一种用于高速列车的车厢空气换气净化装置的制作方法

本实用新型属于列车空气净化设备领域，尤其涉及一种用于高速列车的车厢空气换气净化装置。

背景技术：

动车在运行中，因为其高速行驶，所以不能够进行开窗通风；对于一些长途列车行驶时间较长，如果不及时进行空气流通，补充新鲜空气，造成列车空气污浊，空气味道令人不适，甚至可能会造成缺氧等不良症状；目前列车上多采用空调换气机构实现换气，但是空调的使用存在控制复杂，能源消耗较大的问题，且能源转化率低；而且在温度适宜的季节普通列车难以满足空调一直开的需求，因此就需要一种新型的换气装置来解决现实问题。

在现有技术中，中国专利申请201320283078.x公开了一种安装于室外的换气净化机，包括外挂风机箱、风机、过滤箱、室内送气管道，外挂风机箱内设有所述风机，外挂风机箱上设有入风口，外挂风机箱上设有出风口，风机的风机出风口朝向出风口，出风口连接室外送气管道，过滤箱设置在入风口处，过滤箱内设有一层或一层以上的过滤网；本换气净化机安装于室外窗边门边，减小了室内的噪音，方便抽出过滤网和净化网拆洗或更换，避免了换气净化机使用时间过长过滤网上滋生细菌对室内空气的二次污染；本换气净化机不设置空气排出管道系统，采用室内与室外气压差自然从门缝窗缝等缝隙排出，避免了进气与排气的压差倒从门缝窗缝等缝隙进入部分灰尘与污浊气体。

在现有技术中，中国专利申请201320806775.9公开了一种室内换气净化一体机，是由机体外壳组成，是在机体外壳的内部设置有引风机，在引风机上部设置有空气净化滤芯，步进电机连接带动挡风板旋转，在机体外壳的侧面分别设置有室内进风口，室外进风口以及新风出口，控制电路连接控制引风机和步进电机，具有既能净化室内空气，又能将室外新鲜干净空气补充到室内的特点。

但是上述现有技术中，通过换气设备，达到室内外换气的目的，但是不适用于高速行驶的列车，且后期设备维护繁琐；换气装置采用普通滤尘网不能阻止灰尘进入，尤其是风沙严重地带，大量风沙进入车厢，对车厢内空气质量造成污染。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型的目的在于一种用于高速列车的车厢空气换气净化装置，通过在壳体内设置的过滤模块，达到净化空气，过滤粉尘、杀灭细菌的目的，解决现有技术的不足。

本实用新型提供如下技术方案：

一种用于高速列车的车厢空气换气净化装置，包括壳体和进气管道；所述壳体内部分为净化腔和排气腔；所述净化腔连接进气管道，进气管道内部设置有引风机；所述净化腔内部设置有过滤模块，所述过滤模块至少包括粉尘过滤芯，所述过滤模块上方设置有空气恒温器，保证温度恒定，不会对车厢内温度造成影响；所述排气腔内部设置有排风机，顶部开设有排气口；所述净化腔和排气腔底部均开设百叶风口进行通气。

优选的，所述过滤模块的粉尘过滤芯采用纸质滤芯，方便清洗和维护。

优选的，所述过滤模块的粉尘过滤芯采用网状结构，容量大，方便清洗和更换。

优选的，所述过滤模块由上至下分别为粉尘过滤芯、生物砂滤网、活性吸附滤网、除菌滤网、空气干燥滤网。

优选的，所述过滤模块还包括除菌滤网、活性吸附滤网、空气干燥滤网的一种或者两种以上的组合；所述过滤模块的各个滤层任意顺序安装在过滤腔内。

优选的，所述过滤模块还至少包括一层生物砂滤网。

优选的，所述过滤模块的单个滤层两侧设置有滑块，所述滑块与净化腔室侧壁上连接的滑槽滑接；所述滑块横截面为梯形形状。

优选的，所述进气管道进气口上端连接有向下倾斜的挡板；所述进气管道进气口内侧设置有百叶风口。

优选的，所述排气口连接通气管道，所述通气管道的另一端连接净化腔。

所述空气恒温器、引风机、排风机通过导线连接有电源控制开关。

另外，本装置设置的竖直分布的多层过滤网，即便列车在长时间行驶中，也不会使灰尘渗入车厢中。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型一种用于高速列车的车厢空气换气净化装置，通过设置的过滤模块，达到净化空气，过滤粉尘、杀灭细菌的目的，净化效果好。

(2)本实用新型一种用于高速列车的车厢空气换气净化装置，自然通风形式，能够保证大风量进入本净化装置，换气效率高，利于列车车厢及时补充新鲜空气。

(3)本实用新型一种用于高速列车的车厢空气换气净化装置，设置排气腔，排气腔的排气口通过通气管道连通净化腔，实现新鲜空气再生，减少粉尘过滤，延长装置使用时间。

(4)本实用新型一种用于高速列车的车厢空气换气净化装置，设置的过滤模块便于清理，方便更换，便于后期维护。

(5)本实用新型一种用于高速列车的车厢空气换气净化装置，通过设置空气恒温器保证空气温度，不会对车厢温度造成影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的主示意图。

图2是本实用新型的过滤网示意图。

图3是本实用新型的过滤网连接示意图。

图4是本实用新型的第二实施例示意图。

图中：1、壳体；2、进气管道；3、净化腔；4、排气腔；5、过滤模块；6、空气恒温器；7、引风机；8、排风机；9、百叶风口；10、排气口；11、挡板；12、滑块；13、滑槽；14、通气管道。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1-3所示，一种用于高速列车的车厢空气换气净化装置，包括壳体1和进气管道2；所述壳体1内部分为净化腔3和排气腔4；所述净化腔3连接进气管道2，进气管道2内部设置有引风机7；所述净化腔3内部设置有过滤模块5，所述过滤模块5至少包括粉尘过滤芯，所述过滤模块5上方设置有空气恒温器6，保证温度恒定，不会对车厢内温度造成影响；所述排气腔4内部设置有排风机8，顶部开设有排气口10；所述净化腔3和排气腔4底部均开设百叶风口9进行通气；通过设置的过滤模块5，达到净化空气，过滤粉尘、杀灭细菌的目的，净化效果好。

所述过滤模块5的粉尘过滤芯采用纸质滤芯，方便清洗和维护。

所述过滤模块5的粉尘过滤芯采用网状结构，容量大，方便清洗和更换。

所述过滤模块5由上至下分别为粉尘过滤芯、生物砂滤网、活性吸附滤网、除菌滤网、空气干燥滤网；设计层次合理，先过滤粉尘，下一步进行除菌，最后干燥保证空气质量。

所述过滤模块5的单个滤层两侧设置有滑块12，所述滑块12与净化腔3室侧壁上连接的滑槽13滑接；所述滑块12横截面为梯形形状；便于后期维护清理滤网，方便更换；普通列车一个月更换一次即可。

所述进气管道2进气口上端连接有向下倾斜的挡板11；所述进气管道2进气口内侧设置有百叶风口9；斜挡板11防止进入雨水，损坏设备，百叶风口9防止较大物体进入设备内部造成损坏。

所述空气恒温器6、引风机7、排风机8通过导线连接有电源控制开关。

另外，本装置设置的竖直分布的多层过滤网，即便列车在长时间行驶中，也不会使灰尘渗入车厢中。

实施例二：

如图4所示，与实施例一不同之处在于，所述排气口10连接通气管道14，所述通气管道14的另一端连接净化腔3，通过排气腔4的排气口10通过通气管道14连通净化腔3，通过空气循环实现新鲜空气再生，减少粉尘过滤，延长装置使用时间。

工作原理：本技术方案采用室外新鲜空气线经过进气管道2，然后在经过引风机7吸入净化腔3，经过过滤模块5的净化，在保证大风量的同时，对除尘、杀菌有显著作用，同时在净化腔3内设置有空气恒温器6，保证换气的温度，不对车厢内温度造成影响；排气腔4内设置有排风机8，能够通过百叶风口9排出车厢内污浊的空气，此时污浊的空气可以直接排放在大气中，另一种情况排气口10连接通气管道14，通气管道14的另一端连接净化腔3，通过排气腔4的排气口10通过通气管道14连通净化腔3，通过空气循环实现新鲜空气再生，减少粉尘过滤，延长装置使用时间；本装置，结构简单，换气效率高，净化效果好。

通过上述技术方案得到的装置是一种用于高速列车的车厢空气换气净化装置，通过在壳体1内设置的过滤模块5，达到净化空气，过滤粉尘、杀灭细菌的目的。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化；凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。