铁路棚车活动侧墙及开闭机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及铁路货用部件技术领域，具体指一种铁路棚车活动侧墙及开闭机构。
【背景技术】
[0002]铁路棚车作为铁路运输中的主要工具，在铁路运输中起到了重要的作用。随着网络技术、电子商务广泛运用，人们的生产、生活方式发生了急剧变革，快捷运输显得更加急迫。我国传统棚车侧墙车门开度小，适合小吨位叉车进入车箱内部进行装卸货，装载货物只能从车箱端部往车门处装载，卸货亦只能从车门处往车箱端部卸载，一节车箱只允许一台叉车进出，这样的装卸货效率低，也不能装载尺寸超过车门的大型货物。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种铁路棚车活动侧墙及开闭机构，能实现侧墙一半长度的车门开度，适合多辆任意吨位的叉车在地面给车箱任意位置装卸货，其操作装卸货方便，效率高，并可以装载更大尺寸的大型货物。
[0004]为实现上述目的，本发明所设计的一种铁路棚车活动侧墙及开闭机构，包括侧墙组装、端部开闭机构、枢杆组成、上传动轴组成、下传动轴组成、上轨道组成和下轨道组成，其特征在于:
[0005]所述侧墙组装包括侧墙、扶手、上支座组成、下支座组成和枢杆锁头，所述侧墙上下两端分别设置有上支座组成和下支座组成，所述侧墙中部设置有扶手，所述扶手下端设置有枢杆锁头；
[0006]所述上支座组成包含上支座、上滚轮和滑轨，所述上滚轮与上支座通过圆销连接，用于支撑和滑动侧墙；所述下支座组成包含下支座和下滚轮，所述下滚轮与下支座通过圆销连接，用于支撑和滑动侧墙；
[0007]所述端部开闭机构包括手柄组成、第一连杆、第二连杆、第三连杆、连接板和重力块组成，所述手柄组成固定在车体端墙上，可以自由上下转动；所述第一连杆一端与下传动轴组成的下曲柄球铰接，另一端与手柄组成球铰接；所述连接板呈三角形状，所述第二连杆一端与手柄组成球铰接，另一端与连接板的一侧球铰接；所述第三连杆一端与连接板的另一侧圆柱铰接，另一端与上传动轴组成的上曲柄圆柱铰接；所述连接板剩余一侧与车体端墙铰接；所述重力块组成固定在车体端墙上，可以自由上下转动，用于为手柄组成的开启和关闭状态提供锁定作用；
[0008]所述枢杆组成包括枢杆、支座、锁头和手柄，所述锁头和手柄与枢杆固定连接；所述枢杆通过支座固定在端墙角柱上，所述锁头与枢杆锁头可扣紧将侧墙组装锁闭；
[0009]所述上传动轴组成包括上传动轴、上曲柄、上传动轴拨叉和上轴承支承座，所述上轴承支承座与车体顶板固定连接，所述上曲柄和上传动轴拨叉固定在上传动轴上，所述上传动轴拨叉与上滚轮配合，通过上传动轴支撑和拨动侧墙组装；
[0010]所述下传动轴组成包括下传动轴、下曲柄、下传动轴拨轮、下轴承支承座和预紧弹簧装置，所述下传动轴组成通过下轴承支承座与车体下侧梁固定连接；所述下曲柄和下传动轴拨轮固定在下传动轴上，所述下传动轴拨轮与下支座组成配合，并通过下传动轴支撑和拨动侧墙组装；所述预紧弹簧装置通过弹簧与下传动轴连接，侧墙组装开关时，可平衡下传动轴转动力矩；
[0011]所述上轨道组成包括上轨道和上吊座，所述上轨道通过上吊座固定在车顶侧板上，所述的上轨道在上传动轴拨叉处开有缺口，当侧墙组装滑至另外一侧时，在缺口处通过上支座组成上的滑轨支撑；
[0012]所述下轨道组成包括下轨道和下吊座，所述下轨道通过下吊座固定在底架侧梁侧面，用于支撑打开时的侧墙组装，所述下轨道在下传动轴拨轮处开有缺口，侧墙组装在缺口处通过下轨道的护轨支撑。
[0013]当转动端部开闭机构的手柄组成时，通过端部开闭机构的连杆可带动上传动轴和下传动轴转动，使得上传动轴拨叉及下传动轴拨轮带动侧墙组装整体偏移，使得所述侧墙组装的上滚轮落到上轨道上，所述侧墙组装上的下滚轮落到下轨道上，这时所述侧墙组装可沿着上轨道和下轨道滑动。
[0014]进一步地，所述铁路棚车活动侧墙及开闭机构还包括侧门中间压紧装置，所述侧门中间压紧装置包括手轮和压板，所述压板通过圆销固定在车体中间支撑上，转动所述手轮时可将侧墙组装压紧。
[0015]本发明装卸货物时，活动侧墙的开度更大，适合几辆任意吨位的叉车在地面给车箱任意位置装卸货；并设置有枢杆组成和侧门中间压紧装置，运输途中活动侧墙具有保持关闭状态可靠的安全性和自锁性。
[0016]本发明具有如下有益效果:结构简单、操作方便，可以实现棚车一半侧墙的开度，大大提高现有棚车的装卸货效率，并可以装载更大尺寸的大型货物。
【附图说明】
[0017]图1为一种铁路棚车活动侧墙及开闭机构结构示意图；
[0018]图2为图1中的下支座组成剖视结构示意图；
[0019]图3为图1中的上支座组成剖视结构示意图；
[0020]图4为图1中的端部开闭机构安装示意图。
[0021]图5为图1中的枢杆组成结构示意图。
[0022]图6为图1中的侧门中间压紧装置结构示意图。
[0023]图7为图1的A局部放大视图。
[0024]图8为图1的B局部放大视图。
[0025]图中:1-侧墙组装、2-端部开闭机构、3-枢杆组成、4-侧门中间压紧装置、5-上传动轴组成、6_下传动轴组成、7_上轨道组成、8_下轨道组成、1.1-侧墙、1.2-扶手、1.3-上支座组成、1.4-下支座组成、1.5-枢杆锁头、1.3.1-上支座、1.3.2-上滚轮、1.3.3-滑轨、
1.4.1-下支座、1.4.2-下滚轮、2.1-手柄组成、2.2-第一连杆、2.3-第二连杆、2.4-第三连杆、2.5-连接板、2.6-重力块组成、3.1-枢杆、3.2-支座、3.3-锁头、3.4-手柄、4.1-手轮、
4.2-压板、5.1-上传动轴、5.2-上曲柄、5.3-上传动轴拨叉、5.4-上轴承支承座、6.1_下传动轴、6.2-下曲柄、6.3-下传动轴拨轮、6.4-下轴承支承座、6.5-预紧弹簧装置、7.1-上轨道、7.2-上吊座、8.1-下轨道、8.2-下吊座。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述:
[0027]如图所示的铁路棚车活动侧墙及开闭机构，包括侧墙组装1、端部开闭机构2、枢杆组成3、侧门中间压紧装置4、上传动轴组成5、下传动轴组成6、上轨道组成7和下轨道组成8，其特征在于:
[0028]所述侧墙组装1包括侧墙1.1、扶手1.2、上支座组成1.3、下支座组成1.4和枢杆锁头1.5，所述侧墙1.1上下两端分别设置有上支座组成1.3和下支座组成1.4，所述侧墙1.1中部设置有扶手1.2，所述扶手1.2下端设置有枢杆锁头1.5 ；
[0029]所述上支座组成1.3包含上支座1.3.1、上滚轮1.3.2和滑轨1.3.3，所述上滚轮
1.3.2与上支座1.3.1通过圆销连接，用于支撑和滑动侧墙1.1 ;所述下支座组成1.4包含下支座1.4.1和下滚轮1.4.2，所述下滚轮1.4.2与下支座1.4.1通过圆销连接，用于支撑和滑动侧墙1.1 ;
[0030]所述端部开闭机构2包括手柄组成2.1、第一连杆2.2、第二连杆2.3、第三连杆
2.4、连接板2.5和重力块组成2.6，所述手柄组成2.1固定在车体端墙上，可以自由上下转动；所述第一连杆2.2 一端与下传动轴组成6的下曲柄6.2球铰接，另一端与手柄组成2.1球铰接；所述连接板2.5呈三角形状，所述第二连杆2.3 一端与手柄组成2.1球铰接，另一端与连接板2.5的一侧球铰接；所述第三连杆2.4 一端与连接板2.5的另一侧圆柱铰接，另一端与上传动轴组成5的上曲柄5.2圆柱铰接；所述连接板2.5剩余一侧与车体端墙铰接；所述重力块组成2.6固定在车体端墙上，可以自由上下转动，用于为手柄组成2.1的开启和关闭状态提供锁定作用；
[0031]所述枢杆组成3包括枢杆3.1、支座3.2、锁