专利名称：绝缘道钉的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路和地下铁道线路中使用的道钉，特别是一种绝缘道钉。
随着铁路技术的不断进步，尤其是高速铁路和地下铁道的发展，对轨枕扣件的电绝缘要求越来越高。目前，固定扣件的道钉多采用硫磺锚固，硫磺锚固的最大缺点是熔化硫磺时产生大量So2废气，严重污染环境，其次，绝缘性能的安全储备量小，当硫磺锚固不良时，会导致轨道电路不能正常工作；最近研制的TD型道钉锚固剂，虽然没有污染环境问题，锚固强度很高但绝缘性还不理想；采用预埋塑料套管的方法，绝缘性虽好，但成本较高，不能普遍推广使用。可见，如何有效、简单和经济地解决道钉与轨枕间的绝缘问题，是提高轨道电路质量的重要课题。
本实用新型的目的是提供一种绝缘性能好，锚固强度高，能够避免对环境的污染且成本低的绝缘道钉。
本实用新型的目的是这样实现的现有的螺旋道钉由上螺纹、白杆、圆台和下螺纹组成，在白杆、圆台和下螺纹的外表面涂一层绝缘涂层。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点它与硫磺锚固普通道钉比较，绝缘性能提高很大，直流电阻值可大于107Ω；疲劳性能通过200万次试验，而锚固抗拔力大于95KN，远高于60KN的要求。由于绝缘道钉能确保绝缘，锚固剂可采用诸如TD型锚固剂代替硫磺锚固剂，不会造成环境污染问题，大大改善了施工环境和劳动强度。它与预埋塑料套管比较，成本较低。
图1为本实用新型绝缘道钉示意图。
以下结合附图详细描述本实用新型。
绝缘道钉由上螺纹3、白杆4、圆台5和下螺纹1组成，在所述的白杆4、圆台5和下螺纹1的外表面涂有环氧树脂2，该涂层的厚度为150～400μm，最好是250～350μm。
权利要求1.一种绝缘道钉，由上螺纹(3)、白杆(4)、圆台(5)和下螺纹(1)组成，其特征是在所述的白杆(4)、圆台(5)和下螺纹(1)的外表面有绝缘涂层。
2.根据权利要求1所述的绝缘道钉，其特征是所述的绝缘涂层为环氧树脂(2)。
3.根据权利要求2所述的绝缘道钉，其特征是所述的环氧树脂(2)的厚度为150～400μm。
4.根据权利要求3所述的绝缘道钉，其特征是所述的环氧树脂(2)的厚度最好为250～350μm。
专利摘要一种绝缘道钉,由下螺纹(1)、白杆(4)、圆台(5)和上螺纹(3)组成,在所述的白杆(4)、圆台(5)和下螺纹(1)的外表面有绝缘涂层。本实用新型绝缘性能好,能够避免锚固剂对环境的污染且成本低廉。
文档编号E01B29/00GK2330690SQ9820669
公开日1999年7月28日 申请日期1998年7月9日 优先权日1998年7月9日
发明者李启棣, 吴淑华, 李怀素, 何亚雄 申请人:铁道部科学研究院铁道建筑研究所