2的逻辑判断结果进行处理；所说的调制单元包括DDS直接数字式频率合成器、谐振滤波电路和放大电路，主处理单元根据原始报文和信号机信号检测单元的逻辑状态控制DDS生成所需要的初始调制信号，初始调制信号经谐振滤波电路进行滤波和初始放大，初始放大后的信号进入放大电路进行再次放大形成最终信号；所说的通讯单元为天线，最终信号经天线耦合后输出。
[0017]所说的电源单元包括隔离变压器，隔离变压器的输入端与信号机的主或副灯丝相连接，隔离变压器的输出端连接整流滤波电路，整流滤波电路连接电源切换管理模块，电源切换管理模块连接电源转换模块，电源转换模块连接电源保护模块；所说的信号机信号检测单元为开关电路，开关电路的信号输入端连接整流滤波电路的输出端，开关电路的输出端连接主处理单元中的处理器。
[0018]所说的处理器为FPGA，即可编程门阵列；所说的存储器为EEPRPM，即电可擦可编程只读存储器。
[0019]所说的电源单元还包括电源感应天线，电源感应天线经整流滤波电路与电源切换管理单元相连接。
[0020]本发明在具体使用时，电源单元为信号机信号检测单元供电，其供电电源来源于信号机的点灯单元，点灯单元即为信号机灯丝的输入输出电路，在具体使用时，电源单元可并联多个信号机的主副灯丝，无论哪个点灯单元有电就可以为整个系统供电。应答器装置中信号机信号检测单元基于FPGA + DDS + EEPROM的方法实现。电源单元输入端采集的信号机信号均为电压信号，利用开关电路作为信号机信号检测单元，当有电压时认为是逻辑“1”，无电压时则认为是逻辑“O”。将检测的逻辑送给FPGA，FPGA根据逻辑关系判断信号机的亮灯状态，从而将存储在EEPROM中的原始报文提取出来，并且控制DDS产生所需要的调制信号，然后将信号输出。调制波形由FPGA控制DDS输出后先经过一级进行谐振滤波，并预放大使其推动高频三极管放大后经天线耦合输出，输出功率约为lOOmw，满足以发射装置为中心，成喇叭状I米范围内可正常接收，而不至于干扰到其他临近的轨道。天线使用印制板做成一体化天线，天线参数比较一致，只需增减电容对阻抗略作匹配即可。
[0021]如图2所示，电源单元将从信号机输出的信号机主灯丝或副灯丝分别整流滤波并联后输出。这样只要信号机灯亮就可以为系统提供电源，并为系统提供其是否工作的依据。并在二极管的前端增加检测单元。本发明根据采集到的现场信号机灯亮/灭状态自动生成动车组运行及出入段进路许可和禁止的报文信息，以此满足动车组运行作业及进路防护的需求；利用信号机点亮时产生的电压信号经整流滤波处理后作为本发明的供电电源，同时为防止信号机出现故障无法自动改变报文，本发明还连接有天线电源感应天线，电源感应天线可与利用车载应答器报文传输装置激活应答器，作为应答器的备用电源。
[0022]本发明只是在地面安装应答器，不需要更改车载设备，操作简单方便，成本低；本发明的应答器组与信号机使用有线电缆连接，不仅能采集信号机的状态，同时也还可给应答器提供电源；应答器装置中设有隔离变压器，可避免信号机的电压信号对应答装置的干扰，提高设备的稳定性；本发明应答器报文格式满足欧标应答器报文标准，保证应答器报文的可靠性，符合有动车组车载列控设备的接收条件，不需要增加新的设备，降低了成本，便于实现；本发明应答器的信号发送采用两种供电方式，在信号机正常时，使用信号机的点灯电路取电，当信号机出现故障时，使用车载应答器报文传输装置激活应答器发送报文。
【主权项】
1.调车应答器装置，包括电源单元(1)、信号机信号检测单元(2)、主处理单元(3)、调制单元(4)和通讯单元(5 )，其特征在于，所说的电源单元(I)分别连接信号机点灯单元和信号机信号检测单元(2)，信号机信号检测单元(2)连接主处理单元(3)，主处理单元(3)连接调制单元(4)，调制单元(4)连接通讯单元(5);所说的电源单元(I)用于获取信号机在点亮时产生的电压信号，电源单元(I)将获取的电压信号进行处理形成自身系统所需要的工作电压，即信号机的亮灯时产生的电压信号经电源单元(I)的处理后形成能够对其他各单元供电的直流电；所说的信号机信号检测单元(2)用于获取信号机是否处于点亮状态；所说的主处理单元(3)包括存储器和处理器，主处理单元(3)根据信号机信号检测单元(2)的检测状态进行逻辑判断，处理器读取存储在存储器中的原始报文并根据对信号机信号检测单元(2)的逻辑判断结果进行处理；所说的调制单元包括DDS直接数字式频率合成器、谐振滤波电路和放大电路，主处理单元根据原始报文和信号机信号检测单元的逻辑状态控制DDS生成所需要的初始调制信号，初始调制信号经谐振滤波电路进行滤波和初始放大，初始放大后的信号进入放大电路进行再次放大形成最终信号；所说的通讯单元为天线，最终信号经天线耦合后输出。
2.根据权利要求1所说的调车应答器装置，其特征在于，所说的电源单元包括隔离变压器，隔离变压器的输入端与信号机的主或副灯丝相连接，隔离变压器的输出端连接整流滤波电路，整流滤波电路连接电源切换管理模块，电源切换管理模块连接电源转换模块，电源转换模块连接电源保护模块；所说的信号机信号检测单元为开关电路，开关电路的信号输入端连接整流滤波电路的输出端，开关电路的输出端连接主处理单元中的处理器。
3.根据权利要求1所说的调车应答器装置，其特征在于，所说的处理器为FPGA，即可编程门阵列；所说的存储器为EEPRPM，即电可擦可编程只读存储器。
4.根据权利要求1所说的调车应答器装置，其特征在于，所说的电源单元还包括电源感应天线，电源感应天线经整流滤波电路与电源切换管理单元相连接。
【专利摘要】本发明创造提供一种调车应答器装置，解决传统有源应答器需要的投资建设较大不利于推广、而无源应答器不能满足在调车等需要适时变化报文的场所；其方案是：利用信号机中的主、副灯丝的电源给电源单元进行供电，主、副灯丝在点亮时产生电压信号，电压信号经电源单元处理后形成对其他各单元供电的直流电；信号机检测单元获取信号机主、副灯丝的亮灭状态，并根据亮灭状态产生相应的报文，报文经通讯单元传输至车载设备。本发明创造不需要更改车载设备，操作简单方便，成本低；不仅能采集信号机的状态，同时还可给应答器提供电源；应答器装置中设有隔离变压器，可避免信号机的电压信号对应答装置的干扰，提高设备的稳定性。
【IPC分类】B61L27-00
【公开号】CN104802831
【申请号】CN201510259767
【发明人】王洪良, 王少华, 赵松
【申请人】河南蓝信科技股份有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年5月21日