一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置

1.本实用新型涉及轨道交通车辆设备存放技术领域，尤其涉及一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置。


背景技术：

2.现代社会的交通系统愈发完善，越来越多的轨道型车辆投入使用，轨道型车辆的运行需要沿路铺设轨道和设置各种电气设备，但是相隔距离较远容易被盗且在地下潮湿的环境中容易受损，轨道交通车辆相关的设备都需要较为严格的存放与防护才能延长其使用寿命。
3.专利cn201410340818.8的公布了一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置，针对设备箱受到不同程度的冲击和震动，倘若这些冲击和震动导致设备箱盖板上的固定锁失效，设备箱盖板将极有可能向外超限，危及轨道交通车辆的运行安全，以致危险的发生，通过限位挡板底端与能限制所述限位挡板移动的限位单元连接，所述限位单元固定在轨道交通车辆设备箱骨架上，所述限位挡板顶端与轨道交通车辆设备箱盖板接触，防止设备箱盖板上的固定锁失效时，设备箱盖板向外超限，可靠性高。
4.上述装置有些不足之处：1、上述装置结构复杂，在使用过程中易卡村损坏，不易修理，成本较高。2、上述装置操作流程较多，在一些无光的环境下不易操作。3、上述装置使用外翻的箱盖，增加了使用箱子时的占地面积时箱内设备也有外翻的危险。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置，通过简单的滑动结构和磁铁固定使使得设备更换或维修时需要的空间降低，同时通过设置防盗装置使得设备在不常接触的环境下不容易被盗取。
6.本实用新型提供的具体技术方案如下：
7.本实用新型提供的一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置，包括箱体，所述箱体前段两侧均安装有门柱，所述门柱是由滑槽a、弹簧a、限位块a，卡槽，弹簧b、转轴、踩板和磁铁构成，所述门柱上方均安装有固定装置，所述固定装置内端均安装有磁铁，右侧固定装置上方安装有防盗装置，所述防盗装置是由滑槽b、插杆、限位块b和弹簧c构成，所述限位块a内端连接有滑动门，所述滑动门中部安装有把手。
8.可选的，所述门柱内部均开设有滑槽a，所述滑槽a下侧均滑动安装有限位块a，所述限位块a外侧开设有卡槽，所述限位块a上方连接有弹簧a，所述门柱外端下方均安装有转轴，所述转轴上固定套接有弹簧b，所述转轴上固定连接有踩板。
9.可选的，所述防盗装置内开设有滑槽b，所述滑槽b内左侧滑动安装有限位块b，所述限位块b右侧固定安装有插杆，所述限位块b与防盗装置右侧内壁间连接有弹簧c。
10.可选的，所述卡槽与踩板相互卡合。
11.可选的，所述弹簧a的一端连接在门柱内壁上方且呈拉伸状态。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过在门柱里开设滑槽a并在滑槽a里安装限位块a来构成滑动结构，并通过在限位块a上方与门柱上方内壁连接有弹簧a来构成伸缩结构，通过在防盗装置上安装弹簧c和限位块b构成限位结构，构成这些结构的构件成本较低，不易损坏卡顿，即便损坏更换也较为简单，提高了装置的实用性。
14.本实用新型通过限位块a和门柱上安装的踩板卡合来构成限位的结构，在需要打开大门时只需要通过专业工具拉出防盗装置中的插杆，使限位块b收缩进防盗装置后，踩踏踩板使踩板左侧上抬，放开卡合的卡槽，连接滑动门的限位块a就被处于拉伸状态的弹簧a向上拉动，从而打开滑动门，在滑动门打开上升到一定高度时，滑动门外侧两端安装的磁铁和门柱上固定装置里的磁铁相互吸引，将滑动门固定在指定的位置，省去了人为的固定操作，当需要关闭滑动门时只需将滑动门向下按压至卡槽低于踩板的位置，踩板通过向内有弹力的弹簧b将限位块a锁住，只需两步操作即可打开箱盖，即使设备箱处于各种无光环境或不易直视的角度下也可以轻松打开取出或维修箱内设备，提高了设备的便捷性。
15.本实用新型通过在门柱内设置的处于拉伸状态的弹簧a连接上限位块a，使得在需要打开时，踩板松开卡合的卡槽让限位块a被弹簧a带动向上滑动，从而让滑动门也向上滑动打开，通过上下滑动打开和关闭设备箱的滑动门，让更换或维修设备时所需要的占地空间更小，同时不向外开合的上下滑动结构也能保证即使设备箱收到外力影响下箱内设备也不会有外翻的危险，提高了该装置的安全性和实用性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例的一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置的正视剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例的一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置的俯视面结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例的一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置的图1中a局部放大结构示意图。
20.图中：1、箱体；2、门柱；3、弹簧a；4、限位块a；5、卡槽；6、弹簧b；7、踩板；8、磁铁；9、防盗装置；10、插杆；11、限位块b；12、弹簧c；13、固定装置；14、把手；15、滑动门；16、转轴；17、滑槽b；18、滑槽a。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置进行详细的说明。
23.参考图1所示，本实用新型实施例提供的一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置，包括箱体1，箱体1前段两侧均安装有门柱2，门柱2是由滑槽a18、弹簧a3、限位块a4，卡槽5，弹簧b6、转轴16、踩板7和磁铁8构成，门柱2上方均安装有固定装置13，固定装置13内端均安装有磁铁8，右侧固定装置13上方安装有防盗装置9，防盗装置9是由滑槽b17、插杆10、限位块b11和弹簧c12构成，限位块a4内端连接有滑动门15，滑动门15中部安装有把手14。
24.参考图1所示，门柱2内部均开设有滑槽a18，滑槽a18下侧均滑动安装有限位块a4，限位块a4外侧开设有卡槽5，限位块a4上方连接有弹簧a3，门柱2外端下方均安装有转轴16，转轴16上固定套接有弹簧b6，转轴16上固定连接有踩板7。
25.示例的，通过滑槽a18、限位块a4和踩板7构成一个简单的伸缩自锁装置，唯一需要手动的操作就是关闭时向下按压滑动门15。
26.参考图1所示，防盗装置9内开设有滑槽b17，滑槽b17内左侧滑动安装有限位块b11，限位块b11右侧固定安装有插杆10，限位块b11与防盗装置9右侧内壁间连接有弹簧c12。
27.示例的，防盗装置9里安装的弹簧强度较高，需要专用的工具拉伸后才能打开，提高了装置的安全性。
28.参考图1所示，卡槽5与踩板7相互卡合。
29.示例的，卡槽5可以卡合踩板7，通过踩板7的位置对卡槽5进行控制，关闭滑动门15时也只需将卡槽5卡合踩板7即可。
30.参考图1所示，弹簧a3的一端连接在门柱2内壁上方且呈拉伸状态。
31.示例的，弹簧a3一直处于拉伸状态，对下方的限位块a4施加一个向上的力。
32.本实用新型实施例提供一种轨道交通车辆设备箱盖的辅助限位装置，当需打开设备箱时，将专业工具连接插杆10，将插杆10向右方移动，插杆10带动限位块b11向右移动进防盗装置9，使滑动门15上方没有阻碍，踩动踩板7后踩板7向右翘起，松开卡合在限位块a4上的卡槽5，限位块a4受到连接在门柱2内壁顶端的弹簧a3的力，向上移动，带动连接在限位块a4上的的滑动门15向上滑动，滑动门15向上滑动到一定高度时，滑动门15两侧安装的磁铁8与门柱2上固定装置13内侧的磁铁相互吸引，将滑动门15固定在一定位置，进行对箱内装置的更换和维修后，通过把手14向下拉动滑动门15，连接在滑动门15上的限位块a4向下滑动，限位块a4下方的斜面挤压踩板7的左端斜面，使踩板7向右移动，卡槽5低于踩板7的左侧后踩板7在安装在转轴16上具有转动势能的弹簧b6带动下向左复位卡合卡槽5进行自锁，摘下专业工具即可完成操作。
33.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。