一种高适应性轨道刚度检测车

1.本实用新型涉及轨道检测技术领域，特别涉及一种高适应性轨道刚度检测车。


背景技术：

2.轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，轨道车辆的分类也非常的广，例如轻轨、地铁以及景点的观光火车等，而在长时间的使用后需要在轨道闲置的时候需要对其磨损程度、锈蚀程度以及轨道的刚性进行检测，以保证轨道的正常使用。
3.在进行轨道刚性检测的时候，现有技术中需要将架设式样的检测仪器移动到轨道上方进行检测，随后再对其进行搬运到下一段进行检测的位置，对其检测较为麻烦，而且在根据地铁或是观光轨道等轨道之间的宽度不一，也不便于同时对不同宽度的轨道进行检测。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种高适应性轨道刚度检测车，旨在解决需要将架设式样的检测仪器移动到轨道上方进行检测，随后再对其进行搬运到下一段进行检测的位置，对其检测较为麻烦，而且在根据地铁或是观光轨道等轨道之间的宽度不一，也不便于同时对不同宽度的轨道进行检测的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种高适应性轨道刚度检测车，包括主梁结构，所述主梁结构前侧和后侧的左侧均焊接有侧架，所述侧架的底部和主梁结构底部的右侧均栓接有轮架，所述轮架远离主梁结构的一侧转动连接有轨道轮，所述主梁结构后侧的两侧均设置有检测组件；
6.所述主梁结构包括外梁，所述外梁前侧和后侧的左侧均与侧架焊接，所述外梁的内侧滑动连接有内梁，所述内梁的左侧栓接有限位块。
7.为了达到便于对外梁和内梁之间的位置进行固定的效果，作为本实用新型的一种高适应性轨道刚度检测车优选的，所述限位块的顶部螺纹连接有紧固螺杆，所述外梁的顶部开设有配合槽，所述配合槽的内侧与紧固螺杆配合使用。
8.为了达到便于对检测设备进行放置和安装的效果，作为本实用新型的一种高适应性轨道刚度检测车优选的，所述外梁的前侧栓接有设备架，所述设备架的顶部栓接有置物架。
9.为了达到便于对装置进行移动的效果，作为本实用新型的一种高适应性轨道刚度检测车优选的，所述设备架的顶部栓接有计算机安装架，所述设备架的顶部栓接有推动架。
10.为了达到可以便于通过其他检测车辆设备进行牵引移动的效果，作为本实用新型的一种高适应性轨道刚度检测车优选的，所述外梁的后侧栓接有延长空心梁，所述延长空心梁的后侧栓接有牵引钩。
11.为了达到便于进行轨道刚度检测的效果，作为本实用新型的一种高适应性轨道刚度检测车优选的，所述检测组件包括延长架，所述延长架的顶部栓接有抬高架，所述抬高架
的底部设置有激振器，所述激振器的底部栓接有力传感器。
12.为了达到便于将激振器和力传感器与轨道接触的效果，作为本实用新型的一种高适应性轨道刚度检测车优选的，所述抬高架的底部栓接有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸的底部设置有安装板，所述激振器安装在安装板的内侧。
13.为了达到便于让结构贴合在轨道的表面的效果，作为本实用新型的一种高适应性轨道刚度检测车优选的，所述电动伸缩缸的伸缩轴端栓接有抵压弹簧，所述抵压弹簧的底部与安装板栓接。
14.为了达到便于对安装板的移动进行限定的效果，作为本实用新型的一种高适应性轨道刚度检测车优选的，所述电动伸缩缸的伸缩端栓接有限位伸缩杆，所述限位伸缩杆的底部与安装板栓接，所述限位伸缩杆设置在抵压弹簧的内侧。
15.为了达到便于对两个抬高架之间进行进一步稳固的效果，作为本实用新型的一种高适应性轨道刚度检测车优选的，左侧抬高架的右侧栓接有稳固伸缩杆，所述稳固伸缩杆的右侧与右侧抬高架栓接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.该高适应性轨道刚度检测车，通过设置外梁与内梁配合，使得内梁可以从外梁的内部抽出部分，以便于调整轨道轮之间的宽度，设置的轨道轮用于让装置在轨道上可以合理的活动，设置的侧架使得结构供给稳固，设置的检测组件用于对轨道刚度进行检测，相比起现有技术，可以对不同宽度的轨道进行检测，并且可以让装置沿着轨道移动，节省了反复搬运设备劳动力。
附图说明
18.图1为本实用新型的高适应性轨道刚度检测车的整体结构图；
19.图2为本实用新型主梁结构的结构示意图；
20.图3为本实用新型外梁的外部结构示意图；
21.图4为本实用新型检测组件的结构示意图；
22.图5为本实用新型设备架的结构示意图。
23.图中，1、主梁结构；101、外梁；102、内梁；103、限位块；2、侧架；3、轮架；4、轨道轮；5、检测组件；501、延长架；502、抬高架；503、激振器；504、力传感器；6、紧固螺杆；7、配合槽；8、设备架；9、置物架；10、延长空心梁；11、牵引钩；12、电动伸缩缸；13、安装板；14、抵压弹簧；15、限位伸缩杆；16、稳固伸缩杆；17、计算机安装架；18、推动架。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本
实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种高适应性轨道刚度检测车，包括主梁结构1，主梁结构1前侧和后侧的左侧均焊接有侧架2，侧架2的底部和主梁结构1底部的右侧均栓接有轮架3，轮架3远离主梁结构1的一侧转动连接有轨道轮4，主梁结构1后侧的两侧均设置有检测组件5；
27.主梁结构1包括外梁101，外梁101前侧和后侧的左侧均与侧架2焊接，外梁101的内侧滑动连接有内梁102，内梁102的左侧栓接有限位块103。
28.在本实施例中：通过设置外梁101与内梁102配合，使得内梁102可以从外梁101的内部抽出部分，以便于调整轨道轮4之间的宽度，设置的轨道轮4用于让装置在轨道上可以合理的活动，设置的侧架2使得结构供给稳固，设置的检测组件5用于对轨道刚度进行检测，相比起现有技术，可以对不同宽度的轨道进行检测，并且可以让装置沿着轨道移动，节省了反复搬运设备劳动力。
29.作为本实用新型的技术优化方案，限位块103的顶部螺纹连接有紧固螺杆6，外梁101的顶部开设有配合槽7，配合槽7的内侧与紧固螺杆6配合使用。
30.在本实施例中：通过设置紧固螺杆6，在内梁102位于外梁101中所需的位置时，将紧固螺杆6穿过配合槽7并且旋紧在限位块103内，以完成对其相对位置的固定。
31.作为本实用新型的技术优化方案，外梁101的前侧栓接有设备架8，设备架8的顶部栓接有置物架9。
32.在本实施例中：通过设置设备架8，可以便于对设备进行安装，设置的置物架9可以便于对物品进行放置，使得装置可以放置物品。
33.作为本实用新型的技术优化方案，设备架8的顶部栓接有计算机安装架17，设备架8的顶部栓接有推动架18。
34.在本实施例中：通过设置计算机安装架17，可以便于对计算机设备进行安装，设置的推动架18可以便于通过人力对装置进行推动。
35.作为本实用新型的技术优化方案，外梁101的后侧栓接有延长空心梁10，延长空心梁10的后侧栓接有牵引钩11。
36.在本实施例中：通过设置延长空心梁10，可以便于对牵引钩11进行安装，设置的牵引钩11可以便于通过其他轨道设备进行牵引移动。
37.作为本实用新型的技术优化方案，检测组件5包括延长架501，延长架501的顶部栓接有抬高架502，抬高架502的底部设置有激振器503，激振器503的底部栓接有力传感器504。
38.在本实施例中：通过设置延长架501和抬高架502配合，可以便于对激振器503进行安装，检测时激振器503产生力给力传感器504，以用于对轨道刚度进行检测。
39.作为本实用新型的技术优化方案，抬高架502的底部栓接有电动伸缩缸12，电动伸缩缸12的底部设置有安装板13，激振器503安装在安装板13的内侧。
40.在本实施例中：通过设置电动伸缩缸12，可以便于将安装板13沿着垂直位置移动，设置的安装板13可以用于对激振器503进行安装。
41.作为本实用新型的技术优化方案，电动伸缩缸12的伸缩轴端栓接有抵压弹簧14，
抵压弹簧14的底部与安装板13栓接。
42.在本实施例中：通过设置抵压弹簧14，可以在电动伸缩缸12推动安装板13下落的时候使得激振器503可以贴合在所测试的轨道表面，避免因为垂直高度有变差导致的部分位置无法进行合理的检测。
43.作为本实用新型的技术优化方案，电动伸缩缸12的伸缩端栓接有限位伸缩杆15，限位伸缩杆15的底部与安装板13栓接，限位伸缩杆15设置在抵压弹簧14的内侧。
44.在本实施例中：通过设置限位伸缩杆15，可以便于对安装板13的移动进行限定，避免其发生晃动等情况。
45.作为本实用新型的技术优化方案，左侧抬高架502的右侧栓接有稳固伸缩杆16，稳固伸缩杆16的右侧与右侧抬高架502栓接。
46.在本实施例中：通过设置稳固伸缩杆16，可以在抬高架502发生位移的时候对两个抬高架502之间的相对位置进行进一步稳固。
47.工作原理：首先，根据所需检测轨道的宽度从外梁101的内部移动内梁102的位置，并且通过紧固螺杆6旋紧外梁101和内梁102之间的位置，随后通过轨道轮4将装置放置在轨道上，之后可以通过延长空心梁10的牵引钩11对装置进行牵引移动，也可以通过推动架18人力对装置进行推动，检测的时候电动伸缩缸12带动安装板13以及底部结构下落并且抵压在轨道上，弹簧受力被压缩，贴合在轨道表面的力传感器504配合激振器503进行刚度检测，在检测点在检测完成后电动伸缩缸12回缩，使得力传感器504不再与轨道接触。
48.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。