一种煤矿井下用轨道自移式设备列车的制作方法

本技术涉及煤矿井下辅助运输设备，更具体而言，涉及一种煤矿井下用轨道自移式设备列车。

背景技术：

1、在煤矿综采工作面中，矿用设备列车是专用运输设备，移动变电站、乳化液泵站、泵箱等大型采煤的辅助设备均部署安装在设备列车上，在使用过程中，设备列车需要随着工作面的推进而向前移动；现有的设备列车多采用传统的绞车钢丝绳牵引设备列车，这种牵引方式存在牵引绳易断裂，易使设备列车发生跑车事故，有较大的安全隐患，同时在运输过程中，工作人员需要频繁铺轨和牵引运输作业，工作效率低，劳动强度大，给生产带来了较大的不便。

2、因此，有必要对现有技术进行改进。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中存在的不足，提供一种煤矿井下用自移式设备列车。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种煤矿井下用轨道自移式设备列车，包括平板车和导轨，包括第一支架和第二支架，所述第一支架、第二支架均设置有自定位机构，第一支架和第二支架之间设置有第一牵引千斤顶，所述平板车设置在导轨上端，所述导轨一端与第二支架铰接，所述平板车与第二支架之间通过第二牵引千斤顶连接；

4、所述第一支架设置有调偏装置，所述平板车下端设置有控制平板车升降的驱动装置。

5、为了防止平板车升降过程中与导轨脱轨，所述平板车两侧设置有防脱轨装置，防脱轨装置包括滑移槽和防脱钩，所述滑移槽与平板车固接，所述防脱钩滑动设置在滑移槽内，防脱钩下端与轨道固接，防脱钩的上端向平板车方向延伸且宽度大于滑移槽的槽宽。

6、进一步的，所述平板车包括车体和设置在车体两侧的行车轮，所述驱动装置沿竖直方向设置且上端与车体下端固接，驱动装置下端固连有抬升座；

7、所述驱动装置为抬升千斤顶，抬升千斤顶设置有四个，四个抬升千斤顶分别设置在车体的底部四角。

8、为了使第一支架与巷道可靠固定，所述第一支架包括第一底座、第一折叠支撑架、第一支撑千斤顶和第一支撑平台，所述第一支撑千斤顶的底端设置在第一底座上端，第一支撑千斤顶的伸缩端与第一支撑平台的底部固接，所述第一折叠支撑架的上下两端分别与第一支撑平台、第一底座铰接。

9、为了使第一支架与巷道可靠固定，所述第二支架包括第二底座、第二折叠支撑架、第二支撑千斤顶和第二支撑平台，所述第二支撑千斤顶的底端设置在第二底座上端，第二支撑千斤顶的伸缩端与第二支撑平台的底部固接，所述第二折叠支撑架的上下两端分别与第二支撑平台、第二底座铰接。

10、为了实现纠偏功能，所述调偏装置设置有两个且分别设置在第一底座的前后两端，调偏装置包括容置安装架、抬底千斤顶、双向调偏千斤顶、滑动座以及支撑座，容置安装架焊接在第一底座上，抬底千斤顶设置为两个，抬底千斤顶的固定端固定安装在容置安装架内，抬底千斤顶的伸缩端与滑动座固定连接，双向调偏千斤顶设置在两个抬底千斤顶之间，双向调偏千斤顶的固定端与支撑座铰接，双向调偏千斤顶的两个伸缩端与滑动座铰接，滑动座滑动连接于支撑座的凹槽内。

11、进一步的，所述第一支撑千斤顶和第一折叠支撑架均设置有两个，两个第一折叠支撑架平行设置。

12、进一步的，所述第一牵引千斤顶和第二牵引千斤顶均并排设置有两个，所述平板车和导轨均设置有多个，相邻平板车之间通过万向十字连接头连接，相邻导轨之间通过万向节连接。

13、一种煤矿井下用轨道自移式设备列车操作方法，包括：

14、s100、控制第一支架上的第一支撑千斤顶伸出，使第一支撑平台与巷道顶壁抵紧，控制第二支架上的第二支撑千斤顶收缩，使第二支撑平台与巷道顶壁脱离，控制平板车上的抬升千斤顶伸出，使抬升座抵紧巷道底面，并将平板车顶起离开导轨，此时平板车和导轨通过防脱轨装置的限位在左右水平位置上相对一致，防止平板车下降时脱轨；控制第一牵引千斤顶收缩和第二牵引千斤顶伸出，使第二支架和导轨一起向前移动，导轨与平板车通过防脱轨装置进行限位。

15、s200、在第一牵引千斤顶收缩和第二牵引千斤顶伸出到位后，控制第二支架上的第二支撑千斤顶伸出，使第二支撑平台与巷道顶壁抵紧，控制平板车上的抬升千斤顶收缩，使平板车与导轨接触，且抬升座与巷道底面脱离；控制第二牵引千斤顶收缩，使平板车沿导轨向前移动；

16、s300、在第二牵引千斤顶收缩到位后，控制第一支架上的第一支撑千斤顶收缩，使第一支撑平台与巷道顶壁脱离；控制第一牵引千斤顶伸出，使第一支架向前移动，从而完成设备列车的一次前移步距循环。

17、进一步的，所述步骤s300中，在第一牵引千斤顶伸出到位后，通过测量第一支架侧面前后与巷道侧壁之间的距离，判断设备列车的前进方向是否偏移，如果有偏移，控制调偏装置的抬底千斤顶伸出，将第一支架抬起，控制双向调偏千斤顶的伸缩，调节第一支架左右的相对距离，从而完成对第一支架的调偏，完成调偏后，控制抬底千斤顶收缩，使第一支架落地。

18、本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果为：

19、1、本实用新型通过第一支架和第二支架相互配合对设备列车进行牵引，在牵引过程中，第一支架和第二支架始终保持其中之一与巷道顶壁抵紧，确保了设备列车移动时的稳定性，避免设备列车在前进过程中前进方向发生较多偏移，减少设备列车调偏次数。

20、2、本实用新型通过万向十字连接头连接平板车，万向节连接导轨，使每节平板车和导轨在移动过程中能够在起伏不定的巷道内在上下左右方向上自适应，降低了设备列车的通过阻力，有利于设备列车的整体移动。

21、3、本实用新型通过第一牵引千斤顶和第二牵引千斤顶牵引设备列车，防止传统绞车钢丝绳牵引因钢丝绳断裂引起的跑车事故，通过给设备列车配有自带导轨，避免了工作人员频繁铺轨，降低了工作人员的工作强度；通过设置调偏装置，实现了对设备列车前进方向的纠偏功能；通过设置防脱轨装置，在平板车被抬起，导轨被拉移时，平板车和导轨在左右水平位置上始终相对静止，防止了平板车下降时引起的脱轨事故。

22、4、本实用新型具有导轨自移、支架纠偏、防脱轨、防跑车等特点，提高设备列车移动的效率，稳定性和安全性，减少了设备列车前进方向的调偏次数，缩短了工作时间，降低了劳动强度，提高了工作效率。

技术特征：

1.一种煤矿井下用轨道自移式设备列车，包括平板车(5)和导轨(6)，其特征在于：包括第一支架(1)和第二支架(3)，所述第一支架(1)、第二支架(3)均设置有自定位机构，第一支架(1)和第二支架(3)之间设置有第一牵引千斤顶(2)，所述平板车(5)设置在导轨(6)上端，所述导轨(6)一端与第二支架(3)铰接，所述平板车(5)与第二支架(3)之间通过第二牵引千斤顶(4)连接；

2.根据权利要求1所述的一种煤矿井下用轨道自移式设备列车，其特征在于：所述平板车(5)两侧设置有防脱轨装置(54)，防脱轨装置(54)包括滑移槽(541)和防脱钩(542)，所述滑移槽(541)与平板车(5)固接，所述防脱钩(542)滑动设置在滑移槽(541)内，防脱钩(542)下端与导轨(6)固接，防脱钩(542)的上端向平板车(5)方向延伸且宽度大于滑移槽(541)的槽宽。

3.根据权利要求1所述的一种煤矿井下用轨道自移式设备列车，其特征在于：所述平板车(5)包括车体(51)和设置在车体(51)两侧的行车轮，所述驱动装置沿竖直方向设置且上端与车体(51)下端固接，驱动装置下端固连有抬升座(53)；

4.根据权利要求1所述的一种煤矿井下用轨道自移式设备列车，其特征在于：所述第一支架(1)包括第一底座(11)、第一折叠支撑架(12)、第一支撑千斤顶(13)和第一支撑平台(14)，所述第一支撑千斤顶(13)的底端设置在第一底座(11)上端，第一支撑千斤顶(13)的伸缩端与第一支撑平台(14)的底部固接，所述第一折叠支撑架(12)的上下两端分别与第一支撑平台(14)、第一底座(11)铰接。

5.根据权利要求4所述的一种煤矿井下用轨道自移式设备列车，其特征在于：所述第二支架(3)包括第二底座(31)、第二折叠支撑架(32)、第二支撑千斤顶(33)和第二支撑平台(34)，所述第二支撑千斤顶(33)的底端设置在第二底座(31)上端，第二支撑千斤顶(33)的伸缩端与第二支撑平台(34)的底部固接，所述第二折叠支撑架(32)的上下两端分别与第二支撑平台(34)、第二底座(31)铰接。

6.根据权利要求4所述的一种煤矿井下用轨道自移式设备列车，其特征在于：所述调偏装置(15)设置有两个且分别设置在第一底座(11)的前后两端，调偏装置(15)包括容置安装架(151)、抬底千斤顶(152)、双向调偏千斤顶(153)、滑动座(154)以及支撑座(155)，容置安装架(151)焊接在第一底座(11)上，抬底千斤顶(152)设置为两个，抬底千斤顶(152)的固定端固定安装在容置安装架(151)内，抬底千斤顶的伸缩端与滑动座(154)固定连接，双向调偏千斤顶(153)设置在两个抬底千斤顶(152)之间，双向调偏千斤顶(153)的固定端与支撑座(155)铰接，双向调偏千斤顶(153)的两个伸缩端与滑动座(154)铰接，滑动座(154)滑动连接于支撑座(155)的凹槽内。

7.根据权利要求4所述的一种煤矿井下用轨道自移式设备列车，其特征在于：所述第一支撑千斤顶(13)和第一折叠支撑架(12)均设置有两个，两个第一折叠支撑架(12)平行设置。

8.根据权利要求4所述的一种煤矿井下用轨道自移式设备列车，其特征在于：所述第一牵引千斤顶(2)和第二牵引千斤顶(4)均并排设置有两个，所述平板车(5)和导轨(6)均设置有多个，相邻平板车(5)之间通过万向十字连接头(7)连接，相邻导轨(6)之间通过万向节(8)连接。

技术总结
本技术涉及煤矿井下辅助运输设备技术领域，为解决煤矿井下巷道的运输问题，提供了一种煤矿井下用轨道自移式设备列车，包括第一支架、第一牵引千斤顶、第二支架、第二牵引千斤顶、平板车以及导轨，第一简易支架的后部通过第一牵引千斤顶与第二简易支架的前部相连，第二简易支架的后部通过第二牵引千斤顶与平板车的前部相连，相邻两平板车之间通过万向十字连接头连接，平板车架设在导轨上，导轨的前端与第二简易支架的后端铰接，相邻两导轨之间通过万向节连接。本技术具有导轨自移、支架纠偏、防脱轨、防跑车等特点，提高设备列车移动的效率和安全性，减少了调偏次数，缩短了工作时间，降低了劳动强度，提高了工作效率。

技术研发人员：任锡义,孙爱军,于平,赵丽霞,王倬,卫贤涛,刘帅,王志强
受保护的技术使用者：山西煤矿机械制造股份有限公司
技术研发日：20221108
技术公布日：2024/1/11