一种用于农业的自走式载物运输车的制作方法

1.本实用新型涉及农业运输技术领域，特别涉及一种用于农业的自走式载物运输车。


背景技术：

2.在农业种植的过程中需要将肥料进行运输，对于大型的种植园运输时大多采用轨道运输的方式进行肥料的运输，但是目前部分的运输车在使用时由于车体较深，工人不便于将车体底部的肥料进行下料处理，并且部分的运输车不具备防溜车功能，导致其安全性较低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种用于农业的自走式载物运输车，能够解决部分的运输车在使用时由于车体较深，工人不便于将车体底部的肥料进行下料处理的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于农业的自走式载物运输车，包括运输车本体、下料组件和限位组件，运输车本体的下方设置有轨道本体；
5.下料组件包括双向螺纹杆和移动块，运输车本体的两侧内壁转动安装有双向螺纹杆，双向螺纹杆的外壁螺纹安装有移动块；
6.限位组件包括限位连接板和地插，限位连接板的底部固定安装有地插，地插的数量为三组且每组地插之间的距离相等。
7.优选的，所述下料组件还包括升降板、安装侧板、分隔板和第一铰接杆，运输车本体的两侧内壁均固定安装有安装侧板，移动块的外壁铰接安装有第一铰接杆，第一铰接杆的一端与升降板的底部铰接安装，升降板的顶部固定安装有两组分隔板，这样设置便于工人对运输车本体内部的材料进行下料处理。
8.优选的，所述限位组件还包括第二铰接杆、铰接板、伸缩弹簧和滑动导向杆，移动块的外壁铰接安装有第二铰接杆，第二铰接杆的一端与铰接板的顶部铰接安装，铰接板的底部固定安装有伸缩弹簧，伸缩弹簧的底部固定安装有限位连接板，限位连接板的顶部固定安装有滑动导向杆，滑动导向杆的一端延伸至运输车本体的内部且固定安装有限位块，滑动导向杆与铰接板和运输车本体均为滑动安装，这样设置能够防止运输车本体溜车的情况。
9.优选的，所述升降板的两侧均固定安装有滑块，两组安装侧板的相邻侧壁均开设有滑槽，滑块滑动安装于滑槽内，升降板与安装侧板为滑动安装。
10.优选的，所述运输车本体的底部开设有可供第二铰接杆活动的开口。
11.优选的，所述双向螺纹杆的一端延伸至运输车本体的一侧且固定安装有把手，运输车本体的一侧固定安装有牵引挂钩，轨道本体的内部开设有滑动槽，运输车本体的底部设置有滑轮，滑轮的外壁与轨道本体上滑动槽的内侧底部相接触且不固定。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于农业的自走式载物运输车，通过双向螺纹杆、移动块、升降板、安装侧板和分隔板的配合使用，能够将升降板进行升降处理，这样在对运输车本体内部的材料进行下料的过程中，能够将材料进行升降，这样便于工人进行下料处理，进而能够增加工人的下料速度，提高工作的效率，在通过第二铰接杆、铰接板、伸缩弹簧和限位连接板的配合使用，能够在升降板升降的过程中，将地插进行移动，进而能够将地插插入两组轨道本体之间的土地中，对运输车本体进行限位处理，避免运输车本体出现溜车的情况，进而能够增加运输车本体在使用时的安全性，提高运输车本体的实用性。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的主视图；
16.图3为本实用新型的a部放大图。
17.附图标记：1、运输车本体；2、轨道本体；3、下料组件；301、双向螺纹杆；302、移动块；303、升降板；304、安装侧板；305、分隔板；306、第一铰接杆；4、限位组件；401、第二铰接杆；402、铰接板；403、伸缩弹簧；404、限位连接板；405、地插；406、滑动导向杆。
具体实施方式
18.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
19.实施例一：
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于农业的自走式载物运输车，包括运输车本体1、下料组件3和限位组件4，运输车本体1的下方设置有轨道本体2，下料组件3包括双向螺纹杆301和移动块302，运输车本体1的两侧内壁转动安装有双向螺纹杆301，双向螺纹杆301的外壁螺纹安装有移动块302，限位组件4包括限位连接板404和地插405，限位连接板404的底部固定安装有地插405，地插405的数量为三组且每组地插405之间的距离相等。
21.进一步的，下料组件3还包括升降板303、安装侧板304、分隔板305和第一铰接杆306，运输车本体1的两侧内壁均固定安装有安装侧板304，移动块302的外壁铰接安装有第一铰接杆306，第一铰接杆306的一端与升降板303的底部铰接安装，升降板303的顶部固定安装有两组分隔板305，转动把手，把手转动带动双向螺纹杆301转动，双向螺纹杆301转动带动移动块302移动，移动块302移动通过第一铰接杆306带动升降板303升降，进而能够将升降板303上材料顶出运输车本体1内，这样在对运输车本体1内部的材料进行下料的过程中，能够将材料进行升降，这样便于工人进行下料处理，进而能够增加工人的下料速度，提高工作的效率。
22.更进一步的，限位组件4还包括第二铰接杆401、铰接板402、伸缩弹簧403和滑动导
向杆406，移动块302的外壁铰接安装有第二铰接杆401，第二铰接杆401的一端与铰接板402的顶部铰接安装，铰接板402的底部固定安装有伸缩弹簧403，伸缩弹簧403的底部固定安装有限位连接板404，限位连接板404的顶部固定安装有滑动导向杆406，滑动导向杆406的一端延伸至运输车本体1的内部且固定安装有限位块，滑动导向杆406与铰接板402和运输车本体1均为滑动安装，移动块302移动时通过第二铰接杆401带动铰接板402和伸缩弹簧403移动，伸缩弹簧403移动带动限位连接板404和地插405移动，进而能够将地插405插入两组轨道本体2之间的土地中，对运输车本体1进行限位处理，避免运输车本体1出现溜车的情况，进而能够增加运输车本体1在使用时的安全性，提高运输车本体1的实用性。
23.实施例二：
24.请参阅图1-3，在实施例一的基础上，升降板303的两侧均固定安装有滑块，两组安装侧板304的相邻侧壁均开设有滑槽，滑块滑动安装于滑槽内，升降板303与安装侧板304为滑动安装。
25.进一步的，运输车本体1的底部开设有可供第二铰接杆401活动的开口。
26.更进一步的，双向螺纹杆301的一端延伸至运输车本体1的一侧且固定安装有把手，运输车本体1的一侧固定安装有牵引挂钩，轨道本体2的内部开设有滑动槽，运输车本体1的底部设置有滑轮，滑轮的外壁与轨道本体2上滑动槽的内侧底部相接触且不固定。
27.工作原理：使用时，将轨道牵引车头通过牵引挂钩与进行连接，这样轨道牵引车头能够带动运输车本体1进行移动，当需要对运输车本体1内部的材料进行下料时，转动把手，把手转动带动双向螺纹杆301转动，双向螺纹杆301转动带动移动块302移动，移动块302移动通过第一铰接杆306带动升降板303升降，进而能够将升降板303上材料顶出运输车本体1内，并且在移动块302移动时通过第二铰接杆401带动铰接板402和伸缩弹簧403移动，伸缩弹簧403移动带动限位连接板404和地插405移动，这样能够将地插405插入土地中，对运输车本体1进行限位。
28.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。