一种煤矿矿车连接机构的制作方法

本实用新型涉及煤矿技术领域，更具体地说，涉及一种煤矿矿车连接机构。

背景技术：

矿车是煤矿及非煤矿山等行业运输煤、矿石和废石等散装物料的专用窄轨铁路运输工具。矿车在实际运行时一般由矿车连接件组成矿车编组使用，因此矿车连接件是矿车的一项重要部件。小容量矿车连接件一般用三环连连接，大容量矿车多采用自动挂钩连接；现有的矿车连接机构的安全系数大多不太高，一旦矿车发生紧急迫停或轨道受损的情况下，就极其容易使得工作人员的手脚被挤压而受损，使得工程被延缓，即提高了工作的危险性，又加重了劳动强度。

技术实现要素：

(一)技术问题

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种煤矿矿车连接机构的设备，以解决矿业工作人员在两个矿车之间被挤压手脚的问题。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供一种煤矿矿车连接机构，包括：保护外壳、伸缩杆、减震弹簧、夹具、复位按钮和复位弹簧，保护外壳的两侧固定连接有减震弹簧，减震弹簧的另一端固定连接有夹具，减震弹簧的内部设有伸缩杆，伸缩杆的内部设置有推板，推板的顶部设置有凸块21，凸块的顶部设有卡槽，推板的底部固定连接有受力臂，受力臂的另一端设有触点，保护外壳的内部设置有螺纹孔，螺纹孔内部设置有固定杆，固定杆远离螺纹孔的一端固定连接有复位按钮，固定杆的外表面设有复位弹簧。

优选的，所述固定杆和触点呈180°水平安装。

优选的，所述触点为橡胶半球体。

优选的，所述夹具呈弧形状，且内部设有防滑橡胶凸起。

优选的，所述伸缩杆为可伸缩空心圆柱体杆。

优选的，所述固定杆表面设有螺纹纹理，且固定杆8螺接于螺纹孔的内部。

(三)有益效果

1、本实用新型夹具和减震弹簧的灵活性较高，能够适用于不同规格的矿车，且能紧密地连接矿车之间的安全距离。

2、其次，工作人员在发生危险时能够快速地将固定杆螺接进螺纹孔内，使得推板推动伸缩杆并能提供助力，使得两辆矿车之间存在安全距离，放置工作人员被挤压手机，提高了该装置的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型伸缩杆与保护外壳相连的结构图；

图3为本实用保护外壳侧视图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：保护外壳1、伸缩杆2、凸块21、卡槽22、减震弹簧3、夹具4、复位按钮5、触点6、受力臂7、固定杆8、复位弹簧9、推板10、螺纹孔11。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

参阅图1-图3所示；

本实施例提供了一种煤矿矿车连接机构，包括：保护外壳1、伸缩杆2、减震弹簧3、夹具4、复位按钮5和复位弹簧9，保护外壳1的两侧固定连接有减震弹簧3，减震弹簧3的另一端固定连接有夹具4，减震弹簧3的内部设有伸缩杆2，伸缩杆2的内部设置有推板10，推板10的顶部设置有凸块21，凸块21的顶部设有卡槽22，推板10的底部固定连接有受力臂7，受力臂7的另一端设有触点6，保护外壳1的内部设置有螺纹孔11，螺纹孔11内部设置有固定杆8，固定杆8远离螺纹孔11的一端固定连接有复位按钮5，固定杆8的外表面设有复位弹簧9。

其中，固定杆8和触点6呈180°水平安装，有助于推力的精准传递，提高对手部的保护。

其中，触点6为橡胶半球体，增强接触面的摩擦力。

其中，夹具4呈弧形状，且内部设有防滑橡胶凸起有利于加固矿车之间的连接，避免出现脱车的现象。

其中，伸缩杆2为可伸缩空心圆柱体杆，通过推板10的推动，使得凸块21能卡接于卡槽22内部，维持伸缩杆2维持最大间距，使得手部在煤车碰撞时能够有安全距离脱险。

其中，固定杆8表面设有螺纹纹理，且固定杆8螺接于螺纹孔11的内部，有助于维持外力作用，提高该装置的安全性。

工作原理：首先，将夹具4分别安装在两辆矿车之上，当矿车遭受到外部撞击时，减震弹簧3可减缓部分撞击的力量，而当两车快要相撞时，工作人员可紧急按下复位按钮5，使得复位弹簧9发生形变产生推力，将固定杆8撞击至触点6，使得受力臂7受力从而将推板10推动，致使伸缩杆2向前移动，当伸缩杆2移动至最大间距时，伸缩杆2上的卡槽22卡住凸块21使得伸缩杆2得以固定，此时，工作人员将固定杆8最大限度地螺接进螺纹孔11内，使得推板10一直维持推动的状态为伸缩杆2提供附加助力，从而在两车之间保持安全距离，避免危险发生。

技术特征：

1.一种煤矿矿车连接机构，包括：保护外壳(1)、伸缩杆(2)、减震弹簧(3)、夹具(4)、复位按钮(5)和复位弹簧(9)，其特征在于，所述保护外壳(1)的两侧固定连接有减震弹簧(3)，且减震弹簧(3)的另一端固定连接有夹具(4)，所述减震弹簧(3)的内部设有伸缩杆(2)，且伸缩杆(2)的内部设置有推板(10)，所述推板(10)的顶部设置有凸块21，且凸块(21)的顶部设有卡槽(22)，所述推板(10)的底部固定连接有受力臂(7)，且受力臂(7)的另一端设有触点(6)，所述保护外壳(1)的内部设置有螺纹孔(11)，且螺纹孔(11)内部设置有固定杆(8)，所述固定杆(8)远离螺纹孔(11)的一端固定连接有复位按钮(5)，且固定杆(8)的外表面设有复位弹簧(9)。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿矿车连接机构，其特征在于，所述固定杆(8)和触点(6)呈180°水平安装。

3.根据权利要求1所述的一种煤矿矿车连接机构，其特征在于，所述触点(6)为橡胶半球体。

4.根据权利要求1所述的一种煤矿矿车连接机构，其特征在于，所述夹具(4)呈弧形状，且内部设有防滑橡胶凸起。

5.根据权利要求1所述的一种煤矿矿车连接机构，其特征在于，所述伸缩杆(2)为可伸缩空心圆柱体杆。

6.根据权利要求1所述的一种煤矿矿车连接机构，其特征在于，所述固定杆(8)表面设有螺纹纹理，且固定杆(8)螺接于螺纹孔(11)的内部。

技术总结
本实用新型涉及煤矿技术领域，尤其为一种煤矿矿车连接机构，包括：保护外壳、伸缩杆、减震弹簧、夹具、复位按钮和复位弹簧，保护外壳的两侧固定连接有减震弹簧，且减震弹簧的另一端固定连接有夹具，减震弹簧的内部设有伸缩杆；该实用新型结构简单，既能使得矿车之间能够紧密连接工作，又能确保提高工作人员的人身安全；该装置中的伸缩杆具有保护作用，使得工作人员在发生危险时能够紧急按下复位按钮，使得两车之间存在一定的安全距离，避免危险地发生，提高了该装置的安全性。

技术研发人员：杨继武;张小娅
受保护的技术使用者：杨继武
技术研发日：2019.07.17
技术公布日：2020.05.19