置100和第二支撑装置200的完整性，使得各支撑装置内的部件之间结构紧凑。
[0042]在本实施例中，第一支撑装置100还包括安装座170，第一安装架160位置可调节地安装在安装座170上。
[0043]本申请通过设置第一安装座170，并使第一安装架160位置可调节地安装在安装座170上，可以比较方便地调节第一安装座170的位置，进而调节驱动装置的位置，使其与轮对发生接触。
[0044]在本实施例中，第一支撑装置100还包括升降装置190，升降装置190与第一安装架160驱动连接，驱动第一安装架160沿竖直方向移动。
[0045]本申请通过设置升降装置190，可以比较方便地驱动第一安装架160沿竖直方向移动。
[0046]在本实施例中，第一支撑装置100还包括从动轮，该从动轮设置在摩擦轮20的一侦牝且从动轮与摩擦轮20之间形成车轮夹持空间。
[0047]本申请通过设置从动轮，可以比较方便地驱动轮对转动。优选地，从动轮安装在第一安装架160上。
[0048]在本实施例中，第一支撑装置100还包括第三驱动泵180，第三驱动泵180与摩擦轮20和从动轮均驱动连接，驱动所述摩擦轮20和从动轮相互靠近或相互远离。
[0049]本申请通过设置第三驱动泵180，可以比较方便地驱动摩擦轮20和从动轮发生移动，在本实施例中，驱动电机10可移动地安装在第一安装架160上，第三驱动泵180直接驱动驱动电机10移动便可以实现摩擦轮20的移动，从动轮通过轮座可移动地安装在第一安装架160上，第三驱动泵180通过驱动轮座来实现对从动轮的驱动。
[0050]本设备由2台设备组成，其中一台为支撑旋转装置(第一支撑装置100)，另一台为支撑装置(第二支撑装置200)。支撑旋转装置由移动小车、支撑立柱、安装平板、变频电机、电气控制柜、两个液压泵、摩擦轮和高度调整装置等主要部件组成。支撑装置由移动小车、支撑立柱和液压泵等主要部件组成。
[0051]本发明是对现车状态下的转向架轮对进行支撑、驱动的专用设备，利用液压千斤顶在现车状态下对轮对进行支撑，利用变频电机对轮对进行旋转驱动，解决了动车组轮对在整车状态下无法支撑驱动的问题，减少了转向架与车体分离，转向架分解等众多工序，在保证检修质量的同时，可有效缩短检修周期，提高检修效率，降低检修成本。
[0052]本设备的使用原理如下:
[0053](I)根据高架轨道高度，旋转工装把手，调整工装支撑平台高度。
[0054]将两台装置分别推入现车状态的动车组转向架的轮对两侧的轴箱体下部，支撑立柱的轴箱举升接触面应避开轴箱体下部螺栓，将移动小车的车轮开关锁紧。
[0055](2)使用液压泵加压，使两侧的支撑立柱均匀上升，当支撑立柱与两侧的轴箱体下部接触后支撑轮对上升，直至踏面离开钢轨7?8_即可。
[0056](3)使用液压泵控制摩擦轮沿水平轨道靠紧车轮的踏面。
[0057](4)打开变频电机控制电源，启动电机控制面板，设置电机转速等相关数据，驱动车轮进行旋转，转速可在O?200r/min范围内。
[0058]针对现车状态下的转向架轮对的支撑驱动要求，本发明研制出一套专用设备，具有以下优点:
[0059](I)对现车状态下的轮对支撑驱动，即转向架与车体不分离状态可实现对转向架轮对的支撑并对轮对旋转驱动，转速可达200r/min ；
[0060](2)体积小、使用方便；
[0061]本设备占地面积小，底部装有万向轮，支撑轮对时将本设备推入轮对轴箱体的下部即可进行使用。
[0062](3)操作简单、节省生产周期；
[0063]本设备可在现车状态下快速对转向架轮对进行支撑驱动，避免使用架台机等大型设备对动车组进行抬车作业，极大节省生产周期。
[0064](4)安全性高、质量可靠；
[0065]本设备垂直支撑在轮对两侧的轴箱体下部，提升轮对至踏面离开钢轨7?8_即可进行驱动，可避免轮对提升过高产生危险。
[0066](5)节约人员成本，本设备仅需要4名操作人员即可完成使用功能。
[0067]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种机车检修设备，其特征在于，包括: 第一支撑装置(100)； 第二支撑装置(200)，所述第一支撑装置(100)和所述第二支撑装置(200)分别支撑在待检修的所述机车的相应的一侧； 驱动装置，所述驱动装置设置在所述机车的轮对的一侧，以驱动所述轮对旋转运动。2.根据权利要求1所述的机车检修设备，其特征在于，所述第一支撑装置(100)支撑在所述机车的第一侧的轴箱体上，所述第二支撑装置(200)支撑在所述机车的第二侧的轴箱体上。3.根据权利要求1所述的机车检修设备，其特征在于，所述驱动装置包括驱动电机(10)和安装在所述驱动电机(10)的输出轴上的摩擦轮(20)，所述摩擦轮(20)设置在所述轮对的外周面的一侧。4.根据权利要求1所述的机车检修设备，其特征在于， 所述第一支撑装置(100)包括第一支撑底座(110)和安装在所述第一支撑底座(110)上的第一支撑立柱(120)，所述第一支撑立柱(120)沿竖直方向可移动地安装在所述第一支撑底座(110)上； 所述第二支撑装置(200)包括第二支撑底座(210)和安装在所述第二支撑底座(210)上的第二支撑立柱(220)，所述第二支撑立柱(220)沿竖直方向可移动地安装在所述第二支撑底座(210)上。5.根据权利要求4所述的机车检修设备，其特征在于，所述第一支撑立柱(120)上设置有第一支撑台(130)，所述第二支撑立柱(220)上设置有第二支撑台(230)。6.根据权利要求4所述的机车检修设备，其特征在于， 所述第一支撑装置(100)包括第一移动车(140)，所述第一支撑底座(110)安装在所述第一移动车(140)上； 所述第二支撑装置(200)包括第二移动车(240)，所述第二支撑底座(210)安装在所述第二移动车(240)上。7.根据权利要求4所述的机车检修设备，其特征在于， 所述第一支撑装置(100)包括第一驱动泵(150)，所述第一驱动泵(150)与所述第一支撑立柱(120)驱动连接，驱动所述第一支撑立柱(120)沿竖直方向移动； 所述第二支撑装置(200)包括第二驱动泵(250)，所述第二驱动泵(250)与所述第二支撑立柱(220)驱动连接，驱动所述第二支撑立柱(220)沿竖直方向移动。8.根据权利要求7所述的机车检修设备，其特征在于， 所述第一支撑装置(100)包括第一安装架(160)，所述驱动装置和所述第一驱动泵(150)均安装在所述第一安装架(160)上； 所述第二支撑装置(200)包括第二安装架(260)，所述第二驱动泵(250)安装在所述第二安装架(260)上。9.根据权利要求8所述的机车检修设备，其特征在于，所述第一支撑装置(100)还包括安装座(170)，所述第一安装架(160)位置可调节地安装在所述安装座(170)上。10.根据权利要求8所述的机车检修设备，其特征在于，所述第一支撑装置(100)还包括升降装置(190)，所述升降装置(190)与所述第一安装架(160)驱动连接，驱动所述第一安装架(160)沿竖直方向移动。11.根据权利要求3所述的机车检修设备，其特征在于，所述第一支撑装置(100)还包括从动轮，所述从动轮设置在所述摩擦轮(20)的一侧，且所述从动轮与所述摩擦轮(20)之间形成车轮夹持空间。12.根据权利要求11所述的机车检修设备，其特征在于，所述第一支撑装置(100)还包括第三驱动泵(180)，所述第三驱动泵(180)与所述摩擦轮(20)和所述从动轮均驱动连接，驱动所述摩擦轮(20)和所述从动轮相互靠近或相互远离。
【专利摘要】本发明提供了一种机车检修设备，包括：第一支撑装置；第二支撑装置，第一支撑装置和第二支撑装置分别支撑在待检修的机车的相应的一侧；驱动装置，驱动装置设置在机车的轮对的一侧，以驱动轮对旋转运动。本发明的机车检修设备结构简单、操作方便，可以比较方便地对转向架进行检修，提高了对转向架进行检修的效率，缩短了检修周期，降低了检修成本。
【IPC分类】B61K11/00
【公开号】CN104943709
【申请号】CN201510374652
【发明人】高敦升, 赵言贵, 岳刚, 姜建东, 宋东升, 张峰, 侯有忠, 于明宝, 郑海霞, 于孟, 端木伟
【申请人】南车青岛四方机车车辆股份有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月30日