一种自助升降行李架

本技术属于行李架，尤其涉及一种自助升降行李架。

背景技术：

1、在中远距离出行中，列车是占比最大的一种出行方式，不管是出差、旅行亦或是回归故里都需要携带工作用品、衣物亦或是礼品等行李。而将行李放上列车的行李架并不是每个人都能做到，因为列车上的行李架往往设置在列车内顶角处对置放行李的乘客身高有一定要求，且双臂举重物过头顶对人的力量要求较大，又因为列车下方设置有座椅，座椅对乘客置放行李会产生空间上的阻碍，导致将行李置放在行李架上这一动作还对乘客的臂展及力量有所要求。

2、针对上述问题，申请人提出了一种自助升降行李架，在行李架置放行李的底板下降的同时还能够向外伸展，大大的降低了将行李置放在行李架上这一动作对乘客本身体质体能的要求。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种自助升降行李架，以解决上述问题。

2、本实用新型通过下述技术方案实现：

3、一种自助升降行李架，包括至少一对隔板、底板、至少一对联动装置和至少一对通过联动装置与隔板连接的挡板，挡板的底端端面连接底板，联动装置的设置使底板能够相对挡板运动，为行李架的自助升降提供基础，所述联动装置包括与隔板连接的第一齿条、与挡板连接的第二齿条以及与第一齿条和第二齿条同时啮合的联动齿轮，第一齿条垂直于底板顶面，第二齿条垂直于第一齿条且位于联动齿轮上方，第一齿条和第二齿条以及联动齿轮采用如此的空间位置设置使得底板在向下运动的同时可以向外伸展，同时解决了置放行李在行李架上这一动作对乘客身高、臂展和力量的要求。

4、需要说明的是。第一齿条上设有凹槽，凹槽上滑动连接有第一卡轨，第一卡轨通过钢条与联动齿轮的轴转动连接，第二齿条上设有凹槽，凹槽上滑动连接有第二卡轨，第二卡轨通过钢条与联动齿轮的轴转动连接，第一卡轨与第二卡轨通过钢条连接，三条钢条形成三角结构，从而给底板提供更多的支撑点，提供更稳定的支撑力，保证了行李架整体的稳定性。

5、作为优选，所述隔板还连接有壁板，壁板与第二齿条垂直且壁板与第二齿条的垂足对应位置开设有供第二齿条穿过壁板的孔，壁板可连接在灯箱上，灯箱可为收缩状态下的行李架向后方伸出的第二齿条提供收纳，壁板本身能够防止乘客的行李刮伤灯箱造成损失。

6、可选的，所述联动齿轮轴接有电机，电机电连接有开关盒，通过开关盒能够方便的控制电机，进而方便的控制行李架进行升降。

7、作为优选，在所述隔板底端设有电动卡钩，在底板的对应位置设有孔，电动卡钩挂钩部分穿过底板上设置的孔，电动卡钩与开关盒电连接，当启动电动挂钩7的开关时，电动挂钩的挂钩部分钩住底板,，电动卡钩的设置确保了行李架在载物状态下的安全性，而电动卡钩开关同样由控制行李架升降的开关盒控制，使得乘客在升降行李架的同时能够更方便的开关电动卡钩以避免电动卡钩影响行李架运动。

8、可选的，所述联动齿轮由两个相同的齿轮和联动轴轴接，两个齿轮分别与第一齿条和第二齿条啮合，这样设置的联动齿轮避免了同时啮合两个齿条的厚齿轮难以加工以及市场上难以采购定制的问题，两个相同的齿轮通过联动轴连接在同时啮合两个齿条的同时还减轻了自身重量。

9、本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

10、1、本实用新型通过隔板、底板、联动装置和通过联动装置与隔板连接的挡板，挡板的底端端面连接底板，使用于承载乘客行李的底板能够相对于固定在车身的隔板做斜向延伸运动，从而降低行李置放高度的同时还减短了行李架与乘客之间的距离，以此降低了将行李置放在行李架上这一动作对乘客本身体质体能的要求；

11、2、本实用新型中的第一齿条上设有凹槽，凹槽上滑动连接有第一卡轨，第二齿条上设有凹槽，凹槽上滑动连接有第二卡轨，第一卡轨、第二卡轨与联动齿轮的轴通过钢条连接形成三角形结构，给底板提供更多的支撑点，提供更稳定的支撑力，保证了行李架整体的稳定性；

12、3、本实用新型中的联动齿轮与电机轴接，电机与外置的开关盒电连接，使乘客能够方便的控制行李架，进一步的提高了本实用新型的便捷性，与此同时隔板上还设有电动卡钩及与电动卡钩配合的底板上孔，进一步加强了本实用新型的安全性，且控制电动卡钩的开关设置在控制与联动齿轮轴接的电机的开关盒上，在提高安全性的同时还不会影响本实用新型的便捷性。

技术特征：

1.一种自助升降行李架，其特征在于：包括至少一对隔板（1）、底板（4）、至少一对联动装置（2）和至少一对通过联动装置（2）与隔板（1）连接的挡板（3），挡板（3）的底端端面连接底板（4），所述联动装置（2）包括与隔板（1）连接的第一齿条（201）、与挡板（3）连接的第二齿条（202）以及与第一齿条（201）和第二齿条（202）同时啮合的联动齿轮（203），第一齿条（201）垂直于底板（4）顶面，第二齿条（202）垂直于第一齿条（201）且位于联动齿轮（203）上方。

2.根据权利要求1所述的一种自助升降行李架，其特征在于：第一齿条（201）上设有凹槽，凹槽上滑动连接有第一卡轨（205），第一卡轨（205）通过钢条与联动齿轮（203）的轴转动连接，第二齿条（202）上设有凹槽，凹槽上滑动连接有第二卡轨（206），第二卡轨（206）通过钢条与联动齿轮（203）的轴转动连接，第一卡轨（205）与第二卡轨（206）通过钢条连接。

3.根据权利要求1所述的一种自助升降行李架，其特征在于：所述隔板（1）还连接有壁板（5），壁板（5）与第二齿条（202）垂直且壁板（5）与第二齿条（202）的垂足对应位置开设有供第二齿条（202）穿过壁板（5）的孔。

4.根据权利要求1所述的一种自助升降行李架，其特征在于：所述联动齿轮（203）轴接有电机（204），电机（204）电连接有开关盒（6）。

5.根据权利要求3所述的一种自助升降行李架，其特征在于：在所述隔板（1）底端设有电动卡钩（7），在底板（4）的对应位置设有孔，电动卡钩（7）的钩子部分穿过底板（4）上的孔，电动卡钩（7）与开关盒（6）电连接。

6.根据权利要求1所述的一种自助升降行李架，其特征在于：所述联动齿轮（203）由两个相同的齿轮和联动轴（2031）轴接，两个齿轮分别与第一齿条（201）和第二齿条（202）啮合。

技术总结
本技术提供了一种自助升降行李架，通过隔板、底板、联动装置和通过联动装置与隔板连接的挡板，挡板的底端端面连接底板，使用于承载乘客行李的底板能够相对于固定在车身的隔板做斜向延伸运动，从而降低行李置放高度的同时还减短了行李架与乘客之间的距离，以此降低了将行李置放在行李架上这一动作对乘客本身体质体能的要求，开关盒电连接的电机和电动卡钩的设置进一步提高了本技术的便捷性和安全性。

技术研发人员：向宝川,赖珂颜,胡嘉艺,谢家贵
受保护的技术使用者：西南交通大学希望学院
技术研发日：20221111
技术公布日：2024/1/13