一种便于安装的列车车钩装置的制作方法

本实用新型涉及一种便于安装的列车车钩装置，属于车钩安装设备技术领域。

背景技术：

火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一，车钩是指火车车皮或机车两端的挂钩，有连结、牵引及缓冲的作用，车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件，车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成，由于车钩的重量较重，需要使用相关的装置使车钩能够更加方便的安装在列车上。

列车车钩在安装时，有时需人工搬运车钩，使车钩对准列车的一侧对车钩进行安装，但是人工搬运车钩时较为浪费体力与时间，车钩较重，安装前在列车车钩装置内如不进行有效的夹紧，车钩滑动不便于车钩的安装，车钩过重导致列车车钩装置发生侧翻，进而发生严重的事故，在安装车钩时，列车安装位置的周围环境较暗，不便于车钩准确的安装。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种便于安装的列车车钩装置，可以有效解决背景技术中有时需人工搬运车钩，使车钩对准列车的一侧对车钩进行安装，但是人工搬运车钩时较为浪费体力与时间，车钩较重，安装前在列车车钩装置内如不进行有效的夹紧，车钩滑动不便于车钩的安装，车钩过重导致列车车钩装置发生侧翻，进而发生严重的事故，在安装车钩时，列车安装位置的周围环境较暗，不便于车钩准确的安装的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种便于安装的列车车钩装置，包括安装吊架与夹紧机构，所述安装吊架内壁的一侧固定连接有支板，所述支板的上表面固定连接有安装电机，所述安装电机的转轴的端部贯穿所述安装吊架固定连接有主齿轮；

所述安装吊架内壁的一侧设有轴承，所述轴承内设有滚动轴，所述滚动轴的表面套设有转动套管，所述滚动轴的端部贯穿所述安装吊架，且所述滚动轴的端部固定连接有次齿轮，所述转动套管的表面固定连接有连接件，所述连接件的一侧设有主吊绳，所述主吊绳的端部设有次吊绳，所述次吊绳的两端固定连接有拉环，所述拉环的底部固定连接有吊板，所述吊板的底部设有所述夹紧机构；

所述夹紧机构由夹紧臂、夹紧板、气缸与连接杆组成，所述吊板的一侧固定连接有所述气缸，所述气缸的活塞杆的端部固定连接有所述夹紧板，所述吊板的两侧均活动连接有所述夹紧臂，所述夹紧板的两侧均设有所述连接杆，所述连接杆的两端分别活动连接在所述夹紧板与所述夹紧臂的一侧；

所述吊板的两端均固定连接有固定件，所述固定件内均设有滑轮，所述安装吊架两侧的内壁均设有滑轨，所述安装吊架的两侧均活动连接有固定架，所述固定架的底部固定连接有吸盘，所述吊板的一侧设有照射灯，所述安装吊架的底部设有万向轮。

进一步而言，所述主齿轮与所述次齿轮相啮合。

进一步而言，所述夹紧臂的端部通过铰链铰接在所述吊板的一侧，所述连接杆的两端均通过铰链铰接在所述夹紧板与所述夹紧臂的一侧。

进一步而言，所述滑轮与所述滑轨相配合。

进一步而言，所述安装吊架的两侧均开设有限位槽，所述限位槽内设有所述固定架，所述固定架与所述安装吊架的一侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内转动连接有螺栓。

进一步而言，所述夹紧臂的一侧设有橡胶防滑垫。

本实用新型有益效果：本实用新型通过设有安装吊架、安装电机、滚动轴、转动套管、主吊绳、次吊绳、吊板、滑轨、滑轮与夹紧机构，可以省去人工搬运，节省体力与时间，安装前对车钩进行有效的夹紧，防止车钩滑动，便于车钩的安装，本实用新型通过设有固定架、吸盘与安装吊架，可以防止车钩过重导致列车车钩装置发生侧翻，减少事故的发生，本实用新型通过设有照射灯，可以在安装车钩时更好的观察安装位置的周围环境，方便车钩准确的安装。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型正视图。

图2是本实用新型剖视图。

图3是本实用新型局部侧视图。

图4是本实用新型侧视图。

图中标号：1、安装吊架；2、支板；3、安装电机；4、主齿轮；5、轴承；6、滚动轴；7、转动套管；8、次齿轮；9、连接件；10、主吊绳；11、次吊绳；12、拉环；13、吊板；14、夹紧臂；15、夹紧板；16、气缸；17、连接杆；18、固定件；19、滑轮；20、滑轨；21、固定架；22、吸盘；23、照射灯；24、万向轮；25、限位槽；26、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-4所示，一种便于安装的列车车钩装置，包括安装吊架1与夹紧机构，安装吊架1内壁的一侧固定连接有支板2，支板2的上表面固定连接有安装电机3，安装电机3的转轴的端部贯穿安装吊架1固定连接有主齿轮4；

安装吊架1内壁的一侧设有轴承5，轴承5内设有滚动轴6，滚动轴6的表面套设有转动套管7，滚动轴6的端部贯穿安装吊架1，且滚动轴6的端部固定连接有次齿轮8，主齿轮4与次齿轮8相啮合，转动套管7的表面固定连接有连接件9，连接件9的一侧设有主吊绳10，主吊绳10的端部设有次吊绳11，次吊绳11的两端固定连接有拉环12，拉环12的底部固定连接有吊板13，吊板13的底部设有夹紧机构；

夹紧机构由夹紧臂14、夹紧板15、气缸16与连接杆17组成，吊板13的一侧固定连接有气缸16，气缸16的活塞杆的端部固定连接有夹紧板15，吊板13的两侧均活动连接有夹紧臂14，夹紧臂14的一侧设有橡胶防滑垫，夹紧板15的两侧均设有连接杆17，连接杆17的两端分别活动连接在夹紧板15与夹紧臂14的一侧，夹紧臂14的端部通过铰链铰接在吊板13的一侧，连接杆17的两端均通过铰链铰接在夹紧板15与夹紧臂14的一侧；

吊板13的两端均固定连接有固定件18，固定件18内均设有滑轮19，安装吊架1两侧的内壁均设有滑轨20，滑轮19与滑轨20相配合，接通电源，本实用新型放置在列车的一侧，将车钩放置在夹紧臂14内，开启气缸16，气缸16的活塞杆将夹紧板15向上推动，夹紧臂14活动在吊板13的一侧，连接杆17的两端通过铰链铰接在夹紧板15与夹紧臂14的一侧，夹紧板15向上推动的同时，靠近夹紧臂14的连接杆17的端部使夹紧臂14向内将车钩夹紧，启动支板2上的安装电机3，安装电机3的转轴端部的主齿轮4转动，带动滚动轴6端部的次齿轮8也进行转动，主齿轮4与次齿轮8相啮合，滚动轴6表面套设的转动套管7的一侧设有连接件9，连接件9上的主吊绳10将吊板13向上拉动，吊板13两侧固定件18内的滑轮19在安装吊架1内壁的滑轨20内滑动，使夹紧机构向上吊起车钩时较为省力，安装前对车钩进行有效的夹紧，不需人工搬运车钩，便于吊起车钩后方便将车钩安装在列车一侧，安装吊架1的两侧均活动连接有固定架21，安装吊架1的两侧均开设有限位槽25，限位槽25内设有固定架21，固定架21与安装吊架1的一侧均开设有螺纹孔，螺纹孔内转动连接有螺栓26，固定架21的底部固定连接有吸盘22，吊板13的一侧设有照射灯23，安装吊架1的底部设有万向轮24，夹紧臂14一侧的橡胶防滑垫防止夹取时车钩滑动，转动安装吊架1一侧螺纹孔内的螺栓26，将安装吊架1两侧的固定架21底部的吸盘22接触地面，使本实用新型更稳定的设置在地面，防止吊起车钩时，车钩过重导致本实用新型发生侧翻，减少事故的发生，吊板13的一侧设有照射灯23，可以在安装车钩时更好的观察安装位置的周围环境，方便车钩准确的安装。

本实用新型工作原理：接通电源，本实用新型放置在列车的一侧，将车钩放置在夹紧臂14内，开启气缸16，气缸16的活塞杆将夹紧板15向上推动，夹紧臂14活动在吊板13的一侧，连接杆17的两端通过铰链铰接在夹紧板15与夹紧臂14的一侧，夹紧板15向上推动的同时，靠近夹紧臂14的连接杆17的端部使夹紧臂14向内将车钩夹紧，启动支板2上的安装电机3，安装电机3的转轴端部的主齿轮4转动，带动滚动轴6端部的次齿轮8也进行转动，主齿轮4与次齿轮8相啮合，滚动轴6表面套设的转动套管7的一侧设有连接件9，连接件9上的主吊绳10将吊板13向上拉动，吊板13两侧固定件18内的滑轮19在安装吊架1内壁的滑轨20内滑动，使夹紧机构向上吊起车钩时较为省力，安装前对车钩进行有效的夹紧，不需人工搬运车钩，便于吊起车钩后方便将车钩安装在列车一侧，夹紧臂14一侧的橡胶防滑垫防止夹取时车钩滑动，转动安装吊架1一侧螺纹孔内的螺栓26，将安装吊架1两侧的固定架21底部的吸盘22接触地面，使本实用新型更稳定的设置在地面，防止吊起车钩时，车钩过重导致本实用新型发生侧翻，减少事故的发生，吊板13的一侧设有照射灯23，可以在安装车钩时更好的观察安装位置的周围环境，方便车钩准确的安装。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。