式高速架空索道主轴脱离装置。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：

本实用新型包括主驱动轴、第一连接过渡件、第二连接过渡件和主驱动装置，还包括内花键外壳体、驱动盘和内壳体，主驱动轴的上端与主驱动装置连接，内壳体、第一连接过渡件、第二连接过渡件、内花键外壳体由上至下依次套装在主驱动轴上，驱动盘套装在内壳体上，且驱动盘与内壳体为转动连接，驱动盘的下表面与第一连接过渡件的上表面可拆卸连接。

进一步的，所述一种脱挂式高速架空索道主轴脱离装置还包括至少两个分离弹簧，内花键外壳体的上表面与第二连接过渡件的下表面之间设有环形凹槽，分离弹簧竖直设置在环形凹槽内。

进一步的，所述外壳体护罩的下端设有至少两个工艺孔和至少两个挡板，所述挡板盖合在工艺孔处，并与外壳体护罩的下端可拆卸连接。

进一步的，所述该装置还包括外壳体护罩，所述外壳体护罩套装在内花键外壳体上。

进一步的，所述该装置还包括挡圈，所述挡圈套装在主驱动轴上，且位于环形凹槽内。

进一步的，所述分离弹簧的数量为四个。

进一步的，所述工艺孔和挡板的数量均为四个。

进一步的，所述主驱动轴的下端设有主驱动轴端盖。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过外壳体护罩的工艺孔将连接件松开取下，内花键外壳体在弹簧的作用下与驱动盘分离，当辅助驱动带动驱动盘转动时，主驱动轴与内花键外壳体不随动，实现了辅助驱动工作时驱动盘也主驱动轴的快速分离；本实用新型结构简单，处理驱动盘与主轴的分离时间较短，与现有的分离装置相比分离时间提升了至少50％。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的I部放大图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种脱挂式高速架空索道主轴脱离装置，它包括主驱动轴1、第一连接过渡件2、第二连接过渡件3和主驱动装置7，还包括内花键外壳体4、驱动盘5和内壳体6，主驱动轴1的上端与主驱动装置7连接，内壳体6、第一连接过渡件2、第二连接过渡件3、内花键外壳体4由上至下依次套装在主驱动轴1上，驱动盘5套装在内壳体6上，且驱动盘5与内壳体6为转动连接，驱动盘5的下表面与第一连接过渡件2的上表面可拆卸连接。驱动盘5的下表面与第一连接过渡件2的上表面通过四个连接螺栓12连接在一起。如此设置，在辅助驱动需要工作时，可以使驱动盘5与主驱动轴1进行分离，操作方便，分离时间可有效提高。

具体实施方式二：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种脱挂式高速架空索道主轴脱离装置还包括至少两个分离弹簧9，内花键外壳体4的上表面与第二连接过渡件11的下表面之间设有环形凹槽10，分离弹簧9竖直设置在环形凹槽10内。

如此设置，可以使内花键外壳体4在分离弹簧9的作用下与驱动盘快速分离，处理分离时间较短。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述该装置还包括外壳体护罩11，所述外壳体护罩11套装在内花键外壳体4上。

如此设置，外壳体护罩11的作用主要时保护内花键外壳体4被撞坏，同时拆卸内花键外壳体4时可存放在外壳体护罩11中，不易造成损坏或丢失。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式四：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述外壳体护罩11 的下端设有至少两个工艺孔3-1和至少两个挡板3-2，所述挡板3-2盖合在工艺孔3-1处，并与外壳体护罩11的下端可拆卸连接。

如此设置，工艺孔3-1与连接件12的位置相对应，可以通过取下档板3-2，露出工艺孔3-1，通过工艺孔3-1将连接件12松开取下，方便分离工作的操作。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式五：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述该装置还包括挡圈7，所述挡圈7套装在主驱动轴1上，且位于环形凹槽10内。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式六：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述分离弹簧9的数量为四个。

如此设置，分离弹簧9选用四个的好处是脱离时壳体受力均匀，便于拆卸。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式七：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述工艺孔3-1和挡板3-2 的数量均为四个。

如此设置，便于通过工艺孔3-1将连接件12松开取下，工艺孔3-1与连接件12的位置相对应。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式八：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述主驱动轴1的下端设有主驱动轴端盖1-1。

如此设置，主驱动轴端盖1-1上有定位止口，安装主轴时便于定心。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

工作原理

需要辅助驱动系统工作时，将外壳体护罩11下端的螺栓3-3拧下，取下挡板3-2，露出工艺孔3-1，工艺孔3-1与连接螺栓12的位置相对应，通过工艺孔3-1将连接螺栓 12松开并取下，内花键外壳体4在分离弹簧9的作用下与驱动盘5分离，当辅助驱动系统带动驱动盘5转动时，主驱动轴1与内花键外壳体4不随动，实现了辅助驱动系统工作时驱动盘5与主驱动轴1的分离工作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。