1.一种车用连接过渡板，包括安装板(1)，安装板(1)通过可拆卸的方式安装在轨道车辆内底壁的车门处，安装板(1)远离车厢(2)内部的一侧开设有缺口，缺口内部通过扭簧铰接有收放板(3)，其特征在于：所述安装板(1)和收放板(3)之间设置有联动机构(4)，联动机构(4)包括穿过收放板(3)的转轴(41)，收放板(3)上安装有上下乘客机构(5)，其中：
2.根据权利要求1所述的一种车用连接过渡板，其特征在于：所述防滑单元(52)还包括辅助板(522)，u型架(521)的两个折边的相对侧均铰接有辅助板(522)，辅助板(522)靠近u型架(521)中部的一侧安装有卡紧板(523)，卡紧板(523)和u型架(521)的折边之间设置有推挤弹簧(524)，同一个u型架(521)的两个卡紧板(523)的相对侧均沿长度方向等间距设置有多个橡胶条(525)，u型架(521)的开口处远离支撑台阶(51)的一侧沿长度方向等间距设置有多个第一防滑条(526)。
3.根据权利要求1所述的一种车用连接过渡板，其特征在于：所述防滑单元(52)还包括第二防滑条(527)，支撑台阶(51)远离收放板(3)开口处的一侧沿宽度方向等间距设置有多个第二防滑条(527)，第二防滑条(527)位于两个u型架(521)之间，支撑台阶(51)远离收放板(3)开口处的一侧沿长度方向对称开设有两个定位槽(528)，定位槽(528)的内底壁与收放板(3)相平行，且定位槽(528)的内底壁设置有橡胶垫(529)。
4.根据权利要求1所述的一种车用连接过渡板，其特征在于：所述调节单元(53)还包括连接板(532)，每个支撑台阶(51)长度方向的两侧壁均安装有连接板(532)，收放板(3)的折边沿长度方向等间距开设有多个与连接板(532)位置相对应的腰型孔(533)，腰型孔(533)的开设方向与收放板(3)的长度方向相平行，执行板(531)上沿长度方向开设有多个与腰型孔(533)位置相对应的辅助孔(534)，多个辅助孔(534)的倾斜角度向远离安装板(1)的一侧依次增大，腰型孔(533)内滑动安装有与连接板(532)相连接的联动杆(535)，联动杆(535)远离连接板(532)的一端滑动穿过辅助孔(534)，收放板(3)和执行板(531)之间设置有驱动组件(536)。
5.根据权利要求4所述的一种车用连接过渡板，其特征在于：所述驱动组件(536)包括支撑架(537)，收放板(3)的折边靠近安装板(1)的一侧设置有支撑架(537)，支撑架(537)上沿长度方向对称转动连接有两个螺纹杆(538)，两个螺纹杆(538)之间通过带传动相连接，支撑架(537)远离执行板(531)的一侧通过电机座设置有与任意一个螺纹杆(538)相连接的驱动电机(539)；
6.根据权利要求1所述的一种车用连接过渡板，其特征在于：所述联动机构(4)还包括卷绕轮(42)，转轴(41)两端部分别转动连接在与其相对的缺口内壁，转轴(41)两端部均安装有卷绕轮(42)，安装板(1)内部沿宽度方向等间距开设有两个容纳槽，容纳槽内安装有推动气缸(43)，推动气缸(43)的伸缩端安装有缠绕在卷绕轮(42)外壁的拉绳(44)。
7.根据权利要求1所述的一种车用连接过渡板，其特征在于：所述安装板(1)上端靠近收放板(3)的一侧沿宽度方向分别设置有定位轴(11)和竖立杆(12)，定位轴(11)外壁转动套设有防护罩(13)，防护罩(13)罩设在收放板(3)外部，且防护罩(13)远离定位轴(11)的一侧与竖立杆(12)相卡接。
8.根据权利要求1所述的一种车用连接过渡板，其特征在于：多个支撑台阶(51)的厚度均向靠近安装板(1)的一侧逐渐增大，支撑台阶(51)上端向靠近安装板(1)的一侧逐渐向上倾斜，且相邻两个支撑台阶(51)的相对侧共同铰接有伸缩板(511)。