专利名称：道钉装置及其制造方法
技术领域：
本发明涉及一种道钉装置，其具有可引入到尤其是轮胎的着地面的嵌入开孔中的保持件，该保持件形成用于从轮胎的着地面中突出的防滑销的容纳部。本发明还涉及用于制造这种道钉装置的方法。
背景技术：
由现有技术中已知这种防滑销(也称道钉)，用于改善轮胎在雪面或冰面道路上的附着性能。在此所有已知的道钉装置的共同之处在于，在工作中(例如尤其是在转向过程或刹车过程中)，防滑销的耐磨部分穿入到雪或冰中，这样轮胎与地的啮合度明显提高， 从而可传递的力也明显提高。另外，所有道钉装置都具有保持件或者保持区域，这些保持件或者保持区域多数实施为法兰的形式，防滑销利用该法兰保持在轮胎的橡胶中。另外，这样的防滑销也应用在鞋子、马铁蹄、雪地防滑链以及其它避免或要避免滑动危险的装置中。为了安装道钉装置，该道钉装置被压入到轮胎着地面的嵌入开孔中。法兰会被弹性的轮胎材料包围并锁定。耐磨部分和保持区域可以一体式制造。可替代地，可以使用至少两件式的系统，其中由硬质材料制成的耐磨销(多数是硬质合金销)装入在保持件的凹口中。销和保持件之间的连接在此通过焊接、胶粘或者冲压来实现。保持件可以由利于加工的带有良好材料特性的材料(例如钢或烧结铁)来制造。已知的道钉装置的缺点在于，由于高离心力(该离心力基于轮胎在道路上的旋转而传递)，道路路面受到很高的载荷并因此而受损。这种对道路路面的损害还尤其因为防滑销从轮胎的滚动面相对刚性地突出而加剧。钢制的保持件通常在挤压过程中或者通过锻造制成。由此可以构造成非常简单的形式。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道钉装置，其相对于常规的道钉装置明显地对道路更友好。此外，还提供一种用于这种道钉装置的特别简单的制造方法。本发明的目的，在装置方面通过根据权利要求1的特征的道钉装置来实现，而在方法方面通过根据权利要求11的特征的制造方法来实现。有利的改进相应地体现在从属权利要求中。因此，保持件至少部分地由镁或镁合金形成，并且可以形成用于防滑销的容纳部。 镁是坚硬的轻金属，它比铝还要轻约三分之一。因为由镁或镁合金制成的保持件还尤其相对于常规的钢制保持件而言具有明显较轻的重量，因此轮胎旋转时的离心力大幅下降，由此能够在工作时对路面更友好。
此外，装备有本发明的道钉装置的轮胎的重量相对于配备有钢制道钉的轮胎的重量也明显较轻，这最终还可以使燃料的消耗降低。如果要求轮胎的总重量在应用镁或镁合金制的保持件时与应用常规的钢制道钉时一样，则在相同的重量下，可以由镁或镁合金制成更复杂的几何形状，而这样又可提供提高的在雪或冰上的抓地能力。特别是，在相同的重量下能够实现更大的部件形状。在应用镁材料的情况下，还可以尤其构造成这样的几何形状，其实现改善的侧向滑动性能或者改善的加速和/或刹车性能。另外，也能够实现整个道钉装置的优化的系统磨损。在此，防滑销、保持件以及轮胎的各自的磨损可以相互协调成实现相同的磨损。但当轮胎的所有道钉装置都相同地磨损时， 则轮胎的重量保持不变。为保证防滑销牢固地保持在保持件中并因此牢固地保持在轮胎上，可以设置成， 防滑销形状锁合地保持在保持件的容纳部中。该形状锁合的锚定可靠地防止防滑销的丢失。当设置成，防滑销具有至少一个背切部(Hinterschneidimg)时(该背切部由保持件的包围容纳部的鞘保持)，这种形状锁合的连接在制造工艺上可以特别简单地实现。由此还有效地防止防滑销在它的延伸方向上滑移。这种背切部可以在防滑销上用作在保持件的容纳部内的牢固的锚定件。根据本发明，还可以设置成，保持件局部地具有塑料制的包围注射部 (Umspritzung)。该塑料制的包围注射部能够使多种构型易于实现，并且能够将其他功能集成在保持件中。此外，这样制造的保持件特别轻，并且还可以磨损优化地、便宜地制造。本发明的优选变型方案设计成，防滑销可枢转地保持在容纳部中。借助这种旋转支承或者说浮动式支承，可以使防滑销根据道路路面的特性而稍稍枢转，从而在工作时对道路更友好，并且还实现在冰或雪上的优化的抓地性能。在本发明的一个实施例中，防滑销具有基本上圆柱形的基体，近似球状的加厚部与基体一体地模制在该基体的伸入到容纳部中的端部上，其中在球状的加厚部到基体的过渡部上形成背切部。借助这种构型，实现防滑销在保持件中的特别牢固的锚定。特别有利地，防滑销在保持件的容纳部内围绕球状的加厚部可枢转地支承。通过使防滑销至少局部地与容纳部的内壁间隔开，由此可实现防滑销的特别大的枢转。通过在保持件的可引入到轮胎的着地面中的端部上构造突出的锚定足，该锚定足可坚固地锚定在轮胎中，由此可实现保持件在轮胎上的牢固的保持。根据本发明的方法，本发明的道钉装置可以通过以下步骤制造由硬质材料、例如由硬质合金制造防滑销。将该防滑销作为插入件引入到压铸模中，在该压铸模中用镁或镁合金成型防滑销。该制造方法的特点在于特别简单的操作。在此，保持件可以制造为镁或镁合金制的压铸件。在压铸时还可以在保持件上形成背切部。可替代地，镁或镁合金制的保持件可在触变工艺(Thixoverfahren)中制造。这种也被称作触变成型或触变模制的工艺结合了铸造和锻造的优点。待加工的镁或合金一直加热到固态与液态之间的临界温度并在压铸过程中加工。在触变状态中，材料的粘性降低。粘土状的金属可以以很小的压力非常精确地压入模型中。相对于压铸，在触变工艺中，循环时间、材料使用以及流动路径都减少，而部件质量及特性得到改善。完成的部件同时具有较低的收缩度及较高的韧性，类似的特性也可以通过锻造获得，然而锻造却会导致相对粗糙的形状。可想到的本发明的变型方案是，在保持件上注射或施设塑料注射件。
图1为显示道钉装置的示意性的剖开的侧视图。
具体实施例方式接下来通过附图中显示的实施示例更详细地阐述本发明。该附图显示道钉装置的示意性的剖开的侧视图，该道钉装置具有引入到轮胎的着地面10的嵌入开孔中并锚定在该嵌入开孔中的保持件12。为此目的，在保持件12的可引入到轮胎的着地面10中的端部观上构造突出的锚定足30。保持件12形成用于从轮胎的着地面10突出的防滑销16的容纳部14。该防滑销16由硬质材料、例如硬质合金组成，并具有基本上圆柱形的基体22，近似球状的加厚部26与基体22 —体地模制在基体22的伸入到容纳部14中的端部M上。在球状加厚部沈到基体22的过渡部上形成背切部18，该背切部被形成保持件12 的镁合金制的包围注射部20包围。防滑销16在保持件12的容纳部14内围绕球状加厚部沈在双箭头S的方向上可枢转地支承，其中防滑销16与容纳部14的内壁间隔升。所示的道钉装置通过将保持件12模制为镁或镁合金制的压铸件而制造。在此，将防滑销16作为插入件引入到压铸模(未示出)中，并在触变工艺中用镁或镁合金包围注射，以形成保持件12。利用上文所阐述的方法，在特别高的质量和形状稳定性下并在特别高的尺寸精度下，除了图1所示的构型以外还可以形成由镁制造的几乎任意形状。
权利要求
1.一种道钉装置，其具有可引入到尤其是轮胎的着地面(10)的嵌入开孔中的保持件 (12)，该保持件(12)形成用于硬质材料制的防滑销(16)的容纳部(14)，其特征在于，所述保持件(1 至少部分地由镁或镁合金组成。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述防滑销(16)形状锁合地保持在所述保持件(1 的所述容纳部(14)中。
3.根据权利要求2所述的装置， 其特征在于，所述防滑销(16)具有至少一个背切部(18)，所述至少一个背切部由所述保持件(12) 的包围所述容纳部(14)的鞘保持。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的道钉装置，其特征在于，所述保持件(1 局部地具有塑料制的包围注射部00)。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的道钉装置， 其特征在于，所述防滑销(16)可枢转地保持在所述容纳部(14)中。
6.根据权利要求5所述的装置， 其特征在于，在所述防滑销(16)和所述容纳部(14)之前形成有枢转支承。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的装置，其特征在于，所述防滑销(16)具有基本上圆柱形的基体(22)，近似球状的加厚部06)与所述基体0 —体地模制在所述基体02) 的伸入到所述容纳部(14)中的端部04)上，其中，在所述球状的加厚部06)到所述基体 (22)的过渡部上构造所述背切部(18)。
8.根据权利要求7所述的装置， 其特征在于，所述防滑销(16)在所述保持件(1 的所述容纳部(14)内围绕所述球状的加厚部 (26)可枢转地(箭头幻支承。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的道钉装置， 其特征在于，所述防滑销(16)至少局部地与所述容纳部(14)的内壁间隔开。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的道钉装置， 其特征在于，在所述保持件(1 的可引入到轮胎的着地面(10)中的端部08)上构造突出的锚定足(30)。
11.一种用于制造道钉装置的方法，所述道钉装置具有可引入到尤其是轮胎的着地面 (10)的嵌入开孔中的保持件(12)，该保持件(12)形成用于硬质材料制的防滑销(16)的容纳部(14)，其中所述方法具有以下步骤-由硬质材料制造防滑销(16)，-将所述防滑销(16)引入到工具模中，-用镁或镁合金成型所述防滑销(16)，以形成所述保持件(12)。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述保持件(1 制造为镁或镁合金制的压铸件。
13.根据权利要求11或12所述的方法，其特征在于， 所述保持件(1 在触变工艺中由镁或镁合金制造。
14.根据权利要求11-13中任一项所述的方法，其特征在于， 在所述保持件(1 上注射或施设塑料注射件。
全文摘要
本发明涉及一种道钉装置，其具有可引入到尤其是轮胎的着地面(10)的嵌入开孔中的保持件(12)，该保持件(12)形成用于从轮胎的着地面(10)中突出的防滑销(16)的容纳部(14)。根据本发明，保持件(12)至少部分地由镁或镁合金组成。本发明还给出一种制造这种道钉装置的方法。
文档编号B60C11/16GK102427958SQ201080021397
公开日2012年4月25日 申请日期2010年3月10日 优先权日2009年4月3日
发明者克劳斯·托茨基, 斯特凡·罗仕, 赫尔穆特·克拉尔 申请人:西泰克-尖峰股份有限公司