一种轨道车辆用侧顶板组成的制作方法

本技术涉及侧顶板，尤其涉及一种轨道车辆用侧顶板组成。

背景技术：

1、随着科技的发展和城市化规模的不断扩大，越来越多的国家开始兴建铁路轨道车辆来缓解交通上的不便，对于铁路轨道车辆上配件和各个部件的要求也越来越高，轨道车辆内部的顶板一般沿车宽方向分为三部分：位于中间的主顶板和位于两侧的侧顶板，侧顶板将主顶板和侧墙连接起来形成一个视觉整体，同时遮挡车体上安装的设备件。

2、然而现有的侧顶板在使用时，往往大多采用螺栓或焊接的方式进行安装固定，导致对于侧顶板的安装与拆卸工作往往较为麻烦不便，费时费力且装卸效率低下。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种轨道车辆用侧顶板组成，用以解决现有技术的侧顶板安装与拆卸工作麻烦不便费时费力且效率低下的问题。

2、有鉴于此，本实用新型提供了一种轨道车辆用侧顶板组成，包括轨道车体，所述轨道车体的顶部安装有侧顶板体，所述侧顶板体的两端设置有若干便捷装卸组件，所述侧顶板体的中部设置有防撞缓冲组件；

3、所述便捷装卸组件包括固定插头、紧固气垫、控制杆、连接块、若干传动软绳、若干限位卡块和若干第一弹簧，所述固定插头的一端固定连接于侧顶板体的一端，所述紧固气垫固定连接于固定插头的另一端，所述控制杆滑动连接于固定插头的中部，所述连接块的一端固定连接于控制杆的一端，若干所述传动软绳的一端固定连接于连接块的侧壁，若干所述限位卡块的一端固定连接于传动软绳的另一端，若干所述第一弹簧的两端分别固定连接于固定插头的侧壁内侧和限位卡块的一端。

4、可选地，所述防撞缓冲组件包括缓冲滑槽、若干第二弹簧、防撞板和防撞软垫，所述缓冲滑槽开设于侧顶板体的中部内侧，若干所述第二弹簧的一端固定连接于缓冲滑槽的一端，所述防撞板的一端固定连接于第二弹簧的另一端，所述防撞软垫的一端固定连接于防撞板的另一端。

5、可选地，所述防撞软垫采用橡胶为原材料制成。

6、可选地，所述轨道车体的侧壁开设有若干安装槽，所述固定插头与安装槽相契合。

7、可选地，若干所述安装槽的侧壁开设有若干限位卡槽，若干所述限位卡块与限位卡槽相契合。

8、可选地，所述紧固气垫采用橡胶为原材料制成。

9、可选地，所述侧顶板体的两端开设有若干槽孔，所述控制杆滑动贯穿槽孔且与连接块的一端固定连接。

10、从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

11、1、本实用新型的一种轨道车辆用侧顶板组成，采用便捷装卸组件的设计，具体的将固定插头对准轨道车体侧壁的安装槽并插入，松开控制杆并通过第一弹簧的反作用力使限位卡块受力回弹伸出与限位卡槽相契合形成限位卡合固定，并通过采用橡胶制成的紧固气垫受力变形对空隙进行填充紧固的同时提供反作用力使限位卡块与限位卡槽卡紧，从而实现对侧顶板体的便捷紧固安装，同理，通过外拉控制杆使限位卡块收缩松开与限位卡槽的卡合，将固定插头从安装槽内拔出便可实现便捷拆卸，进而达到有效简便了侧顶板体的安装与拆卸难度，无需采用螺栓或焊接的方式进行安装连接，操作简单便捷省时省力，有效提高装卸效率的目的。

12、本实用新型的一种轨道车辆用侧顶板组成，采用防撞缓冲组件的设计，具体的通过防撞板对碰撞力进行受力防撞，通过采用橡胶制成的防撞软垫对碰撞冲击力进行初步的缓冲保护，并通过防撞板受力在缓冲滑槽内移动压缩第二弹簧，通过第二弹簧的反作用力对冲击力进而二次的缓冲保护，进而达到有效提高对整体结构的防撞缓冲保护性能，避免侧顶板体在使用时容易受外力碰撞影响出现损坏的目的。

13、本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

技术特征：

1.一种轨道车辆用侧顶板组成，其特征在于：包括轨道车体（1），所述轨道车体（1）的顶部安装有侧顶板体（2），所述侧顶板体（2）的两端设置有若干便捷装卸组件，所述侧顶板体（2）的中部设置有防撞缓冲组件；

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用侧顶板组成，其特征在于：所述防撞缓冲组件包括缓冲滑槽（12）、若干第二弹簧（13）、防撞板（14）和防撞软垫（15），所述缓冲滑槽（12）开设于侧顶板体（2）的中部内侧，若干所述第二弹簧（13）的一端固定连接于缓冲滑槽（12）的一端，所述防撞板（14）的一端固定连接于第二弹簧（13）的另一端，所述防撞软垫（15）的一端固定连接于防撞板（14）的另一端。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用侧顶板组成，其特征在于：所述防撞软垫（15）采用橡胶为原材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用侧顶板组成，其特征在于：所述轨道车体（1）的侧壁开设有若干安装槽（10），所述固定插头（3）与安装槽（10）相契合。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆用侧顶板组成，其特征在于：若干所述安装槽（10）的侧壁开设有若干限位卡槽（11），若干所述限位卡块（8）与限位卡槽（11）相契合。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用侧顶板组成，其特征在于：所述紧固气垫（4）采用橡胶为原材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用侧顶板组成，其特征在于：所述侧顶板体（2）的两端开设有若干槽孔，所述控制杆（5）滑动贯穿槽孔且与连接块（6）的一端固定连接。

技术总结
本技术公开了一种轨道车辆用侧顶板组成，涉及侧顶板技术领域，包括轨道车体，所述轨道车体的顶部安装有侧顶板体，所述侧顶板体的两端设置有若干便捷装卸组件，所述侧顶板体的中部设置有防撞缓冲组件；本技术提供的技术方案中，采用便捷装卸组件的设计，具体的通过第一弹簧的反作用力使限位卡块与限位卡槽相契合形成限位卡合固定，并通过紧固气垫受力变形对空隙进行填充紧固实现便捷紧固安装，通过外拉控制杆使限位卡块收缩松开与限位卡槽的卡合，将固定插头从安装槽内拔出便可实现便捷拆卸，进而达到有效简便了侧顶板体的安装与拆卸难度，无需采用螺栓或焊接的方式进行安装连接，操作简单便捷省时省力，有效提高装卸效率的目的。

技术研发人员：蒋建峰,施竹倩
受保护的技术使用者：竹展集团有限公司
技术研发日：20230922
技术公布日：2024/5/6