车辆脱轨检测装置、系统和车辆的制作方法

本技术总地涉及轨道交通检测设备的，更具体地涉及一种车辆脱轨检测装置、系统和车辆。

背景技术：

1、相关技术的脱轨检测系统是在轨道车辆已经脱轨后才检测到脱轨信号，虽然可以防止事故的进一步扩大化，但已经出现脱轨事故。其次，相关技术的轨道检测装置是采用机械接触方式来检测车辆是否脱轨，在每次的检测过程中都伴随检测装置和轨道梁的机械接触，极大地影响检测装置的使用寿命，而且在车辆发生突然脱轨的冲击下，可能会损坏检测装置中用于实现检测的机械接触的部分。

2、因此，需要提供一种车辆脱轨检测装置、系统和车辆以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

1、在
技术实现要素：
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、为至少部分地解决上述问题，本实用新型的第一方面提供了一种车辆脱轨检测装置，用于设置至车辆，所述车辆的行车轮位于轨道梁上，所述车辆脱轨检测装置包括：

3、信号发生器；以及

4、触发组件，所述触发组件包括触动件和弹性件，所述触动件设置至所述弹性件，所述弹性件用于连接至所述车辆；

5、所述触动件至少部分地位于所述轨道梁的顶表面的下方，以在所述车辆向所述轨道梁的方向偏离预定距离时，所述触动件能够和所述轨道梁抵接，所述弹性件发生形变并带动所述触动件触发所述信号发生器产生感应信号。

6、可选地，所述弹性件具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端用于固定连接至所述车辆，所述第二连接端为自由端；

7、所述触动件连接至所述弹性件；

8、在所述车辆向所述轨道梁的方向偏离预定距离时，所述触动件能够和所述轨道梁抵接，以使得所述弹性件的所述第二连接端绕所述第一连接端转动，并使得所述触动件触发所述信号发生器产生感应信号。

9、可选地，所述触动件包括：

10、第一接触部，所述第一接触部连接至所述弹性件的所述第二连接端，且至少部分地向下延伸至所述轨道梁的顶表面的下方；以及

11、第二接触部，所述第二接触部连接至所述第一接触部，所述第二接触部朝向所述信号发生器设置。

12、可选地，所述弹性件构造为弹性杆，所述弹性杆沿竖直方向延伸设置。

13、可选地，所述信号发生器为微动开关。

14、可选地，所述微动开关为常闭开关或常开开关。

15、可选地，所述预定距离为所述行车轮宽度的1/4～2/3。

16、本实用新型的第二方面还提供了一种车辆脱轨检测系统，所述车辆脱轨检测系统包括根据本实用新型的第一方面所述的车辆脱轨检测装置；以及

17、控制器，所述控制器电连接至所述信号发生器。

18、可选地，所述车辆还包括第一行车轮以及第二行车轮，所述第一行车轮位于第一轨道梁上，所述第二行车轮位于第二轨道梁上；

19、所述车辆脱轨检测系统包括：

20、第一车辆脱轨检测装置，所述第一车辆脱轨检测装置靠近所述第一轨道梁设置；以及

21、第二车辆脱轨检测装置，所述第二车辆脱轨检测装置靠近所述第二轨道梁设置；

22、其中，在所述车辆向所述第一轨道梁方向偏离所述预定距离时，所述第一车辆脱轨检测装置产生感应信号并传输至所述控制器；

23、在所述车辆向所述第二轨道梁方向偏离所述预定距离时，所述第二车辆脱轨检测装置产生感应信号并传输至所述控制器。

24、本实用新型的第三方面提供了一种车辆，所述车辆包括：

25、根据本实用新型的第二方面所述的车辆脱轨检测系统；以及

26、报警显示装置，所述报警显示装置电连接至所述控制器；

27、所述控制器配置为能够根据所述感应信号控制所述报警显示装置发出报警信号和/或显示报警信息。

28、可选地，所述车辆还包括制动系统，所述制动系统电连接至所述控制器；

29、所述控制器还配置为能够根据所述感应信号控制启动所述制动系统，以对所述车辆施加紧急制动。

30、本实用新型提供一种车辆脱轨检测装置、系统和车辆，其中，车辆脱轨检测装置包括信号发生器以及触发组件，触发组件包括触动件和弹性件，触动件设置至弹性件，弹性件用于连接至车辆。触动件至少部分地位于轨道梁的顶表面的下方，以在车辆向轨道梁的方向偏离预定距离时，触动件能够和轨道梁抵接，并使得弹性件发生形变，带动触动件触发信号发生器产生感应信号。根据该感应信号可以确定车辆具有脱轨趋势。

技术特征：

1.一种车辆脱轨检测装置，用于设置至车辆，所述车辆的行车轮位于轨道梁上，其特征在于，所述车辆脱轨检测装置包括：

2.根据权利要求1所述的车辆脱轨检测装置，其特征在于，所述弹性件具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端用于固定连接至所述车辆，所述第二连接端为自由端；

3.根据权利要求2所述的车辆脱轨检测装置，其特征在于，所述触动件包括：

4.根据权利要求1所述的车辆脱轨检测装置，其特征在于，所述弹性件构造为弹性杆，所述弹性杆沿竖直方向延伸设置。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆脱轨检测装置，其特征在于，所述信号发生器为微动开关。

6.根据权利要求5所述的车辆脱轨检测装置，其特征在于，所述微动开关为常闭开关或常开开关。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆脱轨检测装置，其特征在于，所述预定距离为所述行车轮宽度的1/4～2/3。

8.一种车辆脱轨检测系统，其特征在于，所述车辆脱轨检测系统包括根据权利要求1至7中任一项所述的车辆脱轨检测装置；以及

9.根据权利要求8所述的车辆脱轨检测系统，其特征在于，所述车辆还包括第一行车轮以及第二行车轮，所述第一行车轮位于第一轨道梁上，所述第二行车轮位于第二轨道梁上；

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：

11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括制动系统，所述制动系统电连接至所述控制器；

技术总结
本技术提供一种车辆脱轨检测装置、系统和车辆，车辆的行车轮位于轨道梁上。车辆脱轨检测装置包括信号发生器以及触发组件，触发组件包括触动件和弹性件，触动件设置至弹性件，弹性件用于连接至车辆。触动件至少部分地位于轨道梁的顶表面的下方，以在车辆向轨道梁的方向偏离预定距离时，触动件能够和轨道梁抵接，并使得弹性件发生形变，带动触动件触发信号发生器产生感应信号。根据该感应信号可以确定车辆具有脱轨趋势。并且通过设置弹性件可以避免车辆脱轨检测装置在工作过程中和轨道梁发生刚性接触，避免损坏触发组件。

技术研发人员：穆志维,谭志成,杨建成,黄文博
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/15