专利名称：便携式列车添乘仪的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路专用轨道检查仪的改进。
在对铁路线路进行维修、养护作业过程中，通常要事先测定轨道的技术状态。在国外铁路维修规范中，制定了列车振动检查标准用列车振动加速度的大小来衡量线路质量的好坏。
目前，与本实用新型技术特征比较相近的专利产品有中国专利轨道动态检查仪，专利号为88214397.2。该检查仪使用不方便，可靠性较差、体积大、笨重。
本实用新型的目的是提供一种使用方便、可靠性好、小巧轻便，便于随身携带的便携式列车添乘仪。该添乘仪可用来检测垂直、水平两个方向的列车振动加速度。当列车振动加速度超过设定的标准时，发出声光报警。每个检测方向均设有二级报警门限。每一级报警门限均有五挡标准。可通过按键转换，供用户根据车速选用，该添乘仪适合铁路线路领工员用于查找线路病害处所，还适合铁路工务部门有关领导用于检查线路质量。
本实用新型的工作原理如下当测振传感器接收到列车运行时产生的振动信号之后，送放大器放大，经低通滤波器滤波，并经RC耦合电路消去直流成份后，再经跟随器送给绝对值电路，该电路将双极性信号变为单向脉动信号，送给比较器。比较器的另一输入端与报警门限设置电路相连。当振动加速度超过设定的门限时，比较器翻转，触发单稳态电路产生定宽脉冲，驱动指示灯闪亮，同时经二级或门驱动讯响器发出定长的响声。垂直、水平两个分向的工作原理相同。每个分向设一级、二级两种报警门限。当振动加速度达到一级门限时，一级报警指示灯亮。当振动加速度达到二级门限时，二级指示灯亮，同时关闭一级指示灯。总之，无论哪一分向，哪一级指示灯亮，讯响器均会发出定长的响声。告知本段线路质量出了问题。需及时派人维修。否则，将危及行车安全。
以下结合附图对本实用新型详细描述如下
图1为便携式列车添乘仪的结构示意图图2为便携式列车添乘仪的工作原理图图3为主机外观示意图图4为主机结构示意图图5为传感器外观示意图图6为传感器结构示意图图7为主机电路图图8为电源变换器电路图图9为充电器电路图本实用新型由主机1、传感器2、电池23和充电器24组成。主机1和传感器2之间用信号及电源输出插座21、信号及电源输入插座22和连接线连接起来。主机1的内部由主电路板4、按键电路板5、水平向报警门限设置键6和垂直向报警门限设置键7组成。主机1的外部由外壳9、面板10、底板11和手把12组成。在面板10上有水平向报警门限按键13、垂直向报警门限按键14、讯响器发声孔15、指示灯16、垂直向二级报警红色指示灯17、垂直向一级报警黄色指示灯18、水平向二级报警红色指示灯19和水平向一级报警黄色指示灯20。
传感器2内部的左边有电池23。中部有充电器电路板24和垂直向加速度计30。下部有信号电源输出插座25、交流电源输入插座26和电压表27。右边有变压器28和水平向加速度计29。传感器2的外部由外壳31和面板32组成。面板32上有信号电源输出插座33、交流输入插座34、电压表35和电压表显示开关36。
图2中，30是垂直加速度计、38是积分器、39是高通滤波器、40是放大器、41是低通滤波器、42是RC耦合电路、43是跟随器、44是绝对值电路、45是二级门限、46是比较器、47是一级门限、48是单稳态电路、49是指示灯、50是或门、51是讯响器。
实施例积分器、放大器、高、低通滤波器均采用集成度高且耐低温的四运放LM2902芯片。高通滤波器和积分器中的电容均采用超小型无感电容耐压63V，为减小体积，全部电阻均用1／8WRJ系列，报警门限电路中的分压电阻均用1／8WRJJ系列(1％精度)，讯响器为自激式TMB－05型，工作电压5V。电池采用6.0V 1.2AH密封电池。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、性能稳定，可靠性好。
2、小巧轻便，便于随身携带。
3、便于操作。
权利要求1.一种由主机、传感器、电池和充电器组成的便携式列车添乘仪，其特征在于主机的内部由模拟放大、绝对值电路、比较器、单稳态电路和或门组成；主机外部由外壳、面板、底板和手把组成，在面板上有水平向报警门限按键、垂直向报警门限按键、讯响器发声孔、指示灯、垂直向二级报警红色指示灯、垂直向一级报警黄色指示灯、水平向二级报警红色指示灯和水平向一级报警黄色指示灯；传感器内部的左边有电池、中部有充电器电路板和垂直向加速度计、下部有信号电源输出插座、交流电源输入插座和电压表，右边有变压器和水平向加速度计，传感器的外部由外壳和面板组成；面板上有信号电源输出插座、交流输入插座、电压表和电压表显示开关组成。
专利摘要一种由主机、传感器、电池和充电器组成的便携式列车添乘仪，主机和传感器之间用信号及电源输出插座、信号及电源输入插座和连接线连接起来，电池和充电器位于传感器机箱内。该添乘仪可用来检测垂直、水平两个方向的列车振动加速度。当列车振动加速度超过设定的标准时，发出声光报警。本实用新型适合铁路线路领工员用于查找线路病害处所，还适合铁路工务部门有关领导用于检查线路质量。
文档编号E01B35/12GK2098417SQ91224249
公开日1992年3月11日 申请日期1991年9月4日 优先权日1991年9月4日
发明者石汝斌, 周之富, 华延文, 沈立兴 申请人:国家地震局地球物理研究所, 北京华能地学高技术联合公司