1.本技术涉及铁路轨道检测装置的领域，尤其是涉及一种铁路轨道自动检测装置。
背景技术：2.铁轨是大型设施设备中的核心部件，其承压部位在使用过程中容易出现疲劳裂纹，应定期进行无损检测，及时发现疲劳裂纹，避免发生因裂纹扩大导致铁轨断裂的重大安全事故。
3.现有的专利申请号为cn201621158739.6的中国专利，提出了一种铁路轨道自动检测装置，包括蓄电池，所述蓄电池的下部对称铰接有两根支撑臂，两根所述的支撑臂分列于铁路轨道的两侧，两根所述的支撑臂之间设有位于所述轨道上方的拉簧；检测部，所述检测部包括两个，并分别固定于两根所述的支撑臂内侧，所述检测部的形状与所述轨道的凹陷部相适配；滚轮，所述滚轮包括两组并分别连接于所述支撑臂上，每组滚轮均与所述轨道相接触，所述滚轮由所述蓄电池驱动。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为首先将两根支撑臂撑开靠近轨道两侧凹陷处后，两支撑臂在拉簧的回弹作用下回复至原位，检测部即与轨道的凹面抵接，在检测部与轨道凹面抵接的过程中会受到一定的冲击作用，极易发生损坏，进而影响检测效率。
技术实现要素：5.为了改善检测部安装过程中产生碰撞发生损坏的问题，本技术提供一种铁路轨道自动检测装置。
6.本技术提供的一种铁路轨道自动检测装置采用如下的技术方案：
7.一种铁路轨道自动检测装置，包括底座、支撑臂以及检测部，所述底座与铁轨滑动连接，所述底座两端均开设有滑槽，所述滑槽远离所述底座的一端为开口设置，所述滑槽内滑动连接有滑动块，两个所述滑动块分别与两个所述支撑臂固定连接，所述检测部设置在所述支撑臂靠近铁轨的内壁，所述底座上设置有用于驱动所述滑动块滑动的驱动组件。
8.通过采用上述技术方案，将底座架设在铁轨上后，调节滑动块在底座滑槽内的滑动，使得支撑臂靠近铁轨，与支撑臂连接的检测部与铁轨抵接，底座在铁轨上滑动使得检测部对铁轨进行检测，操作简单方便。
9.可选的，所述驱动组件包括连接件以及驱动件，所述连接件设置为双头螺纹杆，所述底座内开设有通孔，所述通孔与两个所述滑槽均连通，所述双头螺纹杆转动连接在所述通孔内，所述滑动块远离所述支撑臂的端部与所述双头螺纹杆螺纹连接。
10.通过采用上述技术方案，两个滑动块分别与双头螺纹杆的两个螺纹端螺纹连接，即当双头螺纹杆在驱动件的作用下转动时，与双头螺纹杆螺纹连接的滑动块具有转动倾向，滑动块的侧面与滑槽的内壁抵接，即两个滑动块沿着双头螺纹杆的长度方向做相对移动，进而调节梁支撑臂之间的距离，使得与支撑臂连接的检测部与铁轨的凹面抵接。
11.可选的，所述底座一侧开设有转孔，所述双头螺纹杆的一端穿过所述转孔与所述
驱动件连接，所述底座于所述转孔内壁开设有环形槽，所述双头螺纹杆的周壁固定连接有多个限位块，所述限位块转动连接在所述环形槽内。
12.通过采用上述技术方案，双头螺纹杆在驱动件的作用下转动时，限位块在环形槽内转动，限位块设置避免双头螺纹杆脱离底座。
13.可选的，所述驱动件设置为转动块，所述转动块与所述双头螺纹杆穿过所述转孔的一端固定连接。
14.通过采用上述技术方案，在底座外转动转动块即可驱动双头螺纹杆的转动，进而调节两个滑动块之间的距离，简单易操作。
15.可选的，所述检测部的一侧固定连接有卡接块，所述支撑臂靠近铁轨的一侧固定连接有连接块，所述连接块上开设有卡接孔，所述卡接块卡接于所述卡接孔内，所述连接块上设置有用于固定所述卡接块的固定组件。
16.通过采用上述技术方案，将与检测部固定连接的卡接块卡接于连接块的卡接孔内后，通过固定组件将卡接块与连接块固定，即使得检测部与支撑臂稳定安装，将卡接块从连接块的卡接孔内取出即可对检测部进行检修或更换。
17.可选的，所述固定组件包括螺栓以及螺帽，所述卡接块上贯穿开设有螺纹孔，所述连接块于所述卡接孔的内壁开设有与所述螺纹孔连通的连接孔，所述螺栓穿过所述连接孔以及所述螺纹孔与所述螺帽螺纹连接。
18.通过采用上述技术方案，卡接块卡接于连接块的卡接孔内后，卡接块上的螺纹孔与连接块上的连接孔连通，将螺栓的螺纹端依次穿过连接孔以及螺纹孔与螺帽连接，卡接块即与连接块连接稳定，进而使得检测部安装稳定，拆卸螺栓即可将卡接块从连接块上取出，进而对检测部进行检修以及更换，方便快捷。
19.可选的，所述连接块于所述卡接孔的内壁固定连接有橡胶垫。
20.通过采用上述技术方案，橡胶垫设置增大连接块内壁与卡接块之间的摩擦力，使得检测部在移动使用过程中与连接块连接稳定。
21.可选的，所述底座底部端面转动连接有滚轮，所述滚轮与铁轨滑动连接。
22.通过采用上述技术方案，滚轮在铁轨上滑动带动底座的滑动，进而使得检测部对铁轨进行检测，滚轮设置使得底座在铁轨上稳定滑动。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.将底座底部的滚轮放置在铁轨上后，转动转动块，双头螺纹杆转动，进而使得两个滑动块在滑槽内朝向铁轨移动，与支撑臂连接的检测部即与铁轨的凹面抵接，底座在铁轨上移动进而使得检测部对铁轨进行检测；
25.2.检测部通过卡接块与支撑臂上的连接块卡接安装，螺栓穿过连接块上的连接孔以及卡接块内的螺纹孔与螺帽连接，螺栓将卡接块与连接块连接稳定，拆卸螺栓即可对检测部进行检修以及更换，方便快捷。
附图说明
26.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
27.图2是本技术实施例中卡接块、连接块、螺栓以及螺帽剖视示意图。
28.附图标记：1、底座；2、支撑臂；3、检测部；4、滑槽；5、滑动块；6、双头螺纹杆；7、通
孔；8、转孔；9、环形槽；10、限位块；11、转动块；12、卡接块；13、连接块；14、卡接孔；15、螺栓；16、螺帽；17、螺纹孔；18、连接孔；19、滚轮。
具体实施方式
29.以下结合附图1-2对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种铁路轨道自动检测装置。参照图1，一种铁路轨道自动检测装置包括底座1、支撑臂2以及检测部3，底座1的底部端面转动连接有两个滚轮19，两个滚轮19沿铁轨长度方向设置，底座1上设置有用于驱动滚轮19转动的蓄电池以及用于给蓄电池存储电量的太阳能板，支撑臂2远离底座1的底部固定连接有夹持轮，夹持轮将铁轨底部两侧夹持，使得底座1在铁轨上的滑动更稳定。
31.参考图1和图2，底座1的两端均开设有滑槽4，滑槽4远离底座的一端为开口设置，滑槽4内滑动连接有滑动块5，两个滑动块5分别与两个支撑臂2固定连接，检测部3设置在支撑臂2靠近铁轨的内壁，检测部3的一侧固定连接有卡接块12，支撑臂2靠近铁轨的一侧固定连接有连接块13，连接块13上开设有卡接孔14，卡接块12卡接于卡接孔14内，卡接孔14的内壁固定连接有橡胶垫，橡胶垫设置增大卡接块12与卡接孔14内壁之间的摩擦力，使得卡接块12与卡接孔14卡接稳定，连接块13上设置有用于固定卡接块12的固定组件。
32.参考图1和图2，固定组件包括螺栓15以及螺帽16，卡接块12上贯穿开设有螺纹孔17，螺纹孔17的中心线平行于铁轨设置，连接块13与卡接孔14的内壁开设有与螺纹孔17连通的连接孔18，连接孔18贯穿连接块13的两侧面，连接孔18的开口直径尺寸等于螺纹孔17的开口直径尺寸，卡接块12卡接于连接块13的卡接孔14内后，连接孔18与螺纹孔17连通，螺栓15的螺纹端穿过连接孔18与螺纹孔17螺纹连接，且螺栓15穿过连接孔18的一端与螺帽16螺纹连接，螺栓15与螺帽16设置将卡接块12与连接块13安装稳定，拆卸螺栓15将检测部3从支撑臂2上取下，进而对检测部3进行检修或更换。
33.参考图1，驱动组件包括连接件以及驱动件，连接件设置为双头螺纹杆6，底座1内开设有通孔7，通孔7的中心线垂直于铁轨设置，底座1一侧开设有转孔8，转孔8开口直径尺寸小于通孔7的开口直径尺寸，转孔8与底座1相连通，双头螺纹杆6转动连接在通孔7内，且双头螺纹杆6的一端穿过转孔8与驱动件连接，滑动块5远离支撑臂2的端部与双头螺纹杆6螺纹连接。
34.参考图1，驱动件设置为转动块11，转动块11的直径尺寸大于转孔8的直径尺寸，底座1于转孔8的内壁开设有环形槽9，双头螺纹杆6的周壁固定连接有两个限位块10，两个限位块10沿双头螺纹杆6的中心线对称设置，两个限位块10均滑动连接在环形槽9内，限位块10与环形槽9抵接的端面设置为圆弧面，且弧面所在圆心与双头螺纹杆6的中心线重合，滑槽4的宽度尺寸等于滑动块5的宽度尺寸，转动转动块11，双头螺纹杆6转动，限位块10在环形槽9内转动避免双头螺纹杆6脱离通孔7，与双头螺纹杆6螺纹连接滑动块5在滑槽4内滑动，使得支撑臂2朝向铁轨移动，直至与支撑臂2连接的检测部3与铁轨抵接。
35.本技术实施例一种铁路轨道自动检测装置的实施原理为：将底座1放置在铁轨上使得滚轮19与铁轨抵接后，转动转动块11，双头螺纹杆6转动，限位块10在环形槽9内转动，滑动块5在滑槽4内朝向铁轨移动，与滑动块5固定连接的支撑臂2朝向铁轨移动直至检测部3与铁轨的凹面抵接，底座1在铁轨上滑动使得检测部3对铁轨进行检测。
36.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。