技术特征：
1.一种应用综合热能管理技术的轨道车辆，其特征在于，包括牵引系统、空调系统、热交换器以及三通阀，所述牵引系统包括变压器和用于对变压器油进行冷却的冷却单元，所述空调系统包括空调机组；其中，所述变压器的变压器油出口通过第一支路与所述三通阀的入口连通，所述三通阀的第一出口通过第二支路与所述变压器的变压器油入口连通，所述第二支路串联有所述冷却单元，所述三通阀的第二出口通过第三支路与所述变压器的变压器油入口连通，所述第三支路与所述热交换器的热媒管路串联；所述空调机组的新风用于与所述热交换器的冷媒管路进行换热。2.根据权利要求1所述的应用综合热能管理技术的轨道车辆，其特征在于，所述热交换器为相变热交换器。3.根据权利要求2所述的应用综合热能管理技术的轨道车辆，其特征在于，所述空调系统还包括新风加热散热器，所述新风加热散热器与所述冷媒管路串联，所述新风加热散热器用于对新风加热。4.根据权利要求1所述的应用综合热能管理技术的轨道车辆，其特征在于，还包括控制系统以及用于监测所述空调机组内新风温度的温度传感器，所述控制系统用于根据所述温度传感器监测的新风温度值，控制所述三通阀的阀门开闭大小。5.根据权利要求1所述的应用综合热能管理技术的轨道车辆，其特征在于，所述第一支路上串联有油泵。6.根据权利要求1所述的应用综合热能管理技术的轨道车辆，其特征在于，所述冷却单元包括油-空冷却器，所述油-空冷却器的油路与所述第二支路串联，所述油-空冷却器的气路用于通入冷却空气。7.根据权利要求6所述的应用综合热能管理技术的轨道车辆，其特征在于，所述冷却单元还包括风机，所述风机设置于所述油-空冷却器的气路，用于调节冷却空气的流速。
技术总结
本实用新型提供的一种应用综合热能管理技术的轨道车辆，变压器在工作时油温升高，通过管路把变压器中的热油抽出流向冷却单元和热交换器，在冷却单元和热交换器前设置三通阀，当空调机组内新风需要加热时，三通阀把部分变压器油导向热交换器，另一部分流向冷却单元，进行变压器油冷却，在热交换器中变压器油作为热媒把热量传递给冷媒，变压器油得到冷却并流回变压器，热交换器中的冷媒吸收热量后给新风加热，从而形成加热新风的循环。本案利用动车组牵引系统的变压器工作过程中所产生的热量给空调系统的新风进行加热，将牵引系统和空调系统集成一个有效的热能管理系统，控制和优化车辆的热量传递过程，降低废热排放，提高能源利用效率。能源利用效率。能源利用效率。
技术研发人员：徐峻 李长胜 杨博实 耿雪峰
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：2022.10.31
技术公布日：2023/3/23