一种防尘轨道客车司机语音控制器的制作方法

本实用新型涉及轨道客车司机语音控制器技术领域，具体为一种防尘轨道客车司机语音控制器。

背景技术：

随着国民经济的快速发展，越来越多的城市开始建设地铁轻轨等轨道交通设施，因为其快速、便捷的特性而广受欢迎，而随着科技的进步，轨道交通的司机控制系统也更加丰富和完善，一种轨道客车司机语音控制器是收集司机语音信息进行分辨处理后对系统进行控制的技术，现有的语音控制器的司机声音采集端由于长时间暴露于空气中而容易积灰，导致声音采集器上积灰从而使声音采集的效果变差，长时间积灰还会导致线路故障，危害行车安全。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防尘轨道客车司机语音控制器，具备防灰和自动清理灰尘的优点，解决了现有语音控制器不防灰不能自动清理灰尘的问题。

(二)技术方案

为实现上述防灰和自动清理灰尘的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防尘轨道客车司机语音控制器，包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有镂空铁丝网，所述外壳的两侧固定连接有连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有内壳，所述内壳的内部固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆交汇处固定连接有连接块，所述连接块的前端固定连接有音频采集器，所述连接块的后方固定连接有电线，所述内壳的四个顶角处均固定连接有支柱，四个所述支柱的顶部活动连接有转轴一，四个所述转轴一的外部活动连接有转轮，四个所述转轮之间活动连接挡灰带，所述内壳的底部固定连接有立柱，所述立柱的外部活动套接有弹簧，两个所述立柱的底部活动连接有横杆，所述横杆的侧面固定插接有转轴二，所述转轴二的外部活动连接有滑轮，所述内壳的右端底部固定连接有空心管，所述空心管的内部安装有风扇，所述外壳的底部内侧固定连接有支座，所述支座的底部固定安装有毛刷，所述外壳的底部固定连接有漏灰网，所述漏灰网的顶部固定连接有海绵抹布，所述内壳左侧底部不的支柱顶部插接有转动柱，所述转动柱的外部固定连接有转柄，两个所述连接杆靠近外侧的一端均固定连接有安装支座，两个所述安装支座的底部固定连接有仪表台，所述仪表台的外部固定连接有驾驶室厢体。

优选的，所述内壳的厚度是外壳厚度的两倍，且所述连接杆连接在内壳延伸出外壳的那半个部分外部，所述连接杆的外侧壁与外壳的外壁固定连接。

优选的，所述音频采集器通过连接块的支撑作用延伸至内壳的前半部分，且外壳和内壳顶部的镂空铁丝网均位于所述音频采集器的顶部，同时所述镂空铁丝网并未对外壳的顶部进行完全的覆盖。

优选的，所述转轴一的外侧边缘的高度高于挡灰带的厚度，所述挡灰带的宽度大于镂空铁丝网的宽度，所述外壳顶部的镂空铁丝网的长度小于内壳顶部两个转轮之间的挡灰带的长度。

优选的，所述毛刷的顶部紧贴挡灰带的外表面，所述毛刷的材质较硬，所述毛刷的纵向宽度等于挡灰带的宽度，所述海绵抹布的顶部也紧贴挡灰带的下表面进行滑动。

优选的，所述风扇的底部竖直的对着挡灰带的内侧进行吹风作业，所述横杆与立柱接触处开设有柱状凹槽，所述立柱插接在横杆表面开设的柱状凹槽内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防尘轨道客车司机语音控制器，具备以下有益效果：

1、该防尘轨道客车司机语音控制器，通过在连接块的后方安装音频采集器，使音频采集器延伸至外壳的中部，内壳的后侧也延伸至与外壳的后侧齐平处，此时在位于音频采集器正上方的外壳顶部安装镂空铁丝网，内壳的前半部分的顶部也安装镂空铁丝网，然后在外壳和内壳的两个镂空铁丝网之间安装挡灰带，挡灰带通过安装在内壳的四个顶点的支柱、转轴一和转轮进行支撑，从而将音频采集器与灰尘隔开同时不影响声音的采集，从而达到了防灰的效果。

2、该防尘轨道客车司机语音控制器，通过在外壳的底部两个拐角处安装支座和毛刷对挡灰带表面的灰尘进行清扫，再通过在外壳底部的上表面安装海绵抹布，再通过在海绵抹布上方的内壳底部安装滑轮，通过滑轮使挡灰带可以始终与海绵抹布顶部进行接触，擦拭挡灰带表面的灰尘，再通过在滑轮右侧的内壳底部安装风扇，通过风扇对经过海绵抹布擦拭的挡灰带进行风干处理，从而使挡灰带可以始终保持干燥，从而达到了自动清理灰尘的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型内部机壳底部放大结构示意图；

图4为本实用新型安装结构示意图。

图中：1-外壳、2-镂空铁丝网、3-连接杆、4-内壳、5-支撑杆、6-连接块、7-音频采集器、8-电线、9-支柱、10-转轴一、11-转轮、12-挡灰带、13-立柱、14-弹簧、15-横杆、16-转轴二、17-滑轮、18-空心管、19-风扇、20-支座、21-毛刷、22-漏灰网、23-海绵抹布、24-转动柱、25-转柄、26-安装支座、27-仪表台、28-驾驶室厢体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种防尘轨道客车司机语音控制器，包括外壳1，外壳1的顶部通过焊接的方式固定连接有镂空铁丝网2，外壳1的两侧通过焊接的方式固定连接有连接杆3，两个连接杆3之间通过螺栓栓接的方式固定连接有内壳4，内壳4的厚度是外壳1厚度的两倍，且连接杆3连接在内壳4延伸出外壳1的那半个部分外部，连接杆3的外侧壁与外壳1的外壁固定连接，因为挡灰带12需要在外壳1和内壳4之间转动，所以不可以在外壳1和内壳4之间通过任何方式对外壳1和内壳4进行固定连接，这样会阻挡挡灰带12在他们之间的转动，所以通过连接杆3将外壳1和内壳4连接在一起，这样挡灰带12只在内壳4的前半部分外围转动，不会受到阻碍，内壳4的内部通过螺纹转动连接的方式固定连接有支撑杆5，四个支撑杆5交汇处通过焊接的方式固定连接有连接块6，连接块6的前端通过胶水粘连固定连接有音频采集器7，音频采集器7通过连接块6的支撑作用延伸至内壳4的前半部分，且外壳1和内壳4顶部的镂空铁丝网2均位于音频采集器7的顶部，同时镂空铁丝网2并未对外壳1的顶部进行完全的覆盖，音频采集器7是用来进行声音采集的，所以其上方需要与外界连通，同时为了避免过多的与外界接触造成接触灰尘的量的增加，所以外壳1顶部只有一半的面积覆盖有镂空铁丝网2，镂空铁丝网2是用来使声音可以传至音频采集器7处的，不可以是实心的，不能阻挡声音的传播，连接块6的后方通过胶连的方式固定连接有电线8，内壳4的四个顶角处均通过焊接的方式固定连接有支柱9，四个支柱9的顶部通过打孔活动连接有转轴一10，转轴一10的外侧边缘的高度高于挡灰带12的厚度，挡灰带12的宽度大于镂空铁丝网2的宽度，外壳1顶部的镂空铁丝网2的长度小于内壳4顶部两个转轮11之间的挡灰带12的长度，四个转轴一10之间的转动带动挡灰带12绕着内壳4进行转动，当位于内壳4顶部的挡灰带12积灰过后，挡灰带12转动一次换成新的挡灰带12继续在内壳4顶部进行灰尘的收集，从而达到了防尘的目的，转轴一10的外侧边缘的高度大于挡灰带12的厚度可以防止挡灰带12从转轴一10的边缘脱离滑出轨道，造成挡灰带12的不能转动，四个转轴一10的外部活动连接有转轮11，四个转轮11之间活动连接挡灰带12，内壳4的底部通过焊接的方式固定连接有立柱13，立柱13的外部活动套接有弹簧14，两个立柱13的底部活动连接有横杆15，横杆15的侧面固定插接有转轴二16，转轴二16的外部活动连接有滑轮17，内壳4的右端底部通过焊接的方式固定连接有空心管18，空心管18的内部安装有风扇19，风扇19的底部竖直的对着挡灰带12的内侧进行吹风作业，横杆15与立柱13接触处开设有柱状凹槽，立柱13插接在横杆15表面开设的柱状凹槽内部，进过海绵抹布23擦拭的挡灰带12含有水分，为了对使其在转至内壳4顶部时保持干燥，需要对其进行吹干，风扇19吹出的风加速了水分的风干，从而使经过风扇19底部的挡灰带12可以被吹干，使挡灰带12在经过此处之后始终能够保持干燥，外壳1的底部内侧通过焊接的方式固定连接有支座20，支座20的底部通过螺纹连接固定安装有毛刷21，毛刷21的顶部紧贴挡灰带12的外表面，毛刷21的材质较硬，毛刷21的纵向宽度等于挡灰带12的宽度，海绵抹布23的顶部也紧贴挡灰带12的下表面进行滑动，毛刷21是用来对挡灰带12表面的灰尘进行清扫的，所以其材质需要较硬的，海绵抹布23是用来将毛刷21没有清扫干净的灰尘进行擦拭干净的，海绵抹布23的底部含有水箱，不断的给海绵抹布23提供水分，使海绵抹布23的含水量保持稳定，含有水分的海绵抹布23与挡灰带12表面的灰尘接触可以有效的擦走挡灰带12没有扫完的灰尘，外壳1的底部通过焊接的方式固定连接有漏灰网22，漏灰网22的顶部通过焊接的方式固定连接有海绵抹布23，内壳4左侧底部不的支柱9顶部插接有转动柱24，转动柱24的外部通过螺栓栓接的方式固定连接有转柄25，两个连接杆3靠近外侧的一端均固定连接有安装支座26，两个安装支座26的底部均通过焊接的方式固定连接有仪表台27，仪表台27的外部通过焊接的方式固定连接有驾驶室厢体28。

工作原理:当司机对着外壳1进行说话时，声音通过镂空铁丝网2和挡灰带12进入音频采集器7处被音频采集器7收集，在声音传播的过程中，通过挡灰带12对外界的灰尘起一个阻挡作用，同时当内壳4顶部处的挡灰带12积的灰过多时，通过转动转柄25，带动转动柱24转动，转动柱24的转动带动位于内壳4左下角的转轮11的转动，此处转轮11的转动带动整个挡灰带12沿着四个转轮11绕着内壳4的外侧进行转动，当新的挡灰带12转至内壳4顶部时，积灰的挡灰带12首先在通过内壳4左侧底部的毛刷21时被清扫一遍，当挡灰带12继续转动至滑轮17与海绵抹布23之间时，滑轮17挤压挡灰带12使其始终保持与海绵抹布23表面的贴合状态，同时海绵抹布23对刚刚被毛刷21清扫过的挡灰带12表面进行擦拭，此时的擦拭是含水的可以将挡灰带12表面微小的灰尘擦拭掉，经过擦拭的挡灰带12继续转至风扇19底部，经过风扇19的风干作用，使刚刚被海绵抹布23擦拭受潮的挡灰带12得以快速的风干，从而使挡灰带12在重新转至内壳4顶部时保持干净和干燥，从而完成了防灰和自动清灰的要求。

综上所述，该防尘轨道客车司机语音控制器，通过在连接块6的后方安装音频采集器7，使音频采集器7延伸至外壳1的中部，内壳4的后侧也延伸至与外壳1的后侧齐平处，此时在位于音频采集器7正上方的外壳1顶部安装镂空铁丝网2，内壳4的前半部分的顶部也安装镂空铁丝网2，然后在外壳1和内壳4的两个镂空铁丝网2之间安装挡灰带12，挡灰带12通过安装在内壳4的四个顶点的支柱9、转轴一10和转轮11进行支撑，从而将音频采集器7与灰尘隔开同时不影响声音的采集，从而达到了防灰的效果；通过在外壳1的底部两个拐角处安装支座20和毛刷21对挡灰带12表面的灰尘进行清扫，再通过在外壳1底部的上表面安装海绵抹布23，再通过在海绵抹布23上方的内壳4底部安装滑轮17，通过滑轮17使挡灰带12可以始终与海绵抹布23顶部进行接触，擦拭挡灰带12表面的灰尘，再通过在滑轮17右侧的内壳4底部安装风扇19，通过风扇19对经过海绵抹布23擦拭的挡灰带12进行风干处理，从而使挡灰带12可以始终保持干燥，从而达到了自动清理灰尘的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。