一种轨道式钢管运输车的轨道防松脱结构的制作方法

本技术涉及防松脱结构，尤其涉及一种轨道式钢管运输车的轨道防松脱结构。

背景技术：

1、轨道式运输车是货物运输常用的运输车辆之一，两条铁轨提供支撑作用，其装载、运输、方便，操作简单快捷，尤其在货场、车间等短距离运输中，具有较大的优势。我司在厂内钢管运输中，采用了轨道式钢管运输车。

2、目前轨道式钢管运输车通过轨道对运输车进行导向时，轨道的末端设置有停车止位的结构，并安装有加固螺栓等机构对轨道进行加固，从而实现轨道防松，甚至轨道式钢管运输车移动超范围的问题。但是车架在停车时，在惯性的作用下运动过限。并且，随着钢管运输车载重能力的不断增加，其牵引动力也随之增大，在停车的过程中对轨道可能的影响也随之增大。

3、有效的解决钢管运输车在载重能力更强的情况下，可以防止运输车行走超范围，提高其停车效率，是亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的轨道式钢管运输车的轨道防松脱结构。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、轨道式钢管运输车的轨道防松脱结构，包括一组并列布置的轨道，所述轨道上滑动安装有车架，所述轨道的两端均安装有防脱座，所述防脱座靠近的车架的一侧安装有缓冲板，所述防脱座与轨道之间设有安装机构；所述缓冲板与防脱座之间设置有至少一组刹车机构、一组缓冲防撞机构；

4、其中，所述刹车机构包括包括放置孔、凹槽、梯形座、摩擦块、插孔和挤压杆，在所述缓冲板上开设放置孔，在放置孔的两侧内壁上开设凹槽，所述凹槽内滑动安装有梯形座；所述梯形座的一侧固定安装有摩擦块，所述摩擦块靠近轨道的一侧与轨道相接触，所述梯形座与凹槽之间设有复位机构，所述凹槽靠近防脱座的一侧内壁上开设有插孔，所述防脱座上固定安装有挤压杆，所述挤压杆能够贯穿插孔与梯形座相适配。

5、通过采用上述技术方案，挤压杆能够对梯形座的斜边进行推动，使得梯形座能够带动摩擦块向轨道的方向进行挤压，增加摩擦块与轨道之间的摩擦力，能够实现对缓冲板进行刹车的目的。

6、优选的，所述安装机构包括开设在防脱座上的安装孔、开设在轨道上的固定槽、开设在安装孔的一侧内壁上的连接槽、滑动安装在连接槽内的固定销；所述安装孔与轨道相适配，所述固定销与所述固定槽相适配；所述连接槽内设有用以调节防脱座与轨道固定或分离的调节单元，所述调节单元与固定销在远离轨道的一侧相连接。

7、通过采用上述技术方案，通过设置有固定销和固定槽，当固定销插装到固定槽内，能够实现对防脱座固定安装到轨道上的目的。

8、优选的，所述调节单元包括调节螺杆、固定设置在调节螺杆上的旋钮；在所述连接槽远离固定销的侧壁上开设有螺纹孔，所述调节螺杆自连接槽外侧贯穿螺纹孔，并将调节螺杆的远离旋钮的一端与固定销转动连接。

9、通过采用上述技术方案，通过设置有调节单元，在螺纹孔的作用下，转动的调节螺杆能够一边转动一边移动，调节螺杆能够带动固定销进行移动，能够实现固定销插入或脱离的对于的固定槽

10、优选的，所述缓冲防撞机构包括在所述防脱座上并列开设有矩形孔，所述矩形孔内滑动安装有矩形座，所述矩形座与缓冲板可拆卸的连接，所述缓冲板的一侧固定安装有橡胶块；多个所述矩形座固定安装有同一个横板，横板与缓冲板相接触，所述横板与防脱座之间设有用以调节缓冲板与防脱座之间的间距的缓冲单元；

11、通过采用上述技术方案，通过设置有橡胶块能够实现对缓冲板进行防护，能够减少缓冲板的磨损，能够延长缓冲板的使用寿命。

12、优选的，所述缓冲单元包括滑动座、铰接杆和缓冲弹簧，在所述防脱座上开设滑动槽，所述滑动座滑动安装在滑动槽内，所述缓冲弹簧的一端固定安装在滑动座上，所述缓冲弹簧的另一端固定安装在滑动槽的一侧内壁上，所述铰接杆的一端铰接在滑动座上，所述铰接杆的另一端铰接在横板上。

13、通过采用上述技术方案，当缓冲板移动时，缓冲板能够带动横板和矩形座进行移动，横板通过铰接杆带动滑动座进行移动，滑动座能够对缓冲弹簧进行压缩，通过缓冲弹簧的弹性形变能够对缓冲板进行初步缓冲

14、优选的，所述矩形座靠近缓冲板的一端开设螺栓槽，所述缓冲板与螺栓槽之间设有锁止单元，所述锁止单元包括开设在缓冲板上的螺栓孔，所述螺栓孔内螺纹安装有与螺栓槽相适配的沉头螺栓。

15、通过采用上述技术方案，通过沉头螺栓和螺栓槽的配合，能够把缓冲板安装在横板上，能够实现对缓冲板进行单独拆装更换。

16、优选的，所述所述防脱座上开设导向孔，所述导向孔内滑动安装与横板固定连接的导向座，所述导向座的两侧均开设有收纳槽，所述收纳槽的两侧内壁上转动安装有连接轴，所述连接轴上固定安装有转动板，所述转动板与导向孔相适配。

17、通过采用上述技术方案，通过设置有收纳槽，当导向座向导向孔的方向移动时，此时转动板能够进行转动，转动的转动板能够收纳到收纳槽内。

18、优选的，两个所述收纳槽相互靠近的一侧开设有同一个通孔，所述通孔的一侧内壁上安装有阻尼器，所述阻尼器的一端安装有推板，所述推板与通孔之间安装有压缩弹簧，所述推板的两侧均铰接有推杆，所述推杆的一端铰接在转动板上。

19、通过采用上述技术方案，当转动板转动时，转动板能够通过推杆带动横板进行移动，横板对阻尼器和压缩弹簧进行挤压，能够实现对缓冲板进行二次缓冲。

20、优选的，所述轨道的一侧开设有定位槽，所述定位槽的一侧设置为开口，所述安装孔的另一侧内壁上固定安装有定位座，且所述定位座与定位槽相适配。

21、通过采用上述技术方案，通过设置有定位座和定位槽，能够实现对防脱座与轨道进行定位，当防脱座安装到轨道上时，此时固定销与固定槽的位置相对应。

22、优选的，所述复位机构包括弹簧槽、弹簧座和复位弹簧，所述弹簧槽开设在凹槽的内壁上，所述弹簧槽内滑动安装有与梯形座固定连接的弹簧座，所述弹簧座与弹簧槽之间安装有复位弹簧。

23、通过采用上述技术方案，当横板和缓冲板复位时，此时挤压杆不对梯形座进行挤压，复位弹簧能够推动梯形座进行复位。

24、本技术的有益效果：

25、1、把防脱座安装到轨道上，通过定位座和定位槽的配合下，能够对防脱座进行定位，通过转动旋钮和调节螺杆，在螺纹孔的作用下能够实现调节螺杆一边转动一边移动，调节螺杆能够带动固定销进行移动，使得固定销能够卡入固定槽能够实现对防脱座进行固定的目的；

26、2、通过沉头螺栓和螺栓槽的配合下，能够实现对缓冲板进行固定和解除固定的目的，能够实现对缓冲板进行更换的目的，当车架在惯性的作用下与缓冲板相接触时，缓冲板能够向靠近防脱座的方向进行移动，此时挤压杆通过插孔对梯形座进行挤压，梯形座能够带动摩擦块向轨道的方向移动，能够实现对缓冲板进行刹紧的目的，能够实现防止车架脱离轨道的目的；

27、3、当缓冲板移动时，缓冲板能够带动横板和矩形座进行移动，横板通过铰接杆带动滑动座进行移动，滑动座能够对缓冲弹簧进行压缩，通过缓冲弹簧的弹性形变能够对缓冲板进行初步缓冲；

28、4、当缓冲板进行移动时，缓冲板能够带动导向座进行移动，导向座能够带动转动板进行移动，在导向孔的作用下使得转动板向收纳槽的方向进行转动，转动板能够通过推杆带动横板进行移动，横板对阻尼器和压缩弹簧进行挤压，能够实现对缓冲板进行二次缓冲，从而能够实现对车架进行缓冲的目的。