一种高速动车组用横向挡的制作方法

本实用新型属于动车配件技术领域，具体涉及一种高速动车组用横向挡。

背景技术：

横向挡安装在动车组转向架上，是为了缓冲车体与转向架之间的横向冲击，并限制车体运动中产生过大的横向位移而设置的。当车辆通过曲线弯道时，特别是小半径曲线时，横向挡能够缓冲构架产生的横向冲击，使车体不产生过大的横向位移，起到减振降噪的作用，确保车辆安全通过曲线并改善列车的舒适性。

为了实现横向挡的限位及缓冲作用，需要规定横向挡的刚度，现有的横向挡结构由橡胶和弓型金属板组成，动车组长期运行过程中，横向挡频繁受力，导致弓型金属板变形，引起横向挡整体高度降低，可能造成横向挡失效，影响车辆的舒适性。

技术实现要素：

本实用新型提供一种高速动车组用横向挡，在动车组长期运行在横向挡频繁受力的情况下，不会因为横向挡频繁受力而产生金属底座变形的横向挡，增加其使用寿命。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种高速动车组用横向挡，包括金属骨架和橡胶件，其特征在于，所述橡胶件包括外部橡胶件与内部橡胶件，所述金属骨架包括金属底座上及设置于金属底座上的u型座，所述u型座与金属底座之间设置隔板骨架，所述u型座与橡胶件之间设置多层夹布骨架，所述夹布骨架水平设置于u型座的上部，所述金属底座上设置两限位挡及通气装置，所述两限位挡对称设置橡胶件的两侧，所述通气装置包括第一连通部及第二连通部，所述第二连通部焊接在金属底座上，所述第二连通部包括过滤部与连接部。

作为进一步优化，本实用新型在如下方面做了改进：

所述外部橡胶件的外壁由其上壁向所述金属底座渐扩，所述内部橡胶件与外部橡胶件一体成型，所述外部橡胶件硫化于u型座外部，所述内部橡胶件填充在u型座内部。

所述底座上设置多个安装孔，所述安装孔对称设置于u型座的两侧，所述底座上设置第一通气孔，所述外部橡胶件设置第五通气孔。

所述u型座上设置多个工艺孔，所述工艺孔均匀分布在u型座的上部，所述u型座上设置第二通气孔，所述第五通气孔与第二通气孔相连通。

所述隔板骨架上端焊接在u型座的上壁，下端与金属底座焊接，所述隔板骨架左右两端分别焊接在u型的左右内壁上，所述隔板骨架上设置第三通气孔，所述第三通气孔一端与第二通气孔相连通，另一端与第二通气孔相连通。

所述过滤部设置有过滤腔体，所述过滤腔体内部填充铜丝，所述连接部上设置第四通孔，所述第四通孔一端与过滤腔体相连通，另一端与第三通气孔相连。

所述夹布骨架材质设置为网眼布。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，由金属骨架和橡胶件组成，通过硫化的方式成型，其中金属底座上焊接u型座和挡板骨架，设置u型座可以保证横向挡的高度需求，设置挡板骨架可以保障u型座的刚度需求，在外部橡胶件上设置多层夹布骨架，保证橡胶缓冲作用的同时，增加橡胶的强度，增加橡胶的使用寿命。

2、本实用新型，将外部橡胶件的外壁由其上部向所述金属底座渐扩，此种结构在当车辆通过曲线弯道时，特别是小半径曲线时，横向挡能够缓冲构架产生的横向冲击，使车体不产生过大的横向位移，同时，在u型座的两侧设置限位挡，可以缓冲车体的径向位移。

3、本实用新型u型座上设置的工艺孔作用为当金属底座放入模具中，橡胶注入模具的过程中方便橡胶通过，以便使橡胶充分填满模具，具体尺寸根据橡胶的流动性来调节。

4、本实用新型金属底座上设置通气装置，通气装置设置过滤部，一方面起到平衡压强的作用，另一方面起到过滤的作用。

附图说明

图1是本实用新型俯视图；

图2是图1中a-a向剖视图；

图3是图1中b-b向剖视图；

图4是通气装置放大示意图；

图5是金属骨架俯视图；

图6是图5中c-c向剖视图。

图中：

1-外部橡胶件、101-第六通气孔、2-内部橡胶件、3-金属底座、301-安装孔、302-第一通气孔、4-u型座、401-工艺孔、402-第二通气孔、5-隔板骨架、501-第三通气孔、6-夹布骨架、7-限位挡、8-通气装置、801-第一连通部、802-第二连通部、821-过滤部、822-连接部、803-第四通气孔、804-第五通气孔、9-铜丝。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

如图1-图6所示，本实用新型一种高速动车组用横向挡，包括金属骨架和橡胶件，所述橡胶件包括外部橡胶件1与内部橡胶件2，所述内部橡胶件2与外部橡胶件1一体成型，所述金属骨架包括金属底座3及设置于金属底座3上的u型座4，所述外部橡胶件1硫化于u型座4外部，所述u型座4与金属底座3之间设置隔板骨架5，所述内部橡胶件2填充在u型座4内部，所述u型座4与外部橡胶件1之间设置多层夹布骨架6，所述夹布骨架6水平设置于u型座4的上部，所述夹布骨架6材质设置为网眼布，所述金属底座3上设置两限位挡7，所述限位挡7高于u型座4，所述限位挡7低于横向挡整体高度。所述两限位挡7对称设置外部橡胶件1的两侧，所述外部橡胶件1内部设置通气装置8，所述通气装置8包括第一连通部801及第二连通部802，所述第二连通部802焊接在金属底座3上，所述第二连通部802包括过滤部821与连接部822。

所述外部橡胶件1的外壁由其上壁向所述金属底座3渐扩。

所述金属底座3上设置多个安装孔301，所述安装孔301对称设置于u型座4的两侧，所述金属底座3上设置第一通气孔302，所述外部橡胶件设置第六通气孔101。

所述u型座4上设置多个工艺孔401，所述工艺孔401均匀分布在u型座4的上部，设置工艺孔401的作用为将金属底座3放入模具中，当橡胶注入模具时方便橡胶通过，以便使橡胶充分填满模具，所述u型座4上设置第二通气孔402，所述第六通气孔101与第二通气孔402相连通。

所述隔板骨架5上端焊接在u型座4的上壁，下端与金属底座3焊接，所述隔板骨架5左右两端分别焊接在u型座4的左右内壁上，所述隔板骨架5上设置第三通气孔501，所述第三通气孔501一端与第二通气孔402相连通。

所述过滤部821设置有过滤腔体，所述过滤腔体内部填充铜丝9，所述连接部822上设置第四通孔803，所述第四通孔803一端与过滤腔体相连通，另一端与第一通气孔302相连，所述第一连通部801上设置第五通气孔804，所述第五通气孔804一端与过滤腔体相连通，另一端与第三通气孔501相连通。

当橡胶件受挤压发生弹性变形时，通气孔以平衡内外压强，避免由于内部的压强大影响橡胶件的压缩量，以保证该横向挡的缓冲性能。

以上所述只是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本实用新型的保护范围。